Atharrachadh bhalbh YaMZ-236. Diesel einnsean airson làraidhean trom

Tha bathar-loidhne YaMZ mòran powertrains. Fear dhiubh - YaMZ-236. Tha iad a 'ruith le àireamh mhòr de eadar-mheasgte togail agus innealan rathad. Einnsean seo air fhoillseachadh air MAZ làraidhean, "Ural", gineadairean dìosail, a thuilleadh air cuid de mhodailean de bhus. YaMZ-236 - 'S e an leasachadh bho chionn 55 bliadhna, ach an-diugh tha roghainn sam bith eile a tha cha mhòr co-ionann ris a rèir chomharrachaidhean. Nàdarrach, earbsach airson obrachadh an einnsein Feumaidh cumail-suas cunbhalach. Beachdaich air na feartan seo charbadan agus mìnich mar an adjustment bhalbhaichean YaMZ-236.

Universal agus farpaiseach

'S dòcha a-mhàin iomairt anns an Ruis, a tha an-diugh a' dèanamh co-fharpaiseach dìosail powertrains airson làraidhean a thuilleadh air innealan togail - a Yaroslavl Motor Plant.

Sam bith einnsean den loidhne a 'riochdachadh brutalnost, earbsachd, agus corrachachd furasta seirbheis. Agus a 'chuid as motha de na h-einnseanan a' sealltainn sàr chothroman gus fhilleadh a-steach dhan linn ùr teicneòlas.

Ciamar a chruthachadh charbadan

Ann an 50 a thighinn am follais an Yaroslavl lus fhuair sònraichte òrdugh bho staid airson leasachadh agus às dèidh sin a chur air bhog trom-dleastanas dìosail cumhachd aonadan a chaidh a ràdh gu tighinn an àite an seann-fhasanta mar-thà aig an àm YAZ. Tha iad sin a einnseanan a bha gu bhith chan ann a mhàin na bu chumhachdaiche ach cuideachd nas saoire na YAZ. Anns an t-Aonadh Sòbhieteach a bha ag iarraidh faighinn a-choitcheann dìosail a-staigh losgaidh einnsean, a dh'fhaodadh a bhith air a chur air measgachadh de chàraichean.

Bha innleadairean ag obair fo ainmeil tàlantach dealbhaiche Chernyshova GD Fo a stiùireadh a chaidh a chruthachadh chan ann a mhàin ris a '236 mh charbadan, ach cuideachd innleachdan eile den teaghlach seo. Mar so Rugadh an t-einnsean, a tha gun co-ionann air an latha seo. Tha e air a chur air an "Ural". Tha an càr seo dha-rìribh a bhuannachadh ann an chomharrachaidhean. Cuideachd, 'se seo an dòigh as fheàrr airson charbadan tractaran agus togail uidheamachd.

YaMZ-236: Riochdachadh Now

Now JSC "Autodiesel" fhathast a 'dèanamh air an aonad seo, ach cuideachd a' cruinneachadh agus a-ionaid - a YaMZ-530.

einnsean a reic chan eil iad a 'tuiteam, ach a-nis chan eil iad a' lìbhrigeadh gu Ukraine. Ach a 'dèanamh a' sìor fhàs.

Tha an uidheam agus chomharrachaidhean

An t-einnsean Tha sia siolandairean, a tha air a chur air dòigh ann an dà shreath aig ceart-cheàrn. Tha seo a 'cumadh-V air an rèiteachadh a chleachdadh gus lùghdachadh an t-aonad meud agus cuideam. Tha e cuideachd a 'dèanamh gus a' lùghdachadh cuideam a 'chàr mar an fharsaingeachd. Aon de na prìomh eadar-dhealachaidhean sin dh'fhàs motairean bho h-uile duine eile - an reusanta sgaoileadh gach aonad. Tha so uile còmhla ri àrd furasta den dealbhachadh. Ag ràdh deagh ruigsinneachd do gach node airson cumail suas no a chàradh. Motor àiteachan feum cumail-suas cunbhalach. Gu sònraichte, nam bhalbhaichean adjustment YaMZ-236 bu chòir a bhith a 'coileanadh a h-uile 40 mìle cilemeatair. Iadsan uile eileamaidean a bheil feum cunbhalach seirbheis a tha suidhichte ann air beulaibh an t-einnsean agus eadar siolandairean.

Air an aghaidh mullach cuibhrionn S e connadh Criathrag, a dinneadair airson bhris siostam agus an gineadair dealain. Eileamaidean sin a tha air fhoillseachadh air an còmhdach àrda. Agus an dinneadair agus an gineadair air a chleachdadh mar càr chrios. Left air aghaidh na aghaidh phàirt de bacaidh a tha ola criathragan - garbh is breagha glanadh. Air an taobh dheas tha na laighe gu h-ìosal a 'starter. crankcase sump tha tèarainte a dhìon. Le t-slighe, an pallet aig an aon àm a 'cluich an àite an tanca ola. Tha gasket aghaidh gach sreath de siolandairean tha siolandair cinn. Chan Gheibhear bhalbhaichean dorsan agus siostaman dìosail injectors. Tha an uidheamachd nam bhalbhaichean a tha falaichte fo stàilinn ceapan. Ann an aon dhiubh tha tube - tro e dhòrtadh ola.

einnsean-bacaidh

Block 236 YMZ-nizklegirovannogo dhèanamh de glas iarann a sheulachaidh. Tha na cumaidhean a tha an uair sin a ghiullachd le bhith a 'fàs nas sine fuadain teicneòlas. Tha seo air a dhèanamh gus an teas a lùghdachadh cuideam agus a 'cumail an dearbh geoimeatraidh rè obrachadh. Muinchill Tha siolandair ballachan tiugh. Tha iad a rèir a chèile ann an dà bores anns a 'ìsle agus àrda phàirt de bacaidh. Right sreath de losgaidh seòmraichean Tha beagan a chothromachadh an coimeas ri an làimh chlì le 35 cm. Tha seo deatamach gus frithealadh air an slatan.

siolandair ceann

Tha ceann bho charbadan bonn "Autodiesel" a 'riochdachadh na riatanach sheulachaidh à iarann. Tha e ceangailte ris an t-aonad le dòighean sònraichte prìnichean. Tachartasan a dhèanamh de Chromium-Nickel stàilinn alloy agus fo teas leigheas. Airson dissipate teas rè obrachadh an einnsein ceann air a thoirt seachad le seacaid airson fuarachadh sùgh agus an còrr den a 'bhacaidh. Taobh a-staigh an t-siolandair ceann a tha 'bruthadh a-steach a h-bhalbh. Tha iad air an uidheamachadh le fuarain agus fasteners. Tha cuideachd an nozzles agus an Rocker. Pillean-pluggable bhalbhaichean ga dhèanamh de sònraichte teas-dhìonach iarainn alloys. Tha e air a dhinneadh a-steach dhan t-sliotan vnatyag. Eadar an ceann, agus an loga bacaidh a tha air a shuidheachadh airson a h-uile trì aon siolandair bàta ceapaire.

àm uidheam

Gas a 'sgaoileadh uidheamachd air os an cionn YaMZ-236. Tha camshaft a tha a 'briodadh aig a' bhonn. Nam bhalbhaichean a tha ghluasad le bhith a pushers siostam, Rocker armachd agus slatan. Camshaft a dhèanamh le cruthachadh gualain stàilinn 45. Pushers stàilinn cuideachd air an cruthachadh le bhith a 'stampadh an teicneòlas. Tha an caolas mar bhalbh agus bùth air an dèanamh a-teine resistant stàilinn. Àm gu àm, an t-einnsean dìosail Feumaidh seirbheiseachadh. Feum air smachd nam bhalbhaichean YaMZ-236 agus cuid eile a dh'obair.

Ciamar a gleusadh an bhalbh?

Tha seo a ' uidheamachd tomhas-ama a dhìth gu bheil teas a' bheàrn. Tha seo air a dhèanamh gus freagairt an sealing bhalbhaichean anns a cathair, agus cuideachd a 'dèanamh suas airson leudachadh tearmach. Tha tomhaisean na beàrn ann an smùide agus in-ghabhail nam bhalbhaichean a dh'fheumas a bhith co-ionnan. Paramadair seo a tha bho 0,25 gu 0.3 millimeatair. Ma tha an t-einnsean air a ruith airson ùine mhòr, agus an uair sin a 'bheàrn tha ceadaichte a mheudachadh gu 0.4 millimeatair. Atharrachadh bhalbh YaMZ-236 a dhèanamh a-mhàin air an fuar einnsean. Tha am pròiseas air a dhèanamh mar sin. An toiseach, atharrachadh far an connadh. An uair sin tha na cnòthan loosened, a 'cumail ceann còmhdach siolandair. PAC air a thoirt air falbh, Torc wrench, sùil air an ceangal Boltaichean air an Rocker ghàirdean shafts. An ath Cranks deiseal. An uair sin coimhead air a 'gluasad ann an trusadh-bhalbh air a' chiad siolandair is a 'feitheamh air a shon airson an dùin.

Às dèidh sin, Cranks airson ceithir eile a 'tionndadh. An uair sin, a 'cleachdadh deuchainn seic fuadach. Ma tha feum air, a 'gleusadh an suidheachadh le bhith a' tionndadh nan glas cnò air an atharrachadh sgriubha mhòr de na Rocker. Nuair seo Bolt a tha stèidhichte le screwdriver. Modh-obrach YaMZ adjustment dorsan 236, tha e eadar-dhealaichte bho na dòighean-obrach co-fhreagarrach ann an einnsean modailean eile. Às dèidh deireadh a 'phròiseas, thoir sùil air na ròin agus an àite aca ma bhios sin riatanach.

Nuadh-YaMZ 236

Iarainn mar ionad stuth a chleachdadh ann an fhactaraidh gu 2010. Ach an dèidh sin, innleadairean agus luchd-dealbhaidh co-dhùnadh a bheil e an àm ri cleachdadh alman. Aonad a-nis agus an ceann-aonad a dhèanamh de mheatailt, gu mòr a dhèanamh nas sìmplidhe càradh YMZ-236, rug amhaichean combustors. Cuideachd, modh-obrach air a bhith mòran nas neo-mhearachdaiche cur lìomh air. Anns a 'chùis seo, a' bhacaidh Chan eil chaill a neart. Air YaMZ-236 a 'phrìs ann an riochd 460 mìle rubles. a dh'fhaodas tu cheannach air lethbhric den 50-200 mìle san àrd na margaid. Tha h-uile an crochadh air an staid.

teicnigeach feartan

Tha charbadan Tha leabhar drùidhteach obrach - 11 liotair. Cumhachd urrainn eadar-dhealaichte bho 150 gu 420 each-chumhachd a rèir seòrsa agus ri fhaotainn de turbocharging. Anns an dreach as ùire, agus tionndaidhean paramadair Faodar barrachd suas ri 500 feachdan. Mar a tha an cosgais connaidh daonnan a 'meudachadh, an Dèanadair a bha comasach airson connadh a shàbhaladh. Mar sin, ma tha an "Ural" (càr) sgriosaidh os cionn 40 liotairean sa 100 cilemeatair, tha e a-nis air an t-einnsean ithe dìreach 25 liotair. Anns a 'chùis seo an làraidh traction feartan a chall.

Mar sin, fhuair sinn a-feartan cumhachd aonad de na Yaroslavl Motor Plant.