Ann an 1990, factaraidh VAZ ann Togliatti thachair. Classic "chisel" 2109, poblach as fheàrr leotha "naoi" a fhuair buidheann ùr agus, mar as àbhaist, beagan tuilleadh cluig is fhìdeagan salon raon. Ach, beag air leasachaidhean ann an ionnstramaid pannal agus diofar suidsichean air an luchd-cleachdaidh nach eil iongnadh. Air VAZ 21099 lèir mar a thuit bho a cornucopia. Chaidh aire a h-uile ag amas air cùl an inneal. De na naoi luath hatchback air a bhith a clobhdach sedan. A h-uile lèirsinneach daineamaigs na buidhne a bhith air a bhriseadh, air an loidhne bho mhullach gu cùl gleus air fàiligeadh, ìomhaigh ùr boot bha unintelligible, agus san fharsaingeachd, nach eil e gu leòr a thaobh tlachd tlachdmhor.
Ag ath-aithris mi am beachd a 'mhòr chuid carbadan-eòlaichean, a bha an cothrom measadh a dhèanamh air inneal ùr agus a' toirt am beachdan. Tha naoi ùra coltach ri Romanian Dacia, prìomhadail le inneal-lochdach a dealbhadh. Gu dearbh an stoc an àite cùlag treallaich-turais ann an carbadan a b 'fheàrr, chan eil dust agus fuaim còmhdach-blàthachaidh a tha math, ach fhathast a' coimhead VAZ 21099, a tha a 'dèanamh lèirmheas air a' leantainn a 'tighinn, a' tighinn fo chàineadh. Ach, thar ùine, tha daoine cleachdte ri, agus mean air mhean thòisich an càr a cheannach.
Roimhe sin, naoi rathad mhòr a 'cumail agus furasta, gun strì, a chaidh a chumail sam bith lùban. -Chàraichean ùr air dràibhearan a dhroch orra, thòisich i air a lìonadh suas aig na h-oiseanan. Beagan, gun an cunnart tubaist, ach an-fhoiseil ann an stiùireadh a nochd mòr. An t-adhbhar a bha a 'sìneadh air ais, anns an eadar-ghluasad bho an riochd hatchback gu sedan cumadh a bha a dhìth gus àrdachadh a chùlaibh os cionn an inneil le 20 cm. Sin cha mhòr nuair a smaoinicheas tu gur ann an seasmhachd an càr anns a 'chiad àite a' toirt buaidh air an stoc. Blank treallaich cùlag ag adhbhrachadh an inneal gu brèagha, agus a luchdachadh suas àrdaichear a sròine. Ach ann an cùis sam bith, a chionn 's stoc nach eil resistant sedan hatchback.
Tha an còrr den VAZ 21099, an àireamh-sluaigh a thòisich anns a 'bhad a' gabhail a-steach fios air ais, bha dòigheil inneal. Transverse Gasoline-einnsean 1.5 liotair, ceithir-chuibhlichean spionnadh, math wheelbase agus èifeachdach dà-cuairt 'cleachdadh nam breicichean siostam an càr a chur air-ionann ris na modailean as fheàrr tràth naochadan. Agus gus urram a thoirt Corps nan Innleadairean AvtoVAZ, ùr naoi ann an ùine ghoirid fhuair grunn atharrachaidhean, tha gu leòr cuideam a tha a 'neartachadh a cliù. Bha àm ann nuair a bha an VAZ 21099, chruinnich gu tur àicheil lèirmheasan, bha seo na spionnadh airson grunn atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh gu soirbheachail.
21099-00 VAZ Mion-atharrachadh: einnsean le contactless Ignition, carb-smachd bhon a 'bhothan, an deas-bhòrd ann an seata de 083 doras agus a-staigh le càileachd àrdaichte. Air an inneal a bha ag obair air a 'bhòrd-smachd t-siostam. Tha na leanas a 'mion-atharrachadh an VAZ 21099-02 a chur ris cheann chuingealachadh air a chùlaibh cathair backrest. VAZ 21099, teicnigeach feartan a tha air a bhith math san fharsaingeachd, feum nas cofhurtail bhothan. Agus atharraichear an VAZ càr 21099-04 thug mòran leasachaidhean: cumhachd uinneig, doras ghlais, stàite, ceò solais, chùlaibh cathair ceann chuingealachadh, nàdarra padding air a h-uile suidheachan agus backrests, velor àirneis, ath-nuadhaichte ionnstramaid pannal 2115, agus mu dheireadh làn-bhòrd siostam smachd.
VAZ 21099-22 fhuair stealladh einnsean le meanbh ghnìomh, agus uile de na roghainnean gu h-àrd, a bha aig an WHA 21099-04. Mu dheireadh a dh'atharraichear VAZ 21099-91 - le stàladh an-rothach piston engine VAZ 415, einnsean beag comas, ach còmhla ris a 'chàr a leasachadh air astar de 190 km / u. -Dràsta feart VAZ 21099 - 'S e sìor deimhinneach, an inneal a th' ann an iarrtas.