Inneal ceangail crank: leig dhuinn a thuigsinn

Tha an t-einnsean ùr-nodha a 'gabhail a-steach mòran shiostaman, nam measg tha siostam giùlain, siostam connaidh agus siostam adhair. Bidh iad uile ag atharrachadh le ùine, ag atharrachadh, a 'fàs nas foirfe. Ach tha fiosrachadh eile ann nach eil air atharrachadh fad na h-ùine gu lèir. Mar eisimpleir, inneal crank. Is e an fhìrinn gu bheil e a 'fuireach anns a' bhunait thùsail bhon a 'chiad innleachd.

Tha an tagradh gu math farsaing agus chan eil e cuingealaichte ri einnseanan losgadh taobh a-staigh. Tha e air a chleachdadh ann a leithid co-chruinneachaidhean far a bheil e dhìth translational gluasad, cho luath 'sa tha e comasach a thoirt seachad nach eil ach an aon ùine de na gluasadan, ach cuideachd a' sìor-astar, a tha earranta le fad an crankshaft glùin.

Chaidh an t-inneal crank-and-rod a chleachdadh an toiseach air an stampa smùide, agus an dèidh sin, an dèidh dha inneal fasgadh a-staigh a bhith air a chruthachadh, chaidh a ghluasad chun an dealbhadh as ùire. Tha dà sheòrsa de leithid de shuidheachaidhean ann: tha aon a 'toirt feachd bhon chrann-giùlain gu pàirt a tha a' dèanamh gluasad eadar-theangachaidh, gheibh an dàrna fear an fhorsa seo bhon piston a tha air ceann eile na slat.

Thoir sùil air adhbhar gach pàirt fa leth. Tha am prìomh phàirt - a crankshaft. Faodaidh e gluasad gu an slat-cheangail no, air an taobh eile, faigh e. Tha e air a dhèanamh de steels àrd-neart, as trice, de dh'iarann tilgeil. Tha e cuideachd a 'toirt slighe-itealain, a tha a' sàbhaladh an lùth a gheibhear. Tha mòran draibhearan a stàladh a flywheel ro throm air do einnsean, a 'dèanamh uidheam crank nas sùbailte. Bidh e a 'fàs nas luaithe.

A-nis, leigamaid bruidhinn mun t-slat-cheangail. Tha e cuideachd air a dhèanamh de ìrean cruaidh de stàilinn, oir faodaidh an cuideam a bhith air a bhith mòr. A thuilleadh air an sin, tha an t-slat aige an riochd sianal I-beam, seach gu bheil a dhì-fhoirmeachadh buailteach le droch bhuaidh, a bheir cron air an t-siolandair.

Tha torque nas motha aig an inneal crank na na h-einnseanan rotary, seach gu bheil e a 'cleachdadh prionnsapal gnìomh gluasad, is e sin, tha an fhorsa aige co-chòrdail ri fad a' ghlùine. Mar sin an co-dhùnadh: an tè nas motha na glùine, nas àirde an torque. Is e an ath rud mionaideach am pìos. Faodaidh an piostaig an crankshaft a mhilleadh, mar ann an einnsean fasgadh taobh a-staigh, no faigh an fhorsa bhuaithe, mar ann an coimpiutair. Mar as trice tha e air a dhèanamh de aluminum, oir tha e a 'feumachdainn meatailt bog, gus nach toir e cron air ballachan an t-siorraidh ma bhios e a' cur dragh air. Air cuairteachadh a 'chearcall-thomhas tha brògan anns a bheil fàinneachan pìneire air an cuir a-steach, bidh iad a' dèanamh cruth agus a 'meudachadh na cuideam. Anns a 'chùis seo, tha na gasaichean a' dèanamh obair mhath.

Tha inneal crank an einnsean air a thomhas gus an torrachas agus an luas cuibheasach fhaighinn, oir tha gluasad gu aon chomharra a 'leantainn gu call san taobh eile. Tha an dòigh air àrdachadh a 'chiad iomradh air a mhìneachadh gu h-àrd, ach anns a' chùis seo feumaidh an t-astar a bhith a 'siubhal astar nas motha, a tha a' toirt buaidh air "mullach" nan ar-a-mach.

Chan eil a bhith a 'cruinneachadh an einnsean VAZ eadar-dhealaichte bhon fheadhainn gu h-àrd. Bu chòir cuimhneachadh gum feum na h-uile fiosrachadh mun chrank a bhith air a ghiùlan gu cùramach, oir tha e a 'gluasad gu math luath. Bho thoiseach a 'chinneasachaidh eadar na pàirtean co-cheangailte fo chuideam, thèid film ola a chruthachadh, a tha a' lùghdachadh mòran a 'chaitheamh.