Car "Saneng mousse": an tuairisgeul, sònrachaidhean agus lèirmheasan

"Saneng Musso" - a Deas Korean SUV a serially a dhèanamh bho 1993 gus 2005. Chaidh an càr a 'còrdadh an dà chuid anns an dachaigh agus margaidh chruinneil. Tha e a-nis aon de na SUV aig prìs ruigsinneach ann an clas. Ann an àrd-margaidh phrìs "Saneng Musso" suas ri 200 mìle rubles. Àrd-càileachd Korean SUV airson a 'phrìs "Niva" - a bheil e fìor? Chaidh an fhreagairt air a 'cheist a bhios "Saneng Musso". Ath-sgrùdaidhean, lèirmheasan,-chomharrachaidhean - an dèidh sin anns an aiste seo.

dealbhadh

Eadar-theangachadh bhon Korean "Musso" a 'ciallachadh "sròn-adharcach". Taobh a-muigh, a 'SUV a' coimhead air an dòigh sin: cumhang solais, "mòr-nosed" beulaibh agus thogadh currachd.

Gleus agus "duilleach" nach peantadh ann an corp dath. A dh'aindeoin sin, plastaig a 'coimhead gu math dòigheil. Air sgiath a 'crochadh gu pròiseil ainmich 4WD, a' sealltainn an làthair a h-uile-wheel drive.

Dealbhadh leasachadh an sàs Sasannach Ken Grinli. Roimhe sin, tha e air obair le leithid companaidhean ainmeil mar "Bentley" agus "Aston Martin". SUV coltas "Saneng Musso" cha robh nas lugha tùsail. Co-dhiù, aerodynamic slaod coefficient CX tha 0,46. 'S e seo dòigheil figear airson seo SUV.

Air cùl a 'chàr a tha cho drùidhteach. Tha a 'chiad cuideam a chur air a' mhòr-solais. Chan eil tionndadh buidhe comharran - uile air an dèanamh ann an Ameireaga stoidhle. Anns a 'massiveness "Saneng Musso" a' farpais le na "Land Sguadran".

Càileachd Buidheann tomhasan

Ro-shealladh sealbhadairean ag ràdh deagh chàileachd peant. Ma tha an càr a bhith ann an tubaist, a 'mheatailt cha meirgeadh. Ach, leis a 'lorg a' chuirp, tha duilgheadasan. Bhon a tha an seo tadhail tearc an Ruis, an uair sin airson lorg "Saneng Musso" pàirtean a-mhàin fo òrdugh. Agus nach 'eil an fhìrinn gu bheil a' phrìs a tha iomchaidh. Mar sin, bidh na solais a 'cosg mu $ 80, na sgiathan - 150.

Tha a 'chuid a bu daoire phàirt - an gleus. Tha an cruinneachadh a reic airson $ 500 chreidsinn. Pàirt a ghabhail ann an tubaistean "Saneng Musso" - glè dhaor.
A thaobh meud, an càr a bhuineas dha na meadhan-chlas SUVs. Mar sin, a 'bhuidheann a tha 4,66 meatair a dh'fhaid, leud - 1,86 m, àirde - 1,73 m. Ro-shealladh luchd-seilbh fa-near an talamh àrd fuadach. Tha e cha mhòr 20 ceudameatairean. Agus seo gun a bharrachd lioft-crochaidh air inbhe 15 òirleach cuibhlichean. Àrd talamh fuadach - mòr plus air an rathad.

salon

Taobh a-staigh, a 'coimhead air a' chàr mar coitcheann Korean 90. Faisg air an aon sùil "Leganza", "KIA" càraichean agus eile ear margaidhean.
Thachair, an dealbh chì thu na Gaidhealtachd "Daewoo". Seadh, cha robh sinne ceàrr - tha seo taobh a-staigh SUV "Musso". Chan eil mòran dhaoine eòlach air, ach tha an càr a dhèanamh fo-ainmean eadar-dhealaichte (ged mar as trice an-saothrachaidh atharrachadh an t-ainm a 'mhodail). Mar sin, na h-Eòrpa a 'mhargaidh chàraichean a thàinig an t-suaicheantas "Mercedes". Cuideachd, "Musso" Gheibhear na Clàr-ainme "Daewoo". Na fìrinn, agus a-muigh 'S e aon agus aon chàr.

Salon SUV dìreach an sgapadh earrannan "fo chraoibh." Anns na bliadhnaichean, tha seo a 'ciallachadh crìoch air an càr a bhuineas ri gnothach agus tàilleabh a' chlas. Ged a salon "Saneng Musso" tha dad neònach. Seo sìmplidh chetyrehspitsevy Shasannach, clasaigeach ionnstramaid pannal le saigheadan agus ionad Console. Tha an dàrna Tha gnàth-shìde smachd aonad, rèidio (thairis air an aon cèiseig), thoitean aotroime agus còs do rudan beaga. Shìos an staidhre tha dà cupholders suidhichte. Aig a chasan an luchd-siubhail a tha cas, a dh'fhaodas a bhith ghreimich air an tuill, agus domhainn glove bogsa.

ionnstramaid pannal loidhne farsaing gu leòr, agus a 'crìochnachadh aig oir na h-aon luchd-siubhail làmhan. Taobh a-staigh a rinneadh ann an dathan soilleir. Tuilleadh buidseat tionndaidhean robh plastaig dubh agus clò-staigh. Tha an doras a 'phannal tha sliotan airson an Labhraiche. Mirrors - glè ghoireasach agus fiosrachail. Suidheachain a tha meacanaigeach adjustment agus an suidheachadh àrd a thaobh a 'phannal. Airson cuid a tha e plus airson cuideigin a thoir. Ach ann an cùis sam bith, an ard-suidheachain suidheachadh - barantas de dheagh Fàire.

teicnigeach feartan

Dè chaidh a chur an seo an t-einnsean? "Saneng Musso" luchd-obrach an dà chuid diesel agus peatrail fineachan. Tha an ionad a tha a 4-siolandair le einnsean dìosail neo-dhìreach stealladh. Nuair a tha ag obair leabhar de 2.3 liotair, agus bha e cumhachd 100 each-chumhachd. Teòthachd as àirde tron Torc - 209 NM. A làn chomais a tha mar-thà ri fhaotainn le 2.4 mìle Caochlaidhean Mòra. Bhon is e seo an laige charbadan, nach eil e eadar-dhealaichte a choileanadh àrd. Clàr-ainme a 'sgaoileadh ceudan air dàta, tha e air a chumail 19 diogan. Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 146 cilemeatair san uair.

An ath turbodiesel aonad air a leasachadh 120 each-chumhachd aig a bhith ag obair leabhar de 2.9 liotair. Tha seo a còig-siolandair le einnsean neo-dhìreach connadh stealladh. Tha a 'char as àirde a tha Torc 256 NM. Runaway le einnsean seo nas tarraingiche. Airson ceud càr accelerates ann an 16,9 diogan. Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 166 cilemeatair san uair.
Gasoline loidhne gabhail a-steach dà cumhachd aonadan. A 'chiad uair a-obrach leabhar de 2.3 liotair Tha an toradh 140 each-chumhachd. Torc aonad - 200 NM. A rèir an Dynamics of luathachadh, einnsean seo b 'turbo feartan analogues. Mar sin, mus ceudan de chàraichean accelerates ann an 11.8 diogan. Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 175 cilemeatair san uair.

Tha suaicheanta airson "Saneng Musso" a bh 'ann 3.2 liotair-einnsean leis multipoint stealladh. Tha seo a sia-siolandair einnsean a tha cur a-mach 220 each-chumhachd. Tha e ùidheil gun einnsean seo cuideachd a bha air a restyling "Mercedes" ann an 124-m chorp. Tha an aonad a stèidheachadh fhèin mar millean charbadan. Airson sgaoileadh ceudan anns na trì-liotair "Saneng Musso" Ghabh mi beagan nas lugha na deich diogan. Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 194 cilemeatair san uair.

sgaoilidh

A h-uile cumhachd aonadan, ach a-mhàin airson nan sia-siolandair, leabhar-làimhe luchd-obrach còig-astar gearbox. Prìomh Motor uidheamaichte le fèin-ghluasadach 5 ìrean.

caitheamh connaidh

A thaobh caitheamh connaidh as saoire einnsean airson an SUV "Saneng Musso" - diesel. Tha an dà "cruaidh" aonad sgriosaidh nas lugha na deich liotairean sa cheud ann an modh measgaichte. Tha a 'chuid as motha voracious - peatrail "mersedesovsky" aonad. Ann am bailtean Flow Rate tha 14 liotair. Air an t-slighe a 'coinneachadh aig 11. Ach, aig astaran còrr air 130 Clàr-ìnnse Tha barrachd anns a' bhad gu 40 sa cheud.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a tha an t-Dheas Korean SUV "Saneng Musso 'mhion-chomharrachadh teicnigeach, dealbhadh agus a-staigh.