Peugeot 107 - tha lèirmheasan deimhinneach agus brosnachaidh iad a 'chreidsinn

Tha a 'chompanaidh Peugeot an sàs ann a bhith a' dèanamh brathan cofaidh agus rudan beaga eile a tha feumail san eaconamaidh bho 1840. Aig deireadh an 19mh linn, rinn iad baidhsagalan fìor inntinneach, a 'gabhail a-steach càr steam trì-chuibhlichean. Aig toiseach an 21mh linn, a 'chompanaidh a bha an sàs ann an leasachadh agus dèanamh rudan beaga feumail eile: an eaconamaidh agus àrd-chàileachd bailteil meanbh-càr leis an chus cronail sgaoilidhean dhan àile. Gu dearbh, bu chòir a thoirt fa-near gun robh iad an sàs ann an seo còmhla ris an compàirteachas fad-ùine aca, companaidh Frangach eile, Citroen, a bharrachd air Toyota, an neach-dèanamh càr as motha san t-saoghal ann an Iapan. Chaidh an iomairt ainmeachadh B0 agus tha e na eisimpleir den phròiseact tar-àrd-ùrlar as motha de ghrunn luchd-dèanamh automataigs. Tha toraidhean an stàilinn a leasachadh agus a riochdachadh agus trì chàraichean: Peugeot 107, Citroën C1 agus Toyota Aygo, a tha a 'cleachdadh coitcheann chassis, uile gu lèir charbadan loidhne, an aghaidh dorsan agus eile a'chuirp. Is e am prìomh eadar-dhealachadh de Peugeot 107 bho chàraichean eile anns an trio seo gu bheil a leithid de chàr air a reic gu h-oifigeil anns an Ruis agus dùthchannan CIS.

A rèir a 'bheachd bailteil carbad a rèir Peugeot 107, an teicnigeach feartan a subordinated trì prìomh ghnìomhan: glè bheag de sgaoilidhean de stuthan cronail, a' char as pàirceadh comas, nas fheàrr toinnte agus controllability ann an trafaig a 'bhaile. Is e einnsean a 'chàir seo trì-siolandair, aon-liotair, le sreath anns an uidheam ùine. Tha comas aige de 68 pg, a 'gabhail a-steach 4.3 liotairean gach 100 cilemeatair a rèir a' chead-siubhail. Nuair a bhios tu ag obair le sgaoileadh làmh-sgrìobhaidh còig-luath, bidh e a 'toirt a-mach gun 100 g / km de CO2 nas motha don àile.

A thaobh nam fìor àireamhan Peugeot 107 sgaoilidhean is caitheamh, chan eil fios air ais bho shealbhadairean bhon Ruis agus bho dhùthchannan CIS air dearbhadh sgaoileadh a-mach CO2. Ach aig cosgais gasoline tha gach neach a 'cumail sùil air. Tha dàta air a 'chosgais fìor chonnadh air an t-slighe-rathaid bho shealbhadairean aig ìre co-chòrdail ris an fheadhainn cead-siubhail - tha 4.5 litr gach 100 km, agus sa bhaile - 6.2-7.3 liotairean, a rèir a' chàir, an sealbhadair, àm na bliadhna agus an stoidhle dràibhidh. A thaobh an daingneachd agus cho trom is a tha an motair anns a 'Pheugeot 107, tha na lèirmheasan a' toirt a-mach gu neo-chomasach gu bheil iad a 'sùileachadh gun robh iad a' sùileachadh gu math agus deagh fheartan àrd-luath, eadhon le càr làn luas. Air an t-slighe, tha an car air tòiseachadh gun duilgheadas agus anns an reothadh as crua gu -32 ceum.

Ma thèid an car Peugeot 107 a cheannach le fir, is fheàrr leis an sgaoileadh leabhraichean. Tha boireannaich cuideachd a 'guidhe uidheamachd fèin-ghluasadach agus tha iad gu h-àraid furasta rianachd a dhèanamh air bogsaichean robot Ach, bidh cleachdadh fada den fheadhainn mu dheireadh, gu h-àraidh ann an droch staid an rathaid, a rèir freagairtean, gu math tric a 'fàgail fàilligeadh a' chlutch.

A thaobh a bhith a 'gluasad agus a' làimhseachadh Peugeot 107, tha na lèirmheasan a 'gabhail a-steach dealas leantainneach. A bharrachd air sin, nach eil seo a 'buntainn a-mhàin ri comas an carbad-chrochaidh gus obrachadh a-mach minor neo-riaghailteachdan anns a' bhaile, ach cuideachd an "tenacity" air an rathad chàr nuair a gabhail seachad air an t-slighe. Bidh cuid de shealbhadairean a 'comharrachadh comas Peugeot 107 a bhith air an riaghladh gu meadhanach far-rathaid air sgàth' s gum bi an cuibhle cuibhle as fheàrr, boghaichean cuibhle àrd agus àrd-shealladh aghaidh is cùl-raon. Ach, tha brosnachadh air an aghaidh agus an àireamh aghaidh cuibhrichte ìosal, a tha furasta a chall. Tha luchd-cleachdaidh cuideachd mì-thoilichte leis an dìth dìon airson boghaichean cuibhle a 'tionndadh cuairt thar gainmheach agus greabhal a-steach do sheòrsa druma.

A thaobh eunonomics Peugeot 107 a-staigh, tha na lèirmheasan làn de mhisneachd. Tha an sealladh bhon taobh a-muigh de mheud beag a 'chàir a' dol an coimeas ri farsaingeachd agus cothromachd a 'bhothan. Tha dealbhadh taobh a-staigh a 'chàir cuideachd coltach ri cha mhòr a h-uile sealbhadair, gu sònraichte na nigheanan. Adhbhar gearanan: faicsinneachd bochd den sgàthan a-staigh, a 'toirt buille air glainead an torpedo anns a' ghaoth-ghaoithe, neach-glèidhidh goirid air ais.

San fharsaingeachd, tha lèirmheasan mu Peugeot 107 fìor dheimhinneach. Bidh iad a 'cur an aghaidh an sgeul a tha air gluasad thugainn bho Ameireagaidh gur e càr mòr a th' ann an càr math. Gu tric, bidh dràibhearan-boireannaich a 'gearan gu bheil na fir aca daonnan, fo theagasg sam bith, gu bheil iad "a' toirt" Peugeot 107 bhuapa airson diofar thursan.