Nach bruidhinn mu na nithean matha is dona ZMZ 402

Anns na tràth-50 a thighinn am follais ann an USSR nochd sedans airson engine GAZ-21, a chaidh ainmeachadh 24D. Bha leabhar de 2.5 liotair agus a 'cleachdadh AI-76. Tha an ìre de dlùthadh bha e 7.2. An ùine ghoirid, bha e air ath-ùrachadh, agus an uair sin thàinig a 'lasadh ZMZ ZMZ 21 agus 24. aca feartan a bha car a leasachadh, ach tha an dealbhaidhean cha mhòr fhathast an aon rud. Uill, ràinig a 'mean-fhàs agus ZMZ 402. Nochd e ann an saoghal na carbadan-motair GAZ teaghlach tràth san 80 an. Outset a toirt a-mach bhon mhargadh a bha ann an 2007, nuair a chaidh a chur na àite thàinig ZMZ 406 agus 405.

Einnsean seo air dearbhadh fhèin mar earbsach unpretentious agus, a bharrachd, a seirbheis beatha, an coimeas ri a sinnsirean, air a bhith gu mòr nas motha. A nis tha e, ann am prionnsabal, moralta à bith, bhon as ìsle camshaft fhada air aithneachadh mar an fheadhainn as neo-èifeachdach àm. Ach saoil nach dìochuimhnich gu bheil cuid de na suaicheantasan chàraichean anns na Stàitean Aonaichte cumail orra a 'cleachdadh nan einnseanan ann an càraichean ùra.

Tha an fhìrinn gu bheil seo sìmplidh, a 'seachnadh an t-seine no crios spionnadh camshaft. Tha, tha e car lùghdachadh fuaim obrachadh, ach tha e làn-dìoladh le slatan agus pistons, tappets. Mar sin, a chur ann an gluasad aon bhalbhaichean a 'cleachdadh ceithir pàirtean: an camshaft fhèin, an piston-Pusher slat agus an Rocker ghàirdean. Feumaidh mi ràdh, a h-uile chan eil seo a chruthachadh lugha fuaim na slabhraidh. Ach saoil nach dìochuimhnich mu dheidhinn an taobh eile: agus a 'cosnadh seo sìmplidheachd leithid fèill am measg luchd-seilbh ZMZ 402.

A bharrachd, leithid togail casg air overspeed, bho àm leithid duilgheadasan untwist crankshaft 3000 air sgàth mòr-pàirtean ro mhòr. Fiù 's gu bheil an Pusher slat agus air an dèanamh à almain, nach urrainn an t-suidheachadh a shàbhaladh. Agus dè tha cho cronail ri na tha a chòrr astar?

Cùl buaidh crankshaft ZMZ 402 rotates ann an stuffing 'bhogsa, agus pasgadh, a tha eadar-dhealaichte stuth impregnated graphite. Le bhith cùramach obrachadh e math a 'coileanadh a dhleastanasan, ach os cionn stairsneach seo ann an ola a' tòiseachadh a expel mòr meudan.

Mar a chì sibh, a h-uile uireasbhaidhean. Ach tha e fhiach cuimhneachadh mu na tacsaidhean, a 'dol gu diofar bhailtean. A h-uile dràibhear tacsaidh bha e toilichte ma chàr aige a bha gas 24 oir aig an àm a shealbhaich e na feartan sin, a dh'fhaodadh a bhith envied le farpaisich.

A thaobh an Gazelle, faodaidh sinn a ràdh a leanas: gu bheil an t-einnsean ZMZ 402 thug iad cho measail air, bha iad a 'ciallachadh agus tha gus an là'n diugh, a chionn bunait 405 agus 406 einnseanan a thogail dìreach 402 mionaidean. Tha mòran ga fhaicinn mar Chan eil ach an uireasbhaidhean agus sgàinidhean, ach a 'mhòr-chuid den bheachd gu bheil an 90 a thighinn am follais den einnsean seo fìor mhath. Tha measgachadh de chòig-astar, àrd-Torc gear le drochaid agus an cuideam iomlan de nas lugha na 2 tunna a 'cuideachadh a' nochdadh làn chomais ZMZ 402. Tha na feartan a dhaingneachadh agus 15 òirleach cuibhlichean air carbadan Volga, a tha a 'dèanamh suas airson ìosal einnsean revving.

Ann an co-dhùnadh, faodaidh sinn a ràdh gu bheil an luchd-seilbh air a dh'fhaid a bhith an sàs ann an cur crìoch air an 402-mh, tha eadhon eisimpleir airson stealladh, a tha gu math daor. Agus 'se toradh cha d'fhiach i. Ach fhathast chan eil e stad a chur air an luchd-leantainn, ach a-mhàin stirs ùidh aca.