RAF-977: teicnigeach feartan, dealbhan, lèirmheasan agus tuning

Bha mòran den fheadhainn a bha a rugadh agus a thogadh anns an Aonadh Shòibhiatach, bidh cuimhne beag bhanaichean, agus 's dòcha fiù' s minivans - RAF-977. Tha am modail seo tha sgeulachd inntinneach, a-nis tha pragtaigeach sam bith, agus a fhuair seachad air nithean a tha anns an garaidsean de cruinneachaidh.

Kid bho Riga

Le bhith a 'cruthachadh seo minivan a thòisich ann an 1958 ann an Riga. Tha a 'chiad inneal air adhbharachadh mòran reproaches, agus an t-ainm a bha i glè neònach - "Festival". Sheall a h-uile oir tha e fad carbadan-coimhearsnachd dìreach air an latha den Fhèis Òigridh agus Oileanaich ann am Moscow.

Gu mì-fhortanach, na deilbh a bha an corca a dona agus reproaches. Tha a 'bhuidheann nach robh gu leòr earbsach, ionad-aonadan agus aonadan aig an àm sin a bha mar-thà a-mach às a' cheann-latha. Cuideachd, chan eil e a 'coimhead glè Stylish aghaidh phàirt - solais a bhite a' cur ro fhaisg air, agus chrome griola a dhèanamh fìor tana còmhnard bàraichean.

Air an stèidh a ' "Volga"

Aig an aon àm, a 'GAZ factaraidh a thòisich a' dèanamh an GAZ-21. Agus mar sin, ann an t-samhraidh sinn Sheall ùr "Festival". Eu-coltach ris a sinnsirean, far a bheil an corp cha robh fuaim, modail seo bha fìor frèam, a tha an luchd-dealbhaidh air am filleadh ann an luchd-buaidh eileamaidean. Tha an comas air àiteachan bho "Volga" cha mhòr a 'còmhdach van feum iomlan a tomad nas motha na 2.5 tunna. Ach, anns na bliadhnaichean ud fhathast a roghainn sam bith eile ann. Ach mar a bhith a dh'fhaodadh e, tha an riaghaltas air aontachadh a 'dèanamh RAF-977.

Tha cur air bhog sreath de

Tha an iomairt airson riochdachadh an minivan air taic fhaighinn an dà chuid ann an Latvia. Chaidh mòran a dhèanamh, agus na h-oidhirpean cha robh ann an dìomhain. Tha an lus a thòisich a 'leasachadh riochdachadh, airgead a chaidh a shònrachadh.

Mus sreatha riochdachaidh de sheirbheisean bhusaichean a chrìochnachadh aon uair, rinn sinn beag restyling. Uill, a bharrachd air a dh'atharraich an t-ainm. Tuilleadh cha b 'e "Festival" - a-nis a tha RAF-977 "Latvia".

taobh a-muigh

Air an taobh a-muigh a bha coltach ri Taobh an Iar minivans bho Borgward. Ach, chan eil seo plagiarism. An uair sin, ann an 60an, mar sin bha e 'chuid as motha de na h-uile càraichean, a chaidh a chur a-mach. Dealbhadh thionndaidh beag, ach eireachdail. Dealbhachaidh a bha ag obair air dearbh, bha deagh bhlas. Chì thu mar a sheall RAF-977. Picture e fhathast a ghleidheadh agus a thaisbeanadh anns an aiste seo.

Coltas tha eadar-dhealaichte gu h-àraidh càirdeil. Distinguished dealbhadh bòidheach "bus". Tha am beulaibh pannal a bha gu math iom-fhillte a cumadh le aomadh air ais windscreen. Gus seo a choileanadh, teicneòlasan ùr a chaidh a chleachdadh, ach bha càileachd na iongnadh. Bha e àrd. Tha seo a 'phannal tha pragtaigeach Cha robh easbhaidhean sam bith. Aig fosgladh glainne corp bha i gu math cruaidh. Daoine le eòlas Mothaichidh a-RAF aig diofar 977 diofar atharrachaidhean ri diofar aghaidh pannalan. Faodar seo a mhìneachadh dìreach. Anns a 'chiad mhodail, far a bheil an cumhang uinneagan, phàirt den phannal fhèin air a dhèanamh rèidh, agus optics thoirt a-mach beagan air adhart. Ann an dèidh sin modailean an aghaidh phàirt bha ceithir-cheàrnach agus stampa pàirtean, is solais a thòisich a 'bruidhinn nas lugha.

optics

Tarsainn sidelights agus chùlaibh solais air an dèanamh glainne, plastaig eil. Tha iad gu math coltach ris an fheadhainn air a chur air ZIL-130 'chiad bliadhna. Aig a 'chùlaibh lampa a stàladh airson a' lasadh 'cheadachais truinnsear. Tha gach modail a bha aige fhèin lanntair.

An toiseach, am bus beag RAF-977 Chaidh uidheamaichte le sònraichte sgeadaichte solas bho "Moskvich-402". An dèidh sin, ge-tà, às dèidh na leasachaidhean a tha gu tric air a sgeadachadh le semicircular chùlaibh tùsail lanntair. Làmhan agus glasan-uisge air na dorsan - bho "Moskvich-407 q", agus an dèidh sin, tràth anns na 70an, thoisich a 'cleachdadh an làmh-an 408 mh. An uair sin, na criochan seo air a ghluasad gu RAF-2203.

taobh a-staigh

Specialists, einnseanairean, luchd-dealbhaidh agus innleadairean a bha ag obair air an minivan, a 'chuid as motha a' feuchainn ann an càr beag pasgan faighinn cho fada agus a ghabhas gus nas rùmail a-staigh.

Tha an draibhear agus an aghaidh luchd-siubhail a tha comasach air compactly frithealadh air an làimh chlì agus dheis taobh. Nam measg bha an t-einnsean.
Mar sin a rèiteachadh a tha air a bhith glè adhartach fuasgladh ann an 50-60s. Ach tha drawbacks. Mar sin, an dràibhear a bha a 'freagairt ann an dòigh air choireigin a chuingealachadh gu cothromach beàrn eadar an doras agus currachd. Gus a dhèanamh beagan nas comhfhurtail,-dealbhachaidh a bha a ghearradh mullach an currachd oisean air an làimh chlì.

Tha a 'dràibheadh suidheachadh a tha glè eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a stàladh ann an nuadh-chàraichean. Mar sin, tha e gu tur neo-làthaireach sam bith atharrachaidh. Cushion agus air ais a bha glè ghann. Ach ann an coimeas ri na suidheachain air an UAZ-452 sin a bhuileachadh a àbhaisteach,-obrach làn-uidheam, a tha a 'gluasad a' suidheachan air adhart no air ais. A bhith air cùl cuibhle an càr RAF-977 bha fiù 's nas fheàrr na ann an "Loaf" - stiùiridh colbh tha goirid agus chan eil e cho àrd.

Dashboard

An àite somalta, grànda, prìomhadail timcheall ionnstramaidean cargu seòrsa dealbhaidh co-dhùnadh a 'cleachdadh "nas luchd-siubhail" air bòrd "Moskvich". Tha seo a 'measgachadh seo cuideachd ri fhaotainn ann an Riga. Ris an làimh dheis bha bogsa airson miotagan, ach fo 'phannal gu math farsaing sgeilp, a dh'fhaodadh a cuir na rudan beaga.

fhurtachd smachd

Tha accelerator pheadal agus am breic a bha mar "sandwiched" eadar an currachd agus stiùiridh siostam. Seo na rudan nach eil cho sìmplidh - gus a dhèanamh comhfhurtail, feumaidh an dràibhear a bheil meud àraidh a bhròg.

A h-uile daoine a tha a 'cur orra meud 43-45 tha duilgheadas agad le peadalan. Mar sin, fiù 's le na 43-m meud ann nuair a bhios tu a leigeil mu sgaoil an sàs Throttle cùl an breic pheadal. Faodaidh ea bhith glè, glè chunnartach. Ach ann an Sneakers no brògan 41 duilgheadas sam bith meud.

Nuair a làimh chlì Cuir urrainn dhut grèim fhaighinn air a 'làimhseachadh an doras fhosgladh. Tha e airson adhbhar air choireigin, air a dhèanamh ro fhaisg air an doras. Gearshift roghnaichear - glè chofhurtail agus ergonomic. Luamhan fada gu leòr agus tha e dìreach aig a 'chuibhle, deas aig ur corragan. Bha e tòrr na bu chofhurtaile na modailean anns an dèidh sin far an robh e riatanach gus atharrachadh a shìneadh ea làmh sìos. Mar PPC airson an sgeama, chan eil e eadar-dhealaichte bho na GAZ-69.

Cuideachd, an dràibhear faodaidh smachd a bhith a 'suidheachadh na nail còmhlaichean - tha sònraichte luamhan. Tha seo a 'fuasgladh a bhith nas earbsach Eu-coltach ris an càball an càr ann an "Muscovite" no "Volga".

cathair luchd-siubhail

Tha mòran math - tha e dona. 'S dòcha gur e agus treòraichte an-dealbhaidh agus eòlaichean teicnigeach ann an dealbhachadh, leasachadh nuair a bha an luchd-siubhail suidheachan. Tha an currachd luchd-siubhail air an taobh a mach dragh cuideachd, ach fhathast aig ceart-cheàrn. Right fo currachd - an carburetor agus an èadhar Criathrag. Cover dìreach nach b 'urrainn a bhith air a lùghdachadh.

An àite bho an currachd chun an dorais tha nas lugha na an dràibhear taobh. Na h-uile a shuidh anns a 'chathair, thuirt e gun robh dha-rìribh gu dlùth. Chan eil cho sìmplidh anns a 'chab - faisg air a' chuibhle a 'bhogha. Aon de na sònraichte a 'chàir RAF-977 - carbad-eiridinn. 'S dòcha na boireannaich a bha math doirbh.

nàdarra fionnarachadh

Tha an doras airson adhbhar air choireigin a rinn cuideachd tana, cho mòran nach eil e comasach a chur an sàs uinneagan annta. Glass taobh nach robh a 'tuiteam, ach a-mhàin a b' urrainn Fosgail an uinneig. Airson a 'fionnarachadh an cùlag luchd-siubhail ann am mullach Bha dà bhreith. Fhosgladh dhaibh, goireasach luamhan a thoirt seachad.

Tha an taobh a-uinneagan spèilidh agus a 'toirt fionnarachadh. Mar airson taobh a-staigh teasadair, bha e suidhichte fo luchd-siubhail air beulaibh cathair. Hoses leis a bheil an stòbha Chaidh co-cheangailte ris a 'fuarachadh an t-siostam, dìreach underfoot. Mòran dhiubh a thuislich.

Tha an luchd-siubhail cùlag

Agus an seo tòrr rùm-asgaidh, agus gu foirfe ùrlar rèidh. Tha suidheachain air an dèanamh ann an cèis fosgailte. Thin cuisean suidheachain.

Eadar an cùlaibh suidheachain agus an stoc doras bha dùil mòr stoc. Air cùl a 'meanbh-bhus tha mòran a barrachd rùm mhòr-chuid de na modailean coltach. Rùm gu leòr anns a 'bhothan a bha glè chudromach airson carbad-eiridinn agus measgachadh de lannan. RAF-977-eiridinn air a bhith gu math feumail ann a thaobh seo.

teicnigeach feartan

Tha a 'bhuidheann air a dhèanamh ann an riochd bhan no meanbh-bhus. Tha an dealbhadh a-giùlain, agus tha e air a dhèanamh le stàilinn. Mar a chleachdadh powertrain einnsean ZMZ-21. Tha an leabhar-obrach a bha 2.4 l, comas - 75 each-chumhachd. gear bogsa Cha robh ach trì astaran air adhart agus air ais. Tha a 'char as àirde a ghabhas a bha astar 115 km / u.

Crochaidh aghaidh neo-eisimeileach, cùlaibh an urra ri stàladh. Tha an carbad a bha cùl-wheel drive. Mar àrd-chabhsair a 'cleachdadh gas-21. Tha fad an minivan bha 4.9 m.

Operation: càite agus ciamar a

Bho na 60an gus na 70an Chaidh an càr a chleachdadh ann an diofar iomairtean agus buidhnean san earrann phoblach. An uair sin, 977I, agus an dèidh sin thàinig i gu bhith ri fhaotainn ann an sgìrean de "ciad-chobhair." Beagan an dèidh sin, air an stèidh seo mion-atharrachadh, air a sgaoileadh càraichean airson còmhdhail fala. A-nis faodaidh tu a cheannach an dearbh modail a lùghdachadh - RAF-977-eiridinn 1:43.

A bharrachd air seo, minivan mhòr air a chleachdadh mar tacsaidh. 977E modail Chaidh beachdachadh air luchd-turais a 'bhus. Tha mòran brath a ghabhail ann an "Intourist" agus buidhnean turasachd eile.

às-mhalairt

Ann an deireadh na 60an, minivan seo air a bhith soirbheachail a-null gu dùthchannan mar Bulgàiria, An Ungair, Cuba agus fiù 's Iran.

Às-mhalairt atharrachaidhean a dhèanamh "Lux". Tha a 'chiad phàirt a bha uidheamaichte le spèilidh mullach, a' chùl a rinn Fosgail an stoc. bu bheairtiche stuthan a chleachdadh anns a 'bhothan gu crìoch. A thuilleadh air sin, bha an càr rèidio a Treòirichidh an turas.

an-diugh

Ach a h-uile seo fhathast anns na 70an. An-diugh RAFov cha mhòr an sin. Uaireannan aon de na luchd-cruinneachaidh ann an garaids a 'cosg bus beag RAF-977. Tuning S e rannsachadh airson tur tùsail pàirtean-càraidh agus a h-uile mion-fhiosrachadh eile. Cuideachd a 'bhuidheann air a pheantadh ann an dath tùsail math peant. Anns a 'chiad dealbh tha eisimpleir de a leithid sin de ath-bheothachadh a' charbaid. Mar a chì sibh, fiù 's aig amannan dhìochuimhn' bhus gheibh fìor tharraingeach coltas. Gu dearbh, airson gach latha den inneal seo nach eil freagarrach (a dhleastanas a-nis a 'cluich "Gazelle") - gu tric "air a' chuirm."

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a tha RAF 977 minivan-chomharrachaidhean, taobh a-staigh agus taobh a-muigh.