Ciamar agus carson a dh'fheumas tu a 'gleusadh an einnsean leisg astar

Anns gach cleachdadh an carbad sin, tha amannan ann a tha an t-einnsean sam bith nach eil a 'faighinn luchd eile seach an suathadh feachdan, ach tha iad an-diugh ceart ann e, agus, uime sin, a tha mar phàirt dheth. Dh'aithneachadh, air sgàth sin a feachdan, diofar lubricants, ach tha iad fhathast.

charbadan Tha an obair seo air a bheil "leisg." Aig an àm seo, tha tar-chur an comas a dhol an sàs leis a 'chas-steach, mar sin, a' cuartachadh an crankshaft nach eil tar-chur gu na cuibhlichean. Ach chan eil a 'smaoineachadh gu bheil an càr feumaidh e bhith gu bheil an aonad ag obair fo currachd aig tàmh. Tha mòran dràibhearan a 'cleachdadh cho-ainm an ruidhle airson connadh eaconamaidh. Mar eisimpleir, mus tionndadh dh'fhàg ceudan de mheatairean air, agus an t-astar a tha àrd, faodaidh tu gabhail a-steach neo-phàirteach agus "roll"-mach leisge. Air an aon làimh - tha e eaconamaidh, air an taobh eile - nach b 'urrainn a luathachadh gu astar aig a bheil' s dòcha ghabh tuilleadh Gasoline no connadh eile, a 'cleachdadh charbadan.

Idling a 'cluich pàirt chudromach ann an obair, a chionn ann am modh seo an t-einnsean "beò" mòran aig an àm. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil ron Budge, tha sinn a' gabhail a-steach a 'cur thairis, bheir e beagan ùine. Per actuation, tha e beag, ach ma tha thu a 'cunntadh a h-uile gèar atharrachadh ann an latha, seachdain, mìos, bliadhna ... na figearan a tha gu math drùidhteach.

Gu dearbh, tha an t-einnsean leisg astar urrainn innse mu a cor. A 'chiad uile, ma tha an leisg' balgan-fleodraidh, tha e a 'ciallachadh gu bheil cuid de sheòrsa siostam Chan eil ag obair ceart, chan ann mar bu chòir. Mar eisimpleir, b 'fhiach e beachdachadh air an carburetor adjustment no thoir sùil air na eileagtronaigeach smachd aonad. A thuilleadh air sin, dh'fhaodadh gum bi duilgheadasan le Ignition, a tha gu math furasta a sùil. Anns a 'chùis seo, tha thu dìreach a dhìth gus dèanamh cinnteach gu ceart a stàladh an-dràsta de Ignition, a thuilleadh air an àbhaisteach fuadaichean. Ma tha a h-uile a 'dol gu math, faodaidh sinn a dhol nas fhaide. Idling Faodar briseadh air sgàth malfunction a 'chonnaidh a' Phumpa, gu h-àraidh àrd uairean. Anns a 'chùis seo, thèid an stealladh, ach chan eil gu leòr, ann an neo-sheasmhach mar thoradh air an obrachadh a-rithist. Cuideachd, dèanamh cinnteach tightness gu leir connadh-siostam, bhon adhar bhon dol a stigh, tha e trioblaideach leis an aon bhuaidh.

A thuilleadh air sin, feumaidh an t-einnsean obrachadh "gun chuideachadh" idling an t-einnsean a tha blàth, chan fhaod nas àirde 900-1000 rpm, a tha cuibheasach, cuid einnseanan tha e nas ìsle. Ma tha an leisg astar a tha a 'beachdachadh, ach tha e a' tòiseachadh ri "bhog" le ìsleachadh suas ri solar seo, tha e a 'fhiach e smaointinn air staid an piston bhuidheann. A 'chiad uile, air an piston fàinneachan. Aodach aca, mar as trice an cois barrachd connaidh caitheamh, cho math ri droch boinne ann an cumhachd aig ìosal sàthadh. Cuideachd, piston fàinne-aodach a-ionann, agus mar sin, còmhla ri dlùthadh agus ola scraper aodach, a 'toradh ann an caitheamh barrachd ola. Chithear seo bho àm gu àm mura cuir sùil air an t-einnsean ola ìre.

An t-adhbhar airson a leithid fìreanachadh bu chòir a bhith gorm a 'cheò o na smùide pìoba, nach eil a chithear dìreach do-dhèanta. Ann an co-dhùnadh, tha e ag ràdh gu bheil luach an leisg 'astar - tha seo a dhroch obair, a dh'fheumas a bhith air a chumail ann an staid mhath, a thuilleadh air carbad eile siostaman.