VAZ-2101: Tuning aca fhèin làmhan

Tha càr VAZ 2101 tuning-giùlain a 'dearbhadh a bhith gu math sìmplidh. Gach motorist ag iarraidh leasachadh a dhèanamh air a 'chàr aige. Agus ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn na dachaigh, agus gu h-àraidh an t-sreath clasaigeach, a tha aca an àite a' falbh. Tha a 'chiad rud, gu dearbh, mòran a b' fheàrr a-mhàin an t-atharrachadh a 'chàr an corp agus ann an dòigh nach atharrachadh feartan aca. Tha seo ceàrr, tuning bu chòir a dhèanamh anns a h-uile nithe. Gus ionnsachadh mar a gheibh sibh na toraidhean as fheàrr, bidh fios agad anns a 'bhad.

Tuning an "sgillinn"

"Kopeika" thàinig a-steach na beatha ar daoine airson còrr is 40 bliadhna air ais. Aig an àm seo tha i air a stiùireadh gu ghlacadh fancy mòran de dhraibhearan, agus tha e an-dràsta a 'faighinn mòr-chòrdte am measg luchd-leantainn de tuning. Ma ghabhas sinn eisimpleir de "Volga", "Zaporozhets", "Moskvich", tha iad gu pragtaigeach nach eil freagarrach airson tuning. Gu dearbh, tha cuid de dhaoine a 'stiùireadh a thoirt atharrachadh air sin càraichean, ach tha e neo-èifeachdach. Mar airson "sgillinn", anns a 'chùis aice, tuning e mòran nas fhasa, mar gu bàs Innleadaireachd e glè saor, sìmplidh. Ann am briathran eile, gus a 'leasachadh an càr a tha mòran nas fhasa is na bu shaoire na ann an "Volga". Air VAZ-2101 tuning dhearbhadh an dòigh.

goireasach Rework

Gu dearbh, tuning bu chòir a dhèanamh air a h-uile taobh. Ann an cùis sam bith nach fhaod sinn dìochuimhneachadh gu bheil a h-uile cumhachd eileamaidean an càr a bu chòir a bhith air a leasachadh. Gu sònraichte, an dèidh a 'leasachadh an charbadan tha dìreach riatanach a ghabhail cùram na ginealaich, oir tha an luchd air a mheudachadh le bhith e. Uime sin, a 'meudachadh as àirde tron luaths agus cumhachd. Tha e riatanach a 'leasachadh na crochaidh, cuibhle spionnadh, teannadh, a leasachadh an t-siostam' cleachdadh nam breicichean. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an ath-nuadhachadh an einnsein, "sgillinn" cha mhòr neo-fhaicsinneach gu neo-fhoirmeil amhairc. Sin dìreach an dealbhadh seo leasachadh as motha a tha èifeachdach. An t-einnsean, a bha air ath-ùrachadh, a 'fàs glè àrd cumhachd, fhad' sa tha a stòrasan a tha tric fiù 's nas àirde na sreatha.

Social eugsamhuil

Airson a 'cluich le tuning as motha, tha e riatanach ceuman sònraichte a ghabhail. Mar eisimpleir, ma smachdachadh gu bhleith intake iomadh Faodar mòr a leasachadh connaidh stealladh siostam. A thuilleadh air cleachdadh na neoni aghaidh Criathrag an àite an ìre Leigidh bheag a 'leasachadh an coileanadh einnsean. 'S fhiach toirt fa-near ma tha thu a' cur às do neo-riaghailteachdan taobh a-staigh buidheann eugsamhuil sin, chan eil e ro chruaidh a dhèanamh. Ma gheibh thu sgàthan ballachan, bidh iad a bhith nuair a tha an siostam air a chòmhdach le Co-dhlùthachadh. A-mach à suidheachadh seo - a-mhàin stàladh uidheaman sònraichte a bhios a 'toirt air an teas-cruinneachaidh. Gu mì-fhortanach, tha e glè dhoirbh agus daor, chan eil e daonnan comasach a dhèanamh aig an taigh.

smùide System

Air VAZ-einnsean 2101 tuning Faodar cluich cleachdadh beag no atharrachaidhean mòra. Cumhachd as motha a choileanadh, tha e riatanach a bhith a 'lùghdachadh an aghaidh, a tha fosgailte do na gasaichean smùide ann an smùide siostam. Gus piseach a thoirt fionnarachadh ann an siolandairean Feumaidh coinneachadh ri iarrtasan sònraichte. Gu sònraichte, tha e comasach a 'meudachadh an trast-thomhas na pìoban a tha a' leudachadh bho na smùide eugsamhuil gu stoc. Tha na ceàrnan a bu chòir a bhith air a mheudachadh, gus am bi an smùide millteach nach eil a thionndaidh gu mòr. Chan eil e riatanach stèidheachadh co-dràsta, a 'cleachdadh stoc nas fheàrr. An toiseach, fhad 'sa tha thu a' dràibheadh a 'gabhail fuaim nas lugha a bhios a' còrdadh do nàbaidhean. San dara àite, airson an ìre àrd de fuaim Gheibhear agus cìsean.

solarachadh siostam

Tha grunn roghainnean ann a bhios a 'leasachadh na daineamaigs agus cumhachd an t-einnsean , "sgillinn". Gu sònraichte, tha e comasach a chur an àite a dhà carburetors. Ann am briathran eile, aon carburetor Obraichidh air dà siolandairean. Tha an obair iom-fhillte, a 'cur feum air cùram agus pongalachd, mar urrainn dhut adhbhrachadh droch mhilleadh air an t-siostam cumhachd. A thuilleadh air sin, a bhith cinnteach às dèidh stàladh dà carburetors e riatanach a choileanas iad an synchronization. Tha e buailteach a bhith nas fhasa a stàladh injector connadh stealladh siostam. Ach, feumaidh tu a 'char as lugha a shuidheachadh airson a stàladh air carbadan clasaig sreath. Tha e cuideachd riatanach airson cha mhòr gu tur atharrachadh cumhachd an t-siostam. Ach an uair sin aon urrainn dhut a stàladh an roth-uidheam. Air an carburettor e nach urrainn a lìbhrigeadh. Air gleusadh a VAZ-2101 le a làmhan fhèin a tha san fharsaingeachd a dhèanamh gun a stàladh a 'roth-uidheam. Tha e gu leòr gus cumhachd a 'chàr, a' leasachadh an t-einnsean 2112.

Engine tuning agus bhris

Ach ma tha sibh airson faighinn a-steach an t-einnsean, tha e àrdachadh mòr a coileanadh a ghabhas, ma tha sinn a 'dèanamh air an stàladh ùr aotrom crankshaft. Cuideachd, tha e nas fheàrr a stàladh ro throm camshaft. Coltach ris an àite le eileamaidean mar flywheel, pistons. An dìcheall a 'cuideachadh eòlach tuairnear. Feumaidh e bleith far an piston sgiorta cuibhrionn agus an taobh a-staigh filleadh meatailt le flywheel. Mar so uile pistons a bhith air a thaghadh le tomad, tha e feumail dhaibh gu bheil an aon chuideam.

An dèidh gun do rinn thu an obair uile, tha e cinnteach gu feum gus piseach a thoirt air fad a 'cleachdadh nam breicichean siostam. 'S e ion-mhiannaichte a' meudachadh na sgìre conaltraidh eadar am breic ceapan agus lann. Cuideachd air a chùlaibh aiseil feumar a chur disc breicichean, uisgeach handbrake.