Ag ullachadh an Niva airson far-rathad le do làmhan fhèin

Càr far-rathad VAZ, a tha a 'gabhail a-steach Lada 4x4 ("Niva") agus Chevrolet Niva, agus anns a' chruth stoc tha comharradh àrd air a chomharrachadh. Tha seo mar thoradh air deagh gheoimeatraidh a 'chuirp agus an crochadh, an siostam dràibhidh uile-chuibhle le eadar-dhealachaidhean sìos agus eadar-aghaidh le glasadh.

A dh'aindeoin seo, tha an-còmhnaidh comasach air leasachadh. Gu h-àraid seach gu bheil droch fhollaidhean aig na càraichean seo, a 'chiad rud gu lèir, nach eil gu leòr einnsean ann. A bharrachd air an artaigil thathar a 'beachdachadh air ullachadh "Niva" air falbh bhon rathad.

Feartan de "Niva"

Tha clasaigeach "Niva", ris an canar an VAZ-2121 agus Lada 4x4, na SUV cruaidh compact bheag, a chaidh a dhèanamh bho 1977. Tha corp a tha a 'toirt inneal air, a tha air a lorg ann an diofar 3 agus 5 doras. Air a lìbhrigeadh le innealan 4-siolandair gasoline le comas 80-94 liotair. Le. Le tar-sgrìobhadh làimhe 4 agus 5 luath. Drive - le lùghdachadh gear agus a 'sabaid len ionad-eadar-dhealachadh. Susbaint aghaidh - neo-eisimeileach, cùl-eisimeil.

Feartan Chevrolet Niva

Tha Chevrolet Niva cuideachd na SUV cruaidh. Chaidh a thoirt a-mach bho 2002. Tha corp 5-suidhichte aice. Tha a 'mhòr-chuid de chàraichean air an uidheamachadh le einnsean 80-horsepower bhon Niva le gàrradh gàirdein 5-luath. Le bhith a 'dealbhadh an tar-chuir agus an gèara ruith tha e coltach ris.

Prionnsabalan coisrigidh

Bu chòir beachdachadh gu cùramach air a bhith a 'deasachadh "Niva-Chevrolet" air falbh bhon rathad, cho math ri càraichean sam bith eile. Ach, feumar a bhith a 'dèiligeadh ris an t-suidheachadh aice le fìor dhuilgheadas. Tha seo air sgàth gu bheil ìre bheag sàbhailteachd aig an dealbhadh aca, a tha a 'dearbhadh an comas a th' ann airson a bhith a 'gleusadh. Is e sin, tha na h-eileamaidean a th 'aig a' chàr a 'coileanadh aig a' chrìch, agus faodaidh ullachadh "Shevi-Niva" far-rathaid a bhriseadh gu furasta. Bidh seo a 'ciallachadh lùghdachadh ann an coileanadh agus ionmhlachd.

Mar sin, tha coileanadh ìseal aig na h-einnseanan eadhon airson innealan coitcheann. Ma lìonas tu iad le uidheamachd trom a bharrachd agus cuiridh iad cuibhlichean mòra, bidh na feartan bochdainn a 'fàs nas miosa, agus thèid an t-inneal air an t-einnsean a tha mar-thà àrdachadh, rud a thig gu lùghdachadh na bheatha. Mu thuairmse an aon suidheachadh leis an fhrith-dhrochaid: thèid àrdachadh le bhith a 'stàladh luchd-sreap fada agus sprèadhan no spàrsaichean gun eadar-theachd a bharrachd mar thoradh air a bhith a' làimhseachadh agus a 'seasmhachd agus a bhith a' caitheamh nam pìosan crois agus tarraingeach.

A bharrachd air an sin, chan eil droch bhuaidh air an dealbhadh saor. Mar sin, tha na h-ìrean de bhith ag ullachadh an Niva airson far-rathaid air an comharrachadh. Agus tha an toiseach (luchd-turais) a 'gabhail a-steach atharrachadh agus stàladh a-mhàin eileamaidean fa leth, le glèidheadh glè bheag de dhealbhadh tùsail.

Tha cosgais an t-suidheachaidh air a dhearbhadh an dà chuid leis an ìre de bhuaireadh anns an dealbhadh, agus le ìre nan earrannan a tha air an cur an sàs. Mar a tha fios agad, chan eil a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh VAZ SUVs beairteach. Mar sin, tha ullachadh an "Niva" airson far-rathaidean le làmhan fhèin air a sgaoileadh gu farsaing.

Airson an aon adhbhar, bidh a 'chuid as motha de luchd-seilbh a' cumail suas agus a 'càradh a' chàr nan aonar. Tha iad ainmeil "Niva". Ag ullachadh airson dealbh far-rathaid Mar a bheir sinn seachad san artaigil againn, mar sin, tha iad comasach cuideachd.

Buidheann

Tha e air leth cudromach don SUV dìon a 'ghrunnd le bhith a' còmhdach nam prìomh phàirtean, mar an einnsean, an gèar gèar, an t-inneal-toisich, an lùghdachadh aghaidh an acail.

Tha dìon air a riochdachadh le plastaichean no duilleagan meatailt. Tha a 'chiad fhear gu math lag. Chan eil eadhon duilleagan meatailt 1-2 mm comasach air dìon a-mhàin bho chlachan beaga agus conaltraidhean lag leis an uachdar. Mar sin, airson dìon dìon mòr bhon taobh a-muigh 4-6 mm tiugh.

A thaobh na sgìre, bu chòir dhut na duilleagan as farsainge a thaghadh a tha a 'còmhdach uachdar mòr cho mòr' sa ghabhas. Mar sin feumar a bhith cinnteach gu bheil làraichean teignigeach is èadhair ann. Cosgaidh leithid de dheasachadh den "Niva" far-rathad mu 30 mìle rubles.

Uaireannan bheir sinn dìon don bhodhaig, le bhith a 'stàladh cnapadairean meatailt agus stairsnich nas làidire (innealan cumhachd). Cosgaidh seo mu 20-30,000 rubles.

Ann a bhith a 'stàladh cuibhlichean nas fharsainge, thèid leudachadh air bogha cuibhle a chleachdadh. Tha na h-atharrachaidhean coitcheann as sìmplidh a 'cosg mu 2,000 rubles.

Tha "sùilean sìmplidh beag" aig Niva ", a tha riatanach airson far-rathaid gus càr leam a thoirt air falbh. Aig Chevrolet Niva tha iad nas làidire, ach tha iad gu math mì-ghoireasach. Mar sin, tha e iomchaidh an Niva ullachadh airson far-rathaidean, le bhith a 'stàladh tobar a ghabhas a thoirt air falbh le socar ceàrnagach 50x50 air a chùlaibh agus acarsaidean fon bhuinn anns a' bheulaibh.

Leigidh seo dhut na h-innealan sin atharrachadh ann an àiteachan, a 'cleachdadh tobar an àite a bhith a' tarraing shùilean, a 'slaodadh luchd-togail agus a' cur a-steach hi-Jack. Tha an cosgais mu 15,000 rubles.

Tha prìs an dealain-unndais - bho 20 mìle rubles .. Cosgaidh 4 mìle eile an siostam ceangail.

Tha mòran SUVan air an ullachadh gu proifeasanta air an uidheamachadh le taic siubhail. Chan eil an uidheam seo, gu dearbh, a 'meudachadh a' chomas. Ach, tha cleachdadh charbadan air falbh bhon rathad gu tric a 'buntainn ri bhith a' giùlan mòran bathair, agus 's dòcha nach bi iad a' freagairt anns a 'bhàgh-bathair. Airson na h-innealan a thathar a 'beachdachadh, tha seo gu h-àraid cudromach, seach gu bheil cnapan beaga aca. A thuilleadh air an sin, tha an cuibhle "Niva" suidhichte anns an roinn einnsean, mar sin tha e a 'lìonadh a' bheulaibh aghaidh, a 'toirt air falbh einnseanachadh agus sàbhailteachd einnsean.

A 'stàladh a' chuairteachaidh, faodaidh tu na duilgheadasan seo fhuasgladh le bhith a 'gluasad an t-sùim an sin. A thuilleadh air an sin, tha ceangal aig mòran roghainnean airson uidheamachd a bharrachd. Nuair a thaghas tu stoc, feumaidh tu aire a thoirt don dòigh anns a bheil e ceangailte: tha e nas fheàrr ma tha e deiseil airson a bhith air a stàladh air rèilichean factaraidh, cladhan no boghan, mar gum feumar cead airson sliabh cruaidh.

Air mòran chàraichean leasaichte far-rathaid tha innealan solais a bharrachd air an stèidheachadh. Is dòcha nach bi solais coitcheann gu leòr air an rathad. A bharrachd air an sin, bidh iad a 'faighinn salach gu luath san eabar. Mar sin, tha solais a bharrachd air an cur suas nas àirde - mar as trice air a 'mhullach. Tha mòran innealan-siubhail air luchd-ceangail speisealta. Cosgaidh stuaghan LED bho 3 mìle rubles.

An einnsean

Mar a chaidh a thoirt fa-near, tha einnseanan nan càraichean a tha fo cheasnachadh glè lag airson far-rathaid, far nach eil comasan tarraing orra. Tha seo gu sònraichte follaiseach anns an Chevrolet Niva nas truime. Tha an suidheachadh air a dhèanamh nas buailtiche ma bhios cuideam air a 'bhodhaig le uidheamachd agus stàladh cuibhlichean mòra. Tha dà dhòigh ann airson fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo: inneal a bhith a 'cur an àite cumhachd nas cumhachdaiche no a' gleusadh an inneal tobair.

Airson an Swap on the Chevrolet Niva, tha an einnsean VAZ-21126 agus Toyota 3S gu tric air an cleachdadh, agus feadhainn eile. Tha an Niva cuideachd air a stàladh as trice le 3S. Is e an rud as saoire a cheannach e (bho 30 mìle rubles).

A thaobh nam mion-atharrachaidhean, tha na h-aon theicneòlasan agus modhan air an cleachdadh an seo le bhith a 'gleusadh einnseanan VAZ. Is e an aon eadar-dhealachadh a th 'ann an caractar targaid a' mhodair: an coimeas ri spòrs, nuair a tha iad buailteach a bhith a 'faighinn an torque as àirde aig ath-sgrùdaidhean beaga.

Is e am prìomh shocrachadh far-rathaid airson an einnsean an snorkel. Is e an t-inneal seo a th 'anns an uidheam seo a-muigh, a thèid a ghiùlan chun a' mhullaich gus casg a chur air òrd uisge agus a 'glanadh a-steach adhair bho os cionn, far nach eil uiread de dhuslach ann. A thuilleadh air an sin, tha na snorkels uidheamaichte le sgaraidhean. Tha a 'phrìs aca mar an ceudna agus a' tòiseachadh bho 3 mìle rubles.

Transmission

Gus dèanamh cinnteach gu bheil na cuibhlichean air an cuairteachadh, tha an càr uidheamaichte le eadar-dhealachaidhean aghaidh is cùil eadar-chuibhle le glasan. Tha an cosgais mu 15,000 rubles. Tha glasadh eadraxial, an dà SUV ann an stoc.

Mar a chaidh a thoirt fa-near, tha einnseanan coileanaidh ìseal aig an dà chàraichean, chan eil gu leòr airson droch dhroch rathad. Faodaidh tu an duilgheadas seo fhuasgladh gun a bhith a 'cur bacadh air an dealbhadh. Gus seo a dhèanamh, atharraich co-mheas gèar a 'phrìomh chàraid. Tha a 'phrìs mu 3,000 rubles.

Tha an dà càraichean tha downshift. Ach, tha mucan-mara a 'lughdachadh, a tha a' lùghdachadh co-mheas gèar tuilleadh. Tha a 'chosgais bho 10 mìle rubles.

Mion-crochaidh

Tha na paraimpearan crochte as cudromaiche far-rathaid a 'gluasad agus a' gluasad. Tha ceàrnaidh àrd aig talamh agus deagh gheoimeatraidh. Ach, thar ùine, gu h-àraid nuair a bhios iad ag obair fo lòch no far-rathaid, faodaidh an crochadh fodha. Gus seo a sheachnadh, thèid na fuarain is na sguabaran atharrachadh gu daingneachadh. Tha iad eadar-dhealaichte anns an ìre nas cruaidhe, ach tha barrachd lùth aca agus tha iad nas seasmhaiche. Cosgais bho 12 mìle rubles.

Feumaidh àrdachadh air an t-slighe gluasad eadar-dhealachadh mòran nas dorra ann an dealbhadh an crochaidh. Ma stàlaicheas tu spàrsaichean no luchd-sguabaidh is fuarain nas fhaide, bidh an t-seirbheis seirbheis a 'lùghdachadh gu mòr, a' làimhseachadh, seasmhachd agus èifeachdas breiceadh. Mar sin, tha e riatanach mòran obair a dhèanamh le bhith a 'cur an àite mòran de na h-eileamaidean gus dèanamh cinnteach à seasmhachd an structair, anns a bheil ullachadh an Niva airson obair air falbh bhon rathad na làmhan fhèin. Tha dealbhan a 'sealltainn gu bheil e air a bhuileachadh

Cuibhlichean

Gu ìre mhòr, tha taidhsinn air a dhearbhadh le taidhrichean. Chan eil taidhrichean coitcheann freagarrach airson droch rathad far an rathaid. Tha taidhrichean taobh-rathaid a 'toirt barrachd grèim air dirt, talamh sgaoilte agus uachdaran eile. Tha rubair sònraichte far-rathaid airson a 'gheamhraidh cuideachd. Mar sin, cuir an àite nan taidhrichean - an ullachadh as sìmplidh de "Niva-Chevrolet" gu neo-chomasachd an làmhan fhèin.

Bu chòir cuimhneachadh gum faod thu a bhith a 'stàladh cuibhlichean nach eil nas motha na 15-òirleach 215/75 no 16-òirleach 215/65 gun a bhith a' meudachadh a 'ghluasaid talmhainn agus a' leudachadh nan ròsan cuibhle air an "Niva". Tha a 'chiad roghainn nas freagarraiche, oir tha e a' toirt seachad slighe nas fheàrr agus tha roghainn nas motha de thaidhrichean, agus chan eil e air a bhith a 'làimhseachadh gu math cudromach airson nan càraichean sin. Cosgaidh an deasachadh sin den Niva don chomas mu 16,000 rubles.

Dealbhadh taobh a-staigh

Airson obrachadh far-rathaid, tha an salon air a chuairteachadh le stuthan sìmplidh furasta-nigheadaireachd. Gu h-àbhaisteach, thèid na pìosanlan alùmanum a chur na h-àite. Ann an dòighean eile, tha taobh a-staigh chàraichean glè shìmplidh.

Uaireannan stàlaichidh uidheamachd a bharrachd, a rèir uidheamachd a 'chàir.