Ford Kuga 2013: beatha ùr

Gu dearbh, a 'chiad dreach de a bh' ann ro 2013 Ford Kuga Chaidh a thoirt seachad ann an Los Angeles ann an 2011 - mar a dh'atharraichear an soirbheachail agus dearbhte modailean de bhaile-iomadh rud Ford Escape. Mar urram don latha an-diugh air treandaichean, na Super ùrachadh ghinealach a 'coimhead, aerodynamic agus a' tagradh a bhith na spòrs chàraichean. Droch cho-fharpaiseach den chlas seo airson "Nissan", "Volk" agus na Titans eile.

Dè a tha air atharrachadh ann an coltas

Tha an deagh seann clasaig Uncle Henry nach bi falbh anns a 'Ford Kuga 2013: cumhang slanted solais, a chaidh a thogail sgiathan, ghurraban Ìosal gu cùlag an treallaich-turais, a' mhullach loidhne, agus, gu dearbh, ugh griola. Tha fad an seo a 'ruighinn Miracle 4520 mm, leud - 1840 mm, tha e an suidheachaidhean bailteil, agus a' toirt seachad sùbailteachd, agus earbsachd.

Ach anns a 'salon comharraichte coltach ris a "Fòcas", nam measg - torpedo phannal. Am measg an stuth ùr - an siostam MyFord Touch, ioma-mheadhan a portal airson conaltradh leis an dràibhear. Taobh a-muigh, a 'chàr air a bhith nas fhaisge air an cruaidh, curanta. Ghnèitheach doras uile chòig Ford Kuga 2013 - ainm-sgrìobhte làmh-sgrìobhaidh de modail seo, nach eil a 'goid gin Coirèanais (tha fios againn uile mun a bheil sinn a' bruidhinn).

Agus a-staigh ...

Ùr Ford Kuga 2013 a 'dol gu ar dachaigh margaidh Trim ann an trì ìrean, a rèir an t-einnsean: peatral, 150 agus 182 hp, a thuilleadh - urram do iomchaidheachd - einnsean le dìosail 140 each-chumhachd. Fa leth - trì seòrsachan de craoladh, MT, AT agus measgaichte (robot - airson dìosail einnseanan). Airson an càr air a thabhann mar aghaidh neo ceithir-chuibhlichean spionnadh, a 'fosgladh rùm airson gluasadan ann an dùthaich agus oifis-thairis.

Tha na suidheachain ann an Ford Kuga New inexpressibly tlachdmhor a ergonomics - an spòrs as fheàrr agus aig an aon àm gu math bog agus sùbailte backrest cuiseanan. Air sgàth an àrdachadh fad an taobh a-muigh àrdachadh 50 liotair agus an stoc, laghach eile buannachd anns an sgìre seo, tha siostam rianachd "handsfree" - tha a-nis fosgailte càr le a làmhan trang agus gu math goireasach dha-rìribh.

... Uill, air a dhol

Tha a 'chiad rud a laigh do shùil, agus ma dearbh a bhith - ann an cluasaibh an dràibhear "Kuga"' S e an t-sàmhchair. Full soundproofing - moiteil às an leasachaidh, agus a 'cumail gu daingeann air an taisbeanadh air a stèidheachadh an fuaimneach nèamh. Sònraichte S e an dìosail einnsean, bog agus rèidh, còmhla ri impeccable togalach a dhèanamh seasmhach siostam. Forget mu chuitheachan tro siostam fa leth a 'chuibhle' cleachdadh nam breicichean, annas ùr agus fiùghantach PowerShift chrochaidh - bancaichean tha pragtaigeach neo-fhaicsinneach. A 'deasbad an gearbox fèin-ghluasadach ann an còmhstri "robot", nach eil daonnan comasach atharrachadh rèidh ris an ruitheam a' bhaile, gu dearbh, b 'fheàrr an toiseach. Os bàrr, a 'caitheamh na "Kuga" - glè iomchaidh, agus luathachadh gu 100 km / s ann 9,7s - chan super-astar, gu dearbh, ach iomchaidh.

Ach a 'chuid as tlachdmhor rud anns an Ford Kuga - prìs: ceannach càr airson 35-38 mile dolair anns a' mhòr-chuid goireasach rèiteachaidh - chan eil a 'chiad chlas, gu dearbh, ach math - ach le feartan a leithid, tha e riatanach gus feuchainn. Ach, a 'chompanaidh a "Ford" cha robh unjustified no ris nach robh dùil prìsean àrda air margaid an t-saoghail, ge-tà, gu bheil seo dragh a tha co-cheangailte ri càileachd shiorruidh, seasmhachd. Ged a dh'fhaodadh cuid de argamaid - fois "staoin Lizzie" Korean nach eil nas lugha agus fiù 's Gearmailtis càraichean. Mar sin, gus ceistean a bha sluagh - a leigeil "Kugu" ann an garaids no roghainn gu math agus càileachd nas motha Hyundai IX35.