Common Rèile - dè a tha e? prionnsabal obrachadh

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, tha barrachd is barrachd draibhearan leibh a bhith a 'cleachdadh an càraichean dìosail. Roimhe sin, sin dh'fhàs motairean tha air a stàladh a-mhàin air carbad coimearsalta. Ach, tha iad a-nis ga cleachdadh ann an càraichean luchd-siubhail, gu h-àraid ann an Roinn Eòrpa. Gun teagamh gach dhuinn chual siostam leithid seo, mar a Coitcheann an Rèile. Dè a tha e agus mar a tha e ag obair, bidh sinn a 'beachdachadh air anns an aiste seo.

feart

"Common Ryle" - chonnadh stealladh siostam airson dìosail einnsean. Tha prionnsabal obrachadh stèidhichte air a 'solarachadh connadh gu injectors an cumanta rèile uairean. Tha an siostam a chaidh a leasachadh le eòlaichean Gearmailteach a 'chompanaidh "Bosch". Common Rèile Bosch air chleachdadh gu cumanta ann an leithid carbadan mar "Volvo", "Mercedes", BMW agus feadhainn eile.

Dè tha sònraichte?

Tha a 'phrìomh fheart eadar-dhealaichte.Tha an t-siostam - an comas a thoirt miannaichte cumhachd a' char as lugha le caitheamh connaidh. Common Rèile connaidh cuideachd urrainn lùghdachadh an ìre de sgaoilidhean smùide. Ro-shealladh de dhraibhearan ag ràdh gu bheil càr le connadh stealladh siostam tha mòran nas sàmhaiche (eil a leithid feart "fuaim", mar seann einnseanan dìosail). "Common Rail" Tha raon farsaing de Brùthadh riaghladh agus connadh stealladh toiseach tàmaill.

uidheam

Tha na dealbhaidhean of Common Rèile siostam àrd-Brùthadh cuairt. Nuair a bhios an t-einnsean air a dhèanamh dìreach stealladh connaidh (i.e., connadh a tha a 'solarachadh gu dìreach a-steach don t-seòmar-siolandair). Tha grunn eileamaidean a tha co-cheangailte ri obair Common Rèile siostam. Dè a tha seo co-phàirtean? Tha a 'chiad bruthadh àrd connaidh pumpa. Tha e cuideachd air a chleachdadh ann an dosing bhalbhaichean agus Brùthadh riaghlaiche. A thuilleadh air sin, tha an connadh rèile agus injector dealbhadh. Common Rèile - caran toinnte siostam, agus a 'tuigsinn a-obrach prionnsabal, a' beachdachadh air na feartan de gach pàirt.

pumpa

Mar sin, a 'bruthadh àrd-pumpaidh. Dòigh-obrach seo a chleachdadh gus a chruthachadh bruthadh àrd lionn. Ìre an crochadh air luchd-einnsean agus rpm an crankshaft. Mar a tha fhios agad, luaths einnseanan dìosail nach eil a riaghladh le fosgladh an Throttle bhalbh, 'se sin earrann de na thathar a' solarachadh connadh. Airson seo, agus tha e a 'coinneachadh a' bruthadh àrd-pumpaidh. Tha an uidheam a tha caran toinnte, mar sin eileamaid seo - a 'chuid a bu daoire pàirt ann an diesel chàraichean (thairis, ach a-mhàin an aonadan bunaiteach, a leithid a-staigh losgaidh einnseanan agus PPC).

Riaghladair nam bhalbhaichean agus Common Rèile

Dè tha eileamaid seo? Nam bhalbhaichean a chleachdadh gus smachd a chumail air an t-suim de connadh a thoirt do a 'phumpa. Structarail eileamaidean còmhla ri pumpa. Tha cuideachd connadh Brùthadh riaghlaiche. Tha e air a chur an sàs ann an connadh rèile, agus a 'riaghladh an charbadan a rèir a luchd.

Limes

Aonad seo a 'cluich grunn ghnìomhan. Tha seo a 'cruinneachadh connaidh fo bruthadh àrd lasachadh Brùthadh oscillations agus connadh sgaoileadh nozzles. Tha e na phàirt den t-siostam in-ghabhail.

nozzles

'S fhiach toirt fa-near gu bheil na daoine air an cur mar Gasoline (injector), agus airson einnseanan dìosail. Ach, am prìomh eadar-dhealachadh, - tha e uairean a tha iad a chruthachadh. Anns a 'chùis seo injector "Common Rail" cuideachd a' cumail smachd air an uiread de chonnadh a tha a 'biadhadh dìreach a-steach an t- siolandair. Tha an eileamaid a tha co-cheangailte gu dìreach ris an rampa. Aig an àm seo, dà sheòrsa nozzles:

• Tha piezo injectors ( "Bosch").
• Electro (am prìomh riochdaire - "Delfi").

Sa chùis mu dheireadh, an connadh air a dhèanamh le obrachadh an solenoid bhalbhaichean. Tha piezo injectors bheil uallach airson criostalan shònraichte seo. Tha astar de na feartan sin a tha mòran nas àirde, mar sin tha iad nas cumanta. Ach, a 'càradh de Chùl-Rail (Jets) a thoirt gu buil làmhan aca fhèin chan eil e comasach air sgàth iom-fhillteachd na dealbhadh agus càin tuning. Uime sin, a h-uile obair-càraidh air an t-siostam a dhèanamh a-mhàin aig sònraichte stèiseanan. 'S e seo a' phrìomh rud a tha dhìth leithid carbadan.

Ciamar a dh'obraicheas e?

Tha obair a 'cumail smachd air an t-siostam diesel stealladh siostam smachd. Tha a 'gabhail a-steach as ùire actuators, sensaran agus ECU. Gabhail a-steach a h-uile chrìochan - suidheachadh na accelerator, an fionnarachaidh Teòthachd, an t-suim de adhair agus fiù 's rinneadh an t-smùide gasaichean (a lambda deuchainn). Le spèis do na actuators, tha iad gu h-àrd-iomradh nozzle rampa, connadh pumpa, riaghlaiche agus bhalbh. Mar sin, mar a tha an siostam ag obair? Stèidhichte air na comharran smachd a bhathar a 'faicinn sensaran, siostam a chruthachadh an miannaichte uiread de chonnadh. Thathar a 'biadhadh tro mheidheadairean bhalbhaichean. Connaidh a 'ruighinn a' phumpa, agus an uair sin a 'dol suas Brùthadh an rampa. Tha feum air uairean ann an ghleidheadh sònraichte riaghlaiche. Aig àm air choreigin, an coimpiutair a 'faighinn chomharran bho injectors, agus iadsan a' cluich anns a 'fosgladh sianalan àraidh ùine. A rèir a 'mhodh-obrachaidh an einnsein, agus connadh Brùthadh urrainn dh'atharraicheas an siostam air bunait dàta bho ocsaidean sensor. Ach, bu chòir an ruith bhith beag. Mòran claonaidhean a 'sealltainn sgàinidhean le na "Common Rail"-siostam.

Types of Common stealladh Rèile

Dè tha seo? Tha iomadh seòrsa connaidh stealladh anns an t-siostam:

• Tòiseachaidh.
• Prìomh.
• Roghainneil.

Tha a 'chiad gabhail àite mus na bun-sgoile ann gus meudachadh air an Brùthadh agus teòthachd ann an losgaidh t-seòmar. So a dhèanamh Luaith autoignition prìomh-asgaidh agus a 'lùghdachadh einnsean fuaim. Ro-stealladh a dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte, an crochadh air an t-einnsean-obrachaidh staid. Mar sin, aig an leisg a tha e air a dhèanamh dà thuras. Le barrachd luchd - aon uair. ro-stealladh Chan eil an cur an gnìomh aig làn eallach. 'S e adhbhar a' phrìomh stealladh - dìreach a 'toirt an t-einnsean. Subtypes, nach eil e air a roinn. A bharrachd stealladh a 'frithealadh a lùghdachadh smùide gasaichean toxicity. Mar sin, bhon a chaidh an ocsaidean sensor a 'faighinn fiosrachadh air a' choimpiutar, agus an uair sin a thoirt seachad do neach eile cuibhrionn an connadh. Stuthan cronail afterburned ann a phiobrachadh (tha e cuideachd ris an canar dìosail particulate Criathrag).

Generation "Common Rail"

'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' chiad ghinealach de an t-siostam a nochd ann an 1999 bliadhna. Tha e a 'cur a-mach 145 uairean de MPA. Dà bhliadhna an dèidh sin thàinig an ath ghinealach siostam (160 MPA). 3 Common Rèile a leasachadh ann an 2005 bliadhna. Aig an àm seo, carbadan a tha uidheamaichte le siostam de "Common Rail" cheathramh ginealach. Tha nozzles ag obair aig uairean de 220 MPA. Carson a tha uiread aire a phàigheadh dhan Brùthadh? Tha an sgòr àrd-ìre, tha an connadh nas stealladh a-steach an t- siolandair. Mar sin, airson greis an ùine a tha e a thuig barrachd cumhachd àrdachadh einnsean èifeachdais.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè dìreach a 'stealladh an t-siostam, mar a tha e air a chur air dòigh agus ciamar a tha e ag obair. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an "Common Rail" air a chleachdadh anns a' chuid carbadan diesel, gu h-àraid ann an Roinn Eòrpa. Tha an siostam, a dh'aindeoin cho toinnte, tha mòran chomasan.