"Subaru fhorsair" (2007):-chomharrachaidhean agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Anns an Dùbhlachd 2007, an treas ginealach de chàraichean Subaru fhorsair chaidh a thoirt a-steach ann an Iapan. Tha an t-saoghail premiere de iomadh rud a ghabh àite ann an Detroit tràth ann an 2008. Ann an 2010 tha e air a chumail a restyled modail, a tha a 'gabhail a-steach cuid de na mion-atharrachaidhean agus an dealbhadh uidheam teicnigeach. Mar sin, an "Subaru fhorsair" (2007) Chaidh a reic gus an 2013, gus ginealach ùr. Gu ruige seo, tha na rathaidean gu tric a 'lorg an treas ginealach de Japanese iomadh rud. Tha e fhathast a 'reic gu math ann an àrd-margaidh. An-diugh, tha fios againn le thu gu bheil rudan inntinneach ann an càr seo agus na tha e air a stiùireadh fhaighinn air luchd-èisteachd farsaing.

taobh a-muigh

"Subaru fhorsair" (2007) fhuair fearail a 'coimhead sin aig an àm a' mhodail a tha gu tur co-chòrdail ri iomadh rud fasan. Chaill e roinn de bhrùidealachd, a tha an dàrna ginealach a tha eadar-dhealaichte, a dhùisgeadh an ro-dhiom gu tur a bha dèidheil. Ach, leithid ceumannan air a bhith a 'làn-fhìreanachadh le margaidh riatanasan. Tha iad air cead a thoirt Fosgail airson bhoireannach agus teaghlach luchd-èisteachd "Subaru fhorsair" (2007). Dealbhan a 'sealltainn gu bheil an inneal a tha air a chomharrachadh le co-chuidean co-chòrdach, laghach aghaidh agus cùl a' chàrn-cuimhne. Tha na h-aisnichean air an taobh an inneal, còmhla ri profiled cuibhle stuaghan a 'cur cudrom penchant airson fiùghantach dràibheadh.

Meud

"Subaru fhorsair" (2007) a tha na tomhasan: dh'fhaid - 4560 mm, leud - 1780 mm Height - 1700 mm. A 'chuibhle bonn an càr tha 2615 mm agus talamh fuadach tha 215 mm cruaidh Laden.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh ar gaisgeach a tha caran prosaic caran lom agus foirm trì-Bhruidhinn multifunction chuibhle stiùiridh, optitronnaya bhòrd, sìmplidh agus goireasach air-bòrd a 'choimpiutair meadhan a' chlàir air a bheil an rèidio agus dà-sòn gnàth-shìde smachd. Taobh a-staigh a 'coimhead sìmplidh, ach tha e glè chofhurtail agus ergonomic. H-uile càil a dh'fheumas tu airson cofhurtail ride sin. Abholstery chruth inexpensively 'chuid as motha de thagraichean plastaig, ach càileachd an coimhthional an taobh a-staigh phàirtean a tha dha-rìribh aig ìre àrd.

Taobh a-staigh, "Subaru fhorsair" (2007), chòig gheibh daoine a 'còmhnaidh, ach nas cofhurtaile fhathast a ceithir. Mar a bha an aghaidh agus an t-sreath sa chùl tha rùm gu leòr. Suidheachain a bhith goireasach rèiteachaidh agus a 'toirt comhfhurtachd rè astaran fada. Uill, an-aghaidh na suidheachain a tha deiseil airson atharrachadh sam bith a cumadh.

stoc

Cargo rùm iomadh rud a tha gu math dòigheil suim - 450 liotair, a tha staitistigeil cuibheasachd na earrann. Tha seo a-rithist a 'dearbhadh gu bheil an inneal a tha freagarrach airson daoine a teaghlach. Ma tha thu paisg chùlaibh seataichean, an luchd cùlag leabhar Meudaichidh gu 1660 liotair. Fo thogail làr an càr a tha làn-mheud a bharrachd taidheir. Tha e glè mhath, a chionn 'chàr a tha comasach air smachd fhaighinn air an t-solas, agus fiù' s àrd-rathaidean, agus a 'tighinn air ais bho fheadhainn àiteachan ri "dokatka" ann an cùis a' briseadh bidh e gu math mì-ghoireasach.

"Subaru fhorsair" (2007): Sònrachaidhean

Ann an ar margaidh, a 'chàr a bha ri fhaotainn le ceithir Gasoline 4-siolandair einnseanan anns a bheil na siolandairean a chur air dòigh a' chòmhnard-aghaidh dòigh. Bha dithis dhiubh a tha àileach, agus dà - turbo.

Gabhail a-steach an t-seann 2-liotair einnsean le comas 150 liotair. a. agus Torc de 198 mìltean agus 2.5 liotair-einnsean, a chumhachd 172 each cumhachd, agus an àm seo - 225 NM.

Uill agus don dàrna - dà einnsean 2.5 liotair a 'gineadh 230 l. a. agus NM 320 no 263 liotair. a. agus 347 NM.

Craoladh airson an treas ginealach de "fhorsair" Bha trì cuspairean meacanaigeach air a 5 astar fèin-ghluasadach no 4 no 5 astaran.

Air modailean le MKMM a chur ceithir-chuibhlichean le càr-eadar-dhealachadh glas a 'cleachdadh an viscous choimhcheangal. Anns a h-inbhe, an ùine co-roinnte eadar an tuaghan ann an co-mheas de 50:50. Faodar a chur air an axis mhiannaichte, ma dh'fheumar suas ri 80% thrust.

"Fhorsair" le fèin-ghluasadach sgaoilidh uidheamaichte le ioma-truinnsear àl, a tha le ùmhlachd do na eleactronaig. Tha comas eadar an aghaidh agus cùlaibh axles cho-ionann aig 60:40. Gnìomhach wheel drive siostam ann gus freagairt air suidheachaidhean trafaig atharrachadh, faodaidh ath-riarachadh an àm eadar na cuibhlichean a 'tòiseachadh gu sleamhnachadh.

A rèir dè an t-inneal 'fhiach e an gearbox agus an t-einnsean, "Subaru fhorsair" (2007) a' cosg luathachadh gu 100 km / s bho 6.5 gu 10.7 diogan. 'S e sin rud math airson iomadh rud. Tha a 'char as astar a dh'fhaodas buaidh a' chàr, a-rithist a rèir an t-bhoinn "einnsean - sgaoilidh" de 185-228 km / u. Uill, an connadh a shàbhaladh ann am modh a tha còmhla anns an raon 8,1-10,5.

"Subaru fhorsair" a chaidh a thogail ann an 2007, air àrd-ùrlar air iasad bho Subaru Impreza modail. Tha e a 'gabhail a-steach McPherson-crochaidh ann an aghaidh agus ioma-cheangal chùlaibh. Tha a 'chuibhle stiùiridh Tha cumhachd an dealain, rud a tha beagan nas fhasa a stiùireadh mar inneal-iomlan. Tha an dà chuid air beulaibh agus air cùlaibh an càr Tha disc breicichean. Ann beulaibh èadhar ghlan, agus ann an ais - sìmplidh.

controllability

Stiùir an càr anns a 'bhaile gu math cofhurtail. Air sgàth an àrd-tìr, an urrainn dhut a 'faireachdainn a mheud agus cumadh neònach air an sgàthain a' cruthachadh sàr-mhath le follaiseachd a 'char as lugha de na spotan dall. Math-sgrùdaidh cuideachd a 'cur ris an àrd-glainne loidhne.

Tha an càr air an rathad tha e glè lùthmhor. Beag tionndadh radius tha e comasach, gun superfluous nearbhan pàirceadh agus timcheall Cuir teann ann an àiteachan. "Fhorsair-3" cuideachd tha deagh làimhseachadh: sam bith a bharrachd air an rolla ia 'sruthadh dhan geur seach dòigheil aig astar. Anns a 'chùis seo, a' cur stad Chan eil bhith ro theann, tha e àbhaisteach, "ingests" Asphalt altan agus beaga neo-riaghailteachdan. Beachdan a 'chuibhle stiùiridh beag a dhìth, gu h-àraidh aig astaran ìosal, nuair a bha ea' tionndadh gu math furasta. Breiceadh, cuideachd, a 'fàgail mòran ri mhiannaichte, gu h-àraidh a' beachdachadh gu bheil an càr le crossovers agus a 'moladh an Ride chan ann a mhàin air an rathad, ach cuideachd ann an tiugh bhaile trafaig. Ach an gas a 'pheadal, air a' chaochladh, tha e gu math biorach. Unaccustomed gu inneal Chan eil an obair a 'gluasad gu rèidh.

Airson iomadh rud gu math modhail càr air an rathad. Tha e misneachail a 'dol air gainmheach, poll agus sneachda. Uime sin, turas a-mach às a 'bhaile a bheir e a-mhàin deagh rudan air teip. Agus taing gu math cofhurtail seòmar-suidhe agus cofhurtail armchair ann an "Japanese" a bhith air chur gu sàbhailte thar astar fada.

"Subaru fhorsair" (2007) a 'dèanamh lèirmheas air an luchd-seilbh

Mar a tha an ath-sgrùdaidhean, fad air inneal a dhearbhadh fhèin nach olc, ach tha mì-chàilear drawbacks. Nam measg tha a 'seasamh a-mach:

- Lag soundproofing agus gliogadaich plastaig.

- Body a pheantadh le filleadh tana (sgrìoban fhathast air gheugan).

- Tha am buidheann nach eil cho cruaidh 'a ràdh leis an Dèanadair (a' ruith aig an aon cuibhle air a 'chabhsair stoc beag mar-thà droch dùnadh).

- Lag nam breicichean.

cosgais

Ann an àrd-margaidh, "fhorsair" treas ginealach cosg cuibheasachd de 500 mìle a millean rubles. Tha e a 'crochadh air a h-uile cor nan innealan is uidheamachd. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil fiù 's na bunaiteach dreach den iomadh rud a tha an aghaidh agus taobh airbags, Abs, ESP, gnàth-shìde agus longan cuairt-mara smachd, dealain pasgan, a theasachadh air beulaibh na seataichean, èisteachd siostam agus rothan stàilinn.

co-dhùnadh

Mar sin, choinnich sinn ris an treas ginealach de Japanese iomadh rud, agus is urrainn dhuinn a dhèanamh mu dheidhinn amas na co-dhùnaidhean. Tha seo a 'ghinealach de "fhorsair" Fhuair lugha brùideil far-rathaid coltas na a sinnsirean, ach tha an "anam", tha e fhathast an aon rud. Slighean gu dòigheil sùil, an càr air fosgladh fhèin a 'bhoireannaich luchd-èisteachd, agus bha e mar càr an teaghlaich. An t-inneal Tha deagh choltas, a 'siubhal gu math agus is urrainn an stoirm "toinisgeil" rathaidean. Airson an fheadhainn a tha ag iarraidh a cheannach choitcheann càr airson an teaghlach air fad a tha breagha "Subaru fhorsair" (2007). Ro-shealladh luchd-seilbh a 'dearbhadh gu bheil an inneal a tha airidh air aire.