Volga Automobile lus - ceannard na gnìomhachas dachaigh auto

Volga Automobile lus - 'S e a' chiad ainm ceannard na gnìomhachas dachaigh auto "AvtoVAZ". Bhon a chaidh an companaidh an t-ainm aig àm togail agus riochdachaidh de na ciad chàraichean, na daoine càirdeil a bhios ris an cante "sgillinn". Ann an 1971 Chaidh an lus agus chaidh ath-ainmeachadh gu h-oifigeil an canar an "Volga Comann a 'dèanamh luchd-siubhail chàraichean" AvtoVAZ "càraichean, agus an ath bhliadhna chaidh an companaidh a thoirt a bharrachd ainm an 50mh ceann-bliadhna de USSR. Mus an lus a 'dèanamh ath-structaradh carbadan fo na suaicheantasan de "Lada", "Oka", "Niva", "Craiova" agus "Sputnik". Às dèidh ath-eagrachadh, ùr teirmichean a 'chleachdaidh - "Lada". Nissan a bheil càraichean air an seo cuideachd, agus luath 'chomhchruinnich Bidh an loidhne a' dol gu Brand New Renault. Headquartered san àm a dh'fhalbh, agus a-nis tha e ann am baile Togliatti. Smachd air a 'chompanaidh a' dèanamh gnìomhachais caidreachas Nissan-Renault.

Companaidh Eachdraidh

Ann an deireadh na 60an ceannas an t-Aonadh Sòbhieteach, bha e follaiseach gun robh na stuthan de GAZ agus AZLK nach eil eadar-nàiseanta a 'coinneachadh ri inbhean innleadaireachd. Às dèidh beachdachadh air grunn làraichean e air a bhith a 'co-dhùnadh a thogail ann an Togliatti iomairt airson toradh càraichean. Mar so rugadh 'phròiseict Volga Automobile Plant. Eachdraidh thòisich e Eadailtis dragh Fiat eòlaichean. Togail na Volga Automobile lus a thòisich ann an 1967, agus chaidh a ghairm na h-Aonadh Komsomol togalach. Mìltean de dhaoine òga bho air feadh na dùthcha a 'cruinneachadh airson a leithid tachartas air leth cudromach. Tha a 'chompanaidh air a bhith air a thogail ann an 2 bhliadhna. Ann an 1969, fhathast aig ìre a stàladh air uidheam, cruthachadh sgioba, a 'mhòr-chuid bho na daoine a thog an lus. Barrachd air 800 companaidhean bho air feadh an t-saoghail a thoirt seachad a cuid bathair gus an ullachadh a 'Ghàrraidh.

Chaidh a 'chiad "sgillinn"

Tha a 'chiad chàr "Zhiguli" a chumail far an coimhthional loidhne-ard-oide an iomairt Benito Guido Savoini April 19, 1970. Mar sin thòisich i beatha Volga Automobile lus ann Togliatti. Dearbh ainm "Lada" Cha robh e fhathast ann, "sgillinn" Tha ainm oifigeil na VAZ-2101. Agus a chaidh a ghairm - "Russian Fiat." An dearbh "sgillinn" an dàrna agus an t-ainm a nochd e anns na 90an, nuair a VAZ-2101 mar-thà air a bhith a 'toirt a-mach an toraidh. Tha modail càr bha Fiat 124R - às-mhalairt dreach de dhragh gu h-àraidh airson an USSR. Uile gu lèir, structar a dhèanamh barrachd air 8 ceudan de atharrachaidhean, a 'gabhail a-sgaoileadh an t-einnsean-chas air mullach suidheachadh, lùghdachadh stròc, barrachd talamh fuadach, dh'atharraich an aghaidh crochaidh, an t-einnsean a' iompachadh gu goirid stròc agus chuir e seachad eile ùrachadh. Ach chan eil a 'smaoineachadh gu bheil deagh eòlas air a bhith air a ghabhail thairis le Fiat ann an USSR. Ann Bulgaria agus a 'Phòlainn a-mach a' cheadachais roghainnean, stèidhichte air modail a leasachadh le na Spàinne Seat agus Turkish "Tofaş S.k.".

Tha modail as mòr-chòrdte VAZ

Thairis air na bliadhnaichean Volga Automobile Plant air a leigeil mu sgaoil mòran tionndaidhean de chàraichean. Chan eil iad uile a bha soirbheachail, ach tha cuid de mhodailean air a bhith air leth taingeil airson luchd-cleachdaidh. "Kopeika" luath a fhuair mòr-chòrdte taing gu math teicnigeach crìochan, agus an ìre mhath prìs daor. Tha a 'chiad carbad-iomairt VAZ 2102 a bha a cheart cho soirbheachail airson ùine mhòr seo a ghabhail ann an còs a' mhargaidh. Tha na modailean a leanas nach eil a 'còrdadh ris àrd measail, ach mion-atharrachadh an 76 bliadhna - VAZ-2106 - bha' s dòcha as fheàrr air fad inneal "Lada" loidhne. Bha teicneòlasach agus aonadan freagarrach paraimeadaran airson na dachaigh rathad. An ath as fheàrr chàraichean air an robh "Niva", a thòisich a thoirt gu buil ann an cuideachd bho na tràth 80an. 'S fhiach toirt fa-near gur e seo an càr a-mhàin ann an às-mhalairt le ultach t-Aonadh Sòbhieteach a-null thairis. Ann an 84th roiligeadh far an VAZ-2108 "Craiova" le aghaidh-cuibhle spionnadh, a chruthaich a furor anns an dachaigh mhargaidh. Ann an 87th Volga Automobile lus a dhèanamh ainmeil "naoi" air a 'bhunait a tha fhathast a' dèanamh cuid de dachaigheil càraichean.

Tha an suaicheantas ùr "AvtoVAZ"

Às dèidh a 'Volga Automobile Plant an robh "AvtoVAZ", ùr brand de chàraichean a tha air a bhith air a leasachadh ann a' chompanaidh. Pilot riochdachaidh de Lada-110 a thòisich ann an 1995. Tha e a leithid innleachdas Chaidh a chleachdadh an toiseach mar airbag, siostam eileagtronaigeach an stealladh, glaodhadh glainne agus eile coileanaidhean na cruinne carbadan gnìomhachas. Mar sin, tha i obair mòran atharrachaidhean, nam measg modail le Opel einnsean. Lada riochdachaidh chaidh a thòiseachadh le eil a 'mhargaidh, agus luchd-cleachdaidh a tha ann an droch fheum saor agus sìmplidh càraichean.

Domestic càraichean le tar-chur fèin-ghluasadach

Anns an Dùbhlachd 2013 air a roiligeadh far an càr mu dheireadh Lada-Samara. An-diugh JSC "AvtoVAZ" a 'dèanamh ùr-nodha a Lada Granta. Tha prìomh leasachadh B 'e fèin-ghluasadach sgaoilidh. Airson an gnìomhachas chàraichean Russian - tha e fìor ùr-ghnàthachadh. Dè a bhios an dàn a tha fhathast neo-aithnichte, a chionn 'mhodail a' dol fada a-mhàin ann an aon tionndadh - "sedan". Ach an càr a tha mar-thà a 'soirbheachadh ann an dachaigh draibhearan agus a' reic gu math ann an sgìre fad na Russian Federation.