Moped "Alpha" (72 cc.): Sònrachaidhean

Moped "Alpha" (72 cc.) A bheil an dòigh as cumanta de còmhdhail am measg solas a bha dèidheil air motair-rothair. Tha seo air sgàth 'phrìs dòigh seo, a-chomas agus maintainability. Patency luaths agus tuaiream beag de chonnadh a tha riatanach gus a 'dràibheadh làraidh air an seo, moped seachad "Alpha" (72 cc.) Le bhith a' còrdadh ann an aon sreath ris a 'chuid as motha ainmeil Iapanach suaicheantasan. Chan eil seo na iongnadh, mar an t-einnsean, a tha na sheasamh air na solas motair, tha mac-samhail de Iapanach "Cuba" bhon chompanaidh "Honda", a tha ann an coimeas ri earbsachd an AK-47. Single-siolandair einnsean 139 FMB lìonaidh 72 meatairean ciùbach. Faic Innleadaireachd ann an aimsir sam bith agus na h-eil feum tric a 'càradh agus a chur an àite pàirtean. Technical dàta leigeil leis a 'cleachdadh seo còmhdhail ann as na h-anabarrach, nam measg dràibheadh ann an fuar, air a' ghainmhich agus air talamh sam bith. 'S e seo as fheàrr aotrom bhaidhsagal airson an Ruis. Ann an sgìrean dùthchail gu tric a gheibhear dìreach moped "Alpha" 72 cu. Dealbhan modail seo a tha furasta aithneachadh. Simple pongail agus dealbhadh, a 'phrìs ìseal, deagh astar, throughput, maintainability, cosgais agus sochairean eile -' se sin bunait an cliù seo modh còmhdhail.

gun choimeas flotation

Record airson patency am measg sgamhain moped motair-baidhsagal tha "Alpha" (72 cc.). Feart a meud einnsein agus an cuideam a tha air leth cudromach buannachdan. Tha an comas air faighinn seachad air rathaidean sam bith ann an "Alpha" air sgàth gu solas cuideam - 81 kg. Gus dèanamh cinnteach gu bheil cruaidh adhartas air a 'ghainmhich agus a' pholl, chan fheum cumhachdach charbadan agus throm airson a leithid solas uidheam. Ma tha feum air gus faighinn thairis air an tìr domhainn agus steigeach eabar, cas-sreap air a 'ghainmhich, no a dhol tarsainn air àth ao-domhainn ann an abhainn no allt, faodaidh sibh an còmhnaidh a' faighinn far an moped agus cuideachadh dha dèiligeadh ris a 'doirbh an earrann den rathad, a' putadh air adhart, mar baidhsagal.

Seach gu bheil na cuibhlichean a ' "Alpha" tana, dh'fhaodadh iad a ghlacadh anns a' ghainmhich fhliuch fo chuideam a 'mharcaiche. Ach gun an dàrna seo moped urrainn slaod air rathad sam bith, a 'cuideachadh e obair dha a' chiad einnsean ann an gèar ìosal aig sàthadh. Faodaidh e bhi air a thogail anns an aon dòigh mar àbhaisteach baidhsagal ann an àrainneachdan bailteil a dhol tarsainn ceumannan no àrd curbs "Alpha", ma tha sin riatanach. Sin as coireach airson seo furasta bhaidhc cothrom as iomallaiche oiseanan na coille, an abhainn, a-mhàin a ruighinn le baidhsagal. Tha mòran de luchd-leantainn a 'sealg, iasgach agus cruinneachadh bhalgan-buachair seo a b' fheàrr air sgàth scooter ìosal cuideam. Airson tuilleadh trom agus cumhachdach dòigh-obrach a bhith a 'dràibheadh an t-sreath, a bhios a' bacadh a thuit craobh anns a 'choille a bhios an obair do-dhèanta, agus airson "Alpha" - chan eil trioblaid ann.

deagh astar

Tha mullach an ìre seo moped - 70 km / s, a tha gu leòr airson a 'dràibheadh air an rathad. Mass an "Alpha" beag, agus a 'làimhseachadh aig astaran nas luaithe gu mòr a chall. Tha cuid de luchd-leantainn an ealain a 'feuchainn ri atharrachadh moped "Alpha" (72 cc.) Thoir nas làidire piston, neoni aghaidh Criathrag, reultan le barrachd gear co-mheas tha mhùthadh Ignition siostam, exposing e a thoirt air adhart, agus a' coileanadh na gaoithe ag àrdachadh gu 90 km / u. Ach airson bhaile trafaig ann an trafaig, air an dùthaich rathaidean is grinneal air an talamh astar comasan "Alpha" tha gu leòr agus gun sam bith de na daoine atharrachaidhean a dhèanamh air an aon, le cumhachd agus luaths comasan a tha a 'tòiseachadh a chur orra a-mach gu luath, mòran pàirtean cudromach agus co-chruinneachaidhean moped.

Dealbhadh de "Alpha" a 'leigeil a stàladh "nas cruaidh" Tionndaidhean-einnsean, a' toirt a chumhachd gu 8 liotairean. a. Ach an "Alpha" le leithid einnseanan gu tric ann an feumach air càradh, an t-seirbheis beatha na co-phàirtean as cudromaiche chassis tha gu mòr nas giorra, a thuilleadh air a thòisicheas iad a 'crathadh cunnartach a mhilleadh. Tuilleadh cumhachdach charbadan bhiodh feum air meudachadh ann an tomad eile eileamaidean dealbhaidh. Bhiodh seo a 'call mòran buannachdan, gu h-àraidh ann an thar-dùthcha agus an eaconamaidh, a bheil moped "Alpha" (72 cc.). Gaoithe feart de na mopeds cothromaichte gu foirfe furasta agus neart an structar aca agus chassis.

einnsean

Earbsachd agus sìmplidheachd 72 bonn ceithir stròc einnsean de "Alpha" air sgàth a freagarrach structar a leasachadh Japanese eòlaichean. Fiù 's an dòigh nas sìmplidh, a' cleachdadh stuthan nas saoire agus nas lugha teann riatanasan airson càileachd phàirtean, FMB einnsean 139 Innleadaireachd iongnadh earbsach, a 'sealltainn gu bheil an cothromachadh a h-uile co-phàirtean. Tha an cumhachd seo einnsean a-mhàin 5 liotair. s, agus an àireamh as motha nan Caochlaidhean Mòra sa mhionaid -. 7500. Ach, taing do ionnsaichte sgaoilidh le ceithir gèaraichean, an t-einnsean de "Alpha" dèiligeadh leis an luchdan gu cunbhalach ann an uile raointean de an comas a ginealaich.

einnsean dealbhadh

dealbhadh charbadan a tha gu math sìmplidh. Anns an t-siolandair cheann tha dà bhalbh - an caolas agus bùth. Tha an obair aca a 'toirt àm rionnag, suidhichte ann an aon àite, a tha a' cuairteachadh synchronously leis an magneto tro slabhraidh drive. Air an taobh chlì tha an t-einnsean bonn lìobhar-gèar tha a 'stiùireadh fìor shìmplidh siostam gear pinions mharcaich air dà shafts co-shìnte ann an einnsean crankcase. Tha an ola pump air a stiùireadh le àm sèine agus suidhichte gu h-ìosal a 'crankshaft. Air an taobh dheas an einnsein nan Dàileacs suidhichte taobh a-staigh grunn aonad a tha fo smachd le luamhain nuair a leudachadh grunn càball bhon làimhe chlì.

Casg agus càradh de charbadan "Alpha" aig an taigh

Einnsean a moped "Alpha" (72 cc.), A thuilleadh sam bith còmhdhail, a 'cur feum gu cunbhalach cùraim is gleidhidh. Regular àite ola a tha cudromach staid airson leudachadh air an obair aige. Tha am pròiseas a chur an àite na h-ola 'S e glè fhurasta. An t-einnsean a 'blàthachadh suas, agus an uair sin dheth, agus le bhith a' sìoladh an tuill a tha na laighe fo crankcase, chosg an ola theth furasta bunaichte às an crankcase ann a dh'aona-ghnothach a dh'ullaich container. An uair sin, air a lìonadh le ola ùr. Setting ceart obrachadh a 'tòiseachadh le einnsean a' rèiteachadh an carburettor le dhòigh a tha e comasach a neartachadh no deplete am measgachadh. Tha e riatanach dèanamh cinnteach gu cunbhalach air obair na bhalbh, stàladh riatanach a bhith a 'cleachdadh na fuadaichean sònraichte staidhleas de 0.5 mm. Dhà no trì tursan gach sèasan tha riatanach gus sùil air an aimhreit an àm sèine, agus staid na uidheam a teannachadh, rubair rollan agus dampers. Sam bith a dh'fhàillig an t-einnsean "Alpha" 'S e furasta falbh. Nuair a call traction tha riatanach gus a thoirt air falbh an t-siolandair ceann agus sùil air an iomlanachd na bhalbhaichean. bhalbhaichean allt-a-mach 'S e aon de na dh'fhaodadh a bhith milleadh de charbadan seo. Gus comas aca fhaighinn air ais airson obair, feumaidh iad a bhith air a ghlanadh agus ath-Grind chuireas tu ann. Tha seo a 'mhodh eòlach air mòran de luchd-seilbh a dh'aois Lada modailean. Nuair a breakage an àm sèine a tha a dhìth a thoirt air falbh an gineadair agus roth an àite a h-uile eileamaid de na camshaft, agus an t-einnsean-seanadh Label feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an gineadair agus roth rionnag àm thìmichte le ceart siolandair tact gluasad.

Choimhcheangal amannan riatanach gus disassemble agus a nighe ann an seusan Gasoline oir tha e a 'cruinneachadh taobh a-staigh viscous ola agus measgachadh de meatailt fùdair. Aig an sgrùdadh gu cunbhalach einnsean ceart rèiteachadh agus a chur an àite pàirtean le aodach soidhnichean FMB 139 Obraichidh flawlessly. Càradh moped "Alpha" (72 cc.), Chan eil feum san ùine-fhada tasgadh agus is urrainn a bhith soirbheachail a dhèanamh le glè bheag de sgilean anns an dachaigh.

Recipes cumhachd àrdachadh 139 FMB aig an taigh

Tha an dòigh as cumanta a mheudachadh einnsean cumhachd moped "Alpha" a chur an àite a plunger gu embodiment le mòr -lìonaidh an t-siolandair. Mar riaghailt, leithid an àite a 'cur charbadan cumhachd, ach chan eil buaidh a thoirt air an àrdachadh ann an luaths an moped. Tha dòighean eile ann. Tha an dòigh as fhasa - dùbailte Ignition. Tha e comasach a dhèanamh ceum air projection suidhichte air taigheadas an gineadair rotor, an dèidh a ghearradh còmhdach de 0.5 mm gu leth a meatailt uachdar, le faobhar a 'chiad sensor a thaobh a bhith ag obair bhuille de roth. Bheir seo an cumhachd a mheudachadh le 5-10%. Tha e comasach mheudachadh trast-thomhas an trusadh agus smùide bhalbh. Airson seo tha e riatanach gus tuill-thollaidh ann an siolandair ceann nas fharsainge airson bhalbh a thogail bho piston 139 FMB le comas nas àirde ciùbach. Obrachadh seo a 'leigeil le cumhachd àrdachadh le 15-20%.

Cumail suas agus càradh de chassis moped

Moped Càradh "Alpha" (72 cc.), Ri linn a bhriseadh sìos calpa, faodar cur às gu tur cunbhalach le bhith a 'cumail bacaidh a chur an àite an fheadhainn a tha pàirtean ann a tha follaiseach aodach. An t-slabhraidh air a 'moped feumar a chur an àite an dèidh gach ràith no an dèidh 2000 cilemeatair. Tha slabhraidh air a sìneadh gu mòr, a tha a 'meudachadh aodach dà chuid rionnagan. Air sgàth a 'fàilligeadh an cuairt aig astar S dòcha gum geur chuibheall deiridh ghlais, a dh'fhaodadh a threòraicheadh gus an cunnart tuiteam, goirteachadh agus fiù' s barrachd milleadh air motair-baidhsagal. Anns an dòigh seo a 'suidheachadh urrainn adhbhrachadh sgrios pàirtean de' chuibheall deiridh strì làidir deformation no sgrios iomlan teannachadh cheangal neadan. Artificial giorrachadh slabhraidh a 'brosnachadh luath aodach dà chuid rionnagan. Taidhrichean dèidh 7000 km ruith gu tur a 'call Tread faochadh agus neart an grèim. Feumaidh iad a bhith air an àite an dèidh seusan obrach 2-3. Faighinn smachd air càbaill, connadh agus bhris druma 'chuibhill toisich bu chòir a giorraicheadh an dèidh gach obrachadh an seusan air sgàth an sìneadh. Gum ann am breic druma deform mean air mhean, a 'meudachadh a' fuadach cuibhlichean. Tha iad cuideachd nas fheàrr atharrachadh ag obair an dèidh gach ràith.

crith sgrios

Nithean milleadh a dhèanamh air an moped a dh'fhaodadh a bhith co-cheangailte ri sgrios a 'toirt taic do na h-eileamaidean. Plastic aghaidh fender air "Alpha" 'S e as fhaide meatailt mar nas lugha buailteach droch bhuaidh a crathadh. Àiteachan 'ceangal a-einnsean ri frèam urrainn cuideachd fairtlich air sgàth crathadh. Gus seo a sheachnadh, tha e riatanach gu weld iad farsaing cearclan. Battery 2-3 seusan, a 'call 50% de an comas aige, a chionn gu cunbhalach a chur an àite a tha cuideachd feumail. Electric traction agus smachd sensaran Cuir comharran Feumaidh obrachadh ann àbhaisteach. Tha e a 'crochadh air dhaibh agus sàbhailteachd fhad' sa 'dràibheadh, agus a riaghladh ceart atharrachadh astaran. Stèidhichte chùlaibh dampers ri "Alpha" orra a-mach, a 'leantainn gu mì-chàilear sgrìobadh a' chuibheall deiridh air an taobh a-staigh uachdar chùlaibh fender. Tha spaideil airson roghainnean a chùlaibh clisgeadh absorbers "Alpha", a tha ga dhèanamh comasach a chur gairbhe taidhrichean air a chùlaibh cuibhlichean, oir maille riu, faodaidh tu beagan a thogail air cùlaibh an motair-baidhsagal. Le làimhseachadh cùramach le duilgheadasan mòra stèidheachadh leis a 'chàradh na moped mì-choltach.

ruith

Running moped "Alpha" (72 cc.) Nach 'eil a' gabhail a dh'fhaid agus tha grunn phrìomh airson an uair a th 'faighinn cheart thoradh. Tha e riatanach gu teann faicinn an astair gus a 'chiad mìle cilemeatair de dràibhidh, an t-einnsean chan urrainn ro theth, ag adhbharachadh e a' ruith aig làn Throttle airson còrr is 20 mionaid, agus an ola bu chòir atharrachadh a dhèanamh an dèidh 500, 1,000, 2,000 is 5,000 cilemeatair.

atharrachaidhean

Sealladh farsaing moped "Alpha" 72 cu. Cha bhiodh e liosta iomlan gun a atharrachaidhean mòra. Tha dà roghainnean airson an fhrèam na motair-baidhsagal. 'S e àrd, le rùm airson mòr Gasoline tanca, agus ìosal far a bheil an tanca connaidh a tha beag, agus an stoc suidhichte os a cionn. A rèir na comharran aige, an dà chuid Tionndaidhean an moped bidh cha mhòr an aon rud, ach a-mhàin airson eadar-dhealachadh ann an tomhas de tancaichean connaidh is beag Extension ann ride àirde. "Alpha" a 'dèanamh grunn Sìnis-saothrachaidh, agus mar sin tha ioma-ghnèitheachd de co-shìnte ainm airson an aon mhodail. Mar eisimpleir, moped "Omaks Alpha" 72 cu. 'S e dìreach dreach Sìneach agus moped "Orion" 72 cu. - Russian coimhthional an aon mhodail de Shìona pàirtean, a chaidh a dhèanamh air "Velomotors" iomairtean.

rèiteachaidh roghainnean

Mion-atharrachaidh a th 'ann "Alpha" (72 cc.) Am eadar-dhealaichte ann an cuid de na h-eileamaidean dealbhaidh. Cuideachd, tha spaideil dreachan den moped. Mar eisimpleir, moped "Alfa Racer" 72 cu. Tha iongantach agus fiùghantach cruth suidheachain agus na seasamh a-mach bhon a 'chòrr den "Alpha" spòrs iongantach cruth tìre an tanca connaidh. Gu dearbh, tha e an aon mhodail de moped. Tha an sòghalachd tionndaidhean faodar a chur uisgeach chùlaibh chrathaidhean, clisgeadh, plastaig fenders, nas tarraingiche Sgeadachadh, solais agus comharran Cuir tha e beagan nas daor, daor stoc agus fiù 'tilgeil-poca a dhèanamh de fuadain leathair. Ach bidh e fhathast a bhith an aon moped "Alpha" 72 cc., Le aon teicnigeach feartan, ach 30% nas daoire.