"Java 350-638" Chaidh beachdachadh air a 'mhodail as fheàrr airson Soviet baidhgean amannan agus fiù linn ùr na Ruis. Air a reic thàinig e bho thoiseach 1985. Is e na comharran sònraichte a th 'aig a' bhaidhsagal-motair seo, a tha comasach air suas ri dithis a ghiùlain, bho na modailean a tha air fhàgail nam pàirtean ùra: uidheam dealain agus, gu dearbh, an einnsean. Bha innleachdan ùra aig "Java 350-638" agus na gèar a ruith. Air bòrd a 'mhodail ùir chaidh inneal-sèididh a chuir a-steach, a lùghdaich na h-atharrachaidhean a bha a' tighinn air a 'phort aghaidh, agus mar sin chaidh e comasach air baidhsagal-motair le trailer a chleachdadh. B 'e seo a mhìnich gu robh "Java 350-638" gun stiùir dìonach, agus cuideachd an gluasad gun chlì air chlì. Air a chur air, chaidh dìollaid ùr, slatan-uisge agus tanca gas de sheachd liotair deug, barrachd èiginn a chuir a-steach. A bharrachd air an sin, tha cuirmean rubair air an dealbhadh gus taic a thoirt dha na glùinean air an toirt seachad air gach taobh. Tha baidhsagal-motair "Java 350-638" air feartan ruith nas fheàrr a dhèanamh, agus tha an dìollaid cofhurtail aice a 'dèanamh comasach air turasan fada gu leòr agus cofhurtail a dhèanamh.
Chan eil duilgheadasan aig an dràibhear agus nuair a tha thu a 'dràibheadh air droch rathaidean, agus nuair a tha thu a' dràibheadh sa bhaile.
Sònrachaidhean teicnigeach
Ùr-ghnathachaidh bhean eil ach an tanca connaidh, agus an Damper, ach cuideachd chùlaibh solas mhodailean, a thuilleadh air na pannalan air an cathair cùlag. Mar thoradh air, dh'atharraich coltas de Sùil air motair-rothair. A-nis, tha am modail air a uidheamachadh le maideadair le fad nas fhaide air a cheann aghaidh. Cha do chuir seo meudachadh air cumhachd, ach cuideachd chuir e air adhart an seòrsa sreap air an tanca connaidh. Ann an "Jawa 350-638" dà bhuille-einnsean le dà siolandairean. Is e an leabhar-obrach 343 cu. Ceudameatair. Is e an cumhachd as àirde a th 'aig an "each iarainn" seo fichead' sa sia 'eich' le mòr de cheud agus seachdad cileagram.
Dealbhadh
Tha fad a 'mhodail seo 2.1 meatair, leud le 107 ceudameatairean. Ann an "Java 350-638" bataraidh le follaiseach corp, reflectors air taobhan agus a Beep. An coimeas ris a h-uile modal a bh 'ann roimhe anns na siorlandairean meatailt seo, tha iad air an dèanamh le aluminium, a' ciallachadh gu bheil cuideam nas lugha den charbad seo. A bharrachd air an sin, dh 'fhaodadh an tàladh an t-astar eadar-mheadhan aca gu dìreach le dà mhìle mheatair de dh'fhaid a bhith comasach air ceithir seanailean slighe-slighe seach dà rud a lorg, mar a thachair le atharrachaidhean nas sine. Tha seo a 'meudachadh na cuideam air an crankshaft, a bhios a' cleachdadh ròn airson a bhith a 'toirt barrachd giùlain air a' ghiùlan air sgàth toradh de dhìol gasoline.
Ùr-ghnàthachadh
Gus piseach a thoirt fàgail nan einnsean air "Java 350-638", a thuilleadh air càileachd an obair aige a bha barrachd roghainn basgaid, nam measg an àireamh de disks ann an amar-ola. Tha forsa na fuarain air a lùghdachadh le còig deug sa cheud. A 'toirt aire do na h-innleachdan anns an einnsean, chaidh atharrachaidhean a dhèanamh anns an inneal cùil, gu h-àraid anns a' cho-mheasar gèara. Air a 'mhodal seo, tha an àireamh de fhiaclan air an rionnag as sine seachd-deug. Faodaidh baidhsagal-motair "Java 350-638" a bhith air a uidheamachadh le briseadh aghaidh le clàr. Bidh seo gu bhith na làn-bharrachd ann an coimeas ris an t-sreathach druma aige. Atharrachadh math agus chùlaibh bumpers a 'chàir. Bidh luchd-obrach a bhith a 'feuchainn a-mach a thaghadh dhaibh fhèin, an fheadhainn as freagarraiche airson an stoidhle a th' aca airson draibheadh motair-motair. Le cuideachadh bho tachometer tha e comasach smachd a chumail air astar an einnsean. Aig an aon àm, thathas den bheachd gu bheil an luc as fheàrr air na h-iomairtean eadar trì is còig mìle. Airson luathachadh nas fheàrr, tha rothair-motair a 'còrdadh ri àireamh nas motha de ar-a-mach.