Baidhsagal-motair "Honda Transalp": an tuairisgeul, sònrachaidhean agus lèirmheasan

Ma tha thu sgìth den bhaile pokatushki solais trafaig gus solais-trafaig, agus an t-anam a 'faighneachd airson Space Travel agus' s dòcha a 'baidhsagal-motair "Honda Transalp" - tha seo dè tha sibh a' sireadh. Tha seo a 'mhaireannach each misneachail a' gabhail àite na ceudan no mìltean de cilemeatair air falbh, a 'toirt dhuibh an comhfhurtachd turas fada agus chan eil feum sònraichte a leigheas.

Tha seo a 'bhaidhc a bhuineas do clas siubhail enduro, a chaidh a dhealbhadh airson a cheart cho motodalnoboya air slighe agus marcachd air peresechenke. Gu dearbh, thar-dùthcha, nach urrainn dha a bhith air an coimeas ris an 4x4, ach slighean coille, rèisg faichean agus cnuic stuadhach, tha e fiù 's air a' ghualainn. 'S e sin, a' chuibhle. Tobar no chrochaidh.

luchd-amais

"Honda Transalp", mar a 'chuid as motha de na cuairt, enduro, gu tric a' fàs a 'taghadh nan daoine a tha mar-thà skated còrr is mìle cilemeatair. His a ghabhail air an fheadhainn a tha sgìth de luath ach ag iarraidh spòrs, no iadsan a tha sgìth eireachdail slowness Chopper. Uaireannan suas ri cuairtean "fàs" gnàthach enduro luchd-leantainn - gluasaid agus geur, ach cha Hardy airson dalnoboev.

Agus na freagairtean air an fheadhainn a ghluais an "Transalp", aig a bheil eòlas air dràibhidh, mar as trice stèidhichte air na feartan sin turas enduro:

• toinnte ann an àrainneachdan bailteil;
• sàr-mhath a 'làimhseachadh ann an coille, steppe, cruth-tìre cnocach;
• cruadalachd air turas fada;
• comhfhurtachd a 'phìleat agus luchd-siubhail;
• cuibheasachd "miann" airson connadh agus consumables;
• nice dealbhadh;
• cothroman airson tuning;
• ri fhaotainn de shaor pàirtean, seirbheis lìonra.

Ach 'chiad bhaidhc "Transalp" a' fàs gu math tearc. Old feusagach bikers argamaid a dhèanamh gu bheil e deatamach gu abachadh.

Chan eil seo ri ràdh gu bheil a 'riaghladh an baidhsagal-motair "Honda Transalp" co-cheangailte ri cuid de na duilgheadasan. Dìreach roinn-seòrsa seo de baidhsagalan tha e glè shònraichte.

buannachdan

A 'chiad rud a excites h-uile duine a' dol air ais co-dhùnadh a 'tòiseachadh le baidhsagal-motair "Honda Transalp" - teicnigeach-chomharrachaidhean. Tha iad gu math coltach anns gach modailean. Tha cridhe a 'bhaidhc - chumhachdach agus làidir V-seòrsa einnsean, goireas a tha air a dhealbhadh airson 300 000 km no barrachd. An eòlach pìleat a bhios comasach air an sgapadh "Transalp" gu ceud ann dìreach 5 seconds agus mullach astar 170-180 km \ s. Turas air astar cofhurtail nach bu chòir nas motha na 140 km \ s.

Cumhachdach crochaidh tha comasach nach do shocair mus na cnapan-starra ann an riochd cnapan no "speed cnapan". Biker air Honda Transalp a dh'fhaodadh fiù 's leig le làn aig astar air a' chabhsair no a leum thairis drùidhteach meur (ach, gu dearbh, chan eil iad a 'gearradh sìos na craoibhe). Tha ar n-rathaidean - an àite air leth, far an urrainn e follaiseach sa h-uile glòir bheadarrach caractar agus mòr comas "Transalpa".

Cur pìleat comhfhurtachd, cha bhiodh e air a gan, a chasan nach bi a 'sruthadh a-steach an suidheachadh mì-chofhurtail. A thuilleadh air sin, a 'mharcaiche coimeasach àrd, a' toirt dha comas a bhith a 'faicinn an rathad air mullach an càr a' mhullach. Tha e nach gabh àicheadh plus airson bacadh de shuidheachaidhean èiginneach. Tha an dara àireamh, cuideachd, a tha buailteach a bhith a 'gearan mu dheidhinn beatha, eadhon air astaran fada.

"Transalp" I, na shampall 1987

Tha a 'chiad Moto "Honda Transalp" Chaidh a leigeil mu sgaoil ann an 1987 agus air ais gu buil gus a nis. Bha faisg air 30 bliadhna, "SUV" iomadh turas agus air fàs ann an dealbhadh agus faclan teicnigeach, ge-tà, an fheallsanachd a sàmhach bhaidhsagal airson an rathad fhathast gun atharrachadh. Ideologically ceart Transalp - còmhdaichte le duslach na rathad bhaidhc le tomadach phreas-aodaich bunan agus àrd cuairtean glainne. Agus a pìleat - a chruaidhich-siubhail, cleachdte ris an rigors an rathaid, agus tha e furasta faighinn thairis air mìle cilemeatair san latha. Ro-shealladh air a 'bhaidhsagal ùr gu luath air sgaoileadh air feadh an t-saoghail, a' cur ri fàs a 'còrdadh.

Tha dealbh gu h-àrd a 'sealltainn a' mhodail ann an '87. A 'coimhead e, chì sinn gu bheil a' bhun-bheachd a 'bhaidhc fhathast gun atharrachadh gus an là'n diugh.

Transalp XL600

C 1987 gu 2000 "Honda" a leigeil a-cc 600 "Transalp". Ma tha thu a 'coimhead le claon-bhreith, einnsean-lìonaidh bha 583 cm ^3. Airson 13 bliadhna 600 XL air a dhol tro atharrachaidhean cuid, agus fiù 's an dùthaich às an tàinig a h-àite. An toiseach, tha e a 'coimhead mar seo:

An dèidh 1991, "Honda Transalp" Chan eil uidheamaichte le druma breic agus chùlaibh disc meud 240 mm, ag obair le aon-piston caliper. Ann an 1994 chaidh e seachad air cuid de restyling, dh'atharraich cruth na plastaig buidheann Kit, an t-inneal phannal. Às dèidh 1996, bha dealan Ignition agus Throttle suidheachadh sensor. Tha a 'chuibheall deiridh an àite meud 120 / 90-17. 1997 a chunnaic an ath-shuidheachadh riochdachaidh "Transalpa" à Iapan dhan Eadailt. A 'bhaidhc an Eadailtis seanadh bha dara aghaidh bhris diosg agus an diosg bhris radius lùghdachadh. Bhon uair sin, a 'bhaidhc air a shuidheachadh no dhà lann 256 mm ann an trast-thomhas.

XL650

"Transalpy" le einnseanan de 650 meatair ciùbach bha air an cruinneachadh anns an Eadailt anns an ùine 2000-2008. Tha iad nas sìmplidhe plastaig. Aca tighead Tha 52 liotair. p., a tha 2 l. a. barrachd na an tionndadh roimhe, "Honda Transalp". Ro-shealladh a 'sealltainn gum XL600 modail nas freagarraiche airson Highway agus nach far-rathaid, agus airson luchd-leantainn de "poendurit" as fheàrr freagarrach "shestisotka".

Tha beachd gu bheil an 650-ka tuilleadh whimsical ann an seirbheis. Gus sìmplidh a dhèanamh càraidh a dhìth a thoirt air falbh an plastaig. Ach, tha a 'mhargaidh le iongnadh XL650, anns na làithean a lorg 600 ku-duilgheadasan.

Ann an 2005, modail ùr a tha air a dhol tro cuid de atharrachaidhean. Tha iad a 'bhean-mhàin dealbhadh: chaidh an ath-nuadhachadh an diollaid, crainn-làimhe, cuid dhen fhiosrachadh a' chuirp kit.

Honda Transalp XL700

Ann an 2008, iad a-mach a 'chiad Transalp 700, a tha air a dhèanamh suas a-nis. Tha e gu math eadar-dhealaichte bho na 650-bottoms. Modail XL700 injector, uidheamaichte le Abs, agus a 'chuibhill toisich radius bha 19 an àite 21 òirleach, mar ro-ruithear.

Coltas de annas tuilleadh ralaidh, ged XL700 modail a tha nas cuimsichte nach eil air na rathaidean agus air an rathad. Crochaidh rag gu leòr, a 'phìleat a' faireachdainn ro mhòr agus tuill air cnapan.

Kid XL400

Tha seo a 'teinne càr a dhèanamh bho 1987 gu 1999. Compact bhaidhc ann an cumhachd 37 eich cuideam 180 kg. Aig an aon àm tha e air uidheamachadh le pyatitistupenchatoy KP teleskopichkoy forc agus monopodveskoy.

Anns an dealbh seo an aghaidh inntinneach gu leòr, tha e gu soilleir a 'faicinn an spiorad enduro luchd-siubhail.

prìsean

Tha pàirtean-càraidh , "Honda Transalp" a-nis a cheannach aig ionadan seirbheis cha mhòr a h-uile àite. 'S e seo aon de na buannachdan an ainm. Honda riamh iomagaineach mu dheidhinn leudachadh air an lìonra malairt agus ionadan seirbheis. Ceannaich ùra tùsail air motair-baidhsagal cuideachd nach eil duilgheadas. 'phrìs ìre seach a' beachdachadh air am modail seo gu meadhan roinn-seòrsa, agus motorynke san fharsaingeachd, agus am measg bathar eile a 'chuid as motha "Honda".

Chiad de na h-uile, a 'phrìs an crochadh air convex motair-rothair agus a ceum aodach. Mar eisimpleir, nan 400-ka a 'cosg 90 mìle. A 'lorg airson Transalp XL600 fhiach e ma tha co-dhiù 140 mìle rubles. XL650 a 'cosg cuibheasachd de 180-190 mìle, agus XL700 a tha buailteach a bhith nas saoire na 260 mìle rubles.

tuning

Smaoineachadh mu tuning, a dhol air adhart bho na h-amasan agus cinn-uidhe a bheil thu a 'agad a shuidheachadh each iarainn. Ann an turas fhada a dh'fhaodas a bhith glè fheumail eileamaidean mar cliath air an aghaidh headlamp, làmh-dìon, cofhurtail roomy stocan chraobhan. Smaoinich mun t-sàbhailteachd agus arc, mar "Honda Transalp" fhathast ro plastaig. Ann an tachartas air tubaist, dreuchd aca nach urrainn a bhith air a overestimated.

Nithean bheil tomadach windshields - gu mòr cuideachd a 'furastachadh an turas fhada. comhfhurtachd a leannain, gu h-àraidh an fheadhainn aig a bheil motair seusan chan eil seo ris na trì mìosan an t-samhraidh, gu tric a 'togail feumail roghainn, mar làmhan a theasachadh. Pailteas chothroman do tuning ann an achadh dealbhadh. A h-uile h-àrd Faodar geàrr-chunntas ann an aon: gach motovladelets urrainn "atharrachadh" fheàrr leat "Honda Transalp" leis fhèin, a thoirt seachad na beachdan aca fhèin mu dheidhinn bòidhchead, earbsachd agus cofhurtachd.