Tuairisgeul teicnigeach agus feartan an "Toyota Avensis"

Sònraichte teicnigeach feartan "Toyota Avensis" ann an co-bhonn le deagh dealbhadh agus àrd-fhurtachd leigeil leis a 'chàr airson ùine mhòr a chumail air thoiseach air an suidheachadh ann a' mhargaidh earrann. Aon de na soirbheachail 'sa bha an treas ginealach de na càr. Chaidh a chruthachadh gu sònraichte airson na Roinn Eòrpa agus a dhèanamh a 'chiad auto aig taisbeanadh ann am Paris. Mar airson cosgais "Toyota Avensis", mar an t-inneal ùr-ìre ann an salons dachaigheil malairt reic airson suim a tha a 'tòiseachadh bho 860 thous. Rubles.

Ged a tha an gluasad a dh'ionnsaigh meudachadh maireannach agus cudromachd na modailean fa leth, na dealbhadairean à Iapan tha beachd eadar-dhealaichte ann an carbadan-saoghal. Dearbhadh de seo tha na feartan teicnigeach "Toyota Avensis", a thuilleadh air a taobh a-muigh. New an dà chuid a 'coimhead dòigheil agus gu sàbhailte. Bu chòir a thoirt fa-near gun coimeas ri roimhe atharraichear an càr a 'bhuidheann a ' fhaide le dìreach còig ceudameatairean. Ach, a chùlaibh Sgeilp air a bhith a phutadh air ais, mar sin a 'meudachadh an tomhas-lìonaidh an taobh a-staigh an àite. Air sgàth an àrd crios loidhne agus mullach leth-chruinne a leasachadh aerodynamic coileanadh modail. Bu chòir a thoirt fa-near shìn lòchrain, sgeadachadh a beulaibh a 'chàir. Cudromach airson ùr-ghnàthachadh a 'chàr a tha sin nach eil e ri fhaotainn mar chòig-doras hatchback agus tha e ri fhaotainn ach ann an corp "goireasach" agus "sedan".

Neo-mhàin teicnigeach feartan an "Toyota Avensis", ach as ùire ghinealach de càr taobh a-staigh airidh air aire shònraichte. Tha ea 'cleachdadh bog àirneis de chàileachd àrd plastaig. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an ceannaiche grunn roghainnean dhathan airson taobh a-staigh, a thuilleadh air comas na cruth chraiceann. Tha uachdar na aghaidh Console tha inneach agus tha inntinneach structar. 'Chuibhle stiùiridh anns a' chàr a tha a ath-chòireachadh fa leth airson sònraichte neach-cleachdaidh. Tha am beulaibh pannal touch screen, a tha a 'taisbeanadh an dàta an seòladh siostam amalaichte. Bùth a 'toirt rùm gu leòr airson luchd-siubhail, agus a' boot leabhar tha 500 liotair. Noise blàthachaidh na inneal air a dhèanamh aig ìre àrd mar sin, chan urrainn fuaimean eile a chluinntinn a-staigh.

Sònraichte faclan airidh ùr modail "Toyota Avensis" càr-chomharrachaidhean. Anns an dachaigh a 'mhargaidh reic càraichean le einnsean comas 126 agus 147 eich. Tha iad sin a dh'fhàs motairean ag obrachadh ann an co-bhuinn ri "cuspairean meacanaigeach" sia ìrean no CVT. Caitheamh connaidh a tha 9.2 agus 5.7 liotair ann bhaile agus bailtean modh fa leth. Air luathachadh bho neoni ri "ceudan" càr a 'toirt 10 diog, agus a' char as àirde astar a tha co-ionnan ri 205 km / u. Sònrachaidhean "Toyota Avensis" leigeil leis a 'chàr rèidh agus furasta faighinn thairis air na cnapan agus tuill. Crochaidh ag obair fhad 'sa bha cha mhòr sàmhach. Tha an inneal-tionndaidh a 'dol gu rèidh, gu ceart a' coileanadh a h-uile àitheantan an dràibhear agus a 'seachnadh sam bith bancaichean. Aig an aon àm chan urrainn ach gàirdeachas a dheanamh eaconamaidh treas ginealach càr. Tha e air a thoirt gu ìre mhòr aig cosgais an t-siostam, neo-eisimeileach smachd a chumail air a 'fosgladh agus a' dùnadh a dorsan.