Beulaibh Strut - inneal-seòrsa agus gnìomhan

Strut cluich deatamach ann an stad a chur air a h-uile càr, oir tha e aca "guailnean" giùlan prìomh-chosnadh damping chrathaidhean agus gus dèanamh cinnteach earbsach traction. Uime sin, a h-uile fèin-urram automaker 'cur cudrom air clisgeadh absorbers agus a' feuchainn a thoirt seachad as àirde càileachd an càr aca sgeilpichean. Agus an leasachadh air a bhith nach 'eil dragh, a tha a' dèanamh chàraichean agus companaidh prìobhaideach. Mar eisimpleir, anns a 'chuid Japanese Cars muin racais "Kayaba"-oifigeil an lìbhrigeadh gu na ghiùladair. An-diugh bidh sinn a 'coimhead gu mionaideach dè na gnìomhan a tha air an seinn le beulaibh deasg, agus ciod e brìgh aca.

dreuchd

Colbhan agus dreuchdan aca nach eil bunaiteach eadar-dhealaichte bho chùlaibh an uidheam. Mar sin, ge bith dè an suidheachadh, tha iad a 'coileanadh an dleastanasan a leanas:

• Thoir crathadh damping agus oidhirp nuair a chaidh an carbad thairis air a 'dràibheadh mhì-chòmhnard.
• Dealbhan-cluiche pàirt chudromach ann an sàbhailteachd an càr - a tha earbsach barantas ceangal dìreach ri taobh an rathaid. Oir ma chùlaibh, no air beulaibh deasg bi easbhaidheach, dràibheadh le nuair a thàinig air an t-sluic dìreach nach till gu tùsail aice location. Mar sin, a 'chuibhle nuair a bualadh beagan "dlùthadh" a thaobh a' chuirp agus chan eil ea 'dol air ais, mar sin ag adhbharachadh call controllability agus toinnte.
• Lùghdaich an t-eallach air a chrochaidh co-phàirtean eile. 'S dòcha gu bheil thu a chuala, ma tha sinn dearmad a chur an àite clisgeadh absorber, bidh e dona, chan e mhàin airson oirbh a thaobh comhfhurtachd, ach cuideachd a' chàr, no an àite a bhith a-fhiosrachadh. Anns a 'chùis seo, a' cur cèis Chan eil àbhaisteach damping de bhuilean agus an cothromachadh a bhith eile crochaidh inneal.

Mar sin, a 'phrìomh phuing tha ag obair gu Sgeilp chiad sreath crathadh, ie cruth-atharrachadh crathadh lùth-steach chumhachd teas. Agus an uair sin, cia mòr a thèid a ghabhail thairis le lùth absorber tha an urra ri càr tomad, luaths agus, gu dearbh, tha an rathad h.

ghnèithean

Aig an àm seo, tha grunn sheòrsaichean de chàraichean sgeilpichean:

• Ola.
• Gas agus ola gas (gu tric air ainmeachadh anns an aon roinn-seòrsa).

Tha a 'chiad seòrsa a tha as cumanta, agus mar sin ri fhaighinn air a' mhargaidh. Ola-puist a tha air crìoch a chur air a 'mhòr-chuid de chàraichean. Faodaidh ea bhith car (an aon "Hyundai Accent" agus "Daewoo Nexia") minivan ( "Mercedes Vito"), meanbh-bhus ( "Ford Transit), agus fiù 's làraidh (a h-uile" diolladairean ", 5 agus 10 tonniki). Air sgàth cho pailt, ola Sgeilp beulaibh (2110 mh VAZ gabhail a-steach) chan eil iad a-mhàin a 'chuid as motha aig prìs reusanta, ach cuideachd saor an taca ri gas agus ola gas. Tha an dàrna seòrsa a bu mhotha a chleachdadh gu tric ann an spòrs chàraichean. Aca stiffness agus 30 às a 'cheud meudachadh prìs nach eil factaran as fheàrr airson cleachdadh na càraichean aca air sìmplidh, gu h-àraidh anns an Ruis le sluic agus tuill air na rathaidean.

Beulaibh deasg: a 'phrìs air a' mhargaidh Russian

Tha a 'chosgais air a' phàirt gu ruige anns an Ruis urrainn bho 900 rubles gu 4 mìle agus barrachd.