2011 Ford Explorer - ùr taobh a-muigh agus taobh a-staigh

Ford air a leigeil a-mach an t-siathamh ghinealach den ainmeil SUV Explorer. Dealbhadairean agus innleadairean tòrr obair ann a thaobh an ìomhaigh de Ford Explorer 2011. Chaidh seo a dhèanamh mar an càr air a bhith ùr anns gach urram.

2011 Ford Explorer a tha co-ionann ris an SUV, uidheamaichte le monocoque chorp. Vehicle a leigeil mu sgaoil mar le aghaidh agus a ceithir-chuibhlichean ann an càr. Mark Ford air a bhith a 'càineadh air sgàth dìth smachd air, carson a tha an luchd-leasachaidh a' mhodail, chaidh co-dhùnadh gus cuidhteas dealbhadh an càr bho fhrèam. Machine a 'toirt seachad cùrsa bhuidheann agus ioma-cheangal chùlaibh chrochaidh. Gu dearbh, chan urrainn dhaibh buaidh a thoirt air falbh bhon rathad feartan an càr. Gus dèanamh suas airson duilgheadas seo, chaidh an siostam a chaidh a dhealbhadh le innleadairean, a tha a 'cruthachadh toinisgeil uile-cuibhle càr agus tha grunn de na modhan spàrraidh. Tha an siostam seo atharrachadh an algairim na ginealaich obrachadh, a rèir a bheil am modh-obrach a tha an càr. Ann an Explorer Tha cuideachd siostam a chuidicheas ann a 'cromadh agus a' togail.

Ford Explorer fhuair ùr lùb siostam smachd a leigeas leat a tharraing fiosrachadh bho àireamh mhòr de sensaran suidhichte air carbad chorp. Faodaidh seo a bhith air fiosrachadh a thaobh an angular luathachadh no an carbad buidheann rolla. Nuair a tha an dràibhear a nì biorach tionndadh, an siostam a 'tòiseachadh sa bhad, a bhith ag obair air dàta a chruinneachadh. Ma tha an carbad an cunnart a capsize, lùb Control 'lùghdachadh cabhag neo-eisimeileach.

Meudachadh air an ìre sàbhailteachd luchd-siubhail, airson a 'chiad uair Chaidh an càr a chleachdadh criosan sàbhailteachd Inflatable seòrsa. Ann an tachartas a bhrosnaich an tubaist squib, a inflates adhar poca air a 'chrios a leigeas leibh a chòmhdach fad chiste gu tur, a' cur bacadh a sgrios.

2011 Ford Explorer tha nas lugha na 45 cileagram an coimeas ri a bha ann roimhe. Airson a leithid de chruaidh cuideam a chall, chaidh co-dhùnadh a 'cleachdadh meatailt nas aotroime ann an togail. Mar eisimpleir, a-mhàin almain air a chleachdadh airson carbad currachd. Agus air a stiùireadh gus piseach a thoirt aerodynamics: an càr a tha a-nis seasmhach ri adhair aig ìre sam bith nas àirde na 0,35. A rèir an luchd-leasachaidh, sam bith eile càr sa chlas seo mar cha ghabhadh seo a choileanadh. 2011 Ford Explorer cuideachd a tha sàr-ìre de soundproofing.

Fo cowl ùr sa bonn tuiteam cumadh-V sia siolandairean einnsean ruith air Gasoline agus tha an leabhar 3.5 liotair. Tha an aonad a tha comasach air 294 each-chumhachd. Caitheamh, gu dearbh, caran mòr, a 'bhaile a bhios a' cur seachad 13 liotairean sa cheud, agus air an rathad gu 9. Cuideachd airson 2011 Ford Explorer a 'toirt dà-liotair peatrail ceithir-siolandair engine, ach tha e air tuilleadh a sholarachadh leis an roth-uidheam. Agus an t-einnsean a tha comasach air sealltainn gach 240 "eich". Airson na h-aonadan air a thoirt seachad "fèin-ghluasadach" ceithir ceuman, agus cairteal de taobh a-staigh stuthan a thèid a dhèanamh de stuthan àrd-giollachd.

Ford Explorer Spòrs - sònraichte dreach den Explorer, mòran nas àirde na a 'chlas clasaigeach modail. Gaoithe feartan nan nithean ùra a 'sealltainn cruaidh figearan. Ach, le bhith a 'meudachadh comas Meudaichidh ann an caitheamh connaidh a h-uile duine nach eil a' còrdadh riutha.