Honda Steed: a 'chiad neach-teagaisg biker

Baidhsagal-motair Honda Steed e furasta, earbsach, cofhurtail agus an ìre mhath daor kruizorom, a thogail ann an stoidhle Ameireaganach. Mar latha an-diugh, modail a thoirt air falbh bho na riochdachaidh. Ach, air an àrd-margaidh a lorg nach eil e doirbh. Seo na cosgaisean-motair-rothair, a rèir staid, eadar trì agus ceithir mile dolair.

Start riochdachaidh

Sreathan irisean riochdachaidh a 'mhodail a chaidh a chur air bhog ann an Iapan ann an 1988. I anns a 'bhad sheas a-mach an aghaidh a' chùl a 'chòrr den loidhne à seo saothraiche. Bu chòir a thoirt fa-near gun airson a 'mhargaidh Eòrpach a thoirt seachad airson mion-atharrachadh an t-ainm Shadow, agus airson US - VLX. Fon ainm Honda Steed motair-baidhsagal a chaidh a thuig air fearann Àisia.

shampall goda Modail 1988 uidheamaichte le einnsean comas 600 no 400 meatair ciùbach. Anns a 'chiad chùis, cumhachd chumhachd bha 41 each-chumhachd a chaidh a-mach aig 6500 rpm. Chaidh a ghluasad gu cuibhlean le dha na spògan tro slabhraidh drive. Gu tùsail bho dealbhachaidh a bha a 'cleachdadh airson a' monoshock chùlaibh chrochaidh. Mar airson an dàrna roghainn, an Honda Steed 400 thug a-mach 30 "eich" a chrìochnachadh agus an tar-chur ann an còig ìrean.

Ag ùrachadh a 'mhodail

Ann an 1995-1996, a chaidh modail mhùthadh. Ùrachaidhean bhean, gu h-àraidh an stoidhle a dhèanamh air a 'bhaidhc nas nuadh. Dà bhliadhna an dèidh an ath-obrachadh dealbhaidh an-crochaidh agus cuid eileamaidean eile. Ùr-ghnathachaidh Chan eil beantuinn chumhachd. Air an làimh eile, modail a 'fàs nas tarraingiche bho ealain sealladh. Atharrachaidhean sin air meudachadh gu mòr an àireamh de reic.

bathar buannachdan

Tha seo a motair-baidhsagal tha glè bheag chomharrachaidhean (coimeasach inexpressive daineamaigs agus cumhachd gainnead), agus mar sin chan eil e coltach a bhith aig a bheil ùidh ann am fìor bikers. Leithid a dhaoine a tha an làthair ionmhais comas a tha buailteach aire a thoirt don t-seòrsa modail Harley Davidson. Air an làimh eile, tha e follaiseach agus cuid de na buannachdan. Airson leannanan den chlas seo de theicneòlas, a thuilleadh air airson Ùr-ionnsaiche marcaichean an deagh fhuasgladh a bhiodh dìreach Honda Steed. Cleachdaiche lèirmheasan modalan bho air feadh an t-saoghail a tha a 'chùis anns an Rubha. A thuilleadh air sin, an motair-baidhsagal ann an dachaigh tuill, agus cnapan far-rathaid a tha a 'beachdachadh air aon den fheadhainn as soirbheachail a thaobh cruadalachd. Os bàrr, an connadh siostam modail a tha dìreach nach choosy gu ar Gasoline. Dè mòr-eòlas agus an cumhachd seo gus smachd a chumail "Honda" Chan eil a dhìth. Mar airson cosgais cùram, chan eil e fìor àrd.

daineamaigs

Honda Steed, a dh'aindeoin an tomhas-lìonaidh a engine, accelerates bras agus gu math snog a 'gleidheadh momentum. An dèidh a 'ruighinn na chomharra de 100 km / s motair mean air mhean a' cumail a 'cothromachadh. Sgaoileadh modail as àirde luaths (a tha mu 130 km / s), tha e a 'dèanamh ciall sam bith, seach nach eil e air a dhealbhadh airson a leithid de dòigh dràibheadh.

Fharpais agus tuning

Against an cùl mòran eile modailean de Honda Steed aig amannan a 'coimhead air a chèile. Solutions a 'buntainn ris le bhith a' dèanamh, air a bhith gu math soirbheachail. Mar thoradh air, a 'phrìomh cho-fharpaisich a' baidhsagal-motair cha robh uiread Harley Davidson, mar a tha iad ag iarraidh roghainnean, a chruinneachadh ann an garaids h. Aig an aon àm nach robh cothrom air a bhith a 'farpais ris a' mhodail, a dhealbhachadh agus a chruinnich anns an fhactaraidh a 'gèilleadh ris na h-uile adhartach teicneòlas. Mar thoradh air, na mìltean de lethbhreacan Steed air sgaoileadh gu gach ceàrnaidh den phlanaid. Mar airson an tuning an motair-rothair, tha e coimheach ris. Tha gun modail Faodaidh gum bi e furasta fosgailte to dh'fhuasgladh adhartach an dà chuid innleachdas ann an dealbhadh agus ann an structarail eileamaidean. Anns a 'chùis seo, bu chòir a thoirt fa-near na tha ri fhaotainn anns an dachaigh margaidh uile cha mhòr a h-àiteachan.