Càr sgeulachdan: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Na càraichean as bòidhche

Rè ùine iomlan gnìomhachas a 'chàraichean, chaidh àireamh mhòr de charbadan a chruthachadh airson gach blas. Bha mòran dhiubh, a bha a 'sealbhachadh feartan àbhaisteach agus a bha tric gu tur mì-chinnteach, a' toirt cothrom do dhaoine gluasad timcheall san àite. Chuir cuid ri bhith a 'toirt a-steach innleachdan ùra ann an gnìomhachas an uidheim. Ach tha feadhainn ann a tha gam meas mar sgeadachadh air an àm fhèin agus obair ealain. Tha na càraichean ainmeil seo, a dh'aindeoin mòran de dh 'eadar-dhealachaidhean bhon taobh a-muigh, air an aonad leis gu robh iad aig ìre àraidh mar a bha iad a' dèanamh ealantas agus cumhachd, a 'dèanamh beatha dhaoine nas fheàrr. Tha na seòrsachan as ùire a 'toirt a-steach liosta de cheud càraichean as àille ann an eachdraidh. San artaigil seo, thèid beachdachadh air trì dhiubh: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac.

Sgeulachd le fèidh air a 'chochall

Airson iomadh bliadhna b 'e an càr an crìochan a bh' aig aislingean luchd-móraidh Sòbhieteach. Mach GAZ-21 "Volga" - an t-seann-sgeulach càraichean an USSR, a chaidh beachdachadh air an epitome de ùr-ghnàthachadh dachaigheil na auto gnìomhachas. B 'e modailean sònraichte a bh' ann le dath dà-thùna agus modalan le sgaoileadh fèin-ghluasadach, rud nach robh air a dhèanamh gu ìre mhòr air sgàth droch shlàinte olaidhean sgaoileadh na Sòbhieteach sna bliadhnaichean sin. B 'e spionnadh sònraichte a bha anns an eisimpleir "Volga" de dhath dà-thonn. Ach leis a 'bhogsa gèaraichean làimhe, tha àireamh mhòr de luchd-ùidh fhathast aig a' chàr seo ann an dùthchannan CIS. Mar sin, leis an fhicheadamh ceann-bliadhna den branda seo aig Gorky Automobile Plant, chaidh 20 inneal ath-nuadhachadh le pìosan bunaiteach a-mhàin.

Càr sgeulachdan GAZ-21 Chaidh "Volga" a dhèanamh aig Gorky Automobile Plant bho 1956 gu 1970. B 'iad sin a' chiad riochdairean de loidhne teaghlaich farsaing den teaghlach Volga. Thòisich leasachadh a 'mhodail ann an 1953, bhathas an dùil a bhith an àite "Victory" GAZ-20 mar-thà, a chionn' s gu robh leasachadh luath gnìomhachas nan carbadan Sobhietach de na bliadhnaichean sin air a dhol à bith. Bha luchd-dealbhaidh Sòbhieteach ann an leasachadh an "Volga" a 'cleachdadh an t-eòlas a bha a' cleachdadh luchd-uidheamachd cèin gu farsaing. Gu h-àraidh, chaidh modalan a bha measail air na h-amannan sin a sgrùdadh: Caoimhteach Plymouth, Caiptean Opel, Chevrolet 210, Ford Mainline. B 'e dà sheòrsa bogsa gèara trì-ìre - meacanaig agus fèin-ghluasadach a bha air an leasachadh gu sònraichte. Is e an toradh càr fìor bheothail agus ùr-nodha.

An "Ameireaganach" Sobhietach

Chaidh coltas an GAZ-21 a leasachadh gu tur a rèir dealbhaidhean carbadan Ameireaganach den ùine. Lìn mhìn, sìmplidh den chorp, sgàil-dhealbh chruinn, ìosal chun mullach clach. Bha seo uile a 'toirt faireachdainn gu robh rocaid tòiseachaidh, itealaich agus luaths. Chleachd fèidh de chrome fèidh air cuachag, a reothadh ann an leum, a 'chrùdh an cumadh cumadh rocaid den chorp.

Tha an taobh a-muigh air a dhèanamh a rèir treudan fasan an àm sin. Àireamhan mòr de eileamaidean chrome - griola, ionad cuibhle, molltairean, bumpers. Chaidh comharran tionndaidh, comharran-stad agus tomhasan a chur ann an aon bhloc de lampaichean cùil. B 'e prìomh dhuilgheadas na buidhne an t-àrdachadh ìosal den chrann agus de chochall.

An eachdraidh aig na modalan Volga

Chaidh a 'chiad sreath de dh'innealan a dhèanamh bho 1956 gu 1958. Bha na h-eadar-dhealachaidhean taobh a-muigh aca mar chliath chrome le stiallan fradhairc agus rionnag chrome ann an cearcall. Air "Volga" den chiad shreath chaidh innealan èiginn a chuir a-steach bhon GAZ-20, le comas de 65 liotairean. Le.

Chaidh an dàrna sreath de GAZ-21 a dhèanamh bho 1958 gu 1962. Thug atharrachaidhean buaidh air coltas nas motha. Chaidh an griola radiator ùrachadh, a fhuair sliosan "whalebone" eòlach. Aig an àm sin chaidh an peantadh ann an dath na cuirp. Chaidh an rionnag a thoirt air falbh.

Chaidh an treas sreath de "Volga" as ainmeile a dhèanamh bho 1962 gu 1970. Chaidh an àireamh de shligean sa chliath radiator a mheudachadh gu 37, agus chaidh a-rithist crome plated. Chaidh inneal-cumhachd a mheudachadh gu 75 litr. Le. Chaidh stuthan taobh a-staigh mèinnich a chur nan àite le dermatome. Chaidh aon bhuidheann aon-fhillte a chur air corp thàthaichte nan tràth-mhodalan. Anns an tionndadh seo, chaidh GAZ-21 Volga a dhèanamh ro 1970, agus an dèidh sin chaidh GAZ-24 a chur na h-àite.

Aon de na càraichean as brèagha san t-saoghal

Ann an 1913, chaidh dithis bhràithrean de innleadairean fèin-teagaisg agus in-imrichean Gearmailteach - a chuir air bhonn anns na Stàitean Aonaichte companaidh Companaidh Duesenberg, a chaidh a dhèanamh bho thùs le motair bhàtaichean agus càraichean rèisidh. An dèidh dha beagan bhràithrean co-dhùnadh a bhith a 'cuimseachadh gu sònraichte air carbadan ceithir-chuibhlichean agus a' cur an gnìomh iad fhèin: chan eil e nas motha no nas lugha, ach an càr as fheàrr agus as brèagha a chruthachadh san t-saoghal. Agus mar-thà anns na càraichean sòbhlaidh aig 30 bha Duesenberg na b 'fheàrr na Rolls-Royce agus Mercedes-Benz. Nochd am facal "supercar" fada nas fhaide air adhart, ach mar-thà aig an àm sin dh'fhaodadh an teirm seo a bhith air a chleachdadh airson nan càraichean seo. Bha càraichean inntinneach Duesenberg a 'coileanadh na h-ùine aca airson deicheadan. Bha iad air leth measail agus bha iad a 'bruadar air turas mar co-dhiù luchd-siubhail.

Bha an suaicheantas ainmeil Duesenberg, a dh 'aindeoin a bhith beò gu math goirid, a' dol a-steach gu eachdraidh eachdraidh mar aon de na càraichean as motha a-mhàin ann an Ameireagaidh, ach air an t-saoghal. Tha mòran eòlaichean ag aontachadh nach deach càr nas bòidhche bho àm "Dyuzi" ann an gnìomhachas càraichean Ameireaganach a chruthachadh a-riamh. Bha càraichean a 'bhratach seo a' toirt aoigheachd do rionnagan Hollywood agus luchd-snìomhaidh bho Wall Street airson an dealbhadh luibhneil, agus an Mafiosi Sicilian - airson cumhachd nach robh riamh roimhe aig an àm sin. Chaidh an ceannach mar ghnè inbhe.

Duesenberg - eadhon nas luaithe, eadhon nas casta!

Cha robh an Duesenberg branda ach 24 bliadhna, ach airson an àm seo tha e air a bhith a-riamh a 'dol a-steach do eachdraidh gnìomhachas na h-uidheamachd. Rinn a 'chompanaidh càraichean rèis gun choimeas. Bha na càraichean ainmeil seo air an cruinneachadh gu h-iomlan le làimh. Bha iad nas aotroime, ach nas cumhachdaiche agus nas luaithe na farpaisich. Cha do ghabh a 'chiad bhuannachdan fada. Ann an 1919, chuir càr le einnsean 16-shreapadair ùr a chaidh a leasachadh le bràithrean clàr luath air talamh ann an gainmheach Daytona - 255 km / h. Bliadhna an dèidh sin, tha Duesenberg a 'cruthachadh a' chiad inneal-àrd ochd-siolandair le trì litrichean le trì bhalbhaichean gach siolandair. Thàinig a 'bhun-bheachd seo gu bhith na bhunait airson na h-uidheaman a th' aig a 'chompanaidh. Bliadhna an dèidh sin, ann an 1921, bhuannaich "Dusi" Grand Prix na Frainge. B 'iad sin a' chiad chàraichean Ameireaganach a bhuannaich anns na farpaisean sin. Anns na 10 bliadhna a dh 'fhalbh aig an fharpais chliùiteach bliadhnail ann an Indianapolis trì turais a choisinn na draibhearan a roghnaich na h-einnseanan Duesenberg.

Càr a dh 'fhalbh cron air a h-uile duine

Bha dealbhadairean tàlantach, na bràithrean Dyzenberg fada bho bhith comasach air gnìomhachas a dhèanamh. Bha mòran de na h-innleachdan aca a dhìochuimhnich iad a bhith a 'patent, mar eisimpleir, breicichean uisgeach, a bha a' toirt buaidh air prothaid ioma-mhillean. Mar thoradh air an sin, fhuair a 'chompanaidh fhèin air bruach briseadh. Thàinig cobhair an aghaidh neach-gnìomhachais a rugadh Erret Kord, a ghabh os làimh riaghladh a 'chompanaidh. Am measg an cùrsa a chaidh a thogail le Kord bha cruthachadh càr rathaid sòghail. Ann an 1928, chunnaic an solas, is dòcha, am modail as ainmeile - Modal Duesenberg J. Bha an càr dubh seo na mhìorbhaileach. Dh'fhaodadh e astar a ruighinn suas ri 192 km / h agus chrath e le a shùbailte, agus cha robh sgeul air a shònrachadh airson a chuid ùine. Aig iarrtas an neach-cleachdaidh, airson taobh a-staigh Modail J, dh'fhaodadh clachan luachmhor, breac-dhualach a dhèanamh de fhiodh luachmhor agus eadhon òr fìor-ghlan a chleachdadh. Chan eil e na iongnadh gun do thuit an càr seo ann an gaol le luchd-gnìomhachais soirbheachail, agus mu dheireadh thàinig e gu bhith na adhbhar cliù airson rionnagan Hollywood agus chaidh e sìos ann an eachdraidh mar aon de na càraichean as brèagha agus brèagha air an t-saoghal. Sealbhadairean de na càraichean a bha ainmeil leithid Govard Hyuz, Greta Garbo, Klark Geybl, Geri Kuper. An-diugh, tha am modail seo na chruinneachadh iongantach de luchd-cruinneachaidh air feadh an t-saoghail, agus gu tric tha a 'phrìs nas motha na aon mhillean dollar.

"Cadillac": luchd-nuadhachaidh gnìomhachas na h-uidheamachd

Is e Cadillac aon de na suaicheantais innealan as sine agus as ainmeile air an t-saoghal. Tha na càraichean sin an-còmhnaidh co-cheangailte ri meudan mòra, sòghail agus gu math tric bidh iad a 'dol an sàs ann an gluasadan fasan ann an gnìomhachas na h-uidheamachd. "Cadillac" - inneal aig nach robh eagal riamh air dealbhadairean air deuchainnean. Mar sin, le taisbeanaidhean trom, bha bogsa gèar inneal sàmhach le gèaraichean airson a bhith a 'dol an sàs gu cunbhalach agus bàr gàraidh fèin-ghluasadach Hydra-Matic. Chaidh innealan-adhair sa chàr a stàladh an toiseach ann an Cadillac anns na 30an. Thàinig fasan airson càraichean mòra Ameireaganaich gu ìre mhòr le taing dha Cadillac, agus thàinig innleanaichean V8 gu bhith cumanta airson gnìomhachas uidheamachd na SA air fad. Air càraichean a 'bhrandaidh seo, airson a' chiad uair chaidh mullaichean stàilinn a thogail na mullaichean fiodha. B 'e aon de na h-innleachdan as cudromaiche aig Cadillac a bhith a' toirt a-steach pàirtean sònraichte mar bhun-bheachdan. Thòisich togail nan càraichean seo a 'cleachdadh phàirtean iomallach, a ghabhadh atharrachadh.

Cuireadh a 'bhràiste Ameireaganach

Airson mòran de luchd-còmhnaidh na Stàitean Aonaichte "Cadillac" - a 'chàr, a Làn-thaisbein e spaideil agus Ameireaga aisling. B 'fheàrr leis na daoine as motha ann an Ameireagaidh a' bhrand seo, a 'sealltainn rionnagan gnìomhachais, luchd-gnìomhachais soirbheachail agus mafiosi. Chaidh an Cadillac armachd a chleachdadh gus Ceann-suidhe Roosevelt a ghluasad. Tha seo a 'chàr a tha beagan bhliadhnaichean na bu tràithe air a bhith a confiscated bho odious Gangster Al Capone. Fiù 's na òige, thug King of Rock and Roll Elvis Presley gealladh dha mhàthair, an dèidh dha a bhith ainmeil, a' chiad rud a cheannaicheadh e fhèin agus a "Cadillac" aice. Às deidh grunn bhliadhnaichean ann an garaids an rionnag bha 13 càraichean den bhrand seo, agus fhuair am màthair an dèidh sin a bhith na dhearg Cadillac Eldorado. Tha cho mòr-chòrdte ris a 'chomharra seo cho mòr ann an Ameireagaidh a bhios e a' ruigsinn a 'chult. A-nis bho chlò-bhualadh leathair nan seann chàraichean, Cadillac seacaidean a 'fuaigheal, ga shuidheachadh mar gum biodh e tùsail, ach fhathast an cothrom bruidhinn ris an aisling Ameireaganach.

An clasaigeach ainmeil. Cars GAZ-21, Duesenberg agus Cadillac anns an taigh-dhealbh

Gu tric, bidh càraichean bho fhilmichean ainmeil mar an actairean fhèin. Mar eisimpleir, chaidh GAZ-21 "Volga" a chleachdadh ann am mòran de na filmichean san Sòbhiet. Anns an fhilm "Beware of the car", tha "Volga" na shuidheachadh mar shamhla air soirbheachas agus soirbheachas. Gu litreachail tha an sgeul gu lèir air a thogail timcheall air a 'chàr seo. Chuimhnich mòran air an fhilm "An Diamond Arm" leis an abairt ainmeil "Chan eil ar daoine a 'dol gu taigh-fuine airson tacsaidh!", Thuirt e mu choinneamh GAZ-21.

Faodar beachdachadh air coltas as ainmeil Duesenberg sa thaigh-dhealbh air an fhilm "The Great Gatsby". Bha an gaisgeach Leonardo DiCaprio, neach-ionaid millean-fhear, a 'cluich Duesenberg II buidhe soilleir SJ cabriolet.

Cha ghabh an àireamh de fhilmichean anns an robh na càraichean Cadillac an sàs a bhith air a thomhas gu mionaideach. Chaidh na càraichean mòra Ameireaganach de na 70an a chleachdadh airson filmeadh filmichean leithid Scarface, Razin, Enemy of State No. 1, Fear agus Loathing ann an Las Vegas, agus feadhainn eile. Leagadh Cadillac tràth san 20mh linn suas Anns na "Transformers". Chaidh modalan nas ùire a chleachdadh ann am filmeadh "Matrix", "Cadillac Dolona", "Zombiland". Chaidh àireamh mhòr de mhodalan eadar-dhealaichte a chleachdadh ann an creagan Cadillac Records, gu math, agus, 's dòcha, aon de na càraichean Cadillac as ainmeile san taigh-dhealbh - an càr sealgairean taibhse ainmeil bho fhilm den aon ainm.