Homemade dìosail motair-baidhsagal. Diesel motair-rothair le a làmhan

Dealbhadh motair-rothair agus dìosail einnsean dh'innlich cha mhòr aig an aon àm. Ach, innealan sin air a bhith air leth dòighean mean-fhàs. Few dh'fhaodadh a bhith an dùil a bha uaireigin a 'togail an dàta a thèid a ruith ann an aon ensemble. Gu dearbh, an diesel baidhsagal-motair - tha e rudeigin bho na roinn-seòrsa de annasach fhathast nuadh-ciùird a 'cruinneachadh agus a leithid morghan.

sgeulachd

Tha a 'chiad motair nochd airson ùine fhada. Geniuses ann an cuspairean meacanaigeach a bha comasach air a dhèanamh air leth-suim de obair. Mar thoradh air, sìmplidh air a 'bhaidhc gun crochaidh, le àbhaisteach charbadan, air fàs airson iomadh miorbhuile a bh'ann. Innleadairean ann an cùrsa a 'fuasgladh as toinnte duilgheadasan a bha comasach air a thogail an ìre a chur cumhachd sin dà-chuibhlichean innealan gu cha mhòr neo-phractaigeach àrdan. Bha iad comasach air cuir a-steach a-steach gach cileagram de chuideam bhuidheann airson dà-chuibhlichean inneal- each-chumhachd. An uair sin, fada an dèidh sin, baidhsagalan-chrochaidh fhuair siostaman le SMART obair, breicichean le Abs, a thuilleadh air diofar inntinneach eileagtronaigeach, a tha fo smachd an Throttle bhalbhaichean agus an trusadh chlàir.

A h-uile obair seo a dhèanamh ann an òrdugh a-nis bha e comasach a 'sealltainn far a charaidean, co-obraichean, luchd-gràidh agus a theaghlach. Bha thu a 'faighneachd mu dheidhinn far a bheil a' dèanamh an diesel motair-baidhsagal. Fiù 's ged nach eil ea' fàs bitheanta, ach tha e daingneach, a tha air nach eil fhathast air a stiùireadh a ghabhail. Feuch a 'tuigsinn a' chuspair seo.

Dè tha inntinneach ann an diesel einnsean?

'S urrainn dhut tòiseachadh leis na mìneachaidhean agus ainmean. Diesel einnsean - uidheam meacanaigeach a stèidhichte air clasaig piston taobh a-staigh losgaidh einnsean a 'ruith air connadh diesel. Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar an aonad seo bho na an àbhaist, a 'Gasoline - dòigh a bhith ag ullachadh an-adhair measgachadh connaidh, a' biathadh a 'measgachadh a-steach an t-siolandair is a Ignition.

Ann an gnàthach, Gasoline-connaidh a-staigh losgaidh einnsean a tha ceangailte ris an àile mus gheibh e a- steach an t-siolandair agus tha e air las le sradag plug. Tha einnsean dìosail ag obrachadh air a diofar prionnsabal. Tha a 'chiad sholarachadh don adhar, agus an uair sin an èadhar a tha a dhlùthadh fo uairean. An dèidh adhar air a theasachadh gu teòthachd aig a bheil connadh Faodar las neo-eisimeileach. Diesel Tha connadh stealladh a-steach siolandairean tro nozzles fo dhroch uairean. Ach chan e sin a h-uile eadar-dhealachaidhean. Tha a 'phrìomh bhuannachd - tha e a' meudachadh èifeachdas a leithid de dh'fhàs motairean.

Theory of Rudolf Diesel

Nuair a bha an neach-saidheans a 'cur seachad a làithean agus oidhcheannan aca ann an obair leasachaidh - "reusanta teas einnsean", a tha a' dol air ais bho 1890, dh'fheuch e ri dhèanamh dìreach dà tuilleadh lorg. Mar a tha measgachadh air a dhlùthadh ann an siolandairean, tha e comasach a leasachadh gu mòr an iompachadh èifeachdais de chumhachd teas a-steach uidheam lùth. Cuideachd a 'cur às an fheum airson coinnlean airson solais, a chionn an uair sin bha e doirbh fhaighinn.

Tha a 'chiad dìosail

Tha a 'chiad einnsean a dh'fhaodadh obrachadh mar as àbhaist, a chruthachadh ann an 1897. Sheall e anns a 'bhad a h-uile buannachdan. Èifeachdas nan einnsean ùr a tha mòran nas àirde na na h-uile peatrail aonadan aig an àm. An uair sin, ann an 1903, bha e air uidheamachadh le dìosail a 'chiad soitheach ann an 1912 - an locomotaibh, ann an 1922 - tractar. An uair sin bha e air a muin air làraidhean agus luchd-siubhail chàraichean. Loidsigeach, an dèidh a h-uile seo a bha còir a 'nochdadh a motair-baidhsagal dìosail, ach chan eil.

"Solarium" agus le motair-baidhsagal

Èifeachdais de na h-einnseanan a dh'fhàs mì-tharbhach. Comas-lìonaidh gach aonad na b 'ìsle le 1.5 amannan ann an coimeas ri na h-aonadan peatrail. Agus nuair a suimean beaga agus cha b 'e co-ionnan ri cha mhòr a neoni. A thuilleadh air sin, dìosail Chan eil a 'cur fàilte air an-dràsta.

Às dèidh na h-uile, mar an t measgachadh losgadh gu tur ann an siolandair. Innleadairean a 'smaoineachadh an dòigh air choireigin a' leasachadh agus a 'lìbhrigeadh dìosail einnsean air motair-rothair, ach dh'fheumadh àrd-lìonaidh, bha duilgheadasan ann a' feuchainn ri dèanamh mòr-inneal. Ach, chan eil seo air stad a bha dèidheil. Taing do dhaoine beachdan ciallach a thoirt gu buil.

Diesel baidhsagal-motair "Dnepr"

An-diugh, na carbadan seo - tha seo dad mar annasach. Iad a 'dèanamh beagan air feadh an t-saoghail, ach nach eil anns a' chinneasachaidh gnìomhachasail sgèile. Ach taing don luchd-ciùird is luchd-dealasach fhathast an cuid de dh'àiteachan tha inntinneach innealan cruinn gu tur le 'làimh.

Mar eisimpleir, bha mòran aig an sùilibh an t-aonad a chithear gu h-ìosal, a 'cheist a dh'èireas, dè tha ceàrr le seo bhaidhc, tha e buidheann de iarann. Dè mhiorbhuile? Agus gu dearbh chan eil e miorbhuile a bh'ann, ach dìosail baidhsagal-motair "Dnepr".

Designer agus leannan motair beag bho Ukrainian bhaile ann an Chernihiv oblast air a stiùireadh a stèidheachadh ann an "Dnepr" Seic-siolandair dìosail. Chaidh an einnsean dà bhuille, dìreach stealladh siostam. Tha iad sin a dh'fhàs motairean tha fios, tha iad tric air an cleachdadh ann an caochladh gineadairean, tractaran, sùmhlachaidh.

Ann Ukraine, seo a leasachadh a bhios a 'cosg de luchd-leantainn an teicneòlas ann an 500 dhollairean, agus ma tha an charbadan a' dol seachad air an fhactaraidh às ùr, agus an uair sin a 'phrìs a thèid a leigeil le treas.

Dèan dìosail motair-rothair le a làmhan 'S e fìor!

Stàlaich motair ann an togail de dà-chuibhlichean iarainn caraid nach eil e cho furasta. Airson a 'ceangal ris an charbadan gearbox innleadair bha a ghearradh air an fhrèam agus an uair sin ga dhèanamh fad 38 mm. Tha flywheel, a tha air a ro-shuidhichte gu Czech aonad, nach robh freagarrach, mar sin a 'dealbhadh a' SGRÌOBHAICHE chuir flywheel MT, a-nis bidh e ag obair còmhla ri a theaghlach. Sin an charbadan nach urrainn obrachadh ceart ris an leabhar-làimhe, bha e riatanach airson faobhar adapter dèanta à alman. Adapter seo a-nis a 'ceangal an charbadan agus bogsa.

feartan dealbhaidh

Tha a 'phrìomh gear fhathast an aon mar a bha e. Ach, bogsa-atharrachaidhean a dhìth. Designer an àite a 'cheathramh gear, ach ghluais na gèaraichean anns a' bhogsa. Mar thoradh, an dèidh Rework gear co-mheas air fàs nas lugha, tha e a-nis 0.8. Carson? Tha einnsean dìosail a 'dèanamh dìreach 2200 r / min.

Le seo gearbox an t-einnsean Innleadaireachd breagha. Leithid a slaodadh air motair-baidhsagal ann a h-uile h-, eadhon luchdachadh. Air Asphalt an càr a 'dol aig astar suas ri 70 km / u. Tha seo math, oir cha robh e a chruthachadh gus pàirt a ghabhail ann an rèisean.

eaconamaidh

A thaobh seo, bha e ag obair a-mach. Dà bhuille-einnseanan a chomharrachadh le barrachd caitheamh, ach seo dìosail motair meadhanach aca chàil leth. A-nis, tha an ìre choitcheann airson e - 3.5 l / 100 km.

Nas fhaide, bhon an t-einnsean a tha mòr gu leòr, bha e riatanach a chur an sàs nas lugha tanca connaidh. Bha e cuideachd a 'mìneachadh eile tanca anns a' charbad. Tha seo a 'stoc motair connadh bi gu leòr airson 700 km. Tha sin math gu leòr.

A thaobh coileanadh fiùghantach,-uile càil a tha cuideachd gu math àbhaisteach. Neo-luath, ach gu cinnteach an càr dòcha tog astar gu 90 km / u. Bhon a 'fuarachadh' fheudar aonadan, bidh e ro theth a-riamh. Agus tha seo gu h-àraid fìor ma bhios an motair tha a luchdachadh le diofar bhagaichean agus innealan, ach fhathast a bhith a 'rothaireachd air an rathad.

atharrachadh a 'phròiseas ghabh 4 bliadhna. Ach, an lìon àm airson remaking fhèin - ach 4 mìosan. Tha e dìreach a dhèanamh ann a bha àm saor aige an dèidh obair.

Mar sin, chì sinn gun urrainn dhut agus gu nàdarra, le bhith a 'dèanamh beag tasgaidhean agus atharrachaidhean a dhèanamh eaconamach dìosail baidhsagal-motair "Dnepr".

Iadsan a ghràdhachadh le dà each-einnseanan cumhachdach, bidh e comasach a chruthachadh dhaibh. Tha mòran luchd-dealasach neo-dhreuchdail agus uaireannan a 'dèanamh ann an garaidsean tha rudan gu bheil mòran, tha e dìreach iongantach. Bikers an-diugh bidh e comasach a thoirt aghaidh sam bith innleadair. Tha na daoine seo fios an càr do gach Bolt. Nithean motair a tha air a chruinneachadh gu tur le 'làimh. Gu h-àraidh a custom motair - 'S e toradh pailt atharrachaidhean agus atharrachaidhean. Diesel baidhsagal-motair "Ural" a bhith air a dhèanamh de àbhaisteach "Ural" coltach ris a ' "Dnepr". Tha iad a bhràithrean agus tha iad glè choltach. Agus airson maighstirean motodela cha bhi e doirbh, a thuilleadh tha e glè inntinneach san dòigh. Diesel baidhsagal-motair "Ural" tha e moiteil a SGRÌOBHAICHE!

Airson Rework a-mhàin a dh'fheumas an àite connadh fad an t-siostam, an àite an carburetor air an nozzle, a 'ceangal charbadan ris an sgrùdadh baidhc phuing. Mar sin, gach fan bidh e comasach do chruinnicheadh a Homemade dìosail motair furasta. Gu dearbh, le ùmhlachd do na tha ri fhaotainn de gaoil airson teicneòlas agus dìreach an làmhan.

Mar eisimpleir, bho na h-aon fan de dhà cuibhlichean bho Ukraine bha e comasach a stàladh einnsean dìosail ann an Jawa baidhsagal-motair. Leig seo a 'frithealadh mar mion-atharrachadh air a' mholadh gu gnìomh airson an fheadhainn a tha ag iarraidh agus a 'smaoineachadh air rudeigin mar sin.

Diesel "Java"

Ged a tha an diesel einnsean den baidhsagal-motair "Dnepr" agus bha eaconamaidh, eudmhor agus an dealbhaiche robh fios gu foirfe math nach eil crìoch gu iomlanachd. Cho-dhùin e a stèidheachadh nas miosa, ceithir-einnsean ann an cèis "Java." Airson an adhbhair seo dachaigheil siolandair le dìosail einnsean dìreach stealladh de CH-6D a chleachdadh. Cosgais a dhearbhadh de call mòr cumhachd. Torc tha gu h-ìosal mu 2 turas. Ach, thathar a-mach aig astar a tha mòran nas lugha na na tùsail. Seo an diesel motair bidh cnap-starra an ìre peatrail "Java."

Aig einnsean CH-6D crankshaft tar-aimsireil, agus mar sin airson a dhèanamh obair leis a 'bhogsa a' baidhsagal-motair, bha e riatanach a dhèanamh mòr obair.

Rithist, tha e air a bhith a redone cùlaibh an motair-baidhsagal. Tha an càr air a bhith a fhuair ùr gearbox, driveline, siùdain, a thuilleadh eile chuibheall deiridh. Tha seo uile a thoirt air falbh bho na MT-10. Tha flywheel air fhoillseachadh air chaol crankshaft iris tro adapter. Tro pad de alumina CP air a bhith ceangailte ris a 'crankcase. Mar sin, an t-einnsean bha e caran fada agus chan eil freagarrach a-steach dhan fhrèam, mar sin, chaidh co-dhùnadh a fhadachadh. An uair sin, cumhachd an t-aonad air a bhith stèidhichte ann an cèis leudaichte ann an ceithir blocaichean sàmhach.

Gus an socraicheadh an t-siùdain bha an tàthadh ùr a 'cur taic. Ach, bha e riatanach a ghearradh a-mach às na meadhan gus a dhèanamh na bu chumhainge. Airson làn-chleachdadh a 'chumhachd agus traction, mu dheireadh an càr air a bhith air atharrachadh.

Bhon a tha an seo dìosail, agus an uair sin a 'bhataraidh nach eil air a thoirt seachad ann an dealbhadh. An t-inneal urrainn seasamh eadhon trì bliadhna, agus an uair sin gu sàmhach tòiseachadh. Cuideachd chan eil Ignition, mì-eagal air goid. Taing gu cumhachdach generator Innleadaireachd as fheàrr solas.

Mar sin, le miann làidir agus sònraichte ùine a stàladh diesel air a 'bhaidhc - tha e solvable duilgheadas.