"Geely Emgrand ES7": luchd-seilbh ath-sgrùdaidhean, photos

Tha coltas de roimhe unknown càr le brand Emgrand aige D-clas sedan a 'dearbhadh gu bheil an gnìomhachas Sìnis auto tha air an rathad, a tha air a bhith a' postadh Coirèanais 's Seapanais saothrachaidh rompa. Làn ainm a 'mhodail fuaimean mar Geely Emgrand EC7. Ach gus nach chur an càr air par le co-aoisean nas saoire, a 'Chinese co-dhùnadh a' fàgail às a 'chiad phàirt den ainm. Agus bha neo-eisimeileach brand fo ainm "Emgrand". Tha an aon rud a thachair aon uair 's gu Lexus-Toyota companaidhean agus an Nissan-Infinity. An-diugh bidh sinn a 'bruidhinn air na feartan teicnigeach "Geely Emgrand ES7' lèirmheasan an luchd-seilbh, feartan dealbhaidh, prìsean agus carbad eile crìochan.

coltas

An coimeas ri modailean eile Geely Group, «Emgrant ES7" a tha a 'dèanamh lèirmheas sinn a' coimhead beagan nas ìsle, tha ea 'coimhead fada nas drùidhtiche. Tha dealbhachaidh ag iarraidh a dhèanamh as mòr anns a 'chlas, agus mar sin chan eil stint air meud mhòr.

Tha an càr air beulaibh an latha an-diugh coltach ri innealan-Àisianach, ach chan eil e a 'leantainn sònraichte sam bith. Air an griola mòr suidhichte faisg air ùr brand suaicheantas ann an riochd sgiath shuaicheantach. Ceannard optics agus vyshtampovki laighe air currachd gus am bi an geinn cumadh-aghaidh phàirt coltach beagan ionnsaigheach. Anns an fharsaingeachd, modail a 'coimhead nas Tòraidheach na spòrs.

Aig an deireadh na feartan tùsail "Geely Emgrand ES7." Ro-shealladh dearbhadh gu bheil luchd-seilbh an taobh agus cùl na inneal taic suas le Mercedes S clas-ginealaich a dh'fhalbh. Am measg nan coltach "Emgranda" le ainmeil Bhabhàiria Aithneachar: an cumadh ìomhaigh, littered le chùlaibh Sgeilp, goirid claointe stoc, an cumadh chùlaibh optics. Ge-tà, gun robh an Sìonach ghabh mar bhunait an dealbhadh aon de na càraichean as fheàrr san t-saoghal, tha sin math. Agus as cudromaiche buileach - bha iad comasach a dhèanamh clasaig sedan gu cunbhalach taobh a-muigh le geoimeatraidh, dìreach beàrnan, àrd-chàileachd agus peant-dhiù suim chrome earrannan. Thachair, an dèidh a 'sedan chaidh gu math "Geely Emgrand ES7" hatchback. Ro-shealladh de sealbhadairean ag ràdh gun robh an gaisgeach de ar sgeul mhath salon. Nach sùil a-mach!

taobh a-staigh

Gu dearbh, taobh a-staigh "Emgranda" a dhèanamh a rèir na grinn, Eòrpach-tuigseach coltas taobh a-muigh. Plastic dà-tòna crìochnaicheadh nach eil e mar bog mar bu mhath leinn, ach tha e gu math taitneach gu thugainn. Tha an altan de na pannalan air an dèanamh gu cùramach, agus àirneis fabric Faodar an àite le leathar, ma thogras. Uidheaman ann an cabin àite a chur air dòigh gu pongail. Agus as cudromaiche buileach, dè na "Emgrand" seasamh a-mach am measg farpaisich Sìnis - an neo-làthaireachd ann an cabin of ceimigeach fàileadh mì-chàilear.

goireasachd

Dràibhear air tìr aig "Sìneach" 'S e gu math àrd. Agus thug an mòra glainne sgìre, faodar a ràdh gun dh'aithreachas Sònraichte Fàire. Anns a 'chiad dreach bha duilgheadas ann a chumas a' suidhe gu cofhurtail - gun atharrachaidhean stiùiridh. An dòigh-obrach inntinneach gu Sìnis carbadan gnìomhachas - togail taobh a-muigh an "Mercedes", agus ann an taobh a-staigh stiùiridh colbh Chan eil rèitichte. Rè restyling fuasgladh air an trioblaid. Another easbhaidh ann ergonomics - an glas na figearan an-bhòrd a dh'fhaodas sibh mar as trice a 'faicinn, dìreach Cuir air na backlight. Tha iad gu math doirbh fhaicinn ann an latha, 'nuair a' ghrian a 'deàrrsadh math taobh a-staigh "Geely Emgrand ES7."

Ro-shealladh luchd-seilbh argamaid a dhèanamh gun an taic tarsainn de na suidheachain air an t-sreath aghaidh ro lag. Ach anns a 'chùl, agus mar sin chan eil. Suidh air cùl an trì luchd-siubhail àbhaisteach tuar a tha car loma-làn, ach ann an casan rùm gu leòr. Ach airson luchd-siubhail ri fhaotainn armrest le neach-cupa.

An t-inneal a tha gu math cruaidh, uidheam, agus a 'chuid as motha de na roghainnean bunaiteach ri fhaotainn ann an tionndaidhean. Le "Geely Emgrand ES7 'ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean, a thuilleadh air prìsean a thèid a dheasbad beagan an dèidh sin.

stoc

Seatbacks togail mar a 'chuid as motha nuadh càraichean, air an cur ann an co-roinn de 60 gu 40, a' fosgladh slighe a-steach gu an treallaich-turais cùlag leabhar cho mòr ri 680 liotair. Fo teann treallaich cùlag làr fhalach ach an làn-mheud "bharrachd taidheir" air an leagh diosg meud 15, aig a bheil an aon dealbhachadh mar a 'chòrr den boot 4. A thuilleadh air sin, an càr nach eil air meud leth àiteachan rudan a stòradh. Cùlaistean agus an glove cùlag a tha beag bòidheach.

bathar sònrachadh

Tha an ùine a 'coimhead a-steach gu cridhe a' Sìnis càr. Airson inneal tabhann dà roghainnean airson chumhachd:

1. 1.8 liotair-einnsean a 'toirt eich is 126 172 NM de Torc.
2. 1.5 liotair einnsean-leasachadh 98 l. a. agus 126 NM.

Dà-einnseanan a bheil ceithir siolandairean a chur air dòigh ann an sreath. Mar a tha airson sgaoileadh, agus an uair sin aig an toiseach bha e glè meacanaigeach, agus bho 2013 air a bhith air a chur ris mar variator.

All charbadan measgachaidhean agus PPC ag obair glè mhath agus gu rèidh. Tha e a 'toirt seachad charbadan de 1.8, a tha gu math furasta a slaodadh air bonn. Ach, sònraichte playfulness de "Emgranda" nach fhiach an fholach.

-Crochaidh air an càr a tha coitcheann cruth - Mac a 'Phearsain Strut beulaibh agus leth-eisimeileach chùlaibh sail. -Chrochaidh a tha ag èisteachd gu rèidh Ride. Mar thoradh air - agus valkost soilleir air an rolla geur dh'oidhirpean. Stiùiridh a tha cuideachd nach eil freagarrach airson deann ruith Ride. Air sgàth a dhroch shuidheachaidhean chuibhle stiùiridh coltas car falamh. Tha seo math ann an ionad-pàrcaidh, ach na geàrdan air an rathad. Abs EBD agus tha iad deiseil gus aire a thoirt air sàbhailteachd na dràibhear agus luchd-siubhail. Co-dhiù, na siostaman seo air an dèanamh ann an Bosch factaraidh. Agus chan e a-mhàin a shuidheachadh, air a sgaoileadh taobh a-muigh an Sìona. Mar eisimpleir, optics air "Jili" luach na companaidh Valeo.

seata iomlan

Taobh a-muigh bunaiteach dreach gabhail a-steach: aghaidh agus cùlaibh ceò solais, teasachadh agus demisting an cùl-sealladh sgàthain, a theasachadh chùlaibh uinneig, alloy cuibhlichean, chrome doras làmhan agus an doras sòil. Taobh a-staigh, tha an tionndadh seo: uinneagan (aghaidh agus cùl), fionnarachadh-àile, èisteachd siostam (CD, MP3, USB), leathar seataichean, rèitichte 'chuibhle stiùiridh àirde, air-bòrd a' choimpiutair, aghaidh agus cùlaibh armrests. A thaobh sàbhailteachd, uidheam seo tha: Abs, EBD, an aghaidh airbags, meadhan sabaid len agus antitravmaticheskuyu stiùiridh colbh. "Rich" dreach eadar-dhealaichte a-mhàin ann an leathar air a 'chuibhle stiùiridh, dealain-rèitichte dràibhear a cathair, a' ghrian mullach, pàirceadh-cuideachaidh, a thuilleadh air an taobh airbags.

poileasaidh cosgais

Basic uidheam sedan, ris an canar Coitcheann, na sheasamh, a rèir na thagh einnsean, no 449 479 000 rubles. Tha an dreach seo air fhoillseachadh a-mhàin a-làimhe sgaoilidh. Mion-atharrachadh Cofhurtachd le leabhar-làimhe tar-chur a 'cosg 459 no 489 000 rubles (a-rithist, tha e na h-uile an crochadh air an t-einnsean), agus le CVT agus an 1.8 liotair-einnsean - 529 mìle. Agus mu dheireadh, a 'mhullach ris an canar dreach Luxury Cosgaidh 539 no 579 mìle rubles. Anns a 'chiad chùis san àm ri teachd neach-seilbh a' feitheamh airson càraichean le 5 astar-làimhe, nuair a bha an dàrna - "Geely Emgrand ES7" -variator. Ro-shealladh an luchd-seilbh air a dhearbhadh gu bheil an puing- dearbhaidh a dhèanamh gu math agus teagamh airidh air aire an fheadhainn nach eil toil atharrachadh an t-astar a làimh.

"Geely Emgrand ES7": na buannachdan agus eas-bhuannachdan

Le bhith a 'toirt còmhla na lèirmheasan an luchd-seilbh, faodar a cho-dhùin gun robh an carbad a-mhàin nach eil a' coinneachadh am prìs, ach cuideachd mòran nas fheàrr na "-oileanaich." A thachair, bha an càr a 'cosg mu mar "Lada Priora". Ach, bha mòran a lorg e agus eas-bhuannachdan. Mar sin, leig a 'fàgail faireachdainnean agus geàrr-chunntas air an ath-sgrùdadh. Le càr buannachdan gabhail a-steach:

1. Soilleir na puing- dearbhaidh.
2. Tha traction charbadan.
3. Normal claistneachd seasgair.

Ach eas-bhuannachdan a tha:

1. Dealbhachadh tollaidh.
2. Brisidhean tric air na nithean beaga (dona, mar riaghailt, chan eil èirigh).

Seo choinnich sinn ri "Geely Emgrand ES7." Ro-shealladh an luchd-seilbh, a photo agus ath-bhreithneachadh a 'sealltainn gun robh an càr a tha airidh air aire. Cò aig tha fios, 's dòcha am modail seo a chur air bhog a bhios soirbheachail a leasachadh òga Sìnis charbadan companaidhean.