"Tavria" ZAZ-1102: sònrachaidhean agus dealbhan

Tha "Tavria" a 'toirt iomradh air càraichean den 2 chlas (modalan buidseat). An toiseach, chaidh a thoirt gu buil ann am factaraidh Sòbhieteach, ach an dèidh sin thòisich a 'mhòr-chuid a' falbh bhon loidhne co-chruinneachaidh, mar a bha ZAZ na h-Ucrain mar-thà. Thàinig a 'chiad leth-bhreac gu bhith na "pàrant" airson àireamh mhòr de mhodalan eadar-dhealaichte agus na h-atharrachaidhean aca, a chaidh an cur còmhla ann an sreath mòr.

Le easeachd faodaidh tu cuimhneachadh mu 40 càraichean eadar-dhealaichte. Is fhiach a bhith mothachail gun robh mòran iarrtas aca bhon neach-ceannach dachaigh. Chaidh deireadh a 'cheist mhòr a chumail ann an 2007.

Eachdraidh leasachadh an Tauria-1102 ZAZ

Leasaich leasachadh ùr (aig an àm sin) thòisich càr "Tavria" air sgàth an fheum a bhith ann an àite a 'mhodail Cossack 966. Ron 70 bliadhna, chaidh dà sheòrsa den chàr a dhèanamh ann an cruth sedan agus cùl-taic. Ach cha d 'fhuaireadh cead airson riochdachadh a-mhàin an dèidh 10 bliadhna. Às deidh sgaoileadh buidheann mòr de luchd-stiùiridh dh'atharraich obair an inneal seo. Chaidh a dhearbhadh gum bu chòir an samhla a bhith coltach ri ceannard reic Eòrpach (tha sinn a 'bruidhinn mu Ford Fiesta). Tha neach-dealbhachaidh eòlach a bhios ag obair aig lus ann an Zaporozhye, air a ràdh uaireannan nach eil rudeigin coltach ris an t-sanasachd aig an "pàiste". Nam biodh na postairean agus na bhidiothan bhidiothan air an inneal freagarrach, an uairsin cha do choinnich e ri mòran de na feartan a chaidh ainmeachadh. Mar sin, cha robh e gu math duilich agus làn ùine a bhith a 'seachnadh e gu teann.

Dh'fheumadh gnìomhachas fèin-ghluasad nan Sòbhiet o chionn ghoirid bhon neach-dèanaidh gus piseach a thoirt air "Tavriya", a 'cur ris na gnìomhan agus na h-amasan a bha a-riamh doirbh. B 'e leth-bhreac a bh' anns a 'chiad mhodal sreathach, a chaidh a sgaoileadh air feadh an Aonaidh, a chaidh a sgaoileadh san t-Samhain 1987.

Feartan teicnigeach ZAZ-1102

"Rep" Tha buidheann-seòrsa hatchback doras 3. Faodaidh na luchd-siubhail 5 neach suidhe. Tha cuideam an inneil beagan a bharrachd air 1100 kg. Fad a 'chàir - 3700 mm, leud - 1550 mm, agus àirde - 1400 mm.

Tha tomhas de 1.1, 1.2 agus 1.3 liotairean anns na h-einnseanan. Is e an cumhachd 53, 58 agus 63 liotair. Le. A rèir beul. Is e 145, 158 agus 165 km / h an luasgadh as luaithe (astar) a rèir an aonaid. Faodaidh tu 100 cilemeatair / h-fhacal a mharbhadh ann an 15-16 diogan.

Tuairisgeul mionaideach air togail a 'chàir

• Tha glas sònraichte air doras cùil a 'chàir, a tha air a stàladh a-staigh.
• Le bhith a 'lobhadh, no gu ìre, tha seòrsa co-cheangailte ris an t-siostam aige.
• Tha an siostam fionnarachaidh crankcase dùinte agus a 'dol tron charbadair agus an glanaidh èadhair.
• Tha an seòrsa carburetor air a chuir air ZAZ-1102.
• Tha an siostam fuarachaidh anns an radiator, agus bidh e a 'tionndadh gu fèin-ghluasadach ma bhios sin riatanach. Is e an dearbh àite a th 'anns a' chòmhdach.
• Atharrachadh - bataraidh. Tha pàirt de 18 mm air na coinnlean.
• Tha an siostam gas fuadain bhon chàr (muffler) air a shuidheachadh leis an neach-dèanamh.
• Tha an clutch de sheòrsa tioram.
• Tha tar-sgaoileadh meacigeach.
• Tha diofar sheòrsachan aig breicichean. Parcadh - seòrsa làimhe, cùl - druma, agus an aghaidh - diosca.

Tha an fhigear gu h-ìosal a 'sealltainn an sgeama ZAZ-1102 (tha sinn a' bruidhinn mu dheidhinn uèirleadh dealain).

Raon samhraidh de "Tavria"

Chaidh an càr ZAZ-110240 a chur air bhog ann an 1991. Lean riochdachadh gu 1997. Anns a 'mhodal seo, tha na leabhraichean a' leudachadh. Tha sòfa taobh luchd-siubhail ann. Eu-coltach ris an sedan, tha na h-eisimpleirean sin eadar-dhealaichte nan comas giùlan. An dàrna turas a chaidh a 'chàr far loidhne an t-sluaigh ann an 1999. Bha an ro-fhear, ZAZ-1102, air a thionndadh air chùl anns an leasachadh bhon mhodal a chaidh a mhìneachadh. Chaidh an dreach ùr a chomharrachadh leis an einnsean a chaidh a stàladh. Chaidh dealbhadh mòr de mhodhan slàintealachd a phlanadh, ach cha do nochd an fheadhainn a bha a dhìth.

Chaidh an t-ainm ZAZ-110260 a thoirt don mhodal cargo de "Tavria". Cha robh suidheachain luchd-siubhail, ach a bhith nan suidhe ri taobh an dràibhear. Tha an càr comasach air lughdachadh suas ri 300 cileag.

Is e an ath mhodail inntinneach ZAZ-110260-30. Ann am mullach an atharrachaidh seo b 'urrainn dhut toll beag a lorg fon antenna. Bha feart sònraichte aig an inneal - làthaireachd gnìomhachd fèin-ghluasadach luath-luath. Chaidh cnapan sònraichte a chur air na bacaichean.

"Slavuta"

Chaidh "Slavuta" air falbh bhon loidhne coiteachaidh eadar 1999 agus 2011. Is ann leis an roinn "B" a tha e. Tha corp den t-seòrsa togail-bog air a stàladh. Tha na h-einnseanan leis an robh na modalan seo air an rangachadh air an rangachadh aig 1.1, 1.2, 1.3 L (carburettor), agus 1.2 agus 1.3 L (casg). Thòisich leasachadh "Slavuta", a tha co-cheangailte ri ZAZ-1102, oir cha do choinnich "Dana" feumalachdan an latha an-diugh aig na draibhearan aig an àm, air sgàth nach robh iarrtas sònraichte aice. Bha cha mhòr sia mìosan peatrail einnsean de 1.1 liotair a chaidh a chur an àite an analogue de 1.2 liotair. Agus ann an 2002 nochd am modail as daoire air na margaidhean airson na h-ùine a chaidh a thoirt gu buil - càr le motair smùid airson 1.3 liotair. Ach, cha robh an roghainn mu dheireadh freagarrach airson reic air sgàth cruaidh-inbhe ìrean àrainneachd. Anns an Fhaoilleach 2011 stad an lus air Slavuta a thoirt gu buil.

Tha 5 dorsan aig a 'bhodhaig, tha e air a dhèanamh de stuth meatailt uile, tha seòrsa dùinte agus giùlain aige. Bidh an uinneag cùil a 'fosgladh còmhla ris a' phrìomh dhoras. Is e cuideam a 'chàir 800 kg. Is e comas an tanca 38 liotair.

Chaidh na h-einnseanan, a chaidh a chuir a-steach air an "Slavuta", a leasachadh agus a dhèanamh aig factaraidh Melitopol. Tha na h-aonadan air an dealbhadh airson 4 siolandairean. Tha smùide pìoba Tha e suidhichte aig a 'chùl air an làimh chlì. Tha inneal-teine (ZAZ-1102 le siostam coltach ris) le structar bataraidh agus foltas nach eil a 'ceangal le 12 bholta.

Dana

Chaidh a 'chàr a thogail ann an 1994. Thàinig an leth-bhreac mu dheireadh bhon loidhne coiteachaidh ann an 2010. "Dana" - sealbhadair a 'chorp 5-dorais, aig a bheil eadar-dhealachaidhean mòra bhon mhodail thùsail. Ged a tha e air a thogail air ZAZ-1102, ach tha dealbhadh bunaiteach agus organaig aig càr ùr.

Mar as àbhaist, tha comas aig a 'chàr suas gu 200 cileagram a ghiùlan le còignear luchd-siubhail anns a' bhothan. Leis an einnsean, a chaidh a chuir air a 'mhodal, dh'fhaodadh tu eòlas fhaighinn, a' stiùireadh an "Tavria" tùsail. An toiseach, bha dùil aig "Danu" comas a thoirt don aonad aig an aonad de 60 each, a chaidh a dhealbhadh airson 5,000 rpm, ach air sgàth adhbharan nach deach a 'chàr a dhèanamh leis an einnsean seo.

Is ann leis a 'chlas "B" a tha an càr. Tha e uidheamaichte le dràibheadh ceithir-cuibhle. Tha an tar-sgaoileadh meacanaigeach agus tha an t-einnsean air a ghiùlan.

"Taghadh"

Tha an càr seo na atharrachadh air a 'mhodail thùsail de "Dana". Dh'fhaodadh ceannaiche sam bith mullach bog no cruaidh a stàladh mar roghainn (roghainneil), a tha a 'tionndadh bhan gu furasta le trucail bathair. Tha an seòmar, far a bheil a h-uile bagannan air a chur, air a sgaradh bho shuidheachain an dràibhear agus luchd-siubhail air sgàth sgaradh àbhaisteach le glainne. Thòisich an sgaoileadh "Pickup", stèidhichte air a 'chàr ZAZ "Tavria-1102" ann an 1992 agus mhair e gu 2014.

Bha feartan eadar-dhealaichte aig na h-aonadan a chaidh a chuir air an inneal a thaobh an tomhas: bho 1.1 gu 1.3 liotairean.

Chaidh a 'chuid as motha den fhiosrachadh a thoirt air iasad bho "Dana". Tha iad eadar-dhealaichte am measg an fheadhainn aca fhèin, an làr-lann, na lòchrain san aon phàirt den chàr, an uinneag anns an roinneadh (ann an dreach nas ùire, nochd seallaidh air). Fhuair "Pickup" sgàilean taobh a-staigh agus ùir, a dh'fhaodas a bhith air a chuir air griola grèim a 'chargu, cho math ri crochadh air. Cha bhith a 'càradh a' mhodail seo, mar a bhith a 'càradh ZAZ-1102, a' cur feum air mòran ùine, oidhirp agus airgead. Mar sin, tha feum air inneal mar sin.