"Mercedes 123" - a 'chiad mhodail de E-chlas agus an t-saoghail ainmeil buidheann de clasaigeach Gearmailt an gnìomhachas chàraichean

"Mercedes 123" - 'S e aon de na ciad chàraichean a' Mercedes, a tha a 'nochdadh air na rathaidean an CIS an dèidh an Aonadh Sòbhieteach collapsed. Ach, fiù 's ann am Moscow Geamannan Oiliompaiceach riaghaltas cheannaich mìle leth-bhreac airson tagsaidhean agus poilis. Ann an 1976 thòisich e a 'dèanamh a' mhodail seo, agus an dèidh 8 bliadhna sguir. -Inntinneach, an tacsaidh draibhearan an iar a 'Ghearmailt a bha mar sin a' dèiligeadh ri seo càr, an dèidh an riochdachaidh iad an àrd-ùrlar mòr-stailc. Uill, chan e seo an aon rud inntinneach mu dheidhinn a '123rd "Mercedes", mar sin, bu chòir dhuibh bruidhinn mu dheidhinn tuilleadh.

Taobh a-muigh agus buidheann

-Inntinneach, a 'chiad bhuidheann Helmut sedans. Ach, bliadhna an dèidh sin, ann an 1977, aire a 'phobaill a' Coupe dreach a thoirt seachad. Agus feumaidh mi ràdh, a 'bhuidheann a thòisich a' coimhead nas fhaisge agus grinne. gun frèamaichean uinneig Doors thug dha an coltas solidity nas fhaide, agus a 'coimhead "Mercedes 123" air fàs mòran nas èifeachdaiche. Anns an aon bhliadhna, saothraichean air a leigeil mu sgaoil dreach na cairt. Aige air a chomharrachadh le litir "T".

Tha an dreach as cumhachdaiche ann an clas sedans aithneachadh mhodailean 280 agus 280E. Agus dè as urrainn dhut a ràdh mu Coupe? Tha iad a 'tarraing a-ceannach eile beulaibh optics. Tha lionsan eil cuairt, ach ceart-cheàrnach. Agus fhathast fo taillights plated stiall a bha ri fhaicinn. Ach eile eadar-dhealachadh a bha uaislean "Mercedes 123". Chaidh a chorp an aon rud a dreachan eile, ach an èadhar a thòisicheas pleataichean còmhdaichte le chrome. Ann gnàthach tionndaidhean bha e plastaig, nach peantadh.

salon

Taobh a-muigh - tha e cudromach gun teagamh, ach chan eil cho cudromach 'sa tha an taobh a-staigh. "Mercedes 123" - inneal a tha cofhurtail sgeadachadh a-staigh. A thuilleadh air sin, tha eòlaichean a 'feuchainn agus a h-uile rud a rinn fìor ghrinn. Fiù 's às dèidh cha mhòr dà fhichead bliadhna, faodar a ràdh le misneachd gum fuirich uabhasach fhèin snog a-staigh seo "Mercedes". Triplex stiùiridh colbh aghaidh pannal, air a dhèanamh ann an stoidhle sporty, cofhurtail cathraichean ... Fiù follower pannal 123rd, ie, w124-mh "Mercedes", dh'fhaodadh coltas "deflating" an coimeas ris an tionndadh seo.

Tha a 'chuid as motha a bha a' còrdadh sedans agus coupes. Air an carbadan bha iarrtas airson daoine a bha feumach càr airson teaghlaichean mòra, bho sin tionndaidhean gu tric a tha air uidheamachadh le bothan airson 7 dhaoine. Co-dhiù, a 'chàr a-mhàin Chan eil e cofhurtail, ach cuideachd èifeachdach. Tha stoc a tha an ìre dreach (ie sedan) Tha tomhas-lìonaidh 500 liotair. Gu math urramach figear airson càr den fheadhainn bliadhna.

powertrains

A-nis bu chòir dhuinn an aire a thoirt don a 'chuid as phàirt cudromach de chàraichean tuairisgeul. Agus tha e chomharrachaidhean. Dè a tha fo currachd a 'chàr leithid "Mercedes 123"? Diesel - èifeachdach, maireannach agus earbsach. Mhòr-chuid de na modalan sin uidheamaichte le dìreach leithid tionndaidhean. Tha a 'chuid as motha "lag"' S urrainn dhan aonad a leasachadh comas 55 liotair. a. An àite lag figear, gu dearbh, ach 'se seo a' chiad mhodail, a tha, ann an 1976, na dìochuimhnich mu dheidhinn. Thar ùine, luchd-leasachaidh air meudachadh na h-aonadan, agus a 'faighinn bhuapa e deagh bheachd. Dè na comharran de na "Mercedes 123" as cumhachdaiche einnsean?

Mar sin, bu chumhachdaiche aonad stàlaichte air dreach de 280E. Mar iomradh mu thràth, tha e a 'beachdachadh air an dòigh as fheàrr. Fo currachd seo rattles 185 càr-each-chumhachd 2.7 liotair-einnsean. Ach, tha e an dreach peatrail. Bho dìosail einnsean a tha an dreach as cumhachdaiche y Mercedes 300 D - trì-liotair powerplant urrainn a leasachadh comas 122 liotair. a. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a h-uile tionndaidhean ag obair còmhla ri làimhe gearbox.

Ionnsaich tuilleadh mu einnseanan agus connadh (caitheamh agus feed)

Cars "Mercedes 123" saothrachaidh Faodar uidheamaichte le carburetor connadh, cho math ainmeil gu ruige stealladh siostam. Mar sin, bu chòir dhut bruidhinn mu dheidhinn tuilleadh. Base Gasoline einnsean carburetor - liotair, 4-siolandair, a ghineadh cumhachd de 94 each-chumhachd. Mus do "ceudan" seo an càr accelerates ann an 12.5 diogan, agus a 'char as àirde a ruighinn faodaidh e tha 160 km / u.

Tha cuideachd le dreach carbureted einnsean. Tha dà leabhar de liotairean, ach an cumhachd bidh barrachd - mar-thà 109 "eich". Carburetor charbadan le aon àireamh de "each", air a chomharrachadh le leabhar de 2.3 liotair. Ach "vpryskovyh" (tha an àireamh de liotairean an aon mar nach robh an fhear roimhe) a 'toirt mu 136 liotair. a. "Ceudan" a ruigeas e 11.4 diogan, agus a 'char as àirde a tha 166 km / u.

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an eaconamaidh, gu dearbh, a thaobh seo, an dìosail a' buannachadh "Mercedes 123". Caitheamh connaidh sa cheud cilemeatair mu dheidhinn a tha seachd liotair. Leig dìosail agus cosgaisean beagan nas lugha na Gasoline, ach tha e a 'dol gu slaodach. Mar eisimpleir, ann an cùis a tha a 'ruith air dreach Gasoline caitheamh suas gu 13 liotair gach 100 km.

brath

Tha mòran dhaoine iomaguineach a cheannach seo sgeulach càr, draghail mu dheidhinn càraid de chùisean a thaobh obrachadh. Still, an càr nach eil ùr, cha bhi thu fios Dè na trioblaidean a dh'fhaodadh tighinn am bàrr. Uill, dona, mòr-chàradh "Mercedes 123" a 'cosg suim mhòr. Ach, tha e fhiach toirt fa-near aon tuilleadh nuance. Tha iad sin air innealan, agus gu sònraichte dìosail tionndaidhean - earbsach agus càileachd. Manufacturers 30-40 bliadhna obrachadh a-mach bho chionn còrr math is a 'chomhchruinnich, agus thug an t-saoghail math, maireannach càr. Mar sin, ma dh'fheumas tu a chosg, agus cuid càraidh, bidh e na àite-mhaise. Leis an t-einnsean agus eile pàirtean cudromach a bu chòir a bhith duilgheadas sam bith.

cosgais

"Mercedes 123" aig an àm b 'fhiach e gu math daor. Tha, agus an-diugh tha e a 'cosg timcheall an t-suim. Tha h-uile an crochadh air staid an càr agus cò mheud a dh'iarr e roimhe sealbhadair. Tha tionndaidhean airson 30 000 rubles, agus tha deich tursan nas daoire. Faodaidh tu fiù 'lorg "à tiona» Mercedes, agus seo a' chàr, ma chaidh a thogail, a bhiodh a 'cosg deichean de mhìltean de dholair. Às dèidh na h-uile, ann an dearbh tha e gu tur ùr! Dìreach air a bhith a cheannaich, agus falaichte, mar sin a bhruidhinn. Ach, leithid "Mercedes" - a tearc.

Ach na prìs chuibheasach 123rd air fad bidh mu 100 000 - 150 000 'suathadh. Airson an airgead a gheibh thu an dà chuid diesel agus peatrail tionndaidhean.