A 'cur an àite a' chlutch air làmhan Renault-Logan fhèin

Is e an siostam clutch aon de na pàirtean as cudthromaiche de chàr le uidheamachadh meicnigeach. Gu math tric, chan eil sealbhadairean chàraichean a 'toirt fa-near don mhionaid nuair a bhios an gluasadan ag iarraidh àite ùr. Ach tha seo na snaidhm mhòr. Feuch gun coimhead sinn ris an uair a dh'fheumas tu a dhol an àite a 'chlutch air Renault Logan agus mar a nì thu e fhèin thu.

Comharraidhean mì-làimhseachaidh

Tha grunn chomharraidhean ann a chuidicheas le bhith a 'faighinn a-mach dè a tha an lùib a' chlutch, agus a bheil feum air atharrachadh no càradh gu leòr. Mar sin, is e a 'chiad shoidhne a tha a' comharrachadh gun robh an dòigh-obrach a 'faireachdainn fuaim agus sgàineadh anns a' phròiseas a bhith a 'gluasad air adhart no ag atharrachadh an tar-chuir.

Nuair a thòisicheas tu às an àite, bidh an càr a 'dol. Cuideachd, faodaidh na discs sliochd. A thuilleadh air an sin, faodaidh an clutch "fuasgladh" a dhèanamh. Innsidh seo do fhàileadh loisgte anns a 'bhothan. Ma tha co-dhiù aon chomharra air an rud gu h-àrd, tha e riatanach a bhith a 'toirt a-steach an clutch air an Renault-Logan.

Resource disks, replacement

Glè thric, chan eil beatha seirbheis an diosg cliùch nas motha na 150 mìle cilemeatair. Ann an cùisean ainneamh chan urrainn don phàirt seachad còrr air 200 mìle cilemeatair. Tha e uile an crochadh air stoidhle dràibhidh, cho math ri air a 'chàr fhèin.

Mar a chuireas tu an t-inneal-àite an àite fhèin

Air atharrachaidhean sam bith air an Renault Logan, bidh an neach-dèanaimh a 'suidheachadh clutach tioram le aon chlàr agus diaphragm earrach meadhan - tha e cuideachd na basgaid clutch. Faodar an nòta fhèin atharrachadh an uair a tha eòlas riatanach air inneal an t-siostaim, prionnsabalan na h-obrach aice. Tha e cuideachd riatanach gum bi sgilean càraidh càraichean agad.

Inneal còcaireachd

Airson a 'mhodh-obrachaidh ùr, feumaidh tu ceann cunbhalach "air 11" no ceann ceann.

Cuideachd a 'deasachadh sgiobair ruadh. Gus am prògram clutch a chleachdadh sa mheadhan, feumaidh tu mandrail - faodaidh tu an tè a chaidh a dhealbhadh airson modalan dràibhidh-cuibhle de VAZ a chur a-steach.

Cuir a-mach a 'chlutch

An toiseach, bu chòir an càr a thogail chun an togalaich no garaids a chleachdadh le slat. Tha e nas fheàrr gun a bhith an sàs ann a bhith a 'dùnadh obair an aonar - le cuideigin bidh am pròiseas a' dol nas luaithe.

Gus an clutch a thoirt air falbh, feumaidh tu am bogsa gèaraidh a thoirt às an einnsean. Às aonais seo, tha e do-dhèanta a bhith a 'ruighinn a' cho-chruinneachaidh sa chàr. Gus seo a dhèanamh, cuir às do na boltaichean, a tha a 'daingneachadh corp an t-sgaoilidh don motair.

An uairsin tha an cuibhle-itealain air a chumail le sgriùtair. Feumaidh tu dèanamh cinnteach nach eil e a 'gluasad. Aig an aon àm, tha e riatanach am buillean teasachaidh den sglèat cuideam a sgrios. Bu chòir bratan a bhith nas slaodaiche cho luath 'sa ghabhas.

Nuair a thèid na cnothan uile a thoirt air falbh, faodaidh tu an dràibhear a thoirt air falbh bhon fhalach-uillt agus basgaid a 'phluic. An uairsin bu chòir sgrùdadh a dhèanamh gu cùramach air na pàirtean a chaidh a dhubhadh às. Chan eil fiù 's sgàinidhean beaga agus milleadh eile ceadaichte. Ma lorgar duilgheadas, feumaidh tu inneal ùr a stàladh. Chan eilear a 'moladh ath-chòmhradh pàirt dhen chlutch air Renault Logan.

Às deidh sin, thèid cur-seachad sònraichte a chur an sàs ann an sliotain an diosc a tha air a thiomnadh. Bu chòir dha a bhith mì-fhallain. A-nis tha feum agad air mandrail. Leis, faodaidh tu an diosg a stàladh gu ceart. Is e suidheachadh ceart an diosg nuair a tha a 'phàirt iomallach air taobh an earraich basgaid. An uairsin, tha a 'bhasgaid air a shuidheachadh air na biorran agus tha na buillean-rèiteachaidh air an sgrìobadh. An uairsin bi a 'bualadh gach fear a' tionndadh gu cothromach.

Chan eil e ach gus an mandrel a thoirt air falbh agus an àite-seicidh a stàladh chun àite ceart. Tha e riatanach cuideachd an càball clutch a cheangal. Faodaidh tu tòiseachadh air obair làitheil.

A 'cuir na h-ath-nuadhachadh air Renault Logan 1.4

Tha am pròiseas cha mhòr gu tur co-ionnan ris an fhear roimhe. Gus an càr a chur an àite, thèid na cuibhlichean aghaidh a thogail agus a thoirt air falbh. An uairsin bidh iad a 'toirt air falbh am bataraidh agus a h-uile rud a tha a' cur bacadh air ruigsinneachd air an spot-sgrùdaidh. An uairsin neo-sgriùrsadh agus tarraing às a 'chàball clutch. Às dèidh sin, cuir às do na h-eileamaidean ceangail a th 'anns a' phutan einnsein, a bharrachd air a h-uile bolt a tha a 'cumail an gèar gèara air a' motair. An uairsin, thèid slatan dràibhidh agus cuid de na h-eileamaidean crochaidh a thoirt air falbh. Tha an t-einnsean air a thogail air an eileamaid taic, a 'cur às do luchd-ceangail a' bhogsa bhon bhonn agus an bogsa gèaraidh air an taobh a thoirt air falbh.

Chan eil e ach a-mhàin gus na boltaichean rèiseachaidh 6 a chumail a tha a 'cumail a' bhasgaid clutch. An ath rud, atharraich an seann inneal gu fear ùr.

Puingean cudromach nuair a thòisicheas iad a-steach

Feumar a bhith air a chuimhneachadh, airson a h-uile sìmplidh, a 'cur feum air tasgadh gu leòr de fhrith-rathaidean an ath-ghluasad air Renault-Logan. Gu math tric bidh luchd-dràibhidh air sgàth droch mhearachdan a 'cur obair a bharrachd orra fhèin. Is e an fhìrinn nach eil e an-còmhnaidh comasach air staid pàirtean an ionaid a dhearbhadh gu mionaideach. Mar as trice tha coltas ann gu bheil neach-seilbh a 'chàir gu bheil a h-uile dad ceart, agus chan eil feum air ath-dhuais an diosg air an Renault Logan. Tha seo na dhuilgheadas.

Tha eòlaichean a 'moladh gun dèan thu ath-àite iomlan agus nach fàg thu fiosrachadh sam bith. Is e seo an aon dòigh air dèanamh cinnteach gun obraich a 'chàr gu earbsach agus gu càileachdail airson ùine mhòr.

Càball clutch

Tha gach sealbhadair air càraichean Renault a 'tuigsinn nach eil e a' toirt barrachd air 10 mionaidean gus an càball clutch a chur an àite Renault Logan. Tha, tha e. Bidh na duilgheadasan uile co-cheangailte ris an atharrachadh agus an atharrachadh. Gu tric bidh e a 'tachairt gu bheil na comharraidhean a' sealltainn gum feumar an àite a chur an àite a 'chlutch, ach gu dearbh tha e gu leòr airson an càball a chur an àite. Uaireannan faodar duilgheadasan a rèiteachadh le bhith ga atharrachadh.

Mus dèan thu obair an àite a 'chàbaill, bu chòir dhut a' chàr a chuir air a 'bhreic pàirceadh. An uair sin ullaich an inneal - dà iuchair "airson 7" agus "airson 10". An uairsin, leig às an co-cheangail sgudal adhair. Ma tha an t-einnsean 16-valve, tha an corrugation air a chumail air a 'chuing - feumaidh e cuideachd a bhith air a thoirt às. Air 16 innealan valbha, feumaidh tu fhathast an t-slat-inntrigidh a thoirt air falbh. Nuair a thèid an t-inneal-luirg a thoirt air falbh, tha am bogsa criathra furasta air ais air ais. Tha ròpa aig a 'cheann thall a' toirt buaidh air a bheil cuideaman.

Gus an càball a leigeil ma sgaoil, feumaidh tu an dà chn. Mura h-eil iad a 'sgapadh às, glan na snàithleanan. Tha aon chnoc air a chumail leis an iuchair, tha an tè eile air a thionndadh. Airson seo feumaidh tu dà iuchair "airson 10". An uairsin sgrìobidh an dàrna crann - tha am mullach air a chumail leis an iuchair "airson 7".

Tha am boghan a tha a 'cumail a' chàball na phòr. Thathas a 'toirt a-mach an t-slige a-mach às an t-slot. Gus seo a dhèanamh, tarraing an càball ris a 'phort. An uairsin bhon t-slot, cuir às an clutch, a tha a 'crìochnachadh casg a' chàball.

Taobh a-staigh roinn an luchd-siubhail, bidh an càball a 'tarraing air fhèin, agus thèid a' bhàrr a thoirt a-mach às an t-suidheachadh shuas air a 'pheadalan clutch. Tha an dàrna rud air a bhruthadh air adhart. Feumar am putadh fon chnoc. An uair sin, anns an òrdugh cùil, tha càball ùr air a chuir a-steach.

Co-dhùnadh

San dòigh seo, tha Renault-Logan na àite le na làmhan fhèin. Chan e dòigh-obrach iom-fhillte, ach ùine a tha seo.