Vehicle Hyundai H 100:-shealladh, feartan is rangachadh

Hyundai H-100 - 'S e multifunctional carbad, mar as trice minivan no bhan bathair, a chaidh a-mach "Hyundai" companaidh bho 1987 gu 2004. Air sgàth àireamh mhòr de na mion-atharrachaidhean a mholadh agus iomlan, seataichean H-100 a chaidh a chleachdadh ann an diofar sgìrean air feadh an t-saoghail. Tha am modail seo cuideachd ri fhaotainn airson a 'Àisianach' mhargaidh fo ainm Hyundai Grace (gràs - «Grace" eadar-theangachadh gu Beurla). A bharrachd, tha eadar-dhealachaidhean an làraidh air a dhèanamh gus an là'n diugh. Ainmich e - Hyundai H-100 Porter (no dìreach "Hyundai Porter").

Tha an sgeulachd

Tha a 'chiad atharraichear an H-100 thàinig air ais ann an 1987 an dèidh a' chompanaidh "Hyundai" fhuair an "Mitsubishi Motors" ceadachas airson a 'dèanamh teinne càraichean farsaing iarrtas Mitsubishi Delica (no Mitsubishi L300). Tha a 'chiad ghinealach a bha gu math coltach ri "Mitsubishi" chan ann a mhàin a choltas, ach cuideachd air sgàth an cuid de na feartan teicnigeach. Mar sin, mar eisimpleir, uidheam connadh stealladh a 'sgaoileadh an t-seòrsa a bha co-ionann ris a' chleachdadh anns an "Delica".

Cuideachd, an càr Hyundai H-100 de na h-aon a 'chiad ghinealach a bha uidheamaichte le crios-bhalbh a stiùireadh uidheam le dà Rocker-shafts, a tha air an stiùireadh tro fiaclach chrios. Tha e cuideachd a dhaingneachadh coltach c «Mitsubishi».

Tha an dàrna ginealach an dèidh sin agus riochdachaidh

Tha an dàrna ginealach a 'mhodail H-100 a chaidh fhoillseachadh sa Mhàrt 1993. Ann an 1996 chaidh a leigeil a-mach roghainn eile - H-1, a tha ath-aithris air coltas an ath-ghinealach "Delica", ach an Hyundai H-100 Fhuair slighe fhèin a leasachadh. Gu dearbh, tha a h-uile h-atharrachaidhean an dàrna ginealach "ceudamh" mhòr-chuid a 'dèiligeadh leis a' choltas (restyling ann an 1996) agus an charbadan. Mar thoradh air, gus an 2004 ann an co-shìnte a dhèanamh an dà chuid na dreachan an dèidh sin, modail H-100 gu tur a thug slighe gu H-1.

Ann an 2005, Automobile TagAz (Taganrog Automobile Plant) a cheannaich a-mach na "Hyundai" Cead gus dèanamh Porter modail (H-100 le làraidh malairteach), far a bheil an dàrna air a dhèanamh gus an là'n diugh. Mar airson a 'chiad saothraiche, anns an aon 2005 Hyundai H-100 (EU) Porter a leantainn airson a bhith ri fhaotainn ann an Korea, ach ann an tur ùr corp agus le mòran de leasachaidhean.

Coltas a 'chàir

Korean-saothrachaidh a-riamh ainmeil airson àireamh mhòr de na mion-atharrachaidhean agus iomlan sheata den aon mhodail, air a thogail air an chassis-ionann. Neo-taobh chlì agus an H-100. Basic uidheam a bha bathar, luchd-siubhail agus bathair "bhanaichean", stèidhichte air an SWB agus LWB (ìre agus fad cuibhle buinn, fa leth). Chaidh an dithis a chur an grunn sheòrsaichean de bhuidhnean - tha e naoi agus dvenadtsatimestnye luchd-siubhail bhanaichean, a thuilleadh air trì agus sia bhanaichean bathair. Hyundai H-100 (EU) Porter (bathar mion-atharrachadh) ainmeil airson mòr luchd-giùlan agus comas mòr chorp agus suidheachain cofhurtail luchd-siubhail.

Taobh a-staigh àite agus taobh a-staigh

Tha sìmplidhe variation chàraichean H-100 a bha uidheamaichte le sìmplidh, ach rùmail taobh a-staigh de dheagh inbhe. Gu dearbh, bha e do-dhèanta a ruighinn cofhurtachd teaghlach minivan a-steach do chàraichean a chaidh a dhealbhachadh bho thùs airson an cleachdadh ann malairteach àrainneachd, gu h-àraidh airson giùlan dhaoine eadar an dachaigh agus an àite-obrach agus air ais. Ach ann an cùis sam bith a tha a 'bhothan a h-uile riatanach gus coinneachadh ris na h-ìrean a chaidh a shuidheachadh airson a' salons razvoznyih-workaholic càraichean.

Tha dràibhear a h-uile suidheachan a dhèanamh ann an stoidhle shìmplidh agus air an dèanamh de stuthan daor, mar a dh'fheumar cheapening riochdachaidh. Tha a 'chuid as motha de ruigsinneach dreach Hyundai H-100, làraidhean mar as trice, fiù' s bochda fionnarachadh-àile agus dealain-uinneagan ann an tòir air sàbhalaidhean. Ach, thuirt dad dona mu dheidhinn an luchd-siubhail Tionndaidhean, a bhios tric a bha uidheamaichte le cumhachd accessories, fionnarachadh-àile, agus Hur.

Engines agus craoladh

Loidhne-einnseanan a chleachdadh ann an H-100, a 'gabhail a còig aonadan, dithis a bha Gasoline, agus trì - diesel. Gasoline einnseanan cluich inline agus bha leabhar de 2.4 liotair. Tha a 'chiad dhiubh sin a-mhàin a dhèanamh suas de ochd bhalbh, aon camshaft agus faodar uidheamaichte le injector (air a h-uile modalan bho 1994) no carburettor (modalan de tràth aig 90). Cumhachd na charbadan bha mu 110 liotair. a. Tha an dàrna charbadan Gasoline bho loidhne uidheamaichte le dà camshafts, bhalbh, agus bha sia-deug a-mach ann an 150 l. a.

Diesel einnseanan air an taisbeanadh "Bha beàrn" riaghladair leabhar 2.5-2.6 liotair. Coltach ri lìonaidh 2.5 liotair urrainn a bhith an dàrna cuid an àile no turbocharged. A sònraichte de na cruinneachaidhean air a bhith aca àrd-earbsachd, bhon t-siolandair an loga bacaidh a chaidh a thilgeadh à iarann, agus an t-siolandair ceann - an aluminium alloy.

Hyundai H-100 uidheamaichte leis an dà chuid chòig astar-làimhe ginealaich, agus ceithir àrd-ùrlar "fèin-obrachail." Back aiseil dh'fhaodadh a bhith air a dhèanamh le beagan shleamhnach-eadar-dhealachadh, a tha air a dèanamh airson a 'craoladh bho Torc' chuibhle-shnìomh air an tè a tha barrachd traction. Ach sin roghainnean Gheibhear glè ainneamh.

chassis

H-100 cliùiteach furasta obrachadh mar thoradh air an ìre ìosal agus àrd toinnte rolla. Crochaidh de a chaidh an càr air a Iapanach "bràthair", agus tha e air a bhith air leth earbsach mar thoradh air fìor sìmplidh aghaidh agus cùlaibh an t-earrach shailean uidheamachd taic. Ann an leithid de measgachadh, a 'chrochaidh ceadaichte a bhith ag obair air falbh a h-uile cnapan ann an rathad le dòigheil airson cofhurtachd don dràibhear agus luchd-siubhail. Chleachd an aghaidh neo-eisimeileach luamhan crochaidh mar luchd-siubhail ann an càraichean, a thuilleadh air an robh stabilizer bhàr. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an stiùiridh racais air cleachdadh àbhaisteach, a tha, a rèir an rèiteachaidh, a bhith uidheamaichte le cumhachd àrdachaidh. Tha bhris siostam cuideachd a actuates gnàthaiche uisgeach siostam, a chur air beulaibh nam breicichean disc, cùlaibh - "drumaichean."

Hyundai H-100 dh'fhàs meas mhòr nach eil a-mhàin ann an Àisia, ach cha mhòr air feadh an t-saoghail. Simple dealbhadh, earbsachd agus math beothail feartan a rinn an obair seo "each" riatanach ann an iomadh roinn, gnìomhachasan agus malairt. Anns an Ruis, Porter sònraichte aig a cliù. 'S e sin a-mhàin gun robh an làraidh a tha fhathast a' dol aig a 'Taganrog Factaraidh chàraichean. Fiù 's nuair a cheannach taic modail H-100 faodaidh sibh a bhith cinnteach gum bi e mairsinn airson iomadh bliadhna agus a' sealltainn an taobh as fheàrr.