Hyundai Accent - lèirmheasan agus lèirmheas air raon modail de chàraichean 2013

Gu cinnteach, tha "Hyundai Accent" mar aon de na sedans buidseit as fheàrr leotha, a tha a 'dèanamh suas na feartan as fheàrr de chompurtachd, sàbhailteachd, dealbhadh ùr-nodha agus prìs deamocratach. Air sgàth seo, tha an Korean gu soirbheachail a 'cumail suas gu margaidh an t-saoghail agus chan eil e an dùil a' chiad loidhne reic. Anns an Ruis, tha e ainmeil mar "Hyundai Solaris", agus thall thairis mar "Accent". Gus faighinn a-mach nas fheàrr dha, cuiridh sinn ath-bhreithneachadh air leth chun a 'chàr seo agus beachdaichidh sinn a h-uile feart a bhios a' cleachdadh loidhne Hyundai Accent model 2013.

Lèirmheasan agus lèirmheas air dealbhadh

Mura robh coltas inntinneach agus soilleir aig a 'ghinealach roimhe de sedans, an dèidh ath-nuadhachadh, thòisich "Hyundai Accent" a' coimhead eadar-dhealaichte. Gu h-àrd, cha chreid sibh eadhon gur e càr clas buidseit a tha seo. Bidh a bhuidheann faochaidh, sròcan siorc agus bàrr a 'cruthachadh sealladh gu tur eadar-dhealaichte, mar gum biodh an Hyundai Accent (dealbh de sedan a chì thu san artaigil gu h-àrd) na chàr riochdachail le coltas spòrsail. Chan eil e gu diofar dè cho math 'sa tha e air a bhith air a h-ainmeachadh, loidhnichean sìmplidh, sìmplidh, sgansach agus ùr an seo chan fhaic thu. Uill, chan eil e a 'cur air adhart "buidseat", ge bith dè a chanas tu! Bha pàirt aig a 'mhullach aodaich, an sgeadachadh teardrop agus cochall luath agus mu dheireadh thall thairis e an loidhne buidseit, ach cha robh e dìreach na bòidhchead, ach cuideachd gu dearbh. Roimhe sin, cha robh seo ach comasach do luchd-leasachaidh Kia Rio, a tha a-nis na phrìomh chompanaidh airson Hyundai Accent sedan.

Ath-bhreithneachaidhean agus lèirmheas air sònrachaidhean teicnigeach

Bu chòir a thoirt fa-near gum bi dà aonad cumhachd ùr-nodha aig a 'Choirèiseach bhon bhliadhna ùr. Nam measg, is e bunsgoil aonad gasoline 1.4-liotair le comas de 107 each each. "Top" a tha air a 123-each-chumhachd connadh-stealladh einnsean le fhuadachadh 1.6 liotair. Le bhith a 'cur an sàs siostam an-stealladh ioma-phuinge a' leigeil le einnseanairean cosgaisean connaidh an ùir Hyundai Accent a lùghdachadh gu mòr. Tha lèirmheasan a 'dèanamh argamaid gu bheil an càr a' gabhail a-steach "ceud" nach eil nas motha na 5.9 liotairean de 92-th gasoline.

A thaobh tar-chuiridhean, tha an nuadh air a uidheamachadh le dà bhogsa gèara roghainn. Faodaidh e a bhith na "meacanaig" clasaigeach air 5 ceumannan no 4-bann "fèin-ghluasadach".

Dynamics

Air an rathad mhòr tha "Hyundai Accent 2013" a 'giùlan gu luath agus gu misneachail. Chan eil "An Hundred" a 'faighinn ach 11.5 leis a' bhun-stèidh agus 10.2 diogan leis an einnsean "mullach". Aig an aon àm, is e 190 cilemeatair san uair an astar as àirde airson Korean.

"Hyundai Accent" - lèirmheasan mun chosgais

An toiseach, bha a 'chàr seo air a dhearbhadh gur e an dòigh as èifeachdaiche agus as earbsaiche sa chlas (agus chan ann a-mhàin anns an Ruis). Agus ann an da-rìribh - cha deach coimhead fhathast ri càraichean cumhachdach, cumhachdach, beothail le coltas sedan gnìomhachais. Tha am measgachadh de phrìs / càileachd air a thaghadh as fheàrr - airson "bunait" tha e riatanach timcheall air 459,000 rubles a dhèanamh. Tha seo mu dheidhinn an aon rud ris an dachaigh "Lada Granta Sport". Bidh an uidheamachd as àirde a 'cosg 679 mìle rubles, agus bidh an càr air a lìonadh le siostaman eileagtronaigeach, mothachadh agus coimpiutairean.