Siolandair ceann rèiteachadh agus pìos de

Siolandair ceann - tha e deatamach airson a 'phìos a h-uile latha an-diugh einnsean. Siolandair ceann a chrìochnachadh le dìreach a h-uile cumhachd lusan, co-dhiù a tha e Gasoline no diesel càr. Gu dearbh, tha eadar-dhealachaidhean eadar iad - an ìre de dlùthadh agus an seòrsa connadh, ach uidheam agus prionnsabal obrachadh an t-siolandair ceann nach 'eil atharrachadh le seo. An-diugh, mar sin, nì sinn sgrùdadh iomlan structar an eileamaid.

Uidheam uidheamachd agus ag obair prionnsabal

Ged a tha cho cudromach ann an obrachadh nan einnsean, an t-siolandair cheann tha glè sìmplidh. Dòigh-obrach seo air a dhèanamh suas de na leanas pàirtean, mar:

• amannan bhalbh, 'se sin an caolas agus tha ia';
• nochd Ignition (ann an cùis Gasoline) no nozzle (ann an cùis einnsean dìosail);
• aonad combustor connadh-adhair measgachadh.

Stèidhichte air na dealbhan a thoirt seachad ann an toiseach an t-artaigil, chì sinn gu bheil an siolandair ceann 'S e structarail phàirt de an t-einnsean (gu dearbh, a' chuid mhòr de an aluminium còmhdach a) le brath-naidheachd a-iomchaidh bhalbhaichean cathair earrannan agus iùl bushings. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na tuaghan de na pàirtean Feumaidh tur an aon àm ri chèile, no a chaochladh air fad crank uidheam a 'fàilligeadh.

Tha ceann an taobh a-staigh losgaidh einnsean bacaidh eadar-cheangailte le structar agus dòighean sònraichte refractory staleasbestovoy gasket. Tha an dàrna às do chomasachd de sgaoileadh gasaichean tro snaim innealan agus dlùthadh call. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'stiall, a dh'aindeoin a prìomhadail structar a tha glè chudromach airson a' chàir. Ann an cùis germetizatsionnyh a 'call a seilbhean dòcha stoirmeil fad einnsean obrachadh. An toiseach tachairt dlùthadh iongantas, an charbadan caillidh, a chumhachd, agus an uair sin a dh'fhaodadh stad a chur air a bhith ag obair buileach. Traction-stad carbad air sgàth gun chead fàgail gasaichean bho an t-seòmar. Agus a thoirt a chruthachadh taobh a-staigh na h-àrd-staigh dlùthadh losgaidh einnsean (an òrdugh na mìltean de 2 atmospheres airson dìosail agus Gasoline einnseanan 100 air), an cumhachd call urrainn a bhith tàbhachdach.

Tha an siolandair ceann (ann an 3302 Gazelle sònraichte) mar phàirt de crank, mar sin, a dàimh leis an t-einnsean 'S e dìreach.

Seirbheis Feartan

Gach mionaideach, ge bith dè cho tèarainte a tha e, 'Mhàiri Bhòidheach fosgailte a chur orra, a dh'aindeoin' s gu bheil an t-siolandair ceann (VAZ-2110 nam measg) a mhair bho 200 gu 400 mìle cilemeatair. Chan eil seo bacadh a chur orra deformation agus na bu tràithe. Mar as trice, tha seo a 'tachairt air sgàth gu tric charbadan overheating, ach an t-siolandair ceann urrainn a bhriseadh agus adhbharachadh òige chur an àite ceapan. Uime sin, gus an loga bacaidh a 'cheann a mhaireas cho fad' sa ghabhas anns a 'chiad àite, chan eil ro theth an t-einnsean agus chan eil iad a' feuchainn ri fhuarachadh le uisge bho gu h-àrd. San dara àite, atharrachadh gu cunbhalach agus sùil air staid na ròin. Tha an aon rud a 'buntainn ri na ceangail a Bolt. Nas fhaide, nach dìochuimhnich mu ràitheil glanadh nam bhalbhaichean agus caolas smùide sùith e stròc. Le leanas sìmplidh sin tips agad einnsean Mairidh an ùine fhada agus gun milleadh sam bith.