TagAz "Hardy": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Anns an Ruis, fharsainge leasachadh na carbadan-gnìomhachas. O chionn grunn bhliadhnaichean, liosta de dachaigheil-ainmean a chur ris an riochdaire ùr - TagAz. Tha seo a 'fhactaraidh a-mhàin Chan eil càraichean, ach cuideachd solas carbad coimearsalta. Am measg an fheadhainn mu dheireadh e fhiach toirt fa-near TagAz "Hardy". Ro-shealladh an luchd-seilbh, sònrachaidhean, agus fiosrachadh feumail eile a thèid a dheasbad ann an ar-artaigil an-diugh.

feart

Dè an seòrsa càr? TagAz "Hardy" - a teinne làraidh, aig an goireasan a Taganrog Automobile Plant ann an 2012. An t-inneal air a dhealbh gus a bhith a 'chuid as motha aig prìs ruigsinneach ann an clas. TagAz "Hardy" Chan eil farpaisich anns a 'phrìs raon. An t-inneal air a dhealbhadh airson beag bailteil còmhdhail, tha cùmhnant meud agus toinnte.

Machine TagAz "Hardy" a tha ri fhaotainn ann an grunn dreachan:

• Flatbed làraidh.
• Teilt agus chòmhdach van.
• Frids.

dealbhadh chàraichean

TagAz "Hardy" Tha sìmplidh de chab. Taobh a-muigh, a 'dealbhadh a tha glè choltach ris an Japanese minivans 90 (gu sònraichte ann, "an Toyota Noah"). Chab an làraidh ann an glè chumhang. Gleus, a dh'aindeoin rèiteachaidh, nach peantadh ann an corp dath. Ach, tha timcheall ceò lampaichean. Phàrant aon optics glè àrd. griola - dubh is ro bheag a 'faighinn seachad air a' optics an currachd.

Machine TagAz "Hardy" Tha gu math teann le beag sgiathan repeaters a 'tionndadh. Door làmhan agus sgàthan - unpainted cuideachd. Wheels - stampadh le 14 òirleach. Air an cùlaibh tha an aon "ghathan", a-rithist a 'sealltainn càr a bhuineas don t-solas-cuideam clas. An t-inneal a tha talamh àrd fuadach 17.5 cm. Cùl dìreach cuimhn 'Chinese "Fav" ann an 1031, air a bheil an aon cumhang chassis is farsaing Booth. Chan eil seo na iongnadh, oir leth de na làraichean air a bhith air fhaighinn air iasad bho làraidhean à Sìona. Mar eisimpleir, faodaidh sinn gabhail TagAz "Master" - an aon "Dong Feng", ach ann an dreach na Ruis.

càr sailiùn

Taobh a-staigh TagAz "Hardy" - àbhaisteach "Sìneach". Fiù 's a' choille Trim air a dhèanamh air an aon prionnsabal mar "photon", "Bavah" agus eile Àisianach làraidhean. Dealbhadh phannal - sìmplidh agus caran lom. Aig meree mar sin a 'comharrachadh TagAz "Hardy" lèirmheasan an luchd-seilbh. An t-ionad Console Tha dà beag deflector, paidhir de na putanan, rèidio agus an àmhainn smachd aonad. Aig a chasan an luchd-siubhail glove bogsa teinne. Wheel - trì-Bhruidhinn, air a dhèanamh de phlastaig cruaidh. Column, tha dà "suidse bhileagan". Tha a 'chuibhle stiùiridh nach eil uidheamaichte le airbag. Chan eil ach an crios pretensioners. Eadar an dràibhear agus an luchd-siubhail cathair S gann gun rùm gu leòr airson PPC cùl agus làmh Luamhan breic (tha e àbhaisteach airson càball fhios naidheachd). Tha ionnstramaid phannal - geal lannan. Tha tachometer nach eil ri fhaotainn, a tha glè neònach airson làraidh. Door cairtean a sgioblachadh le leatherette. Chan eil dealan-uinneagan - an uinneag a 'fosgladh gnàthach "ràimh".

Ro-shealladh de luchd-seilbh a tha iad ag ràdh Somhairle a dhìth ann an àiteachan. Cuideachd, chan eil goireasach glove cùlag, a bhiodh a 'freagairt a-steach na sgrìobhainnean cruth A-4 (mar "Gazelle"). Ach anns an raon seo gu math tric tha a 'giùlan na sgrìobhainnean na chois agus cunntasan. Cuideachd, a bheil trioblaidean ann le adjustment suidheachain.

Technical feartan an càr

Dìreach mar ann an cùis a ' "Gazelle" (gus an "gnothachais"), einnsean a-mhàin peatrail suidhichte fo currachd. Tha a bhith ag obair leabhar de 1.3 liotair, cumhachd - 78 each-chumhachd. Torc aig na mìltean de Caochlaidhean Mòra 4 - 102 NM. Ann an co-bhoinn ri einnsean seo a 'ruith air leabhar-làimhe gearbox 5-astar. 'S e an t-aon einnsean ann an loidhne ri fhaotainn airson TagAz "Hardy". Technical feartan a caran lag. Uime sin, ann an cead-siubhail an dàta as àirde tron comas suas ri 990 kg air-bòrd an coileanadh. Air sgàth cho beag obrach tomhas-lìonaidh an t-einnsean air a chomharrachadh le àrd-èifeachdais. Ann am bailtean malairteach TagAZ "Hardy" ithe suas ri 9 liotair. Motor 'co-fhreagairt àrainneachd coitcheann "Euro-4". Aig an aon àm mòr "chnàmh" an 92-mh Gasoline. Chan eil an t-inneal fiùghantach, ach dh'fhaodadh a 'siubhal aig astar 100-110 km san uair. Ach a 'chuid as cofhurtail airson an càr a mheas a bhi' na astar 80 cilemeatair san uair. Tha e cuideachd riatanach a bhith a 'tuigsinn gu bheil àrd-ionad air sgàth grabhataidh a' mhòr fuadach. Tha an càr air an rolla ann timcheall chòrnairean, gu h-àraidh nuair a làn-luchdachadh.

TagAz agus còmhdhail

Taing gu teann a tomhasan, "Hardy" Dh'fhàs fharpaiseach càr airson bailteil còmhdhail. Machine dh'fhaid a tha 4.4 meatair, leud - 1.7 meatair, àirde - chan còrr is dà air (a rèir a 'chorp). Àrd fuadach a 'leigeil a ruighinn puing sam bith de silteach, nam measg geur àrdachadh agus àrd curbs. Tha an inneal comasach air siubhal far nach eil fiù 's provernetsya trì-meatair "Gazelle". Aig an aon àm, mar a chaidh ainmeachadh le mòran luchd-seilbh aca ann an ath-bhreithneachaidhean, na prìomh bhuannachd a bhith a ' "Hardy" carbad coimearsalta.

duilgheadasan

Tha mòran luchd-seilbh a 'gearan nach lag an coileanadh. TagAz "Hardy" Tha Ìosal togail càileachd. Mar sin, bliadhna an dèidh obrachadh a stialladh far am peant air an tanca (agad ri làimhseachadh an Anti-gravity aonar), tha duilgheadasan le stiùiridh. Tha ionnstramaid pannal nach eil e fiosrachail, uaireannan "bugaidh" speedometer agus odometer. Ach an uair sin feumaidh tu a dhol teann air a shònrachadh mhìltean. Bha an aon thrioblaid a bha a 'chiad "ath", far a bheil an odometer S e ath-shuidheachadh gu neoni 60 000 achadh. Ged a tha an càr a tha air a dhèanamh anns an Ruis, na sealbhadairean a 'gearan mu dheidhinn cion pàirtean a bharrachd. Chaidh an càr a thoirt a-mach an toraidh ann an 2014, mar sin, a 'lorg rudeigin ùr e glè dhuilich, ann an coimeas ri "Gazelle". Am measg duilgheadasan eile - bochd electrics tha TagAz "Hardy". Tha Ignition dùinidh toirt fàilligidhean falbhaidh tumadh.

Cosgais agus uidheam

Bhon a chaidh an càr a tha mar-thà a-mach às an toradh, gheibh thu e a-mhàin anns an àrd-margaidh. Tha cosgais an "glan" van 2014 chùis - 360-380 mìle rubles.

Anns an ionad inneal TagAZ "Hardy" uidheamaichte le cumhachd an dealain-stiùiridh (smachd reechnoe seo), an Abs siostam, an aghaidh agus cùlaibh ceò lampaichean. Eu-coltach ann an rèiteachaidh a 'crochadh air a' bhodhaig seòrsa. "Hardy" a bhith uidheamaichte le ceithir seòrsaichean de bhuidhnean (a tha sinn ainmeachadh na bu tràithe anns an aiste seo), nam measg chassis.

ceannach a 'cheist

Nis tha na prìomh chùis - co-dhiù a 'ceannach bathair TagAz "Hardy" a tha freagarrach airson a' ghnìomhachais? Tha mòran a 'giùlan droch fhreagairt air a' cheist seo. Tha a 'chiad adhbhar a TagAz "Hardy"' S e mì-tharbhach, tha dìth pàirtean a bharrachd. Tha an càr bho chionn 3 bliadhna a tha a-mach às an toradh, agus air an disassembly dad air sgàth an ìosal cho pailt de mhodailean. Cuideachd, an inneal fìor dhuilgheadas a chumail suas. Tha mòran sheirbheisean a dhiùltadh a chàradh a leithid de chàraichean (a-rithist, air sgàth illiquidity). Tha comhfhurtachd TagAz "Hardy" plana a 'fàgail mòran ri miannachadh.

co-dhùnadh

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè tha TagAz "Hardy" lèirmheasan, sònrachaidhean, dealbhadh agus a 'phrìs. Car "bhàthadh" am measg farpaisich. Beag gu leòr airson a bhith nas fheàrr na "Gazelle". A-rithist, chan eil iad a 'cuimhneachadh mu na "Sìneach". Tha an ear den Russian Federation agus na h-uile a 'dol air Japanese Cars. Anns a chlas seo, an roghainn as fheàrr a tha a 'beachdachadh air "Hyundai Porter." An t-inneal a bheil deagh chàileachd seanadh agus tha gu leòr sàbhailteachd iomall. Ann an sealladh de na suidheachaidhean seo, TagAz co-dhùnadh a thoirt air falbh "Hardy" le sreatha riochdachaidh.