GAS 24: einnsean phàirtean agus taobh a-staigh

An-diugh GAZ 24 "Volga" Tha mòran bhuannachdan an seo. Sa chiad àite, tha e mòr is cofhurtail (aig an àm a b 'fheàrr am measg an riochdaire an USSR càr). San dara àite, tha e gu math furasta a chumail suas. Treas, ann an "Volga" tàladh na tha ri fhaotainn de pàirtean-càraidh agus am prìs ìosal. Ach, còmhla ri an gas 24 tha eas-bhuannachdan. Anns an fharsaingeachd, tha iad ann an lag daineamaigs, agus nach eil e gu math tarraingeach a-staigh. Agus gus seo a dhèanamh càr fìor fèith-chàraichean, mar a bha na seann-sgeulach "Ford Mustang" ann an 60an, càraichean a 'leasachadh an "Volga" by tuning. Mar a nì thu e? Lorg a-mach anns an aiste seo.

einnsean tuning

GAZ 24 Chaidh uidheamaichte le seann beag agus dh'fhàs motairean Ulyanovsk riochdachaidh. Bha a 'chumhachd a tha gu soilleir gu leòr gus dèanamh cinnteach gu inneal àbhaisteach fiùghantach luathachadh agus àrd-spioradaile ghluasad. Mar sin, gus a dhèanamh àrd-Torc, draibhearan a dhol gu diofar chleasan. Chip-tuning sa bhad a sguabadh às an dòighean a leasachadh, bho na 60an an linn mu dheireadh, mu sam bith eileagtronaigeach agus an coimpiutair Chan eil fiù bruadar. Tha tuilleadh reusanta dòigh le a dh'fhaodas sibh a proforsirovat einnsean GAZ 24 - a 'gleusadh a carburetor.

Mar sin, an toiseach feumaidh sinn a bhith a 'lùghdachadh na tha ag obair gàirdean an t-siostam. Gus seo a dhèanamh, tha sinn a 'leudachadh an uidheam 180 ceum. Anns a 'chùis seo, a' Throttle seòmar-bidh mi Inlet bhalbhaichean. An uair sin faodaidh sibh pàigheadh gu aire an itealain. Stèidhichte uidheamachdan atharrachadh sa bhad gus tuilleadh chinneasach. Faodaidh tu cuideachd an dèanamh sreath de meacanaigeach obraichean agus a 'meudachadh obrach tomhas-lìonaidh an t-einnsean. Airson seo a rug siolandair cheann. Yourself faodaidh e bhith air a dhèanamh, ma-mhàin seach gu bheil an obair seo a 'cur feum air uidheam shònraichte, sgilean agus eòlas. Mar sin, mus GAZ 24 tuning, a bhith faiceallach le roghainn de sònraichte, a bhios a 'dèanamh dòrainneach aonad. Cuideachd, chan eil iad a 'cuimhneachadh mu na plunger. Tha e nas fheàrr a chur an àite an luchd-obrach air a chruthaich fèin-pàirtean. Pistons iad sin a tha nas aotroime na an àbhaist, a tha a 'cur ri ìsle slaod coefficient.

Dè tha sinn a 'faighinn an toradh?

Tro na gnìomhan sin, faodaidh sinn dèanamh cinnteach gu bheil an "Volga" air a '4mh gear a' ruighinn aig astaran 150 cilemeatair san uair. Dynamics Meudaichidh mòr, agus a 'caitheamh connaidh - cha (no a-mhàin 5-10 às a' cheud).

GAZ 24: Taobh a-staigh tuning

Agus a-nis tha sinn a 'dol seachad a-staigh. Chiad de na h-uile, a 'pàigheadh aire gu deireadh. Bu chòir a chur an àite ùr. Seo beulaibh draibhearan Fosgail an dà fhrith-rathaidean, no an àite, dà Tionndaidhean de tuning. Origin - togalaichean ath-bheothachadh a bha roimhe staigh GAS Tuning 24. Bidh an ath-thogail a h-uile slige pàirtean, sìos agus plastaig. Mar sin, do salon nach bi cus cuideim le cus eileamaidean agus ùr-nodha "twists". Tha an dàrna slighe - gus atharrachadh an taobh a-staigh dealbhachadh ris an tuilleadh sporty. An uair sin, feumaidh tu a bhith ag obair air eileamaidean de na neon lights, thèid an àite na seataichean, doras cairtean agus tursan. Tha mòran de luchd-leantainn spòrs tuning Chomhairlich a stàladh pàirtean a dhèanamh "fo carbon". Tha e comasach cuideachd gu sliabh turas coimpiutair agus a 'chuibhle stiùiridh atharrachadh gu tuilleadh sporty.

Leasachadh do GAZ 24! Tuning a dhèanamh le làimh iad fhèin - chan eil e inntinneach a-mhàin, ach cuideachd fìor èifeachdach phròiseas.