Tha an càr Chevrolet Camaro, a 'chiad ghinealach: Feartan agus lèirmheasan

Aon de na iongantach, tarraingeach agus càileachd fìor àrd-seann chàraichean Ameireaganach a tha an Chevrolet Camaro. Tha a 'chiad ghinealach a bha gu math sònraichte. Mar sin bu chòir dhuibh innse barrachd mu dheidhinn.

-Aithghearr mu modail

Mar sin, an Chevrolet an Camaro (a 'chiad ghinealach) -' se an cult spòrs càr Ameireaganach dèanamh. Chaidh a dhèanamh airson ceithir bliadhna neo-choileanta - bho 1966 gu 1969-mh. Airson a h-uile àm, saothraichean a dhèanamh mu 700 mìle leth-bhreac.

Tha a 'chiad leithid inneal chaidh a reic air an t-Sultain 26, 1966. Tha an roghainn eadar an dà roghainn - dvudvernoe tro gheata Coupe agus iompachadh (cuideachd dà-doras). Taobh a-staigh bha rùm airson ceithir, agus an aghaidh suidheachain air an dealachadh. Another luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith a 'tabhann eadar-mheasgte taghadh de 6 agus 8-siolandair cumhachd aonadan, a dh'fhaodadh a bhith air a stiùireadh le dà chuid inneal agus meacanaigeach. Agus anns an Dùbhlachd an aon bhliadhna an còmhlan-ciùil a leigeil ma sgaoil an càr leis a 'chiad einnsean, cho math ri na bu chumhachdaiche a dhaingneachadh chassis.

Ach an càr as fheàrr ann an eachdraidh "Chevy" 'S e modail 1969. Agus chan eil iongnadh, oir tha e - fìor spòrs càr spaideil ann an uile planaichean. Chan iongnadh e air a bhith a 'bhòt as motha.

Thoir sùil air na aerodynamics

Cars Chevrolet Camaro (a 'chiad ghinealach) sònraichte a tha eadar-dhealaichte bodywork. San fharsaingeachd, ann am pròiseas a leasachadh a ghabhail a-steach an dà chuid ealain agus beachdachaidhean aerodynamics. Neo airson dad a dhèanamh a chionn sònraichte deuchainnean air. Ready bhuidheann (ged a tha aig ìre de ¼) a sgrùdadh ann shònraichte gaoithe tunail. Thug seo cothrom faighinn a-mach dè dìreach a tha an-seasmhachd a 'ruith aig an càr, cò mheud cumhachd a chosg gus comasach air seasamh an aghaidh air, agus, san fharsaingeachd, mar a tha an corp sgiobalta. Stèidhichte air toraidhean a shoilleireachadh saothraichean air leasachadh a 'chàr.

Tha an dealbhadh ghnothaichean sònraichte

Dè an fharsaingeachd tha an corp Chevrolet Camaro? Tha a 'chiad ghinealach de eadar-dhealaichte aon structar giùlain (anns a bheil meadhan agus chùlaibh), a tha ceangailte ris an subframe. Still, modail a tha glè chumhachdach bhonn. Agus gus a 'bhonaid, am mullach agus na dorsan a làidire, saothraichean air a leasachadh taobh a-muigh a' phannal agus frèam dìreach dhaibh. Another modail a bhuilich le sònraichte sianalan a stiùireadh adhair a 'sruthadh bho Windshield don stairsnich. Air sgàth seo, nach eil iad a-mhàin a bha a 'sèideadh, ach cuideachd air an tiormachadh. Air sgàth seo inntinneach mun robh e comasach do lùghdachadh a dh'fhaodadh Rusting.

Aon sanas mu dheireadh. A h-uile buidheann pàirtean bha air an còmdhach le sònraichte buill nan eòlaichean, tha e sàr dìon an aghaidh meirg. Ann an cuid de dh'àiteachan, eadhon a chur Galvanised phàirtean. Agus an corp a chaidh a pheantadh ann an trì sreathan de sònraichte cruan craiceann air mullach na h-uile acrylic lacquer. Mar sin tha e na iongnadh sam bith carson latha an-diugh mhodailean, a tha còrr is 45 bliadhna, a 'coimhead cho ùr agus ùr.

1967

Chevrolet Camaro (a 'chiad ghinealach), dealbhan a tha air a shealltainn gu h-ìosal, tha glè inntinneach agus soilleir coltas. 1967 modail a bhith a 'tarraing aire beagan cùil chrome griola de plastaig dubh. Firm suaicheantas emblazoned anns a 'mheadhan. Optics cuideachd a 'coimhead àlainn - chruinn solais nach eil mòr, ach chan eil beag, le gleansach rims. Taobh a-staigh, sidelights.

Air cùl na h-uile a 'coimhead ro eireachdail - ceithir-cheàrnach, gleansach Trim solais agus bumpers le roghainneil cruaidh fangs. Glass, a thachair, tha e cuideachd air a chomharrachadh le oirean a gleansach. Co-dhiù, a 'mhòr-chuid de dhraibhearan aig an àm òrdachadh le mion-atharrachadh toning.

Air mullach an stairsnich a bha an molding à alman agus an aghaidh fenders gleamed sgriobhainean Camaro agus L6 (no V8 - a dh'aindeoin dè an t-einnsean air sguabadh fo currachd). Tha tuilleadh de na prìomh nithean tùsail a tha a 'beachdachadh air an taobh lùbte uinneagan.

taobh a-staigh

Chevrolet Camaro, aig a bheil dealbh air a thoirt seachad gu h-àrd, diofraichte ann inntinneach a-staigh. Dha-rìribh a 'dèanamh tùsail. Chiad, fuaimneach taobh a-staigh a sgioblachadh ann an ceithir diofar thuaran. Dh'fhaodadh ea bhith òr, dearg, gorm no dubh. Tha gach àite uidheamaichte le criosan-suidheachain. Tha trastain ghualainn mharcaich air iarrtas. Ma tha an neach-ceannach ag iarraidh, agus a bharrachd air sin b 'urrainn pàigheadh air a shon, ann an càr seata headrests. cha robh iad ann an suidheachan toisich.

Tha a 'dràibheadh suidheachadh e, co-dhiù, tha e glè ergonomic. 'S e seo aon de na feartan as làidire an Chevrolet Camaro. Photo, co-dhiù, a 'sealltainn gu soilleir. Trì-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh agus an deas-bhòrd - le dà taisbeanadh mòr leòr comharran a ghabhas a leughadh. Air an taobh chlì - an speedometer air an làimh dheis - connaidh Tomhas. Surcharge seata agus tachometer. Fodha tha rèidio-cèiseig recorder no player. Fo e, fiù 's a' cur an ashtray. Tha am pannal an còmdhach le stuth bog. Chaidh seo a dhèanamh airson adhbharan tèarainteachd - ann an tachartas air an leòn tubaist deach stad a chur.

Nàdarrach, taobh a-staigh uidheamaichte le h-uile càil, ciod a-mhàin a bha e comasach a uidheamachadh anmoch anns na '60an. Shuathair (2 astar), an headlight, ceann solas, dealain a stiùireadh pasgadh uinneagan agus triantain uinneagan - san fharsaingeachd, tha iomadh diofar uidheaman air a bhith anns a 'bhothan.

1968

Gu dearbh, tha an càr Chevrolet Camaro, a chur air bhog ann an 1968, cha robh e math eadar-dhealaichte bho a shinnsearan. Tha a 'phrìomh rud a tha an dìth èadhar feadan. Bha iad a thoirt air falbh, agus an taobh a-uinneagan air a bhith mar aon.

Agus gidheadh ùr a chur an sàs siostam fionnarachaidh, ris an canar Astro fionnarachadh. Taing do bharrachd seo adhair sruth anns a 'bhothan iad a' biathadh tro na tuill na cuairt riochd (suidhichte air beulaibh pannal, air a dà thaobh). Fiù 's eòlaichean air atharrachadh roghainneil Console, a tha eadar na suidheachain. Sheinn i fon chraoibh, a bharrachd agus comharran air an tarraing suas eadar-dhealaichte. Tha e a-nis air a bhith ceithir ionnstramaidean, a bha suidhichte ann an dà shreath. A-nis faodaidh tu leughadh an dàta an-dràsta air a neart, connadh ìre, fionnarachaidh Teòthachd agus ola. Tachometer bha fhathast a 'beachdachadh air roghainn.

Co-dhiù, bha tuilleadh pàircidh solais. Agus modail Chevrolet Camaro 1968 release an tè air a bheil airson a 'chiad uair a stèidheachadh agus cùlaibh air beulaibh spoilers. Às dèidh sin, tha iad air fàs cho mòr.

1969

Agus, mu dheireadh thall, mu na carbadan air an dèanamh ann an 1969. Às dèidh na h-uile, tha iad as fheàrr. Uill, deireadh na 60an air an càr a dh'fhàs nas fhaide agus nas fharsainge, air lorg fhaighinn air an coltas nas fheàrr, a tha a 'faicinn gu soilleir spòrs-ionnsaigheach nàdar agus soilleir griola le soilleir fois. San fharsaingeachd, tha an càr a thòisich a 'coimhead air tuilleadh tùsail. Dian vyshtampovki annasach giùrain suidhichte air a chùlaibh fenders, solais, le a trì buinn beag, boot solas - math san fharsaingeachd Tha modail atharrachadh gu lèirsinneach. Tuilleadh meudachadh air an uiread de treallaich (241 liotair). Agus an càr a-nis air a pheantadh ann an dathan 18 (1 tòna), ach faodar an òrdachadh ann an sia diofar 2-dath eadar-dhealaichte. Upholstery tha e fhathast air a dhèanamh de fuaimneach. A seòmar-suidhe, co-dhiù, a-nis a chaidh a dhèanamh fo na craoibhe.

Tha an raon de einnseanan

'S e seo - a tha glè inntinneach agus cudromach a thaobh cuspair a' sgeulach càr Chevrolet Camaro. Sònrachaidhean fhiach aire a 'toirt iomradh fa leth, mar a faodaidh sibh innse dhaibh tòrr de na h-aoigheachd.

Mar sin, loidhne de chumhachd aonadan a riochdachadh le cumadh-V eights agus sianar. Aca leabhar ag atharrachadh bho 3.6 gu 7 liotair. True, V6, chan eil ach dà dhreach - 3.6 agus 3.9 liotair. Comas 140 agus 155 eich fa leth.

Ach còrr eights. Bu chòir dhut tòiseachadh leis an 5.1 liotair-tionndaidhean. Chan eil ach dà - àbhaisteach aig 210 liotair. s., agus a 4-seòmar carburetor 275 "eich". An ath thig an 5.5 liotair-aonad gu 295 liotair. a. agus cumhachdach einnsean gu 6.2 liotair. Dh'fhaodadh e a 'dèanamh 325 agus 375 "eich". Tha iad sin a 'nochdadh einnseanan sònraichte sreath de chàraichean a tha air an ainmeachadh mar an Super Spòrs -396. Agus mu dheireadh charbadan, a tha a 'dùnadh an t-sreath de 8-siolandair aonadan - 7-liotair a shaothraicheas 425 each-chumhachd. Nàdarrach, tha e air a chur a-mhàin air mullach ceann a-modail. 'S e an càr Camaro Z-28.

H-uile uidheamachd air an liostadh gu h-àrd, a bhith uidheamaichte le trì agus ceithir buidhnean de cuspairean meacanaigeach agus 2-astar fèin-ghluasadach. An fheadhainn a bha bho Chevrolet Camaro feartan.

beachdan an luchd-seilbh

Nàdarrach, an càr Chevrolet Camaro 60-anmoch ann a thighinn am follais ar n-ùine - a tearc. Gu h-àraidh anns an Ruis. Ach, tha san dùthaich againn, a 'toilichte sealbhadairean air leth seo a' chàr. Ach, tha an fheadhainn a tha - a bhith a 'leasachadh agus a leasachadh. Ach faodaidh seo a bhith air a thuigsinn. Tha sealbhadairean ag ràdh gun robh an càr a fhuair dhaibh nach eil ann as fheàrr a cumadh, Os barr, sa mhòr-chuid de shuidheachaidhean, a cheannaich iad, agus thug e dìreach bho Ameireaga. Mar sin bha mi a chur an càr ann an sgeulach airgead agus cur às do breakage.

Mar thoradh air, uile de na càraichean a-nis a 'coimhead às ùr, ùr, daor agus beairteach. Taobh a-staigh, crochaidh, engine, ceòl, buidheann - tha so uile fior thlachd agus looker. Daoine a bhuineas innealan sin, tha iad ag ràdh nach eil e tha saor - gu dearbh ma tha a milleadh sam bith air, an rud a bhios doirbh a lorg. Agus bidh e a 'cosg nach eil e saor. Ach, an càr Chevrolet Camaro-inbhe, math-cruinn mar sin, a 'càradh cha bhi riatanach ma tha an t-inneal a bhith ag obrachadh ceart. Agus tha daoine a tha air a thasgadh ann am modail seo de airgead, cumhachd, anam agus tha ùine gu soilleir eadar-dhealaichte, agus cha dhraibheadh.

A-nis anns an Ruis, gheibh thu sanasan bho iomraiteach càr. Modail Chevrolet Camaro 1969 a 'bhliadhna a bhios a' cosg mu chòig millean rubles mar as lugha (ann an staid mhath). Price caran mòr, agus mòran a b 'fheàrr a cheannach ùr Gearmailtis spòrs cèin càr. Ach, na fìor connoisseurs (agus) cha leòmhann an t-airgead.