Car YAZ-210: photo

Sgeulach làraidh seo, air a leasachadh ann an Yaroslavl, triaxial YAZ-210, a 'chiad a chur a-steach dhan t-sreath a dhèanamh. Tha an càr tha sònraichte oir chaidh a dhealbh airson luchd comas còrr is deich tunna. Nach faigh eòlach fhionnsgeul na Soviet Automobile.

Bogatyr bho Yaroslavl

Automobile lus ann Yaroslavl ron chogadh a dhèanamh le làraidhean as àirde tron luchdadh comas. So, 1925 YaAZe thòisich a thoirt gu buil innealan a dhealbh airson 3 m. Ann an '31 an fhactaraidh a-mach trì-aiseil carbad le clàr-amais de na PT-10 aig 8 tunna. Anns an ùine bho 34 gu 39 bliadhna modail a dhèanamh an PT 4, PT 5, YAG- 6, air a dheilbh airson an còmhdhail de 5 tunna.

Chan eil càil na iongnadh ann gu bheil a 'cruthachadh an ath ghinealach de làraidhean trom a tha fo chasaid sgioba YAZ lus. Ach an obair cho luath 'sa thòisich iad, bha cas a chrìochnaich - Ghearmailt a chaidh a chogadh ris an USSR. Ach, tha leasachadh air a bhith air ath-thòiseachadh ann an '43. Ann an seo mar sampall airson an diesel aggregate tha American ionnan - an Push-tarraingeadh GMC-71. Tha an fhìrinn gu bheil an uidheam airson a 'chomhchruinnich agus a' dèanamh an charbadan aig deireadh an Dàrna Cogaidh, tha iad air a cheannach ann an Ameireaga.

Tha a 'chiad modail ùr ann an teaghlach de làraidhean trom a dh'fhàs YAZ-200, a dh'fhaodadh a bhith' char as a bha 7 tunna. B 'e càr le dà axles agus ceithir-siolandair einnsean dìosail a' dèanamh 110 hp le bhith ag obair leabhar de 4.6 liotair. Truck a leigeil mu sgaoil mar shamhla aig deireadh na 44 bliadhna. Chaidh sinn an sin air a chur air an currachd na Gaidhealtachd - chrome mathan. 'S e seo eachdraidheil samhla a' bhaile Yaroslavl. Tha làraidh-sreath a chur air bhog ann an '47. An t-inneal a tha gu tric a 'cluich airson còig bliadhna. An sin leig am modail seo a 'tòiseachadh aig an Minsk Automobile Plant - riochdachaidh thòisich ann an '48. Agus mar-thà 25 mìle. Lethbhric a leigeil mu sgaoil gu 51 mh.

210th agus atharrachaidhean

Bho YaAZe nochd air an aon àite, an fuasgladh cumanta a bhith a 'tòiseachadh a' dèanamh trì-aiseil làraidhean YAZ-210. airson a 'planadh gus tòiseachadh ag obair air bunait dè a tha ann mar-thà. Aonadan seo bho 200 modail. 210 mi-eadar-dhealaichte bho a bh 'ann an dùblachadh an cuideam as àirde tron giùlan comas agus comasan. Tha a 'chiad Prototypes chaidh fhoillseachadh aig deireadh a' chiad '48 flatbed làraidh a chaidh a thogail ann an deuchainneach bùth an lus. Dh'fhaodadh e luchdan a ghiùlan suas gu cuideam iomlan de 12 tunna de Asphalt uachdar. 10 an t-inneal Faodar ghiùlan air salchar rathaidean. E an uair sin a shealltainn air an tionndadh ris an iar-leasachan "A" - a bha ann an iomlan unndais comasach air tarraing a-cuideam suas gu 15 tunna. Atharrachaidhean eile air a bhith air a thogail. Tha seo a 'balaiste agus làraidh tractaran-D 210 agus 210 YAZ-D. Tha iad sin air innealan a tha comasach air a 'towadh Trailers cuideam iomlan de suas ri 54 tunna a' bhliadhna gu t-sreath seo cuideachd a chur ris dumper -. 210-S.

feartan tractaran

B 'e tractar airson an toiseach an dùil trom Trailers. Vehicle uidheamaichte le dìollaid uidheamachd agus a dinneadair airson solarachadh adhair gu adhar phìob breiceadh-siostam air an trèilear.

Tha iad seo a-innealan ag obair mar a tòbhadh tanca airson ath-chonnachadh TK-16 luchd-siubhail plèana Tu-104. A thuilleadh air sin, bha iad a 'cleachdadh a' towadh Sprayer D-375. Tha iad sin a Trailers dhòirt teàrr a dùnadh ann an togail rathaidean. Tha an dealbhadh a 'làraidh a bha gu math sìmplidh. An uair sin cha robh duine a 'smaoineachadh mu dheidhinn na foirmean agus rèidh lines.

Feum aig an dùthaich as sìmplidh obrach inneal. Agus le amasan sin YAZ dèiligeadh ri "Slàinte." Co-dhiù, ìomhaigh na làraidh tractar dealbhachadh coltach ris a 'chiad KrAZ Kremenchug.

210th agus a pàirt ann an cabhlach an USSR

Tha cruthachadh de na trì-aiseil làraidh air buaidh làidir na b 'fheàrr air èifeachdas an t fad' ghnìomhachais còmhdhail dùthaich mhòr. Gu ruige sin, air sgàth an cabhlach beag comas gu h-èifeachdach a 'dèiligeadh ri na cùisean a tha an aghaidh an t-Aonadh Sòbhieteach, bha e dìreach do-dhèanta. Car YAZ-210 chuidich gu mòr ann an leasachadh gnìomhachas Sòbhieteach.

Cuideachd a chruthachadh tòrr de èiginn carbadan air bunait nan 210th a bhith ag obair ann an gnìomhachas na h-ola. Tha e a dh'fhaodadh a bhith fa-near measgachadh lusan, innealan airson a 'càradh na tobraichean, cisterns, deilbhidhean airson leigheas tobraichean acid, dinneadair aonadan agus barrachd.

Tha coltas de na trì-axis 210th

Bhiodh e ceàrr a bhith ag ràdh gu bheil trì-aiseil làraidh thionndaidh bho 200 modail le sìmplidh leudachan spars, a stàladh an gluasad cùise agus a 'cur fear eile paidhir de rothan dràibhidh agus aiseil. Aonadh fìor àrd eadar an t-ionad modailean. Tha an dealbhadh a innleadairean a 'cleachdadh an aon chab càr, currachd, fender agus gleus. Fiù 's a' togail an aghaidh aiseil, crochaidh, ginealaich, agus a 'cleachdadh nam breicichean siostam stiùiridh - bha iad uile gu tur co-ionann. Fiù 's barrachd - air trì-aiseil Torc bho aonad cumhachd, chaidh co-dhùnadh a thoirt do gach aiseil le dhòigh aon propeller chas. Final draibh co-mheas air na drochaidean, innleadairean air an cumail. Tha an àireamh iomlan de an siostam sgaoilidh tha e air atharrachadh le bhith a 'cur gluasad uidheam bogsa. Le t-slighe, an tè mu dheireadh a bh 'ann dà-ìre.

Às dèidh a 'dealbhachadh ath-sgrùdadh

Ach a 'meudachadh an àireamh de tuaghan a dh'fheumar ath-sgrùdadh air an structar air fad. Gus tòiseachadh le, an YAZ-210 Chaidh a h-uidheamachadh le a-mhàin Chan eil an aonaichte ceithir-siolandair aonad cumhachd, ach an 6-siolandair le einnsean dìosail leabhar 6,97 liotair. Aig an aon àm an Ionad-sgudal làraidhean agus làraidhean, einnsean seo a thug a-mach 168 hp, agus airson semitrailer tractaran agus balaiste aonad togail, mar sin, thug e cumhachd 215 cumhachd. Tha a 'char as astar an làraidh - 55 cilemeatair san uair. Airson an fheadhainn bliadhna bha e coileanadh math.

Faighinn aon disc fhathast an aon rud. Ach a mheudachadh le trast-thomhas de 3 ceudameatairean. Tha an dealbhadh a nochd demultiplier synchronizer. Bidh e a 'cuideachadh atharrachadh ann an gluasad. Ann driveshafts innleadairean air meudachadh an astair eadar na ionadan ann an sgàth. Cuideachd, mheudaich agus fad an snàthadan. Rose agus a nail air uachdar - sin a èifeachdach fuarachaidh uachdar sgìre a mheudachadh le 15 sa cheud. Tha trast-thomhas de 20 tailpipe suas.

A h-uile mion-atharrachaidhean YAZ-210, ach a-mhàin airson a 'làraidh, a chaidh a lorg le dithis tancaichean connaidh. Bha comas iomlan aca 450 l. Cuibheasach caitheamh connadh nan càraichean ann an t-sreath seo bha 55 liotairean sa cheud cilemeatair (aig cosgais prothaid duine dragh air aig an àm). Tanca gu leòr a thoirt seachad charbad ann an raon 800 km. Connadh caitheamh gach tunna-cilemeatair 8 bha fiù 's às a' cheud nas lugha na 200 mh modail.

Tipper: as mòr-chòrdte san t-sreath

Am measg a h-uile modailean an teaghlach seo a tha a 'chuid as motha agus a' còrdadh ann an iarrtas a bha an dumper YAZ-210. Picture e, iomradh a thoirt air an aiste seo. 'S e seo na iongnadh sam bith - le àm an truime càr-seòrsa seo, a chaidh a dhealbh airson rathad, bha MAZ-205. Bha e aig a 'faighinn cuidhteas an roinn gnìomhachais, togail agus mèinneadh companaidhean. Tha comasan comas eil ach 5 tunna. Buidheann volume --mhàin 3.6 meatairean ciùbach.

cuimhneachain-cruthachaidh

Designer an Yaroslavl lusan, Viktor Osepchugov aon uair air ais mar a chaidh e gu na làraich togail - an Volga-Don Mhòir. Cha robh e a 'coimhead mar a tha a' deisealachadh a 'chlach air a MAZ-205 le cuideachadh excavators. Aon leithid bucaid cladhadh bhith leabhar 3 meatairean ciùbach. Cladhadh gu faiceallach air an leigeil sìos bucaid cha mhòr gu bonn an làraidh àrd-chabhsair. An sin bucaid caisteal fhosgladh gu slaodach agus thog e na clachan a 'tuiteam a-mach gu slaodach agus mean air mhean. Chaidh seo a dhèanamh cuideachd gus dèanamh cinnteach gu bheil an cargu Chan eil bhuail bonn na buidhne. Tha mòran de na clachan cuideam barrachd air aon tunna. Faodaidh tu coimhead math aithriseachd mu YAZ-210 E - bidh e tagradh a chur gu luchd-leantainn de Retro innealan agus làraidhean.

Wet soitheach crèadha air trì-tunna làraidhean a bha fiù 's nas duilghe. I, ann an coimeas ri na clachan, an àrd-chabhsair làraidh a dhòrtadh a h-uile aig an aon àm, a h-uile i cuideam. Burden a 'tuiteam air a' bhodhaig dìreach iongantach aig an àm nuair a bha an obair cladhaich peile a thogail an inneal. Tha seo uile a 'ciallachadh gu fàilligeadh a' làraidh chrochaidh. Cuideachd bhris subframes agus àrd-ùrlar freagarrach airson an leithid brath MAZ.

BHROSNACHADH èifeachdas

Nuair a fhuair an luchd-togail-YAZ 210 E ( 'cur suas bratach comas suas ri 10 tunna agus buidheann de leabhar 8 meatairean ciùbach), tha e anns a' bhad dh'atharraich teicneòlas fad-obrach. Dh'fhalbh agus a bhriseadh sìos a tha air a bhith an làthair. Chan urrainn dhuinn a ràdh gu bheil iad gu tur air falbh - an duilgheadas a 'tachairt mòran nas ainneimhe. Tha an ro-ràdh de na làraidhean le trì thoiseach tuaghan air a mheudachadh gu mòr air èifeachdas an togail, agus a h-uile obraichean eile, a tha an uair sin a chaidh a dhèanamh anns an Aonadh Shòibhiatach. Thoir sùil, tha ea 'coimhead coltach ris an càr YAZ-210. Dealbh bho pearsanta tasglann de leasaichearan.

Fiù 's mura bheil thu a' coimhead air aig an fhìrinn gu bheil an àrd-chabhsair an 210th làraidh a chur dìreach dà bhucais, a luchdadh a tha àm ann a-mhàin air àrdachadh le trian. Tha an ùine a dhìth airson a ruith a-mhàin a mheudachadh le 6.5%. Tha seo ga dhèanamh comasach a bhith a 'lùghdachadh ann an leth an àireamh de dhraibhearan, mar sin a' lùghdachadh an rathad phoblach.

Tipper, agus atharrachaidhean eile trolleyvoz

Mu seo chàraichean fhathast ag radh seo - air a stèidh ann an 52 bliadhna mèinneadh luchd-obrach ann an Institiùd nan Ukrainian Acadamaidh Saidheansan a chaidh a chruthachadh an Ionad-sgudal-trolleyvoz. Anns an 56mh bliadhna, thòisich sinn a 'fheuchainn an 218 mh-modail ri taobh loading / falamhachadh àrd-chabhsair.

Cuideachd, stèidhichte air modail 210 Chaidh a sgaoileadh a diesel-electric crann-YAZ 210 K104. Dh'fhaodadh e tog luchdan bhalachain suas ri 10 tonna agus a dhèanamh aig Kamyshinsky Truck Crane Factaraidh. Tha seo a 'uidheamachd sònraichte a tha ga cleachdadh ann an goireasan ghnìomhachasail, togail, diofar thaighean-stòir agus ionadan far an robh e riatanach a' cluich grunn obraichean air giullachd bathair.

release End

Trì-aiseil an Ionad-sgudal làraidhean aig Yaroslavl lus a 'dèanamh suas ri 59 bliadhna agus an uair sin a ghluasad gu an Ugràin deasachadh den Kremenchug. YAZ air a bhith air ath-leasachadh airson a 'cruthachadh cumhachd aonadan agus na fineachan. Seo e, iomraiteach Trom-làraidh - a 'chiad anns an Aonadh Shòibhiatach aig an àm, tha e cuideachadh ann an togail, gnìomhachas, mèinneadh agus gnìomhachasan eile a tha a' dèiligeadh ann a 'mhòr-dùthcha - an Aonadh Shòibhiatach.