"VAZ-2110": an crankshaft sensor. , Adhbhar agus prionnsabal obrachadh

Nuadh-chàraichean, a bheil e dachaigheil no cèin càr "VAZ", tha e gu math duilich gun pailteas de diofar siostaman dealanach. Tha iad uile ann an comas-gnìomh aca air an roinn ann an grunn roinnean. Faodaidh ea bhith an t-einnsean siostam rianachd, gearbox, chassis agus taobh a-staigh. An taca ris a 'chiad dràsta aon de na co-phàirtean air siostam leithid seo a tha crankshaft sensor. "VAZ-2110" agus a thàinig às dèidh sin modailean uidheamaichte còmhla riutha bho na ghiùladair. Uill, leig a 'coimhead air na feartan seo inneal dealanach.

feart

Bu chòir a thoirt fa-near gun robh "VAZ-2110" crankshaft sensor a dh'fhaodadh a bhith air ainmeachadh mar sensor no DPKV TDC. Ach ge bith dè a giorrachadh nach eil ainmichte, gu dearbh, tha e an aon mionaideach gu bheil an duilgheadas faodaidh gu làn stad an taobh a-staigh losgaidh einnsean.

Fastadh an crankshaft suidheachadh sensor

Tha prìomh-chosnadh DPKV - 'S e synchronize an Ignition siostam agus connadh injectors. Mar sin, malfunction an eileamaid a dh'fhaodas neo-sheasmhach obrachadh a 'chàir stealladh coimpiutair. 'S e am prionnsabal obrachadh ann an solar comharran chun a' suidheachadh an crankshaft gu dealanach smachd aonad.

Tha an uidheam agus Seòrsachadh

A dh'aindeoin 's gu bheil an crankshaft sensor "VAZ" dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte structar, am prionnsabal a obrachaidh a tha stèidhichte air an aon electromagnet buaidh. 'S e sin, an comharra air a ghintinn gun cheangal dìreach le na crankshaft.

Tha an seòrsa as cumanta a tha DPKV inntrigidh. Tha an cuspair seo air a dhèanamh suas den dà phrìomh eileamaidean - an magnetized slat agus sònraichte lùbach. Inductive sensaran leughadh dàta bho fiaclach crankshaft pulley. Nuair a meatailt fiacail a 'dol faisg air DPKV, san dàrna chruthaich an EMF, a tha air a ghlacadh agus eleactronaig. Aig "VAZ-2110" na crankshaft sensor tha air a stàladh inntrigidh seòrsa.

DPKV cuideachd urrainn a bhith stèidhichte air an Talla a 'bhuaidh. Sensor a leithid a dhèanamh suas de timcheall air an aon dòigh ris na inntrigidh, ach le bhith a 'dol seachad e faisg air meatailt lùbach chas ann an aghaidh eadar-dhealaichte inneal. Structar, tha e air a dhèanamh suas de maireannach tàladh.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an dà chuid a 'chiad agus an dàrna seòrsa de lorgairean a chleachdadh airson leughadh dàta bho crankshaft pulley. Faodaidh e bhith gear agus uile-meatailt. Anns an dàrna embodiment gabhail a-steach sònraichte fosadh a 'dol seachad air an sensor agus a' cruthachadh chomharran biadhadh gu dealanach carbad einnsean smachd aonad.

Far a stèidheachadh ann an "VAZ-2110" crankshaft sensor?

A DPKV suidhichte air faisg air an camagan alternator spionnadh pulley. Tha an làthair location an inneal e glè mì-ghoireasach an àite, agus mar sin tha e air tuilleadh co-cheangailte ri fhada le uèir-cheangalan. Mar as trice a dh'fhaid a tha suas ri 70-80 ceudameatairean. Ciamar a tha seo mion-fhiosrachadh a chì thu anns an dealbh air an làimh dheis.

Nuair a thèid an àite DPKV fosgailte beàrn eadar an pulley agus an sensor fhèin. Bu chòir an t-astar eadar an diosg agus synchronize na prìomh nach eil barrachd air leth Astar. Tha seo a luach a rèir location de spacers eadar DPKV agus tìr gabhadan.

crankshaft sensor "VAZ-2110": an coire agus comharraidhean de mhilleadh

'S urrainn dhut a bhriseadh' phìos seo? Mar as trice air an "VAZ-2110" crankshaft sensor ainneamh a 'fàilligeadh. Ach, nuair a tha e malfunctions (no malfunctioning alternator pulley) air an ionnstramaid pannal a 'lasadh suas an dearg lampa "Lorg Engin» (thoir sùil air an einnsean), a tha air eadar-theangachadh litireil mar "seic einnsean". Anns a 'chùis seo, an rianadair mearachd cuimhne a' nochdadh an còd 19 no 35.

Gu dearbh, a 'chuid as motha de dhroch chùis chùis gaiseadh a' crankshaft sensor - 'S e eu-àbhaisteach einnsean toiseach. Anns a 'chùis seo, faodaidh sinn a ràdh gu bheil DPKV nach eil ag obrachadh aig a h-uile. Tha fuasgladh air an trioblaid seo ach a mhàin a 'frithealadh mar coileanta a chur an àite e.

Glè thric, tha an suidheachadh crankshaft sensor fàilligeadh mean air mhean. Anns a 'chùis seo, a' faireachdainn an dràibhear a lùghdachadh cudromach ann an einnsean cumhachd, a 'tòiseachadh "fàilligidhean" agus fiù' s a ghnogadh aig àrd rpm. Tha e cuideachd na chomharra de na coire air a leithid de inneal a dh'fhaodadh a bhith a 'fleòdradh (neo-sheasmhach), einnsean-astar gu dìomhain. Ann an "VAZ-2110" injector crankshaft sensor uaireannan a 'fàs adhbhar barrachd caitheamh connaidh. Ged a tha e comasach, an duilgheadas a 'laighe ann an lag conaltraidh no briste uèir, ach ann an cùis sam bith, tha seo a mionaideach a bu chòir a bhith air an sgrùdadh.

uidheam breithneachaidh

Sgrùdadh de an suidheachadh sensor an crankshaft air a coileanadh a 'cleachdadh sònraichte Tester. 'S e na h-uile breithneachaidh a thomhas an aghaidh a' lùbadh ohmmeter DPKV. Normal luachan a tha anns an raon de 800 gu 900 ohms. Ma tha an dàta nach eil e ceart, feumaidh tu sùil a thoirt air càileachd nan caraidean cheanglaichean. Ma chan eil seo ag obair, ùr a 'phìos a tha a cheannach. Tha an dearbh crankshaft sensor chur an àite a tha cho sìmplidh gu bheil e a 'làimhseachadh fiù Ùr-ionnsaiche motorist.

Uaireannan bidh e a 'tachairt gu bheil malfunction an uidheam meacanaigeach air adhbharachadh le bhith a' milleadh windings. Tha seo a 'tachairt gu math tric nuair a cluich sam bith air obair càraidh ann an einnsean cùlag a' chàr no a 'bheàrn eadar an pulley fiaclan agus DPKV chruth cèin sam bith nì. A thaobh seo, bha mòran dhraibhearan a tha a 'moladh a dhèanamh ann an stoc na crankshaft suidheachadh sensor àite. Tha cosgais a tha e gu math beag, ach cudromach airson obair an t-einnsean a tha e colossal.