Yamaha Majesty 400: mion-chomharrachaidhean

Tha e air a bhith a 'coimeas eadar na sgotairean o chionn fhada ann an cumhachd le cuid de bhaidhsagal-motair, agus mar sin nuair a thig e riutha, tha na feartan a' buntainn. Is e an Yamaha Majesty 400 aon de na roghainnean mòra airson astar fada agus dràibheadh furasta a 'bhaile.

Sònrachaidhean teicnigeach

Engine fhuadachadh 395 ^cm3 agus 34 l comas. Le. A 'ceadachadh chan ann a-mhàin gu furasta a bhith a' stiùireadh thursan fada air slighean fo-thalamh, ach cuideachd le bhith a 'dràibheadh gu slaodach air sruthan trafaig. Tha an astar as àirde de Yamaha Majesty 125 cilemeatair san uair. An caitheamh gasoline - 4.7 liotair gach 100 cilemeatair, tomhas an tanca - 14 liotair, gàrradh gèara - atharraichear.

Anns an scooter tha einnsean aon-shiorcain ceithir-stròc le siostam in-spioradail agus fuarachadh leòin. Taing do in-stealladh connaidh agus ceathrar bhalbhaichean, tha an t-einnsean eaconamach agus tha ìre àrd de chàirdeas àrainneachdail (sgaoilidhean ìosal). Mar a tha a 'mhòr-chuid de na sgùtairean, tha an torque air a thoirt a-mach bhon einnsean don chuibhle cùil tron chrios eadar-dhealaichte.

Tha an Yamaha Majesty 400 a 'sealltainn siostam breicidh sàr-mhath, tha e air a riochdachadh air a' chuibhle aghaidh le breic dà-diosg le trast-thomhas de 267 milliméadar, agus tha cuibhle aon-diosa freagarrach don roth cùil. Tha na lorgan air an atharrachadh, agus mar sin faodaidh tu mothachadh a 'bhreic a shònrachadh dhut fhèin. Leigidh seo dhut riaghladh a dhèanamh cho freagarrach agus a chleachdadh gus a bhith cho luath 'sa ghabhas.

Taisbeanairean eile

Tha an t-susbaint cofhurtail, le stròcan fada (air cùl 104 mm, bhon aghaidh 120 mm), bidh e a 'coileanadh iomadh garbh de rathad a tha a' còmhdach chan ann a-mhàin ann am baile, ach cuideachd air slighean fo-bhailtean. Gu ìre, a 'toirt taing dha seo, tha na beachdan air Yamaha Majesty 400 cho math: tha e furasta siubhal air astar fada. Forc telescopic, crog-chòmhnard pòndulag cùil.

Tha na cuibhlichean airson an sgùir glè chruaidh, tha an trast-thomhas 14 òirleach, agus an cùl trì-deug-òirleach, a 'toirt buaidh mhòr air a' chofhurtachd air turas, seach gu bheil e a 'cuideachadh le bhith a' falach neo-riaghailteachd rathaid agus a 'leasachadh smachdachd.

Pannal agus bagannan

Tha pannal ionnstramaidean Yamaha Majesty 400 gu math beag, mar gum biodh e air gluasad bho bhaidhc bheag. Tha astar-astair àbhaisteach aice, tachmeter agus ìre connaidh, far a bheil thu a 'faicinn an ath-ghluasad, a' ruith gu h-iomlan agus a h-uile latha, a bharrachd air comharran airson an traon-làimhe, a 'stiùireadh solais agus a' tionndadh comharran.

Air a 'cholbh stiùiridh tha dà sheòmar-gloine glaiste, a tha furasta nuair a tha thu a' siubhal: chan eil e eagallach airgead no sgrìobhainnean fhàgail nuair a tha e riatanach fàgail goirid. Tha an sgùir air a uidheamachadh le roinn bagannan mòra le comas de 59 liotairean, a tha suidhichte fon chathair. Tha dà chlogaid ann. Trifle fhosgailte ann an Yamaha Majesty 400 - cùl-taic. Chan fheum tuilleadh flashlight a chleachdadh, nuair a bhios feum agad air rudeigin a gheibh thu bhon chrann anns an dorchadas.

Teicneòlasach agus sìmplidh

Tha trast-thomhas beag de na cuibhlichean a 'ceadachadh gluasad aig astar ìseal eadhon ann an àiteachan cumhang. Is e taidhrichean tubeless am fuasgladh ceart airson luchd-siubhail: chan fheum thu dragh a dhèanamh mu phuingean nas motha, oir faodaidh tu rud sam bith a rèiteachadh ann an dìreach beagan mhionaidean, nas cudromaiche - ma tha thu a 'dèanamh tursan fada, na dì-chuimhnich putain dealain bheag a chur anns an t-seòrsachan.

Tha smachd air a 'bhocsa gluasaid eadar-dhealaichte coltach ris a' bhogsa gàraidh fèin-ghluasadach, tha an luathachadh rèidh agus fiùghantach, gun sgiobannan, agus luathachadh a 'tionndadh gu luathachadh èideadh. Yamaha Mòrachd 400 - mòr roghainn airson an fheadhainn a tha sgìth daonnan ag atharrachadh nan gèaraichean agus dìreach airson Enjoy The Ride fiù 's ann an dùmhlachd trafaig is bailtean le pailteas de solais-trafaig, slighean-coiseachd agus "speed cnapan".

Breicichean

Air sgàth dìth luim air na crainn-làimhe, tha an rùm air a saoradh agus tha an luib breic roth cùil air a shuidheachadh an àite sin. Mar sin, faodaidh an siostam breiceadh gu lèir a bhith air a ruith le làmhan a-mhàin. Fo an làimh chlì air a 'bhan-làimhe tha breic pàirceadh, a tha furasta a chleachdadh, mar eisimpleir, aig ceumannan àrd-ìre. Taing do na taisbeanairean seo, faodaidh duine ionnsachadh gu furasta agus gu luath stiùireadh le co-dhiù eòlas dràibhidh.

Tha tomhasan a 'bhaidhc a' toirt cothrom dha duine le meadhanach àrd agus fàs àrd a stiùireadh, agus bidh an neach-siubhail cofhurtail cuideachd.

Anns a 'bhaile agus taobh a-muigh a' bhaile

Dè an sgoter Yamaha Majesty 400 feumail anns a 'bhaile, a bharrachd air turas cofhurtail agus eaconomach? Tha e feumail ann an àite sam bith, mar eisimpleir, ma dh'fheumas tu a dhol chun a 'mhòr-bhùth, oir faodaidh e a bhith ann an roinn na màileidean cuibhreannan furasta le biadh. Bidh an gàradh giùlain eadar-dhealaichte a 'dèanamh eadhon a' dràibheadh ann an sgoltachd trafaig cofhurtail, agus cumaidh meud an sgùtair thu a 'smaoineachadh gu bheil thu air an rathad fhathast. Ma tha a 'choirc gu tur "bodhar", faodaidh tu dìreach an einnsean a mharbhadh agus sgoth a chur air a' chabhsair gu sràid a tha faisg air làimh agus mar sin sàbhail thu uair no dhà uaireigin.

Tha Scooter furasta a lorg àite airson pàirceadh, agus ma bhios e a 'fàs ann an uisge, bidh an t-sìde-gaoithe a' dìon bho droch shìde, am prìomh rud - na stad, oir tha an "draoidheachd" a 'dol à bith. San fharsaingeachd, ma tha thu a 'sireadh co-rèiteachadh cumhachdach airson turasan baile agus dùthcha, is e Yamaha Majesty 400 an roghainn as fheàrr.

Milleadh, càradh agus cumail suas

Leis gu bheil na stuthan bathair airson innealan Iapanach daor, tha na sealbhadairean a 'comhairleachadh a bhith a' coimhead às an uidheam gu ceart. Gu dearbh, tha e a-nis a 'nochdadh air a' chrìonadh, a thuilleadh air an sin, faodaidh tu pàirtean neo-thùsail a chleachdadh, ach roimhe sin tha e nas fheàrr gun a thoirt. A h-uile 5 mìle cilemeatair, feumar sgrùdadh a dhèanamh air an uidheam agus cuir na stuthan bathar a tha a dhìth orra. Bu chòir atharrachadh a dhèanamh air Yamaha Majesty 400 ola aig tricead a rèir an luas dràibhidh cuibheasach.

Gus an sgudal ola agus adhair atharrachadh, feumaidh tu leth liotair de ola, screwdriver, tiodhlac agus iuchair airson 12. Gu dearbh, na dì-chuimhnich mun inneal airson an obair a dhìon. An toiseach feumaidh tu am bogsa crathaidh adhair cheart a thoirt air falbh - nì seo e nas fhasa an ola a lìonadh. Chithear trì boltaichean air falbh, agus tha a 'cheathramh tè fon stopadh rubair anns an toll. Às dèidh sin, feumaidh tu tòiseachadh air sgùtair agus leig leotha diùltadh airson beagan mhionaidean. A-nis tha feum agad air iuchair airson 12, le feum agad an sgudal a sgrios bho thaobh clì an sgùir, aig bonn a 'chrank-cheannaich. Às dèidh seo, feumaidh tu soitheach a chuir far am bi an obair a 'tighinn còmhla. Bu chòir cuimhneachadh nach e gnìomhachas uidheamachd na Ruise a tha seo, agus gu furasta na ceanglaichean gu lèir a bhriseadh ma tha cus oidhirpean air an toirt seachad. Gus nach bi thu ann an cunnart, faodaidh tu gluasad orra le "iuchair mhionaid".

An dèidh sin faodaidh tu ola ùr a dhòrtadh. Ma dh'atharraicheas tu an criomag ola, feumaidh tu 200 mililitar de ola a bharrachd a stàladh. An uairsin feumar an t-inneal-tionndaidh a thionndadh, tòiseachadh sgùtair agus an sgrùdadh gus nach tèid lùghdaidhean agus rudan eile a sheachnadh. Air a 'phannal ionnsramaid, brùth agus gleidhidh tu an iuchair "Atharrachadh Ola". Leigidh e suas agus a-mach, bidh an sealbhadair "ag innse" an uidheam a chaidh an ola atharrachadh. Cuiridh an t-àireamhair an cuimhne cuin a bhios feum air ùrachadh ùr.

A 'cur sìos an sgudail adhair

Gus an criathar atharrachadh, feumaidh tu dà sgriùrr-phìoban - tioram agus tana. An toiseach feumaidh tu na putanan rubair a thoirt air falbh bho bhùird-coise an luchd-dràibhidh agus an luchd-siubhail agus na trì sgriothan air taobh chlì an sgùir a sgrios. Às deidh seo, feumar an plastag a tharraing a-mach às an inneal-ceangail agus a lùbadh chun an taobh, airson greis, agus ga chuideachadh le cuideachadh bhon cheum taobh ìosal. An uairsin lean na dhà bolt bho chlò Yamaha agus na ceithir bolt air a bheil an còmhdach plastaig ceangailte. Fo sin tha an sgiathar riatanach. Tha an sgiath-adhair cuideachd stèidhichte le ceithir boltaichean. Tha e ceart-cheàrnach, agus cha tèid a shuidheachadh ach anns an t-suidheachadh cheart. Feumaidh tu gach rud a chruinneachadh anns an òrdugh cùil.

Bidh ola anns an t-sgaoileadh cuideachd ag atharrachadh gach còig mìle cilemeatair. Is e ola motair fhreagarrach SAE 10W-40 no 50, a bharrachd air SAE 15W-40, SAE 20W-40 no 50. Feumaidh an tar-chuir 250 milliliters. CVT crios ann an Yamaha Mòrachd 400 feumar atharrachadh a h-uile fichead mìle cilemeatair. Ann an cleachdadh, tha e a 'nochdadh gu bheil an crios a' mairsinn fada nas fhaide, ach na cuir dearmad air molaidhean factaraidh, gu h-àraidh ma tha turas fada agad. Tha a 'phrìs airson a' variator crios a 'tòiseachadh aon gu leth mìle rubles.

Tòimhseachadh

Tha Yamaha Majesty 400 mu thràth na inneal fìor bhrèagha, co-chòrdail, ach chan eil cuid de seo gu leòr, gu math, no tha an taobh a-muigh dìreach toinnte. Tha na h-Iapanach a 'còrdadh gu mòr ri sgùdairean sgèile mhòr, agus uaireannan bidh iad a' cruthachadh fìor obair-ealain, ag ath-nuadhachadh a 'charbaid gus nach aithnichear an toiseach idir. Air sgàth cumhachd agus càileachd, faodar a bhith furasta a rèiteachadh. Gheibhear mòran eisimpleirean air na stòrasan co-fhreagarrach. Air sgàth cumhachd an einnsein agus an astar as àirde (ged a tha an neach-dèanaidh ag ràdh 125 cilemeatair san uair, gu dearbh, tha am figear seo mòran nas motha), faodaidh tu dad a dhèanamh às a dhèidh mura h-eil an t-sealbhadair a 'còrdadh ris a' choltas cho bòidheach.

Toraidhean: buannachdan agus eas-bhuannachdan

Tha mòran bhuannachdan aig an sgoter. Tha seo fìor fheartan teicnigeach, agus luathachadh fiùghantach, agus breicichean seasmhach agus earbsach, a ghabhas smachd làimhe. Suidheachadh mòr agus cofhurtail, dìon sàr-ghaoith, a 'dìon an dràibhear bhon aimsir. Tha a 'bhòrd-làimhe laconic agus fiosrachail, roinn bagannan le solas. Tha na snàgairean aghaidh cuideachd toilichte leis an solas fìor mhath.

Tha eas-bhuannachdan an Yamaha Majesty 400 rim faighinn cuideachd. An toiseach, is e cosgais àrd gach pàirt agus stuthan bathar, mar a h-uile "Iapanach". Tha an sealladh cùil air a shuidheachadh air a 'chuibhle stiùiridh agus glè bheag. Tha ceàrnaidh bheag ann an talamh cuideachd.

Eaconamach

Maxi-scooter - is e inneal cruaidh a tha seo, a tha freagarrach airson rothaireachd, ach dè mu dheidhinn an eaconamaidh? Gu dearbh, tha e a 'sealltainn caitheamh leth luach luach càr bho pharaimearan factaraidh, ach tha e fhathast gu math mòr, a' smaoineachadh nach urrainn ach dithis luchd-siubhail a dhol. Ach, tha caitheamh gasoline ag atharrachadh gu mòr a rèir an astar. Ma shìneas tu gu 90-100 cilemeatair san uair, bidh an sgùtar "ag ithe suas ri trì liotairean gach ceud, agus aig astar de 160 tha am figear seo ag èirigh gu 6-7 liotairean.

Eadhon air rathaidean Ruiseanach tha an uidheam fhèin a 'nochdadh gu math, ge-tà, tha na cosgaisean a' meudachadh cuideachd nuair a tha iad a 'dràibheadh air còmhdach droch Ann an teas mòr agus dràibheadh slaodach, tha teòthachd an einnsein ag èirigh beagan, ach chan eil seo riatanach: thig e air ais chun na h-àbhaisteach cho luath sa ghabhas an carbad gu 50 cilemeatair san uair.

Chan eil sgùtair gasoline luath, faodaidh tu an dà chuid 92nd is 95mh a dhòrtadh. A-nis tha pàirtean eile gun bhunait, agus mar sin tha ath-chur air falbh le criathran agus stuthan bathar nas lugha daor. Airson àite ath-nuadhachadh, tha sgàinidhean adhair Hiflo freagarrach. Bidh sealbhadairean a 'comhairleachadh an dèidh dà mhìle gu leth cilemeatair a' ruith gus an criathrag a thoirt air falbh agus a sguabadh às, agus as urrainn dhut an aon àireamh a thoirt gu sàbhailte. An dèidh còig mìle, feumar ath-chur a-steach gu lèir.

Fios air ais bho shealbhadair

Tha Yamaha Majesty 400 na mhaxi scooter sàr-mhath. Bidh an gaoth-gaoithe a 'dìon an dràibhear bho bhith a' giùlan an t-sìde, a 'leigeil leat a bhith aodach nas fhuaire, ach cha bhi an neach-siubhail cho cofhurtail, oir tha a shuidheachadh beagan nas àirde. Ach, tha an àite airson dhà gu math gu leòr, a bharrachd air a 'chathair fharsaing agus gu math cofhurtail, le taic don chùl. Na dì-chuimhnich mu thuras cofhurtail, gus am faod an sgùtair seo gluasad eadhon thar astar fada gun mì-ghoireas sam bith.

Tha lèirmheasan air Yamaha Majesty 400 ag ràdh nach robh daoine a 'taghadh an uidheam shònraichte seo, oir chan eil mòran de na h-Albannaich ag adhbhrachadh ùidh mhòr. Tha a h-uile duine a 'toirt iomradh air rèiteachd agus socair a' chùrsa, slighe-slighe rèidh agus làn ullachaidh an-dràsta gus an luchd-siubhail agus an dràibhear a thoirt don cheann-uidhe aca le bhith a 'cur suas cho luath' sa ghabhas. Air droch rathad, bidh an sgùtair uaireannan a 'briseadh sìos.

Rudan beaga practaigeach

Is e an ceum meadhain as fheàrr a bhith a 'dol a-steach bho àm gu àm, no an àite nach eil e fhèin, ach rolla beag faisg air an einnsean, air dhòigh eile air an t-sealbhadair a tha a' feitheamh ri creach mì-thlachdmhor. Bidh mòran anns a 'chùis seo, a' tòiseachadh a 'dèanamh sgrùdadh air na h-innealan-tarraing, ach is dòcha gur e ceum a th' ann. Dèan cinnteach gu bheil e gu math sìmplidh: feumaidh tu dìreach an sgotar a chreig fhad 'sa tha thu fhathast. Ma tha an croaking ga chluinntinn, feumaidh tu an bonn-coise meadhanach a lùghdachadh beagan le do chois agus a 'crathadh a' bhaidhc a-rithist. Ann an cùis mar a chaidh an squeak às, tha e riatanach an rolair a thionndadh.

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, is e am prìomh dhuilgheadas an sealladh cùil. Cha bhi iad a 'beothachadh nuair a bhios iad a' rothaireachd agus mar as trice bidh iad a 'toirt gu leòr faicsinneachd gu leòr, ach tha iad air an rùl-stiùiridh, agus cuin a bhios tu a' tionndadh, bidh an dràibhear a 'call an dà chuid na tha a' tachairt air chùl. Tha àrdachadh air a 'chathair airson an luchd-siubhail, agus an seo chan eil e riatanach a bhith an dòchas dìon na gaoithe.

Cuideachd cho mì-ghoireasach 'sa tha na pasgan airson an luchd-siubhail, a tha a' freagairt gu foirmeil air na ballachan, ach chan eil a h-uile duine cofhurtail gan cleachdadh, agus nuair a tha iad a 'dràibheadh airson astar fada tha seo gu sònraichte fìor.

Cha mhòr nach robh a h-uile neach-seilbh air an sgùtair Yamaha Majesty agus Yamaha Grand Majesty 400 mì-thoilichte nan roghainn. Tha iad ag ràdh gun d 'fhuair iad fìor neach-cuideachaidh, a tha chan e a-mhàin a' dìon bhon t-sìde agus a 'leigeil leotha gluasad gu furasta, ach cuideachd a' sàbhaladh a 'bhuidseit mar thoradh air a bhith a' cosg connadh ìseal. Tha an scooter seo freagarrach airson daoine practaigeach a tha ag iarraidh measgachadh de ghnìomhachas agus coltas brèagha.