VAZ-2106. Ro-shealladh, prìsean, dealbhan camara agus chomharrachaidhean

VAZ 2106 "Lada" - Sòbhieteach midget càr seòrsa le buidheann-seòrsa "sedan", an dèidh modail VAZ 2103. Tha an inneal feartan a 'làn choinneachadh ri riatanasan aig an àm, agus a' cruthachadh VAZ 2106, a 'chuid as motha agus a' còrdadh tomad na chàr, a 'dol air airson 30 bliadhna, bho 1975 gu 2005.

Anns an dreuchd perestroika-ùine, ann an 1998, a 'chomhchruinnich modail a chaidh a ghluasad bho Togliatti Syzran air a' chompanaidh "RosLada", agus ann an 2001, a 'chàr a chur a-mach ann an Ugràin an lus, a tha suidhichte ann am baile Kherson. Anns na trì bliadhna a dh'fhalbh, mus deach a toirt bho riochdachadh anns an Dùbhlachd 2005, VAZ 2106 bhathas a 'dèanamh aig an lus "IzhAvto" ann am baile Izhevsk. Ann an dìreach 30 bliadhna de riochdachadh le konveyyera shliochd 4.3 millean carbadan.

Start riochdachaidh

Tha leasachadh modail a chur air bhog ann an 1974 ann an Ionad Dealbhadh de na Volga càr, fo shamhla "21031". Tha am pròiseact a tha an sàs domhainn restyling na th 'ann modail VAZ 2103. Anns a' phròiseas de bhith ag ùrachadh na "Troika" de AvtoVAZ ceannas an dòchas a lùghdachadh cosgais an càr le bhith a 'lùghdachadh an uiread de daor chrome phàirtean agus a' toirt a-steach ùr solais eileamaidean a tha a 'coinneachadh ri inbhean na Roinne Eòrpa. Taobh a-muigh VAZ-mach ann an 2106 as ùire fasan - dubh plastaig, a ghabh àite na h-uile chrome lìnig. Gniomhachd atharrachadh beulaibh an inneal-àite an t-seann gleaming griola a chur a Matt dubh modal bho haidrocarbon. Dual solais a fhuair plastaig "speuclairean" aig cinn na aghaidh agus cùlaibh bumpers dubh a bha "oisean", a tha a 'bhad dh'fhàs an sealltainn comharra a' chàir, bha e air a dh'ionnsaich am fiosrachadh sin. Tha cùl na VAZ-2106 agus ùrachadh aig: an stoc mullach a 'coimhead spaideil tuilleadh air sgàth an còmhnard truinnsearan, cùlaibh solais, cuideachd, a chaidh a sgeadachadh le plastaig dubh pàirtean.

Airson leasachadh a 'mhodail ùrachadh, na h-Eadailtich a' coimhead jealously mar VAZ - Tha, gu dearbh, lethbhreac de "Fiat", fo chead a thòisich a thoirt gu buil ann an Togliatti ann an 1971. "Three" Ath-nuadhachadh a tha soirbheachail: Get ùr modail le ruith iomlan coileanaidh, ìre àrd de cofhurtachd agus cumail suas ìosal. Ged a tha prìs an "sia" a bha gu math àrd, ach fiù 's mar sin a' chàr fhathast nach d'fhuair an margaidh shaor, a ghlèidh easbhaidh. Special Chaidh Coimisean partitioned carbadan airson Ministrealachd na Malairt luingeis stiùireadh.

ùrachadh

-Dealbhachaidh a chur a-mach gus leantainn air adhart a leasachadh, ach bha iad a stad le industrials. Mar sin an inneal nach eil a 'fàs ro dhaor, tha sinn air co-dhùnadh mar-thà airson a bhith riaraichte leis a' choileanadh. VAZ 2106 Taobh a-staigh atharrachadh cuideachd: ann an aghaidh tha seataichean a chur goireasach headrests, armrests, doras a 'làimhseachadh a' fàs nas spaideil. Ionnsramaid bhagaide shaidhbhreachadh rheostat pannal solais, comharradh riatanach bhris lionn, Windshield nighe ann an suidse a 'phutan agus an inneal-rabhaidh dearg a soillseachadh. Tuilleadh daor uidheam gabhail a-steach rèidio, a theasachadh chùlaibh uinneig, dearg ceò lampa muin fo chùlaibh gleus.

chumhachd

Engine VAZ 2106 a chur carbad chomharra "2103", le siolandairean 79 mm ann an trast-thomhas agus a bhith ag obair lìonaidh 1,57 liotair. Motor cumhachd a bha còir a mheudachadh bho 76 gu 80 hp, ach tha an seann siostam in-ghabhail ceadaichte sin a dhèanamh, agus b 'fheudar fhàgail aig an sin. Tha an gearbox chaidh atharrachadh gus an einnsean ùr: sa chiad trì gear -mheasan air lùghdachadh, agus tar-chur dìreach air atharrachadh. Mar thoradh air na leasachaidhean sin air a bhith gu math riarachail. An dèidh sin, a 'chumhachd ann an aon seata Fits air modailean VAZ 2121 "Niva".

Chaidh an toiseach an dùil ainmeachadh modail ùr VAZ 21031, gus nach briseadh air falbh bho bhonn, "trì", ach bunaiteach mhùthadh an càr cho eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe gu bheil e air a shònrachadh aige fhèin uile. So an teaghlach AvtoVAZ nochd VAZ 2106. Chaidh a 'chiad "sia" a dh'fhàg an coimhthional loidhne san Dùbhlachd 1975 agus sreatha riochdachaidh thòisich Gearran 21, 1976.

Carburetors: dè an tè a tha nas fheàrr

Anns a 'dèanamh VAZ-2106 daonnan a leasachadh. Bho 1980, tha an càr a thòisich a stàladh carburetor "Ozone" an àite eaconamach "Weber". New carburetor dhearbhadh cuideachail neo-shoirbheachail oir chaidh a dhealbh airson connadh eaconamaidh aig an aon cumhachd. Ach, mar a tha e a 'tionndadh a-mach, chan eil mìorbhailean ann an carbadan-saoghal, agus "Ozone", le atharrachaidhean iom-fhillte nach eil dòigh air choireigin a chaidh a ghlacadh air. Fortanach, a dhearbhadh aon-seòmar carburetor Italian Eduard Weber, air an dèanamh ann an ainmean a bharrachd de pàirtean, agus gach sealbhadair an càr VAZ-2106 agus VAZ eile dibhe b 'urrainn, ma thogras iad, a cheannach anns a' bhùth auto.

Chaidh leasachaidhean a dhèanamh taobh a-muigh agus pàirtean de "sia" sa chiad àite air a bhith a ghrinneachadh oire, a tha a-nis air crìoch a chur air ann an dubh plastaig tips. Anns a 'phròiseas, tha sinn a' stad an oirean cuibhle stuaghan. Seann chlàr-cliath èidhir aig cùl puist a chaidh a chur an àite feadhainn ùra, modail VAZ 2105 Chassis cuideachd a 'leasachadh, a' chùlaibh breicichean air atharrachadh gu h-aonadan an aon "chòig", a bha nas èifeachdaiche. Ann an 1986, VAZ 2105 iasad sgaoilidh.

sàbhaladh modh

Feumaidh mi ràdh gu bheil an 1987 cheannas AvtoVAZ bitheanta tòir air poileasaidh a bhith a 'lùghdachadh na cosgais "sia": dearg flashlights doras cinn a chur nan àite sìmplidh reflectors, a thoirt air falbh an t-sealaidheachd ruadh a' priobadh pàirceadh bhris chomharran. Gone tha chrome Trim de bhuidheann dhrèanaichean. Chaidh cur às do chuibhle còmhdach, taobh a-staigh agus "goirteachadh," sguir a stàladh le pannalan fuadain "fo chraoibh." Ann an 1993, fiù 's às an taobh oire, ach tha an inneal thòisich a' coimhead coltach lom, agus chrome ghearradh air ais.

às-mhalairt dreach

Save modh Chan eil bhean VAZ 2106 airson às-mhalairt, agus is beag an t-sreath a reic air a 'mhargaidh dachaigheil, le seata iomlan de "Lux". Anns an embodiment, an carbad a fhuair contactless Ignition siostam, carburetor an ùine as fheàrr - a 'brand "Solex", halogen headlamps, velor cathair àirneis agus an doras visors, headrests leasachadh. Mion-atharrachadh a leigeil leis an charbadan 1500 cubes bumpers air modail VAZ 2105, cumhachd gineadair agus còig-astar gearbox. Mion-atharrachadh air an VAZ 21064, a thèid a-null, ach a-mhàin airson na leanas accessories, uidheamaichte le toirmeasgach bumpers le aonaichte turn agus comharran nas fheàrr uèirichean diagram. -Mhalairt embodiment Gearbox uidheamaichte le còig lùghdachadh gear co-mheas, a tha lùghdachadh mòr a 'caitheamh connaidh. Salon às-mhalairt càraichean a shoidhnigeadh leis a 'cleachdadh stuthan cosgail, ann an cuid de shuidheachaidhean, air iarrtas cèin malairt Seat Cushioning nàdarra leathar, a tha gu mòr nas motha na luach na càr.

'còrdadh

VAZ "sia" anns a 'chiad seachd bliadhna a chur a-mach fhathast cunbhalach na modailean as cliùitiche anns a' chlas, a 'beachdachadh air modail de earbsachd agus an ìre àrd de cofhurtachd. Seach an cliù VAZ 2106 bha e air aon den fheadhainn as mòr-chòrdte am measg Ruiseanaich le teachd a-steach cuibheasach, a dh'aindeoin 's gu bheil a' mhodail a tha mar-thà air a dhol à bho dheireadh nan ochdadan agus suas ri dà mhìle bliadhna, agus a 'togail càileachd a tha bochd.

feartan:

• Body - ceithir-doras sedan, còig-seater.
• Chassis - VAZ-2101.
• Engine VAZ 2106.
• Connadh - Gasoline.
• Àireamh nan siolandairean - 4.
• Tha tomhas-lìonaidh an t-siolandair - 1570 cm3.
• Cumhachd - 76 hp aig 5400 rev / min.
• Siolandair ghnothaich - inline.
• Dorsan - 8.
• Tha piston bhuille a dh'fhaid - 80 mm.
• Thollaidh - 79 mm.
• Dlùthadh co-mheas - 8.5.
• Biadh - carburetor.

Meud:

• Length - 4166 mm.
• Height - 1440 mm.
• Leud - 1611 mm.
• Wheel ionad - 2424 mm.
• Cuideam - 1045 kg.

daineamaigs:

• Luathachadh gu 100 cil / san uair - 17.5 diogan.
• Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 154 km / u.

Mar a tha mòran a VAZ-2106

VAZ 2106 tha e fhathast ann an iarrtas cunbhalach am measg Ruiseanaich, an t-inneal air a bhith agus tha e fhathast earbsach, luath is cofhurtail gu leòr. Vysokooborotisty einnsean luathachadh a 'toirt an aon ìre mhath charbadan chùramach. air a 'chàr prìsean ag atharrachadh ann an raon bho 20 gu 65 000 000 rubles, a rèir na bliadhna agus an staid.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Mar a tha an càr VAZ 2106 mar aon air a mheas mar a 'mhodail as fheàrr anns a' chlas airson 30 bliadhna, luchd-cleachdaidh lèirmheasan Bha deagh mhòr-chuid. Fiù 's a-nis, às dèidh cha mhòr deich bliadhna bhon latha an uair mu dheireadh a "sia" a thàinig o' ghiùladair, beachd air a 'chàr cha robh fàs nas miosa. Sealbhadairean ràdh chiad de earbsachd aige agus èifeachd, agus caran daor cumail suas. Tha mòran luchd-seilbh ag ràdh "sia" cliùiteach modail. Top VAZ-2106, a tha a 'maireachdainn gus an latha an-diugh, a' coimhead math agus 's dòcha fiù' s a mheas mar tearc lethbhreacan.