Volkswagen Kaefer càr: teicnigeach dàta, ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean, photo

Volkswagen Kaefer (Käfer) - 'se seo an càr a tha air a dhèanamh ann an solas na Gearmailt dragh VW AG, a tha fada na bu bheartaiche air an t-saoghal. Agus soirbheachail. A Volkswagen Kaefer modail a chaidh fhoillseachadh bho 1938 agus 2003! Tha e dìreach iongantach an coileanadh, a 'gabhail a-steach gur ann ar n-ùine, modail a dhèanamh còig no deich bliadhna agus an uair sin a stad. Uill, tha e airidh air spèis agus aire mar sin, 'chuspair seo bu chòir beachdachadh nas mionaidiche.

Tha eachdraidh

Airson a h-uile àm riochdachaidh ann an solas 21.529.464 càraichean a bha air an dèanamh. 'S e seo fìor àireamh mhòr. Tha modail Tha eachdraidh bheairteach. Agus feumaidh sibh innse mu dheidhinn.

Ann an 1933, ann am Berlin an taigh-òsta ris an canar an "Kaiserhof" Bha a 'choinneamh a chumail eadar Jakob Werlin, Adolf Hitler agus Ferdinand Porsche. German Fuhrer iarrtas aca a chur air adhart - a 'Ghearmailt a bhith earbsach, laghach agus làidir càr, a tha a' chùis seo ann a bhiodh a 'cosg mu mile Reichsmarks. Tha seo a 'bheachd a chaidh a mholadh le Hitler fhèin Ferdinand Porsche. Mhol e cuideachd gu Führer "Tour 12" - chùlaibh-inneal, an àite a bhith a 'bhuidseit.

Aig an àm seo a 'bheachd a tha air a bhith caran eadar-dhealaichte. Tha am plana a bha sin Volkswagen Kaefer (an t-ainm a bha aig an àm sin fhathast neo-aithnichte), air a bhith beag, ach gleusaidh bho teicnigeach sealladh, càr le piston powertrain agus neo-eisimeileach a chrochaidh. Tha am modail seo a bha gu leòr airson ceithir inbheach luchd-siubhail. Reataichean a dhìth gus a dhèanamh ìosal agus an astar as àirde tron - àrd (aig an àm), a tha 100 km / s ...

Buileachadh a 'phròiseict

An dèidh iomadh oidhirp air a chur an gnìomh iomairt beachd air a 'phròiseact air co-dhùnadh a' gluasad mòr agus earbsach Dèanadair de motair - Companaidh Zündapp. Tha a 'chompanaidh dìreach airson rudeigin ùr a chruthachadh, nas cumhachdaiche agus dona. Mar sin, thòisich a 'phròiseas. Ann an 1931-32 chruthaich e trì Prototypes. Bha iad dhà de sedan sailiùn agus cabriolet. Fo currachd, bha rionnag cumhachd aonadan le lionn-siostam fuarachaidh. Bha teicnigeach lochdan. Tha, agus eaconamach inefficiency. So leasachadh Volkswagen Kaefer Nuremberg ghabh companaidh eadar-dhealaichte - NSU. Ach, tha iad cuideachd a chruthachadh trì Prototypes nach robh toil an initiators na bheachd. Ged a tha am machine a bha gu math coltach ris a 'mhodail a tha fios againn an-diugh. Ach, tha an comas aige a bha 28 liotair. s, agus a 'cur stad -. torsion-luamhan.

A dh'aindeoin an droch shuidheachaidhean, Hitler duais riochdairean a 'sireadh ri "Porsche" le bhith a' tàladh luchd-eòlaichean eile a choileanadh thoradh. An uair sin thòisich an droch-rìribh a 'phròiseas, a thàinig gu crìch soirbheachail.

Chaidh a 'chiad baidse riochdachaidh

Tha a 'chiad Volkswagen Kaefer càr a nochd ann an 1937. Chaidh e fiù air a leigeil mu sgaoil malairteach - an àireamh de na modailean a dhèanamh 'S e aonadan deug' ar fhichead. Tha am pròiseas buil beachdan a chur an gnìomh air a 'Fuhrer grad. Chaidh e fiù air a 'chàr-dealbhachaidh.

Tha a 'chiad innealan a bha bàn air ais bhalla. Hitler Cha do chòrd e. Seach gu bheil an coire a stad sa bhad an dèidh sin. Agus anns a 'chiad, agus mar sin a' bruidhinn, an deuchainn a chaidh an iomairt a fhrithealadh le teisteanas air dràibhearan a tha a shaoradh airson an uidheam seo SS seirbheis còmhdhail.

Anns an t-suim, deuchainn a ruith a h-uile càraichean a dhèanamh 2 mhillean cilemeatair. Agus ann an 1938, a 'phròiseict, a chaidh an t-ainm "Neart tro Joy", air fhaighinn a oifigeil cumadh. Volkswagen K-fer, dealbhan a tha air a thoirt seachad gu h-ìosal, air a neartachadh buaidh bonn còmhnard, 4-siolandair aonad aghaidh sludge fhuaireas cuidhteas longitudinally air cùl a 'chùlaibh aiseil, agus neo-eisimeileach a -crochaidh (torsion). Design - glè mhìn, cruinn, "bith-eòlais." Bha e tìtheach Furrer. Adolf Hitler an sàs ann an cruthachadh na sgeidse (tha fios gu bheil e math a bh 'pheantair). Mion-atharrachadh - 4-doras convertibles agus sedans.

An t-seirbheis ann an ullaichte

Tha a 'chuid as motha mòr càr Volkswagen Kaefer fhad' sa thoisich a 'faighinn mòr-chòrdte ann an 40s. Bha e an uair sin gun robh a 'bhun-bheachd an t-arm carbad a chruthachadh. An t-inneal a tha air a chomharrachadh leis an fhìrinn gun robh e ro throm 4-doras corp le 'chuibheall deiridh lùghdachadh gèaraichean, cuibhlichean 16 òirleach, agus gu dearbh, flat pannalan. Bha tar-aiseil cuingealaichte-shleamhnach-eadar-dhealachadh, talamh fuadach 29 ceudameatairean agus 25 each-chumhachd-einnsean. Suas gu 1945, bha e air a leigeil ma sgaoil ann an solas an òrdugh 50.435 leithid modailean. Bha e aig an àm sin as mòr-chàraichean luchd-siubhail Volkswagen Kaefer. Fiù 's ann an solas a chur a-mach a h-uile-wheel drive dreach a' mhodail. Dh'fhaodadh ia uaill powertrain, a thug air cuairt 166 amphibious (mass arm càr).

Às dèidh na ceathradan

Airson deich bliadhna, an "Volkswagen" air a bhith gu math mòr-chòrdte. Mar sin toradh a 'sìor leasachadh. Agus anmoch anns na 40 aig, no an àite, ann an 1948, nochd an toiseach air na sràidean-convertibles an ceàrd-dubhan. Tha iad air soirbheachadh agus a fhuair air a bhith mòr-dhèanamh.

Agus ann an 50 a bhith measail air innealan-ruith air cumhachd-aonadan diesel. Agus an fheadhainn a bha math eadar-dhealaichte volume - 1.3 liotair! Suas gu ceud cilemeatair san uair modail le einnsean seo a dh'fhaodadh a bhith sgapte cunbhalach sa mhionaid. Bha e iongantach figear aig an àm. Ma ghabhas sinn a-steach gu bheil an càr nach robh turbocharger. Volkswagen Kaefer feartan a chaidh a leasachadh, mòran nas fheàrr nuair a coimeas ri a bha ann roimhe.

Ann an 1967, cumhachd an aonad cumhachd gu luach atharrachadh gu 54 each-chumhachd. Transfigured agus an coltas. Tha a 'bhuidheann a dh'fhàs nas fhaide. Co-dhiù, còig bliadhna an dèidh sin, chaidh co-dhùnadh gun a bhith a 'dèanamh mòr sedan Super ceàrd-dubhan. Mar sin thòisich e a chruthachadh àbhaisteach, Coitcheann, plus convertibles.

dreach Luxury

Volkswagen Kaefer a 'dèanamh lèirmheas aig an àm a fhuair a-mhàin mhath. Tha an luchd-seilbh nach robh leisg a roinn do bheachdan le caraidean, a 'moladh na Gearmailt càr. Tha iad a 'còrdadh riutha a bhith a' dealbhadh, caran àrd (aig an àm) an cumhachd, comhfhurtachd agus an ìre mhath ìosal a 'phrìs. Mar sin gu mòr "Volkswagen" daonnan a dh'fhàs. Agus a chionn 'bhuidheann air co-dhùnadh a' tòiseachadh a 'cruthachadh modail a bhiodh na bu chliùiteach, leòmach. Uime sin, tràth anns na '50an stiùidio Karmann fhuair an òrdugh bho riochdairean na companaidh a leasachadh ùr, nas brèagha dealbhadh. Mar sin, bha an càr air an chassis. Cha robh e a Roadster, àlainn nas fhaide dà-doras Coupe. Agus lèirmheasaichean air mòran den fheadhainn bliadhna a ràdh gun robh an càileachd e - 'fheàrr san t-saoghal. Bun a ràdh, tha na h-innealan air a bhith a-null eadhon anns na dùthchannan far a bheil an t-eagrachadh làimh chlì trafaig.

Iomlan cuairteachadh "cliùiteach" modail a bha còrr is 487 000 càraichean. Agus bha e urramach figear. Bun a ràdh, fiù 's a-nis tha e a' beachdachadh air a bhith air an àireamh.

Käfer ann an ealain

Coltach ri mòran de chàraichean eile, an "Volkswagen" Chan eil ach an inneal, ach cuideachd na phàirt de chultar. Mar eisimpleir, modail a chì sinn air a 'chòmhdach de na album "The Beatles" measail bhuidheann. Tha e air a ghairm Abbey Road. Tha grunn truinnsear leis a sin car (LMW281F) a thoirt air falbh na aon uair. Bha i air ainmeachadh cuideachd mar sheòrsa de "dearbhadh" bhàs Paul McCartney ann an 1966 (b 'fhiach e toirt iomradh air an uirsgeul a bhàis).

Agus seo an càr an làthair ann an leabhraichean a sgrìobhadh le Jim Butcher. Tha an t-sreath ris an canar "Dresden Files". Anns iad an prìomh-charactar tha an sealbhadair an gorm VW Käfer agus a 'marcachd air fad.

Agus anns an fhilm Sheall an càr gu tric. "Ann an gràdh leanabh", "Robbery ann Monte Carlo," "Herbie Rides-rithist", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen beetle 2", "Herbie: Fully luchdachadh," "Riders" - ann an uile de na filmichean, an càr a tha an sàs. So tha seo ainmeil inneal.

inntinneach

Tha e feumail fios a bhith againn gur e seo an inneal a tha air an liostadh ann an Guinness Book of Records! Stèidhichte àireamh as motha de dhaoine a tha a "trang" a-steach a-staigh - 36! Gu dearbh a 'chlàr figear. Ach bha e air a bhualadh luchd-sreap, aig mullach a-staigh agus freagarrach ... 57. annasach dàta.

Co-dhiù, modail seo b 'e an tè a stèidhich an fho-ghnè innealan mar bugaidh - daolagan. Ged a-oifigeil anns a 'Ghearmailt, a' dùthchasach Gearmailtis, an "Volkswagen" beetle eil aon sam bith a-riamh ris an canar. Cuideachd, am modail seo a bha am measg an deich càraichean a dh'atharraich an saoghal. Tha iad sin a tha dàta a chaidh fhoillseachadh an t-saoghail ainmeil ùghdarrasail iris "Forbes". Agus, co-dhiù, tha e Käfer - fad uainn càirdeach spòrs chàraichean, a dragh "Porsche" a dhèanamh gu ruige seo.

Sin leithid inntinneach sgeulachd seo càr. Rich, dian, làn aoigheachd is fiosrachadh inntinneach. Chan eil e na iongnadh gu bheil seo chàraichean iomadh beachdachadh fìor "folksvagenovskoy", agus san fharsaingeachd - na Gearmailt seanchas uainn.