"Chrysler PT Sguadran": Sealladh farsaing agus Options

"Chrysler PT Sguadran" - a teinne càr a dhèanamh ann retrostile, a nochd ann an 2000 ann an cùl a hatchback. Ann an 2005, thòisich sinn a 'dèanamh barrachd is convertibles. Tha seo a tùsail càr air a bhith gu math mòr-chòrdte. Airson a h-uile àm riochdachaidh a dhèanamh mu 1.35 millean leth-bhreacan.

dealbhadh

Tha prìomh thachartas na chàraichean "chrysler PT Sguadran" - tha seo a chiad coltas. A 'chiad, an t-inneal a th' ann an fastback chuirp, is e sin, tha i leathad mullach, a rèidh a-steach dhan stoc mullach. Dàrna, modail a bha e cho doirbh a sheòrsachadh, a cho-dhùin a chur ris an ainm an giorrachadh "RT" a tha a 'seasamh airson "còmhdhail pearsanta."

Claointe a 'mhullach agus follaiseach sgiathan - Chan eil an t-aon phàirt den dealbhadh, a' tarraing aire. Tha an dealbh a tha a 'cur an griola le còmhnard Sliotain, chrome oire, cuibhlichean agus àlaichidh gas tanca ann chùlaibh spoiler.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil na modailean a dhèanamh às dèidh 2005, a' coimhead nas beothaile, fiù 's spòrs. Gu follaiseach, mar a tha cruinn lines atharrachadh bumpers agus chùlaibh optics. Solais a-nis a 'freagairt an ìomhaigh de co-chòrdach - aca bonn oir dealbhaidh fhuasgladh gus crìoch a gear lùb.

salon

"Chrysler PT Sguadran" 'bòstadh gun choimeas agus tarraingeach Decor. Tha e air a sgeadachadh le cho inntinneach taobh a-muigh na an dealbhadh.

Bu chòir a thoirt fa-near aire a 'briodadh ann am meadhan a' chlàir-uinneig smachd putanan. SHIFT Lever còmhdaichte le chrome, agus tha e fhathast uidheamaichte le gleoc, a tha gu math annasach. Console le dà thoitean nas aotroime a chur ann am meadhan co-chothromach, agus tha seo eil tubaist. Eòlaichean a 'co-dhùnadh gu bheil seo a' phannal bidh atharrachadh nas luaithe gus an deas-làimh an trafaig, a chionn 'chuibhle a dh'fhaodas a bhith air a ghluasad gu taobh deas ma bhios feum air a bhith. Co-dhiù, tha e air uidheamachadh le cumhachd àrdachaidh.

Aire shònraichte air a thoirt air ais an t-sreath de shuidheachain. Tha backrest a phasgadh. Mar sin, ma tha feum air, chùlaibh sòfa ghabhas atharrachadh ann an leithid de dhòigh agus gu bheil an treallaich-turais rùm bidh grunn tursan nas motha (1,800 hp). Hatchback "bonn" suim seo cùlag tha 620 liotair. Aig cuirmean-ciùil, gu dearbh, gu math nas lugha - dìreach 210 liotair.

Co-dhiù, a 'bhothan Tha mòran de dhiofar tarruing, cùlaistean, sgeilpichean agus phòcaidean. Mar sin na rudan beaga urrainn sinn leudachadh orra. Dè chì thu a ràdh mu na cofhurtachd, fiù 's ma tha na trì 12 gath cumhachd-uidhe anns a' bhothan a tha am modail seo!

teicnigeach feartan

Fo currachd a 'chàr "chrysler PT Sguadran" a stàladh an toiseach 116-each-chumhachd 1.6 liotair-einnsean. Cuideachd tha e a 'tabhann nas cumhachdaiche dreach - 143 l. a. agus 2.6 l. Tha gach dreach a tha air an tabhann le na "cuspairean meacanaigeach" (5 astar), agus le "fèin-ghluasadach" (4 stad). Modailean le 1.6 liotair-einnsean nach b 'urrainn uaill de mhath beothail, ach an 143-each-chumhachd einnsean ga dhèanamh comasach do seo àite a bhith trom càr a luathachadh gu 100 km / ach ann an 10 diog. Tha a 'char as a bha astar 195 km / u.

Agus Eòrpach airson luchd-ceannach a bha fhathast ri fhaighinn "chrysler PT Sguadran" 2.2 liotair-turbo aonad dìosail le 122 hp Tha a 'char as àirde velocity bha 183 km / s, agus "na ceudan" Bha e sgapte airson 12 diogan.

Beagan bhliadhnaichean às dèidh an toiseach riochdachaidh ann an solas na bathar ùr a thàinig a-mach, a chaidh ainmeachadh mar a 'mhodail leis an ro-leasachan «Turbo». Thathar a 'tabhann inneal seo le 2.4 liotair-218-each-chumhachd einnsean. Modail 'bòstadh a-mhàin Chan eil an roth-einnsean, ach cuideachd làthaireachd 17-òirleach air cuibhlichean agus CPOS pasgan.

uidheam

"Chrysler PT Sguadran" aig a bheil dealbh air a thoirt seachad gu h-àrd, thathar a 'moladh ann an 4 modailean eadar-dhealaichte. Tha an ionad a bha, gu dearbh, gu bheil an aon ainm a bha air «Base». Tha am modail seo le rèiteachaidh air a thairgse le fionnarachadh-àile, tachometer, 2 còmhlan-rèitichte 'chuibhle stiùiridh, CD-player, am pasgadh agus air falbh seataichean, dùbailte airbags, rothan stàilinn cùl-uinneagan agus uidheamaichte le shuathair is air a theasachadh. Math uidheam. Fiù 's Telescoping stiùiridh colbh a-steach ann am bathar-cruaidh liosta.

Bu bheairtiche uidheam urrainn uaill an làthair an meadhan sabaid len, clisgeadh, immobilizer, airbag Air-poca, mullach rèilichean, multifunction chuibhle stiùiridh. Tha an suidheachan a bha atharrachadh, èadhar ghlan is air a theasachadh. Agus an àile ann nas daoire modailean a tha a chaidh a thogail ann an-adhair purifier.

Anns a 'char as àirde a rèiteachadh Limited seo càr tha a-nis ri fhaotainn airson mu 300-350 mìle rubles. Leis an 2-liotair 141 eich-einnsean agus beag 'bhaile anns an Ruis (nas lugha na 80 000 km). Tha seo a 'chàr a tha h-uile càil - sunroof, alloy cuibhlichean, ASR (traction smachd), clisgeadh le auto toiseach, no fiù' gleusadh an headlight raon.

"Chasaid" dreach

Tha e do-dhèanta nach fa-near an neach-aire agus turbocharged "chrysler PT Sguadran." 2.4 liotair-4-siolandair einnsean - a 'phrìomh fheart. Bha e, ge-tà, dà dhreach - 215 agus 230 "Horses", fa leth. Ach leis gach càr as àirde tron velocity bha 201 km / s (le Stopper).

Tha am modail seo air a bhith ainmeil leis an ro-leasachan GT. A thuilleadh air tuilleadh cumhachdach a charbadan, bha i fhathast glè mhath uidheam. Ceithir cuibhle disc breicichean bha maille Abs agus traction smachd, agus bha cuibhlichean chrome, nas motha (17 òirleach).

Cuideachd, na modalan sin gleus a pheantadh ann an dath bhuidheann (an dà chuid aghaidh agus cùl). Crochaidh airson modail a leasachadh agus an suarachas le 1 òirleach. Agus gidheadh tha e do-dhèanta nach fa-near an aire a chaidh a dhealbhachadh a dh'aon ghnothach smùide siostam, a bha san fharsaingeachd tube, a thuilleadh air barrachd is chrome.

Dè tha an luchd-seilbh?

A leithid de chàraichean mar "chrysler PT Sguadran" Fhuair a 'mhòr-chuid deagh lèirmheasan. De na minuses - àrd gu leòr ola caitheamh. Ach an àite a h-uile motorist 'faighinn mòr "àrd-Torc" an einnsein. Bho pluses - an ìre mhath saor pàirtean. "Chrysler PT Sguadran" a thaobh a 'càradh a' cosg nas lugha na an ainmeil Iapanach càraichean. A bharrachd air sin, eadhon a-nis, modail na 2000an release sgriosaidh nas lugha na 10 liotairean de chonnadh gach 100 cilemeatair air an rathad.

Another plus-rìribh gu bheil an t-einnsean "chrysler PT Sguadran" ga chur na àite, fiù ma tha an t-sràid -50 puing. Co-dhiù, cho cinnteach de luchd-còmhnaidh an ceann a tuath roinnean na Ruis, anns a bheil an carbad air a bhith air an cleachdadh. Agus le cùram ceart agus cùramach obrachadh chan eil e feumach air càradh. Is beag, leithid a chur an àite sàmhach blocaichean, ola, coinnlean, àm agus Bearings.

cosgais

Mu dheireadh, bu chòir dhuinn a ràdh beagan fhocal mu luach làithreach an càr. Tha a 'phrìs an crochadh air grunn shlatan-tomhais. 'S e seo a' bhliadhna a dhèanamh, engine, uidheam is inneal-inbhe.

400 000 rubles - prìs reusanta airson a 'mhodail a dhèanamh ann an 2007. Airson a leithid de neach a gheibh an luach a tha an càr a tha ann an deagh staid, le beag mìlteachd agus 1.6 liotair-116-each-chumhachd einnsean, ag obair còmhla ri "cuspairean meacanaigeach." Anns a 'chùis seo, a' chàr a bhios mullach an raon. Taobh, cùlaibh, agus aghaidh glùin airbags, Abs, a theasachadh seataichean, cumhachd stiùiridh (cuideachd rèitichte), làn chumhachd accessories, pàirceadh sensaran, halogen agus solais LED, solas-alloy cuibhlichean - agus tha seo dìreach beag liosta de uidheam.

San fharsaingeachd, seo an inneal - air leth freagarrach airson an neach a dh'fheumas cofhurtail, practaigeach agus tùsail càr aig prìs ruigsinneach.