"Edsel Ford": photos, fàilligeadh

Dìreach o chionn 60 bliadhna, àrd-oifigearan ann an Ameireaga càr Ford Companaidh Motair Dèanadair a dhèanamh oifigeil aithris mu foillseachadh an càr ùr suaicheantasan. Tha ainm a 'chompanaidh ùr a chaidh ainmeachadh às dèidh an t-aon mhac aig an sgeulach Genri Forda. Now ùine seo ann an eachdraidh na Fadhail a thathar a 'beachdachadh air fàilligeadh. Agus an ainm an Edsel chompanaidh air fàs co-chiallach ri mòr-thubaist. Ach tha e a-nis agus an uair sin, 19 an t-Samhain 1956, tha e fhathast a tha beachd sam bith. Leig dhuinn cuimhne carson a dh'fhàillig a 'phròiseict "Edsel Ford." 'S e seo fìor inntinneach sgeulachd.

Feumaidh leudachadh

Ann an Ameireaga, a tha dìreach air faighinn seachad air a 'chogaidh, cothromachadh cumhachd anns a' mhargaid chàraichean nochd a bhith gu math sìmplidh. Bha cluicheadairean bho Trì mòr Detroit, a thuilleadh air càch uile. Detroit trio - bha na "General Motors", "Ford" agus "chrysler". Ach fiù 's ma tha sinn suim a ghabhail an cumhachd agus a' chomharradh buaidh nan companaidhean seo, na feachdan a bha co-ionann. Uime sin, aig deireadh na 40s ann am baile Dearborn fhuair e riatanach gus càr ùr a chruthachadh dibhe, a ghabhadh eadar "Ford" agus "Lincoln". Ann an 50 a thighinn am follais anns a 'Ford dìcheallach a' sabaid am measg a chèile stiùirichean de sheann shaighdearan a bha ag obair ann an Dearborn airson deicheadan agus òga, làn de mhòr-mhiann manaidsearan a chaidh dhan a 'chompanaidh sa bhad an dèidh a' chogaidh. Tha e inntinneach gu bheil a 'chiad mu ùr brand, agus mar gun dàil air a bheil feum air, tha e a' bruidhinn ri seann fhreiceadain. Anns na tràth-50 a thighinn am follais an iar-cheann-suidhe os cionn a reic, Dzhon Deyvis, air bunait rannsachadh margaidh agus mion-sgrùdadh air moladh a dhèanamh gus loidhne ùr de mheadhan-mheud chàraichean ann an sedan, Coupe, hardtop agus iompachadh.

Tha seo a 'òga manaidsearan fhreagair gu bheil iad làidir teagamh soirbheachadh agus èifeachdas pròiseact ùr, beagan beachdachaidh is lèirsinn aca a thoirt seachad. Concept thathar a 'moladh,' s dòcha a bu shoirbheachail agus bu bhuadhaiche òga mullach manaidsear Frensis Reyt. Seadh, a 'chompanaidh ùr a dhìth. Ach, brand bu chòir a bhith air a 'mhargaidh anns a' bhliadhna a tha romhainn. Agus as cudromaiche buileach - bu chòir a dhèanamh suas de dhà de dhiofar mheudan modail sreath. Compact teaghlach modailean a thèid a-steach cumhang eadar buidseat "Mercury" agus "Ford". Machines tuilleadh a lorg an àite eadar an "Lincoln" agus "Cadillac."

ghaisgeach an latha

Tha am plana seo bha coltas breagha àrd-mhiannach agus cunnartach. A rèir eòlaichean, a chur an gnìomh a bhios e a 'meudachadh a' mhargaid an-roinn le ceann an deichead cho mòr ri 20 sa cheud. Tha dleastanas sònraichte air a chluich leis an fhìrinn gu bheil an Cruithfhear a 'bhun-bheachd a bha comasach air a cho-dhùnadh prothaideach mòran airson Ford san Roinn Eòrpa.

Bha e gu litireil a 'bàthadh ann an glòir, a bha e fìor ghaisgeach. Mar thoradh air, a 'Bhùird Stiùiridh a chaidh aontachadh a' phlana.

aghaidhean ùra

An toiseach, ùr carbadan-brand ghairm sìmplidh agus homely - E-chàraichean, no pìleat càr. An dèidh sin, bidh e càr "Edsel". Tha an càr a bha a leasachadh gu tur às ùr. Chaidh a dhealbhachadh gus fhèin a chur suas corp agus an t-einnsean. Ach tha e a 'tionndadh a-mach a bhith gu math daor. Agus an uair sin chaidh co-dhùnadh a 'cleachdadh dè a th' ann. 'S e seo an ìre air modail "Ford" agus "Mercury". Sa chùis seo, tha an luchd-dealbhaidh ann an Roinn na gealltanach pròiseactan òrdachadh a dhèanamh teann, a tha air nach do thachair riamh roimhe. Bha iad a 'dèanamh chàraichean nach eil a' coimhead coltach ri rud sam bith eile. Bha e ag obair air a 'phròiseact òg tàlantach agus dealbhaiche Roy Brown. Tha a 'ghnìomh-obrach aig a' chiad shealladh coltach dhèanta. Ach, E-chàraichean thionndaidh a mach air àm agus dìreach mar a dh'òrdaich. Thoir sùil, dh'amhairc e mar phìleat càr, agus an dèidh sin "Edsel Ford." Photos a thoirt seachad anns an aiste seo.

Brown a-rithist gun robh an obair air a 'phròiseact seo a thòisich gu h-obann. Dealbhadairean air an t-sràid a h-uile sgrùdadh gu cùramach na càraichean a 'dol seachad. Tha seo a 'aghaidh, a tha a' coimhead mar an gèilleanan de creachadair - aon uair sin air ais a chaidh fhaicinn anns a h-uile dhiubh. Tha e leis an griola a thòisich ag obair-dealbhaidh, oir tha e fìor càr neach anns gach mothachadh. Aire shònraichte a thèid a phàigheadh don dhìreach an àite còmhnard eileamaid. Dè an toradh a bh 'ann, bha e gu math ùr agus inntinneach. Tha seo a 'seasamh a-mach an càr ann an allt. Tha an dàrna feart iongantaiche - chùlaibh optics. Brown thàinig iad gu co-dhùnadh a 'chiad agus an cur solais stoplights fìor àrd.

A thuilleadh air sin, bha iad air an logo boomerangs. Bha e coltach annasach agus chùlaibh sgiathan. Far a thoirt a 'chiad dèante làn-mheud mhodail de na cinn snàithleach-glainne (15 Ògmhios 1955), a bha na talla airson ùine nach b' urrainn socraich sìos le tlachd.

teicnigeach feartan

Taing gu na iongantach dealbhadh deuchainneach càr seasamh a-mach bhon t-sluagh. Ach cho fada ri teicnigeach pàirt,-uile càil a bha coltach ri modailean àbhaisteach riochdachaidh agus an Fhadhail a Mercury, ach tha dhà de choimeas fiosrachaidh.

Ann an càr E-chàraichean, le ainm an dèidh sin chaidh atharrachadh gu "Edsel Ford" Bha V8 einnseanan gu h-àraidh airson modailean ùra anns an tomhas de 5.9 liotair agus 6.7 liotair. Powertrains fastachd trì-astar fèin-ghluasadach tar-chur, còmhla ri choimeas iuchraichean, a bha air a 'chuibhle stiùiridh ionad. Tha an còrr a tha coitcheann seata de "Ford" pàirtean - frèam-àrd-ùrlar, neo-eisimeileach crochaidh aghaidh clisgeadh absorbers, fuarain ais, cnuimh stiùiridh, druma breicichean air na ceithir cuibhlichean.

Anns a 'chiad rugadh bu chòir gum biodh an t-ainm

Chan eil ach aon chompanaidh a 'fhan beag mionaideach - an inneal air a bhith gun ainm. Tha e inntinneach gu bheil a 'chiad dreach fìor, a tha a' tabhann aon de na prìomh mhanaidsearan, bha e Ford Edsel. Ach mac Genri Forda bha mì-chàilear smuain gum ainm seo bidh a h-uile latha gu phriobadh air ceapan-cuibhle air feadh Ameireaga.

Son chaochail ann an 1943, agus cha mhòr air a dhreuchd ann a bhith a 'chompanaidh eachdraidh. Aig an aon àm, a 'lorg an t-ainm air a bhith an àireamh aon duilgheadas. Ann iomlan còrr is mìle ainmean eadar-dhealaichte air a bhith air a mholadh, ach chan eil gin dhiubh nach robh blasad. Ann am fìor èiginn, fiù 's bha mi a' tionndadh ris a 'bhàrd, a tha cuideachd, co-dhiù, tha soirbheas cha choileanadh. Mar thoradh air, ag obair air a bhith soirbheachail ann an stèidheachadh air grunn ainmean - Neach-raoin, Corsair, Paser agus Luaidh. Tagh aon rud nach do thachair, agus ann an deireadh, aon de na riochdairean a 'Bhùird Stiùiridh Ghairm an loidhne "Edsel Ford."

Tha an naidheachd

Tha a 'chiad modailean de "Edsel" a chaidh a reic air an t-Sultain 4, 1957. fìor àrd iomairt sanasachd a dhèanamh. Marketers thoirt air modail ùr nach eil a-mhàin mar chàraichean ùra. Chaidh am pròiseact a shealltainn don phoball mar leth agus càr gu tur ùr, "Ford Edsel."

Ach ann an da-rìribh, eadar-dhealaichte bho na sreatha "Ford" agus "Mercury" B 'e glè bheag. Nithean math agus ann an cuid de dhòighean ùr-ghnàthach fiù 's co-phàirtean nach urrainn a bhith air a thoirt air falbh bhon t-sùil, sin coltach tha glè eadar-dhealaichte bho na chaidh a ràdh mu na càraichean ann an sanasachd. Tha a 'reic chaidh ceithir dreachan de "Edsel Ford." 'S e seo mhòr Citation agus an Corsair, a chaidh a chruthachadh air bunait "Mercury", agus nas lugha Pacer agus Ranger, stèidhichte air Ford.

Na h-uile air chall ...

Tha a 'chompanaidh a stiùireadh a reic ach mu 63 mìle leth-bhreac anns a' chiad bhliadhna. Tha am figear seo gu math beag, gu h-àraidh ma tha thu a 'beachdachadh air mar a chaidh mòran a thasgadh ann an leasachadh. Ann an 1959, reic, thuit eadhon barrachd. An t-Samhain 19, 1959 aig Ford co-dhùnadh a dùin a 'chompanaidh, "Edsel".

Tha a 'chompanaidh a dh'fhuiling call mòr. Draibhearan a 'choire "Edsel". Tha an càr Cha robh toil an duine an t-sràid air sgàth an Ìosal togail càileachd agus dealbhadh, a tha coltach ri modail a th 'ann. An ceannaiche Cha do chòrd an t-ainm. Chan eil dad a dhèanamh ach a bhith a 'briseadh suas gu tur a' dèanamh, a chaidh a dhèanamh ann an 1959. Chaidh an uair sin a 'dèanamh mòr dreach stad an càr. Ach chan eil seo a 'faighinn buannachd. A dh'aindeoin an radaigeach dealbhadh agus càileachd nas fheàrr, a 'chàr fhathast cha robh a cheannach.

Seo e - an ceann

An t-Samhain 19, 1959 ann an "Ford Motor Company" a cho-dhùnadh gu tur dùin am pròiseact a 'Ford Edsel. Tha a 'fàilligeadh an-diugh a' mìneachadh an dona, ceàrr, ionnsaigheach margaidheachd. Agus tha e leasan math airson latha an-diugh carbadan-dibhe, a tha uaireannan a 'cruthachadh rudeigin nach eil ann an iarrtas.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè th 'an American càr "Ford Edsel." Mar a chì sibh, eadhon, leithid ainmeil mar luchd-saothrachaidh "Ford", uaireannan a 'fulang call a dh'aindeoin na tasgaidhean mòra ann an leasachadh a' chàr agus a 'sanasachd an iomairt. Iomlan call ionmhasail aig an "Ford" B 'e $ 250 millean (mar a mh de 50), a tha an-diugh tha mu dhà billean.