"Formula-1": Monaco an Grand Prix

Tha an Riaghaltas Mhonaco, air àlainn Meadhan-thìreach costa Monte Carlo tha gu cunbhalach an tachartas air leth, a tha ris an canar an-neamhnaid de na rèisean seusan an fharpais, "Formula 1". Anns na làithean nuair a bha iad a 'dol seachad air an fharpais, agus an uair sin tha sònraichte dùmhlachd daoine ainmeil, rionnagan spòrs agus a' taisbeanadh gnothachas. A leithid measail air sgàth a 'mhòr-àile a leigeas chan ann a mhàin a dhol a stigh bhuannachdaile urrasachd a' dèiligeadh no aontaidhean eadar na pàrtaidhean le ùidh, ach cuideachd gus tlachd a ghabhail chòmhstri as luaithe càraichean an t-saoghail a 'cur an cèill an spiorad ùr-ghnàthachadh agus adhartas. Tha so uile a 'Monaco Grand Prix - rèis nach eil a' fàgail duine sam bith suarach.

Eachdraidh na stàite

Anns an liosta de na dùthchannan Eòrpach a tha cho beag 'Phrionnsalachd cha robh cothrom gus aire a' phobaill. Às dèidh na h-uile, ann an sgìre de Monaco tha e aig an àite mu dheireadh air a 'thìr. Tha an sgìre na stàite a-mhàin 1,95 cilemeatair ceàrnagach, le daoine a 'fuireach 30 mìle a shaoranaich, a-mhàin 5000 Thathar a' beachdachadh leis an t-sluagh ionadail. Aithne thàinig iad gu talamh seo cho tràth ri 1862, nuair a bha Teàrlach III de laghail ceàrrachais, a bha toirmisgte anns gach àite. An dèidh aon figear nas follaisiche anns an sgìre - Fransua Blan - a chaidh a thogail na bhaile Monte Carlo, a tha ainmeil airson a casinoan, pretentious taighean-òsta, agus nightlife. Fìor a dh'aithghearr, an àite seo a 'fàs Mecca airson a h-uile beairteach Eòrpaich a tha ag iarraidh a bhith an deagh àm a chuairteachadh leis an Urramach luchd-èisteachd no caidreibh.

inbhe àite

Leis an Ro-fàbhar cìsean ann an 1950. Monaco b 'e fear de na moneybags na h-Eòrpa ge-tà, suidheachadh seo fhathast ro fhada - ann an 1962, na Frainge ùghdarrasan a' cur air a 'phrionnsa, agus tha e a' cur ri buaidh a 'chrùin san dùthaich. Ged a tha glèidhteachas nan goireasan anns an dùthaich seo a 'cosg gu math saor, an tomhais seo coltach a bhith airidh air prìs ri phàigheadh airson tèarainteachd agus cliù co-cheangailte ri cuid de na bancaireachd siostam.

Cradle avtosoobschestva

Aig leithid fàbharach ionmhais achadh nach b 'urrainn a bhith na chur-seachad, a tha a excites an inntinnean air fad saoghal. Gu dearbh, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn rèisean. Tha iad bho toiseach an XX linn, gu sònraichte ann an 1911 chaidh an sàrachadh muinntir an àite agus bhris an tost agus bòidhchead na tràghad. Mar thoradh, an Monte Carlo Ralaidh B 'e prìomh-athair an eachdraidh ghlòrmhor a' bhaile san àm ri teachd an Grand Prix ann am Monaco. Beagan an dèidh sin chaidh a chur air dòigh agus Automobile Club, a tha ùine fhada nach aithneachadh ann an Roinn-Eòrpa, mar thoradh air farpais bho eachdraidheil buidhne, a bha suidhichte faisg air làimh. Toirt iomradh air an àireamh bheag de chom-pàirtichean ann am Monaco, bha iad a 'tabhann gus pàirt a ghabhail ann mar-thà coimhearsnachd no airson a bhith an cuid chleamhnaichean. Ach contemptuously an co-dhùnadh a chaidh a dhiùltadh leis an neach-cathrach an club Anthony Foot, a tha a 'cumail a-mach air a' aige, agus aig deireadh na 20s bha "rèis an Casino." I a-steach na Monte Carlo ìre eachdraidh agus luchd-eagrachaidh a thug aithne.

Rèisean farpaisean gan cumail anns a bheannaichte fearann nan Phrionnsalachd barrachd bho 1929. Anns na làithean sin bha e fad-sheasamh tharruing càr-leantainn bho air feadh an t-saoghail agus tha e air a bhith na dhaingneach airson na coimhearsnachd air fad motosportivnogo oir libearalach staid poileasaidh agus an làn taic ris a 'ghluasad leis a' mhonarc an teaghlaich.

"Formula 1"

rèis a 'Bhanrigh air a chlàradh ann an bhliadhnail Monaco Grand Prix mus do rugadh e. Tha a 'chiad ìre de Cupa na Cruinne ann an 1950, a chrìochnaich ann an buaidh Juan Manuel Fangio, a bha air a stiùireadh gus faighinn thairis air an astar beagan is trì uairean a thìde. Tha astar cuibheasach de na bhuannaich bha 98 msu / s, a bha fìor mhath airson comharradh an àm. Ach, dìreach an dèidh crìoch a chur air a 'cheum airson na buidhne agus teicnigeach crìochan bhuail mi a bhacaidhean de chàineadh. Chaidh a ràdh gu bheil am Monaco Grand Prix, an t-slighe a 'dol tro na sràidean cumhang de Monte Carlo a dhealbhachadh airson droch proifeiseanta co-fharpais a chionn' s nan àrd cunnart gu na pìleatan agus na mediocre ath-bhreithneachadh air cuid de earrannan den t-slighe. Chaidh iad sin a guthan a chluinntinn, agus beagan bhliadhnaichean an rèis nach robh a-steach anns an t-saoghail fharpais, gu h-àraidh air sgàth an sgeulachd aice fo sgàil bàs an Eadailtis Luidzhi Fadzhioli, aig aon de na workouts.

Air ais gu bunaitean

A mhàin ann an 1995, "Formula 1" air ais gu Monaco Grand Prix, agus bhon uair sin a-riamh dealachadh le 'chlàir seo. An dèidh Monte Carlo dh'fhàs an 'jewel' na spòrs-seusan agus a 'tàladh tuilleadh luchd-amhairc. Bruidhinn mu sàbhailteachd cuideachd a thàinig gu neoni, a chionn còrr is 46 bliadhna de rèisean ìre a dhearbhadh unfounded coltach reusanachadh. Ann an eachdraidh na Monte Carlo dà phoidhleatan sgèith thairis air an t-slighe ann an sràidean agus an aon àireamh a bhàsaich, a tha mòran nas lugha an coimeas ri cinnidhean eile. Mar sin, Monaco Grand Prix thathar a 'beachdachadh air an ìre as sàbhailte an spòrs seusan.

suidheachadh sochairichte

Faodaidh e bhith gu bheil an argamaid airson leth-cheud bliadhna air an rathad nach tachair atharrachaidhean sam bith a chaidh a leasachadh a-mhàin agus cuid twists dh'oidhirpean. Tha e cuideachd fa-near gu bheil an traidisean seo beag Phrionnsalachd gu cunbhalach urram. A-mhàin aig an àm seo, na bunaitean air an truailleadh F1 - Monaco Grand Prix 'tòiseachadh air Diardaoin, nach Dihaoine, mar ab' àbhaist. Saor an-asgaidh chleachdadh a 'tòiseachadh aig a' cheathramh là den t-seachdain a-mhàin air sgàth gu bheil an làthair an deireadh-sheachdain ann an Monte Carlo-Cothromach a 'dol seachad. Uime sin, na ceannardan an sgioba standings nach eil ann an cabhag gus an t-slighe air Disathairne - an dèidh a 'Ùire an rathad ro thruailleadh luchd-malairte agus outsiders a-mhàin trèanadh aig an àm seo. Stàballan, a 'cunntadh air a bhuannaich duaisean àiteachan ann an Constructors' Championship, no mar thoradh air co-fharpais fa-leth, tha dùil aig a 'glanadh an t-slighe gu ruige seo, agus chan eil ach an uair sin a' tòiseachadh a chleachdadh an-asgaidh.

daoine ainmeil

Aig an rèis ann an Monte Carlo, ach dà choitchinne aithneachadh gaisgeach - Grem Hill agus Ayrton Senna. Tha a 'Brazilian bha comasach air dearbhadh maise sealbh fireballs ann an droch dòrtadh ann an 1984 nuair a ghabh e an podium le 13 dreuchdan. San àm ri teachd, tha e ach uaireannan co-roinnte an fharpais aig a 'chlàir seo le sìmplidh, a' fàgail air cùlaibh an unattainable chlàr - thàinig a 'chiad ann an sia rèisean. Cuideachd buin e dha, agus ab 'fhaide sreath de buadhachas - chòig dèidh a chèile ìrean Ayrton Senna bha ann an luaidhe. Tha ea 'còrdadh ris a' soirbheachadh bho 1989 gu 1993, agus a-mhàin bhàs chianail aig a 'phìleat air a chur a-saill phuing ann an eachdraidh. Tha eagraichean mhol Senna ann an 1994, a 'fàgail falamh leth-pozishn mar shamhla air an neach ris a bheil e dha-rìribh buin. Gu dearbh, ann an aghaidh na phìleat "Formula 1", am Monaco Grand Prix agus a h-uile spòrs coimhearsnachd a chaill aon de na airidh riochdairean.

Grem Hill cuideachd a bhuannaich air sràidean Monte Carlo còig tursan - ann an 1963, 196, 1965, 1968 agus 1969. Tha seo a 'Bheurla marcaiche air pàirt a ghabhail ann an co-fharpaisean cliùiteach air feadh an t-saoghail. Chan eil ach a-mhàin agus "Indy 500", "Le duine" agus "Formula 1". Monaco Grand Prix Chaidh beachdachadh air a 'còrdadh ìre den fharpais, a dh'fhaodadh a bhith filigree fireballs sgilean stiùiridh. Car às dèidh sin, Grem Hill eagrachadh sgioba aige fhèin ris an canar "Tosgaireachd", a chaidh a thoirt seachad an toiseach don phoball ann an 1973 agus nochd iad deagh toraidhean an dà chuid airson luchd-tòiseachaidh. Ach air sgàth a 'bhàs chianail aig na pìleatan ann an tubaist itealain ann an 1975, a h-uile robh gnìomhan a tha a lùghdachadh.

Feartan àrd-ùrlar

• Mus deach an rèis air sràidean Monaco tàthadh manhole còmhdach. Tha seo air a dhèanamh gus stad a chur air an cuid-àiteach, a dh'fhaodadh tachairt air sgàth an Ìosal Brùthadh sòn fo luaiths le càr.
• Ann an 2004, cockpit aon de na càraichean Jaguar a chur dhaoimean luachmhor nach eil nas lugha na $ 250 000. Mar sin, a 'sanasachadh an film "Ocean an dusan." Aig a 'chiad chuairt de phìleat Christian geinn a stiùireadh bualadh an càr aig a' fàgail na lùban "Levs". Seud nach deach a lorg.