VAZ 2114, gineadair: sealladh farsaing, lochdan, comhairlean atharrachaidh

Anns a 'chàr VAZ 2114' se inneal trì-phasan dealain a th 'anns a' ghineadair. Taobh a-staigh e tha bloca le ceartachaidhean, a leigeas le tionndadh làithreach (trì ìrean) a dhèanamh gu aonar. Gus càradh fhèin a dhèanamh, feumaidh tu fios a bhith agad air inneal gineadair agus na prìomh mhì-dhùnaidhean a dh'fhaodadh tachairt. Mar sin bu chòir dhut beachdachadh air a h-uile dad ann an òrdugh.

Togail coitcheann an gineadair stèidhichte

• A 'còmhdach air a dhèanamh de alloidhean alúmanaim. Tha neadan sònraichte ann, anns a bheil na cuibhlichean air am brùthadh. Air a 'chòmhdach cùil tha crìoch-ceangail bataraidh agus ceangal ("dad") airson ceangal ris an raon a' tighinn gu crìch. Tha co-chonnadh ceangailte ris a 'chòmhdach cùil cuideachd. Leis a 'chuideachadh aige, thèid ionnsaigh rèidio a bhriseadh. A 'bhruis an coimhthional a tha air muin ann an aon taigheadas le VAZ bholtaids riaghlaiche 2114. Tha an gineadair a tha le cumhachd gun robh an stator lùbach a tha brosnaichte electromotive feachd buil leis an cuairteachadh làrach magnat air an roth.
• Tha an stator air a dhèanamh bho phlàtaichean air an dèanamh le ìrean sònraichte de stàil claochladair. Tha brògan sònraichte ann far a bheil na gearraidhean air an cur sìos. Tha prìne aig gach fear airson ceangal ris a 'cheart-cheartachaidh. Tha na còmhdaichean air an ceangal ris na stiallan. Tha an gèilleadh a 'lùbadh air an rotor. Tha e ceangailte ri fàinneachan copair. Tha iad air a 'chas. Tha pìob an dràibhidh air a shuidheachadh air an aghaidh, tha prìomh-fhacal air an rotor fon sin.
• Tha am bloc diode ceangailte ris a 'chòmhdach cùil bhon taobh a-staigh. Tha e naoi leth-sheòlagan - sia bunaiteach agus trì a bharrachd. Gus dèanamh cinnteach gu bheil fuarachadh de sheach-sheanntan àrd-inbheach, bidh plèanaichean aloi a 'cleachdadh. Agus aig a 'bheulaibh, ri taobh a' pholl dràibhidh, is e an t-inneal-sgaoilidh.

Sònrachaidhean teicnigeach

Tuairisgeul goirid mu fheartan teicnigeach an gineadair:

• Tha an solar de rotor (excitation) a 'tighinn gu crìch air a dhèanamh le foltachd aig a bheil luach anns an raon 13.2 - 14.7 Volts.
• Fo luchd de 10 cg, chan eil an t-òrdugh (thairis air earrann fada) nas àirde na 0.8 cm.
• Tha an gineadair aig VAZ 2114 (tha a 'phrìs ann an stòran timcheall air 4 000 - 4 500 rubles) comasach air suas ri 80 A. a lìbhrigeadh

Suidhichte air taobh clì an inneal, air a stiùireadh cleachdadh an -V de shrianagan crios bho pulley air an crankshaft an einnsein carbad.

Briseadh sìos ann am meacanaig agus luchd-dealain

Tha leithid de dhuilgheadas ann a bhith a 'meudachadh an ìre fuaim a tha an seata gin a' dèanamh. Is e an t-adhbhar a bhith a 'sgrios aon de na bearings. Mar riaghailt, an tè a tha anns a 'chòmhdach aghaidh - tha e a' toirt buaidh air luchdan mòra, gu sònraichte nuair a tha crios gineadair VAZ 2114 air a tharraing cus. Air an adhbhar seo, cumaibh an-còmhnaidh teannas crios na h-inneal.

A thaobh a bhith a 'briseadh sìos anns a' phàirt dhealain, faodaidh iad nochdadh mar dhìth air foltadh a 'bhathair a ghearradh no a luach ìseal (uaireannan ro àrd). Gus sgrùdadh a dhèanamh air seirbheis, chan fheumar an gineadair a thoirt às a 'chàr. Gus seo a dhèanamh, cleachd multimeter. Dèan tomhasan bholtàta air puingean a 'bataraidh VAZ 2114. Bu chòir don gineadair timcheall air 14 bholta a dhèanamh. Ma tha e 12 bholta no nas lugha, chan eil an gineadair a 'dèanamh a' bholtaid riatanach agus feumar càradh. Ann an cuid de shuidheachaidhean, tha an loch a 'laighe air an riaghlaiche bholtachd no air bruisean a tha air a ghleidheadh.

Innealan airson an gineadair a thoirt air falbh

Tha an leac (timcheall air a 'mheadhan) ceangailte ris a' bhloc einnsean. Tha an taigheadas gineadair air a cheangal ris a 'bhracag air a' bhloc le stiall sònraichte. Taing dha, tha e comasach an teannachadh crios a rèiteachadh. Gus an gineadair a thoirt air falbh, bidh feum agad air an inneal seo:

• Spàgan (gu h-àraidh fàinne agus luchd-sàbhalaidh) le meudan "10", "13", "17", "19".
• Air cuid de charbadan, is dòcha gum feum thu ceann 15 "a chleachdadh.
• Suidheachadh beag no pìos fada de phìob.

A 'leagail an gineadair bhon chàr

Ma tha feum air an gineadair VAZ 2114 a chur an àite, feumar an aonad a thoirt air falbh gu tur. An toiseach, feumaidh tu an bataraidh a dhì-cheangal. Às aonais seo, chan urrainnear càradh a thòiseachadh - faodaidh cuairteachadh goirid a bhith a 'toirt air falbh an uèirleas. An uairsin, a 'cleachdadh an iuchair gu "17", teannachadh a' chrios dràibhidh a dhìon. Gus seo a dhèanamh, cuir às don chnà anns a 'phàirt shuas agus gluais a' chùis gu bloc an einnsean. Obair beag le dealan - a-mach às a 'chnoc (briogaibh "31") agus a' dùnadh an uèir a 'dol chun a' chuairteachaidh.

Aig bonn an t-suidheachaidh gineadair tha e air a dhèanamh le bolt fada agus cnò. Aig mu dheireadh tha plastaig trom snàithlean. Aig a 'mhullach tha an slat air a sgrìobadh chun an statair le aon chnoc, agus chun an einnsean le dà bholl. Tha na ceanglaichean sgriubha uile air an lùbadh gus an gineadair a thoirt air falbh. Ma tha an snàithlean air a dhol an sàs, cleachd saoth teann - gheibh e cuidhteas dirt agus meirge. Tha an gineadair air a thogail suas - mar sin tha e nas fhasa. Ach faodaidh sibh air falbh an dìon an t-einnsean agus tharraingeadh iad e sìos: Car 2114 generator urrainn a thoirt air falbh ann an dà dhòigh.

A 'leagail an gineadair

Inneal:

• Na h-iuchraichean gu "10" agus "19".
• Sgriùtadair Phillips.

Mus tòisich thu, dèan cinnteach gu bheil na pàirtean sònraichte airson nan gineadairean air an ceannach. An dòigh-obrach airson stad a chur air a 'ghineadair:

• Clò-bhuail na lotaichean agus cuir às an còmhdach plastaig bhon taigheadas.
• Comharraich suidheachadh nan còmhdach agus an ìomhaigh a tha càirdeach dha chèile - nì seo cuideachadh nas fhaide air adhart.
• Le bhith a 'cleachdadh sgriùtrean Phillips, bidh e a-mach às an dà bhuille a bhios a' daingneachadh an riaghlaidh bholtaid don cho-chruinneachadh brùis.
• Cuir dheth an riaghlaiche.
• Thoir an sgriubha mhòr a ghleidheas an t-aonad rectifier diodes. Cuir a-mach às an t-suidheachadh stoirmeil bhuaithe agus an co-chruinneachadh a thoirt air falbh. Thoir fa-near gu bheil neach-stiùiridh air a thoirt sìos leis. Leis a 'chuideachadh aige, tha boltachd gineadair VAZ 2114 "air a ghlanadh" den phàtran caochlaideach.
• Cuir às do na ceithir buillean, agus cuir às do chòmhdach cùil.
• Clamp an rotor ann an iar agus gun sgreas a 'chnoc bho thaobh na pollaidh.
• Thoir air falbh a 'chòmhdach aghaidh.
• Dèan sgrùdadh air staid nan aonadan. Ma tha caitheamh làidir ann, feumar càradh mòr a dhèanamh.

Ciamar a dh 'aithnicheas mi droch fhacal?

Comharran briseadh sìos sa ghineadair:

• Tha an lampa air a 'phannal ionnstramaid (goirid no gu maireannach) air a lasadh, a' comharrachadh nach eil cosgais ann - bataraidh dearg.
• Chan eil cosgais gu leòr air a 'bhataraidh.
• Tha na sùilean glow lightlights no gu bheil e soilleir gu bheil iad a 'blincadh, tha na luadhaichean neo-sheasmhach, a' sìor atharrachadh ag astar.
• Bidh an electrolyte a 'bualadh anns a' bhataraidh, tha na solais a 'nochdadh gu soilleir, uaireannan bidh na lampaichean a' losgadh.
• Tha fuaim bhon ghineadair.

Is e tuairisgeul goirid a tha seo mu na duilgheadasan, ach feumaidh tu beachdachadh orra ann an dòigh nas mionaidiche gus an gineadair a chàradh aig VAZ 2114. Chan eil prìs càraidh iomlan nas motha na 1,200 rubles.

Uidheam briseadh brùis

Faodar na lochdan a roinn ann an dà sheòrsa: briseadh de bhrusaichean no riaghladairean bholtachd. Thathas a 'toirt a-steach brushes a-rithist agus an t-sealaidheachd-riaghlaidh a dhèanamh às aonais an gineadair. Faodar Diagnostics a dhèanamh cuideachd le bhith a 'dèanamh mean air mhean - paidhir catairean meòir, bataraidh, brusg no deuchainn. Tha cosgais an uidheam bruise gu math ìosal, mar sin chan urrainn dhut a sgrùdadh, ach cuir fear ùr sa bhad agus dìochuimhnich thu na duilgheadasan. Ach ma thèid beachd a chuir thu air falbh, thèid an dearbhadh a dhèanamh mar a leanas:

• Cumhaich cumhachd ris an riaghlaiche bholtaid.
• Bidh bulb cromach a 'ceangal le brushes.
• Aig foltas 12-14 Volts, bidh an lampa a 'dùnadh.
• Nuair a bhios e a 'fàs gu 15-16 bholta bidh e a' dol a-mach.

Is e seo obair àbhaisteach a 'riaghlaidh. Ma bhios an lampa a 'giùlain gu eadar-dhealaichte fhad' sa tha e a 'breithneachadh, tha e comasach bruidhinn mu fhàilligeadh an t-sealaidheachd-riaghlaidh. Tha e na fhiach cuideachd iomradh a thoirt air soidhnichean brusgaidean a tha air am fàgail:

• Anns an lìonra air-bòrd, tha lùghdachadh ann am foltachd.
• Chan eil uallach air a 'bhlogadair.
• Thathar a 'cumail sùil air leuman voltas.

An dèidh a bhith a 'toirt air falbh na bruisean a bhith a' measadh an staid gu lèir - ma tha an fhaid nas lugha na leth ceudameatair, faodaidh tu an toirt air falbh gu sàbhailte. Cuideachd, aire a thoirt air mar a ghluaiseas brusaichean gineadair VAZ 2114 ann an claisean - ma tha jamming ann, tha e nas fheàrr feadhainn ùra a stàladh no ola a ghlanadh. Dèan cinnteach gun dèan thu measadh air staid nan cearcall-ceangail air an rotor, uaireannan feumaidh iad a bhith air an talamh. An dèidh a bhith a 'stàladh brushes ùra bheir e beagan mhionaidean dhaibh tòiseachadh air obrachadh gu ceart.

Ceart-tomhais deochan

Dà fàgail clàradh a-steach sìos diode drochaid :

• Gun chosgais air a 'bhathar.
• Tha cìsean mòran nas àirde na an dùil.

Faodaidh an call seo droch bhuaidh a thoirt air. Ma tha thu a 'cur teagamh air do chomasan, tha e nas fheàrr a bhith a' toirt earbsa air càradh an gineadair gu neach a tha a 'speisealachadh ann an seo. Mar as trice, bidh dà dhuilgheadas dà-dheudach, ach tha e na dhuilgheadas dhaibh, oir chan eil na pàirtean sònraichte sin airson gineadairean air an reic air leth. Tha e mòran nas fhasa fear ùr a cheannach agus stàlaich e. Tha an t-àite ùr air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:

• Anns an aonad, tha an ceangal bolt air a chuir a-steach le busaichean agus cnothan, tha an clamp air a dhèanamh.
• Dèan ceart agus stàlaichidh a h-uile crìochan de thionndadh stator a-steach gu àite, teann cnothan an ceangal.
• Ath-stàlaich na boltaichean a bheir tèarainteachd don aonad ceart. Tighten iad.
• Cuir an riaghlaiche-sealaidh agus teann na buillean a tha ga cheangal.
• Stàlaich an còmhdach plastaig agus cuir a-steach e gu àite.
• Stàlaich an gineadair air a 'chàr, teann an crios agus seall an obair.

Ciamar a thèid gineadair VAZ 2114 a chur an àite?

Is e car a th 'ann an VAZ 2114 a tha glè thric fo ùmhlachd mion-atharrachaidhean. An toiseach, gu dearbh, bidh iad a 'cur ceòl àrd-inbheach agus cumhachdach. Bidh cuid a 'gabhail cùram de chofhurtachd, a' dèanamh stàladh xenon, ERA, teasairginn adhair. Bhon seo, bidh an t-inneal air an gineadair a 'fàs nas àirde, chan urrainn don "nàdarrach" dèiligeadh ris. Gu tric, bidh àite ùr airson an luchd-obrach a 'coimhead am measg nam modalan ùra VAZ - "Kalina", "Priora." Tha ath-ghineadair VAZ 2114 gu math sìmplidh. Faodar a dhèanamh le inneal-motair sam bith, ma dh 'urrainn dha a bhith a' làimhseachadh wrenches. A bharrachd air an gineadair ùr, bidh feum agad air:

• Tha na h-iuchraichean nan luchd-brosnachaidh agus na stàladairean airson "10" agus "13".
• Tha iuchraichean a 'chàir air "17" agus "19".
• Sgriùdairean.
• Suidheachadh beag.
• Ann am faclan eile, na h-innealan sin uile a dh 'fheumar gus an stàladh a thoirt air falbh.

An dòigh-obrach airson an gineadair a chur an àite

Ge bith dè an gineadair a chuir thu air VAZ 2114 ("Priory" no "Kalina"), bidh am pròiseas ùr an aon rud. Gus àite ùr a dhèanamh, lean na ceumannan seo:

• Cuir a-mach càball bataraidh àicheil bhon bhathar.
• Thoir air falbh dìon an einnsean.
• Le bhith a 'cleachdadh iuchair air "10", bidh an cnò às an gineadair (pin "31").
• Cuir a-mach an uèir a 'dol gu na bruisean.
• Thoir air falbh gach cnò agus cnòtan a tha a 'daingneachadh taigheadas gineadair ris an stiall teannachaidh agus a' choinnleadh einnseanan.
• Thoir a-mach an gineadair.
• Stàlaich an tè ùr san òrdugh cùil.

Dèan cinnteach gum bi thu a 'daingneachadh a' chrios mar bu chòir, air dhòigh eile bidh an toradh a 'fàilligeadh gu luath. Aig an obair seo deiseil: an dèidh càradh math san gineadair, chan fhaod thu co-dhiù trì bliadhna (no mìltean de 50 km a ruith).