Siubhail Enduro. Best motair airson astar fada a shiubhal

Clas far-rathaid baidhsagalan a chruthachadh thar nam bliadhnaichean agus an-diugh tha e a 'gabhail a-steach grunn roinnean a sgaradh. Cumhang, a tha a 'toirt motair Enduro, faodaidh a bhith air aon den fheadhainn as brosnachail geugan soilleir ciallachadh gu fìor. Ach nach eil e cho follaiseach. Ma bu tràithe am measg na prìomh eadar-dhealachaidhean a 'chlàir seo bho clasaigeach mhodail de rathad marcaichean a' comharrachadh leud na cuibhle agus thog smùide a 'phìob, ach an-diugh chruinneachadh seo air leudachadh gu mòr. Ann an seagh, tha e co-rèiteachadh siubhail enduro, a tha a 'ceangal an goireasachd rathad agus far-rathaid tionndaidhean càileachd an Canonical riochdairean clas.

Dè tha sònraichte enduro luchd-turais?

Ach gum biodh e ceàrr a bhith a 'beachdachadh air na enduro siubhal mar rudeigin leathach slighe eadar an rathad àbhaisteach luchd-togail agus spòrs a' bhaidhc. A anailis chùramach a leithid de thaic gheibh coltach ri Longan agus croisean. Uime sin siubhal enduro a tha dà-chonnaidh air grunn riochdairean clasaichean eadar-dhealaichte. SUV seo, a bhuilich le teann, structar agus utilitarnik dhealbhadh airson fhada turasan a-muigh, agus tlachdmhor a bhith a 'dràibheadh a' bhaidhc a dh'fhaodar a chleachdadh air rathaidean poblach.

Tha e fa-near, agus a 'roinn ann an earrann enduro airson turasachd. Bha cha mhòr a h-uile modail a 'cruthachadh fa leth fo-ghnè shònraichte seata de teicnigeach agus obrachaidh feartan. Ach ann an cùis sam bith, tha an luchd-dèanaimh gus amas riatanasan luchd-cleachdaidh cumanta, a bu chòir a bhith aig luchd-turais enduro latha an-diugh. Sealladh farsaing de mhodailean air an liostadh gu h-ìosal a bhios a 'nochdadh na feartan de dhòighean-obrach gus dèanamh cinnteach feartan inntinneach do adhartach marcaichean.

Kawasaki ZZR 400

Spòrs chuairt-inneal, a tha clasaig riochdaire seo cumhang. Modail chiad thàinig far an coimhthional an loidhne ann an 1990 agus an uair sin gu buil gus 2007. Aig an àm seo, an t-motair-baidhsagal air a eòlas tòrr restyling agus ùrachadh, a 'còmhdach luchd-èisteachd mòr de luchd-leantainn. Cumhachd lìonadh modail a thogail bhon àrd-atharrachaidh ZZR 600 Tha e fìor nach ùr siubhail enduro, 400 cc-einnsean a tha air leantainn gu nas lugha ionnsaigheach nàdar an spionnadh, a chaill an ola nas fhuaire agus fhuair smùide siostam eadar-dhealaichte. Cuideachd am measg nam feartan 400 dealaichte ZZR rèitichte-crochaidh, deilbhidh tha cèis almain 6 tistupenchatuyu "bogsa" agus an làthair inertial supercharging. Powerplant beag a tha eadar-dhealaichte agus eaconamach. Kawasaki seo mion-atharrachadh ithe cuibheasachd de liotairean 7-8 gach 100 km. Co-dhiù, is e seo àite cudromach airson na turasan enduro. Baidhcean seo nach 'eil ag amas air faighinn thairis air cnapan-starra anabarrach duilich, cho àrd cumhachd chan eil e cho cudromach dhaibh. Ach 'faighinn thairis air astaran iomadh cilemeatair tha cumanta airson a leithid a baidhsagalan. Mar sin, eaconamach marcaiche feumaidh a 'smaoineachadh mu fa leth connadh.

Yamaha WR250R

Engine subcompact nach eil e an aghaidh a 'bhaidhc comas a furasta faighinn thairis air fearann garbh le iom-fhillte a' crìochnachadh. Tha e furasta a dhealbh agus bunait cumhachd a 'leigeil le motair airson dèiligeadh ri impassable talamh. Tha seo air a dhearbhadh le aonad beag WR250R bho earbsach Dèanadair de motair Yamaha. A dh'aindeoin a bhith beag tomhasan, tha e gu math cruaidh Enduro, 250 cubes nach eil a 'lagachadh an comas cumhachd. Revving einnsean 30 liotair. a. Tha e a 'leigeil leibh faighinn thairis air misneachd agus fad-astar rathaid rèisidh, agus furasta a gluasad duilgheadasan talamh. Ann an iomadh dòigh, spòrs agus càileachd a 'mhodail mar thoradh air an neo-àbhaisteach structar. 'S e an deilbhidh tha cèis almain le trastain-Cross Aigeallain a dhèanamh choitcheann bhaidhc (bho phuing sealladh permeability).

BMW F800GS

Modail fhèin a stèidheachadh eadar aotrom apparatuses G-sreath le obrach tomhas-lìonaidh 650 cm ³ agus làidir a 'bhaidhc a suidheachadh mar-thà 1170 ^cm3. A-rithist, a 'cheist mu dè dh'fhaodadh èirigh Expeditionary aonad leithid àrd-lìonaidh 800 cm ^3? Tha an fhìrinn gu bheil e air a chothromachadh ann am feartan toirt cothrom dhuinn a bhith ag obair gus beachdachadh air na sgeulachdan sin mar choitcheann. Tha a 'mhodail bu chòir a bhith spòrs agus far-rathaid, Motocross agus furasta a gluasad. Tha measgachadh de na feartan sin a 'leigeil le atharrachadh a' BMW F800GS, a thuilleadh air luchd-turais rùintean urrainn a 'sealltainn an feartan as fheàrr anns a' h-mòr mòr.

Honda Transalp XL700

'S e seo an riochdaire trom enduro, a tha cuideachd eadar-dhealaichte ann an àrd cumhachd. Transalp teaghlach gu math eadar-mheasgte agus anns a 'chùis seo a tha sinn a' bruidhinn mu as adhartaich mion-atharrachadh, a tha air an dèanamh bho 2008. A thaobh eadar-dhealachaidhean bhon nach eil cho cinneasach co-aoisean, a 'toirt XL700 stealladh engine, an làthair Abs tèarainteachd agus lùghdachadh radius a' chuibhill toisich. Air an làimh eile, modail a tha nas freagarraiche airson tiotal na motair ralaidh. Tha seo ri fhaicinn leis a 'chleachdadh a bhith obrachadh - luchd-cleachdaidh ag aithris gu bheil am baidhc optimally ga shealltainn fhèin ann an cumhachan rathad agus thar-dùthcha, ach nach eil freagarrach airson obair chruaidh far-rathaid. Agus an uair sin faodaidh tu cuimhneachadh gu bheil a 'siubhal enduro - baidhsagalan dalnoboev agus chan ann airson spòrs cunnartach. Uime sin, am modail seo a dh'fhaodadh a bhith air a chleachdadh mar choitcheann motair siubhal ann an rathad na h-iomchaidh.

KTM Adventure 1190

Adventure teaghlach cuideachd a 'toirt grunn le tionndaidhean eadar-dhealaichte teicnigeach crìochan. Anns a 'chùis seo, a' baidhsagal-motair Chithear mar mhodail choitcheann ann an roinn-seòrsa siubhail enduro. Dìreach bu chòir a bhith fa-near gu bheil an leasachadh a 'bhaidhc a làimhseachadh le rèiseadh teicneòlas, a tha, ged-tà, cha robh a' dìochuimhneachadh mu furasta dealbhadh. Bike nadurra cothlamadh àrd comas cumhachd agus sùbailteachd a thomhas frèam stèidh. Pasgannan chleachdadh ultralight agus aig an aon àm teann Tubular frèam a dhèanamh de CrMo alloy. Mar a lìonadh airson an cumhachd, a 'siubhal enduro KTM a thoirt seachad dà-siolandair cumadh-V le einnsean 1200 cm ^3, an comas cumhachd a tha 150 liotair. a. Airidh air aire agus crochaidh uidheamachdan WP-crochaidh, agus air leth sònraichte a 'cleachdadh nam breicichean-siostam bho Brembo chompanaidh. Tha seo a 'cothromach inneal-feartan, a tha na àrd-cumhachd agus ro throm maireannach togail.

Ciamar a thaghadh as fheàrr siubhail enduro?

Fiù 's ballrachd iomlan ann an earrann baidhsagal-motair, a dhealbhadh airson fad-astar siubhail, cha cheadaich an aon dòigh-obrach gus an roghainn a' bhaidhc anns gach cùis. Still, gach modal aice fhèin feartan iarrtas, comas agus cothrom. Ann am measadh sam bi sònraichte bhaidhc tòiseachadh anns a 'chiad àite bho an iarrtasan. Mar eisimpleir, KTM Adventure freagarrach tuilleadh airson tlachdmhor turas le dòigh-obrach pragmatach don uidheam. Air an làimh eile, a 'tadhal air bailtean mòra Eòrpach le sràidean cumhang a tha nas iomchaidh Yamaha WR250R no dreach na b' òige de Honda Transalp. Tha e cudromach nach dìochuimhnich a 'fheàrr siubhail enduro baidhsagalan a tha cuideachd a' comharrachadh le sàbhailteachd agus earbsachd. Anns a thaobh seo, an ceannas faodar a thoirt do na Gearmailt a 'bhaidhc F800GS.

co-dhùnadh

Thathar a 'creidsinn gun robh na baidhsagalan airson ride a-mach às a' bhaile an toiseach a bhuilich dràibheadh le feartan a tha doirbh a rèidh ris a 'chomhfhurtachd do na marcaiche fhèin. Tha seo a motair-baidhsagal a tha cinnteach a thoirt seachad le frèamaichean teann, companaidh chrochte is cumhachdach einnsean, ach furasta obrachadh urrainn ach a 'faireachdainn a tha eòlach air neach-cleachdaidh. Sgothach tha e cothromach aithris, ach tha ach a-mhàin - mar eisimpleir, faodaidh sinn eadar-dhealachadh solas nuadh Enduro, 250 meatair ciùbach de fàbharach a tha a 'toirt buaidh air caractar agus càirdeil. Chan eil seo ri ràdh gu bheil innealan cumhachdach le obrach lìonaidh 1000 cm ³ cumhachd agus thill 150 liotair. a. Tha e doirbh a riaghladh. -Leasachaidh a dhèanamh a 'dealbhadh agus dòighean-crochaidh eileamaidean, gus cuideachadh le eadar-obrachadh motair-rothair agus an rothaiche a dh'aindeoin na h-dràibhidh.