Car "BMW F10" (BMW F10):-chomharrachaidhean, deuchainn spionnadh photo

"BMW F10" - 'se seo aon de na càraichean a bheil mòran dhaoine a lorg ìrean. Seach gu bheil a 'mhòr-chuid dhiubh nach eil ainmeil saothrachaidh a bhiodh a' dèanamh math a bhith air a 'mhodail seo. Tha seo a 'chàr a tha a' riochdachadh "BMW" an còigeamh sreath. Chaidh a leigeil mu sgaoil ann an 2010. A chruthachadh a 'phròiseact seo agus inneal a dhèanamh a thoirt gu buil, an dragh a ghabh ceithir bliadhna. Mar sin, dè is urrainn dhuinn le seo iongnadh càr?

-Aithghearr mu modail

Mus tèid thu dean às do na sònraichte chomharrachaidhean, dealbhadh agus eile nuances, bu toigh leinn greiseag a 'bruidhinn mu dheidhinn a' mhodail fhèin. Uill, "BMW F10" an àite na bh 'ann roimhe inneal ainmeil ris an canar an BMW 5-E60 sreath. Annas a thogail air an àrd-chabhsair ùr-nodha, 7-sreath F01. Tha e inntinneach gu bheil an "chòig" mar an "Seachd", a 'dol air an aon lus.

Tha e cuideachd fa-near gu bheil an leasachadh a 'mhodail seo, Bhabhàiria dragh air co-dhùnadh a chur dheth an t-seirbheis a thoirt seachad le Chris Bangle. Às dèidh na h-uile, a bha e a "Tharraing" fad an còigeamh sreath. Gun teagamh sam bith, an càr bha an coileanadh sàr-mhath, tha sin a-mhàin nach eil a h-uile coltas Thug luchd-leantainn de "BMW". Ach coltas ùr nithean Yatsek Frolih ag obair còmhla ri Adrian van Hooydonk. So an àm seo an càr air a thionndaidh a mach gu math soirbheachail dealbhadh.

fiosrachadh inntinneach

Taillights "BMW F10" caran coltach ris an fheadhainn a tha air an "BMW E34". Plus, "seachd" ionad dh'fhoillsich e fhèin mar an càr a dh'fhàs tòrr nas motha. Tha a dh'fhaid air a dhol suas le 58 Astar. Tha leud air àrdachadh beagan - ach dìreach 1.4 ceudameatairean. Ach an àirde air a lùghdachadh 1.8 cm. Tha modail cuideachd a 'bòstadh a "SMART" solais a fèin-ghluasadach leis air an tumadh sail bho fada, ma oncoming trafaig a' tighinn dlùth.

Gus coileanadh math cuideam sgaoileadh, chaidh co-dhùnadh a 'gluasad cumhachd aonad air beulaibh aiseil. Le t-slighe, an aghaidh os cionn an ìre mhath goirid, a tha carson a tha e coltach gu bheil an "BMW F10" 'S e glè choltach ris an inneal an treas sreath.

Riochdairean cuideachd a tha ìosal AIR MILE. Air sgàth an gluasad seo a bha gu mòr nas fheàrr. Agus an eaconamaidh air a dhol suas, nach urrainn ach gàirdeachas a dheanamh. Hood mar an doras aghaidh, le sgiathan a dhèanamh de alman. Mar thoradh air, tha e air a stiùireadh a lùghdachadh cuideam a 'chàir, a tha cuideachd bha buaidh dheimhinneach air an daineamaigs. Rèir an t-aonad cumhachd a dhearbhadh agus an uair sin, anns a bheil an taidhear "cur chruidhean" càr. Faodaidh seo a bhith 225/55 R17, agus 245/45 R18.

Goireasan agus uidheam

Beachdaich air cuspair inntinneach eile a thaobh càr BMW F10, an dealbh gu h-àrd air a thoirt seachad. Mar sin, bu chòir tòiseachadh leis an iDrive siostam, a tha a 'tighinn mar nì coitcheann. Taing do rithe, a 'tionndadh atharrachadh suidheachadh sam bith - am bheil e rèidio no undercarriage.

Mar roghainn air beulaibh cathair marc-rèitichte tarsainn taic, uidheamaichte le dealain drive. Still faodaidh e bhith air an tabhann mar sin ris an canar "tightness" dorsan. Another BMW F10, dealbhan a tha a 'sealltainn presentable agus càr daor, tha dà-sòn gnàth-shìde smachd. Ged a tha, ma tha an neach-ceannach ag iarraidh, faodar a faicinn air na ceithir sòn. Tha fhathast oidhche lèirsinn siostam, projecting an ìomhaigh air an taisbeanadh meadhan (an trastain tha co-ionnan ri deich òirlich). Taing gu na deuchainn càr a fhuair sinn a-mach gu bheil an siostam a tha comasach a bhith ag aithneachadh luchd-coiseachd, fiù 's aig astar 300 meatair (ann an dorchadas).

Goireasachd airson an dràibhear

A bharrachd air na h-àrd, "BMW F10", aig a bheil feartan a tha gu math drùidhteach, faodaidh toil an neach a goireasach agus ergonomic Console. Tha e air a dhèanamh ann an dòigh a tha nas "inbheach" càraichean. Tha luchd-leasachaidh a tha eòlaichean a 'co-dhùnadh gun Cuir ris an dràibhear. A cuartachadh ceàrn bha seachd ceuman.

Tuilleadh obair mhath thairis air sàbhailteachd luchd-siubhail. Test miannan agus EuroNcap agus NHTSA deuchainnean air sealltainn seo gu dearbh. Os bàrr, American sgoilearan is lèirmheasaichean air a dhèanamh aithris a 'dearbhadh gu bheil "chòig" as motha a tha tèarainte càr gnothachais clas.

Fiù 's mar a bharrachd uidheam eòlaichean co-dhùnadh a chur ris proiseactair, leis am bheil an Windshield a' taisbeanadh fiosrachadh cudromach airson an dràibhear. Agus "BMW F10" a 'faighinn deagh lèirmheasan mhòr-chuid air sgàth seo càr tha aon fheart cudromach - an ath-sgrùdadh cruinn-siostam. 'S e seo - coltach ris an aon fhoillseachadh air Nissan Patrol, a thuilleadh air an Infiniti QX56. Le seo siostam an dràibhear chì mullach a 'chàr aige - feumaidh sinn a-mhàin a' coimhead air an taisbeanadh. Mar sin bidh e 'mothachadh a h-uile cnap-starradh faisg air a' charbad (agus tha e - daoine, curbs, tuill, etc ...). Fìor feumail agus goireasach dreuchdan.

teicnigeach feartan

'S dòcha aon de na cuspairean as cudromaiche a tha co-cheangailte ri càraichean. BMW F10 air a thairgse luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith ri 6 eadar-dhealaichte powertrains. Tha an dà chuid peatrail agus dìosail tionndaidhean.

Tha a 'chuid as motha "lag" air a mheas na mhodail de "BMW 523i", a tha na sheasamh fo currachd-line 6 siolandair 2.5 liotair-aonad, a tha a' leasachadh cumhachd 204 each-chumhachd. Suas ri 100 km / s ann an càr accelerates 8.5 diog. Lean an cumhachd a 'dol 528i modail. Tha einnsean a tha eadar-dhealaichte anns an t-suim de na trì liotair. Aonad seo a 'foillseachadh 258 liotair. a. Tha seo a 'inneal accelerates ri "ceudan" de 6.7 diog. Ach an dreach turbo, ris an canar an 535i, tha trì liotair agus comas-lìonaidh de 300 "eich". Mu dheireadh, an dreach as cumhachdaiche - 'S e 550i. Tha i fo currachd tha 8-siolandair, 407 hp-einnsean.

Ach cuideachd tha dà dìosail modailean - 2.9 a-liotair einnsean (tha roghainn leis an 204 agus 245 .. hp). Co-dhiù, luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith air an tabhann an 8-slighe "fèin-ghluasadach" agus 6-chòmhlan "cuspairean meacanaigeach."

bheachd coitcheann

Gu dearbh, seo an càr airidh air moladh. Agus chan e dìreach a dh'ainmichear ann an ath-bhreithneachaidhean agus deuchainn a stiùireadh. Ma ghabhas sinn eisimpleir de Ruis, far a bheil, gu dearbh, seo inneal air fàs gu math mòr-chòrdte, tha e riatanach gus aghaidh a chur ris a 'bheachd as cudromaiche. The as ainmeile agus as measail a deuchainn dràibhidh a Eric Davidovich (a tha cuideachd a stèidhich as motha auto club san Ruis agus CIS) ràdh gun robh an càr (an dà chuid airson "BMW") a tha math ann an dà chuid faclan teicnigeach agus a thaobh dealbhadh. Ach, na eòlaiche cuideachd ag ràdh gu bheil ma tha sinn a 'dèanamh coimeas eadar Bhabhàiria càr leis an modail ùr "Audi RS6", (na riochdairean cuideachd a' bhunait mar-thà a dhèanamh agus bha an càr a dhèanamh annas), an sònraichte leasachaidhean ann an "BMW" Chan eil. Ach, 's dòcha, an aon rud a dh'fhaodadh a bhith bhon àicheil.

A-nis a 'beachdachadh air a' chosgais. Car "BMW F10", a 'phrìs a tha aig an àm a release a bha caran mòr a-nis a' cosg-ceannach a dh'fhaodadh a bhith nach eil e saor. Agus a h-uile sgàth an èiginn. Fiù 's ma tha thu a' gabhail chleachdadh càr release 2014 (gu dearbh, ann an cha mhòr ùr staid), bidh e a 'cosg 3.7 millean rubles. Gu dearbh, seo an càr 'fhiach e an t-airgead. 'S fhiach toirt fa-near 449 liotair. a., 4WD-spionnadh, "inneal" agus, gu dearbh, iomlan uidheam pasgan. Ma tha thu ag iarraidh a bhith na neach-seilbh air a sòghail, cofhurtail agus cumhachdach càr, bu chòir dhut roghnachadh airson a 'mhodail seo.