"Achaidh" no UAZ - a tha nas fheàrr? Sònrachaidhean, prìsean, photos

Tha na carbadan-margaidh na cruinne a chomharrachadh le bhith a 'meudachadh a h-uile co-fharpais ann an roinnean. Tha am pàtran seo a 'faicinn ann an dachaigh Automobile gnìomhachas. Ach an seo chòmhstri Tha chan eil e cho soilleir ann an nàdar agus tha e nas ionadail ann an sealladh an raon cuingealaichte modail. "Achaidh" no UAZ - a tha nas fheàrr? "- an fhreagairt air a 'cheist seo chan urrainn mòran draibhearan a lorg.

Gus co-dhùnadh air na buannachdan agus eas-bhuannachdan sònraichte modail urrainn ach an coimeas. Bu chòir cuimhneachadh gu bheil an fharpais a tha càirdeach caractar. Tha seo mar thoradh air gu bheil SUVs Tha àireamh de eadar-dhealachaidhean ann an dà chuid structarail agus dèanadas teicnigeach a chithear fiù 's leis an lomnochd shùil ann an dealbh. "Niva" Tha mòran nas lugha meud.

Mar dhìleab bhon Aonadh Sòbhieteach - na trì cumanta far-rathaid càr comasach air buaidh a thoirt impassable rathaidean: UAZ, "Niva" agus LuAZ. Aig aon àm LuAZ chòrd math mòr-chòrdte taing don iongantach thar-dùthcha, ach an-diugh tha e nach eil an sàs ann an riochdachaidh. Uime sin, 'nuair a' ceannach dachaigh SUV a thaghadh bho na dhà agus iongnaidh: "Achaidh" no UAZ - tha e nas fheàrr "UAZ-saothrachaidh agus Ulyanovsk Automobile Plant, agus" Niva "- air an Volga.

Agus seo taghadh Cha bhi e furasta. Tha an càr air a bheil e sàbhailte a dhol a dh'iasgach agus nach bi nàire air a 'nochdadh ann an poblach, bidh a' cosg dà uair mar daor. Uime sin, ma tha a 'bhuidseat a tha beag, tha e riatanach gus prìomhachas.

Buidheann agus Meud

Tha a 'chiad UAZ agus "Niva" eadar-dhealaichte ann am meud agus an corp. Tha UAZ tha e air a thoirt seachad ann an clasaig còig-stoidhle doras. "Achaidh" a chruthachadh ann an trì-doras Stèisean cairt. Tha an dà SUV a dhealbhadh gus a dhèanamh 5 luchd-siubhail.

Ma phàigheas sibh aire gu furasta a thighinn far-chòmhnaidh agus de luchd-siubhail, an "Achaidh" 'S e gu soilleir cho math riuthasan. Tha a dhà cùl dhorsan a 'dèanamh UAZ mòran nas fhasa a thaobh seo. Mar sin, ma tha an dràibhear e prìomhachas a tha airson goireasachd de luchd-siubhail, 'nuair a' co-dhùnadh a tha nas fheàrr - "Chevrolet Niva" no UAZ "Patriot", an roghainn as fheàrr a bhios an tè mu dheireadh, ged a tha e prìomh adhbhar a bhith a 'rothaireachd air an rathad.

UAZ fada nas "Niva" ann am meud. Tha a dh'fhaid a tha 4.1 m, fhad 'sa "Niva" feart seo a - mhàin 3.7 m Width càraichean mun aon :. Width Ulyanovsk SUV riochdachaidh tha 1,73 m, agus an Volga - 1.68 m' chuid as motha de na SUVs. àirdean eadar-dhealaichte. "Fàs" UAZ tha 2.025 m, agus "Niva" --mhàin 1,64 m.

A dh'aindeoin nan eadar-dhealachaidhean ann an coltas, an dà chuid far-rathaid a 'cleachdadh mun aon mòr. Mar eisimpleir, airson iomadh cudromach teinne càr, mar sin, nuair a 'co-dhùnadh a tha nas fheàrr - "Chevrolet Niva" no UAZ "Patriot" bheir roghainn gu na toiseach.

A dh'aindeoin a meud nas lugha, tha an talamh air am fuadach an SUV Volga riochdachaidh tuilleadh agus tha e 220 mm agus an carbad fuadach talamh, a leigeil ma sgaoil aig an Ulyanovsk lus - 210 mm.

Car permeability gu ìre mhòr an crochadh air an cuideam iomlan. "Achaidh" Tha tòrr cho cudromach chan ann a mhàin ann am meud, ach cuideachd ann an cuideam iomlan. An t-adhbhar airson seo, tha an cion frèam agus monocoque. A rèir a 'chumhachd a chur aonad cuideam iomlan UAZ tha 2520-2550 kg, agus "Achaidh" - 1850 kg. Ann an fheart seo a 'siubhal air an rathad buaidh a thoirt air an dà chuid math agus dona air a thar-dùthcha carbadan. Mar sin, tha a 'bheachd gun "Niva" no UAZ "Patriot" teagamh b' fheàrr a 'faighinn thairis air dìth rathaidean, tha e do-dhèanta, mar tòrr a bharrachd factaran Bu chòir beachdachadh air buaidh dhìreach e.

"Heart"

A 'bruidhinn air cumhachd lusan, bu chòir a thoirt fa-near gun àireamh aca "Niva" a' toirt a 'chàr UAZ. Technical feartan nan einnseanan a mhaireadh ceann nas àirde na a 'cho-fharpaiseach. "Achaidh" Tha margaideachd le aon embodiment an einnsein, ach UAZ ri fhaotainn le dà dhiofar shuidheachaidhean cumhachd.

UAZ tighinn le dìosail no Gasoline einnsean. 2.7 liotair Gasoline-einnsean 128 'S urrainn dhan a' cur a "each", agus 2.2 liotair dìosail a-aonad - 113 l. a.

A thaobh cumhachd, "Niva" cho mòr ri a cho-fharpaiseach. Tha seo mar thoradh air gu bheil e uidheamaichte 80 each-chumhachd-einnsean de 1.7 liotair.

Bu chòir a bhith a 'tuigsinn gu bheil Ulyanovsky SUV mòran nas àirde na an dà chuid ann an Volga meud agus cuideam. Uime sin, cumhachdach einnsean - a 'sìor fhàs riatanach, mar an càr leis an cuideam mòr agus lag aonad cumhachd Cha bhi e comasach a bhith a' faighinn thairis air dìth rathaidean, agus gu dearbh tha sin carson a chaidh a chruthachadh. Air an t-slighe a ghiùlan tuilleadh bras "Achaidh", a 'char as motha air astar de 137 km / u. UAZ le Gasoline einnsean comasach air fàs luath gu 130 km / u. Le cumhachd aonad dìosail, tha am figear seo fiù 's nas lugha - 120 km / u.

Mar a chì sinn, eadhon dàta sin nach eil soilleir gu co-dhùnadh a 'freagairt na b' fheàrr, "Niva" no UAZ. Tha e nas fheàrr gus co-dhùnadh a 'ceannach.

sgaoilidh

A thaobh seo, buannachdan, chan eil gin de na modailean nach eil. An dà chuid an SUV uidheamaichte le meacanaigeach 5 astar gearbox agus dà-ìre tar-chur a 'chùis. Tha an diofar a tha anns an iomairt. "Niva" Tha 4x4 wheel drive. UAZ a thaobh seo cho cudromach, mar a tha air thoiseach chùlaibh cuibhlichean. A bharrachd air seo, tha an aghaidh SUV aiseil rigidly a tha co-cheangailte, nach eil an-còmhnaidh goireasach. Airson UAZ ceithir-chuibhlichean ann an càr a bhiodh aige a mheudachadh gu mòr trafaig comas.

Ghlais ionad eadar-dhealachadh Ulyanovsk SUV Tha buaidh dheimhinneach air an tar-dùthcha tro na eabar.

caitheamh connaidh

"Achaidh" ithe mu 10 liotairean gach 100 km de rathad-slighe. UAZ, uidheamaichte le einnsean Gasoline ithe mu 13 liotair. Tha dìosail powerplant ithe beagan nas lugha - 10 liotairean de chonnadh dìosail. Tha na figearan seo a 'conaltradh gu da-rìribh nuair a bha a' dràibheadh air unpaved. Rè dràibheadh far-rathaid, am figear seo a 'meudachadh gu mòr.

Salon "Patriot"

Mar-thà fa-near, a 'tighinn air tìr ann an Oise salon Faodaidh e bhith doirbh. Doorsill suidhichte aig àirde còrr is leth mheatair, cion ruith bùird is cumhang rèile air a 'mhullach, chan eil a' freagairt a 'chuid as motha tlachdmhor phròiseas.

Ach a-staigh thu a 'faireachdainn an "righ na beinne" air sgàth an Glè Àrd tìr, a' toirt sàr Fàire. Daingneachadh de faodaidh seo a bhith air fhaighinn ann an dealbh. UAZ e gu math mòr: an cabin tha rùm gu leòr an dà chuid airson dràibhear agus luchd-siubhail don t-sreath chùl. A chur air adhart farsaing suidheachain cofhurtail bho Daewon Korean chompanaidh le raon farsaing de shuidheachaidhean agus taic airson bonn an droma. Co-dhiù, modail a 'toirt seachad airson adjustment an ceàrn an backrest sgoltadh, a' leigeil ride reclined.

Chan anns a 'bhothan is uireasbhaidhean. Mar eisimpleir, an aghaidh suidheachain uidheamaichte le teas, ach chan eil teasachadh rianadair. Às dèidh àm àraidh an dèidh a 'teasachadh a' tòiseachadh frankly teth. An dèidh an doras dùinte, a 'gleusadh an aghaidh suidheachain e doirbh - ri "krutilki" eil na roghainnean ruighinn a-mach, chan eil làimh squeezes.

Tha an càr aig a bheil 3 colbh stiùiridh, a tha a 'còmhdach pàirt sgèile an ionnstramaid. Upholstery na saor eabarach plastaig. Agus fiù 's minor cùisean:' chuibhle stiùiridh suathaidh,-rithist jamming de cupholders, le cas air an duilgheadas a thaobh an dòigh a 'pasgadh air ais agus a mach.

Bu chòir a thoirt fa-near treallaich cùlag a 'chàir. Mar as trice tha e liotairean 1300, fhad 'sa chùlaibh suidheachain pasgadh - 3490 liotair. Tha dreach de "Patriot Spòrs" aig cosgais a sgioblachadh a chorp air a lùghdachadh gu 600-1200 liotair.

Dè leis an salon ann an "Chevrolet Niva"?

Auto ìosal sòil is farsaing chùlaibh fosgladh dorsan a bu chòir a thoileachadh luchd-siubhail. Taobh a-staigh an SUV àite a tha nas lugha na sin a cho-fharpaiseach. Ann an coimeas ri "Patriot", shapeless seataichean, gheibh iad sgìth gu luath. Ach gu h-iomlan taobh a-staigh a dhèanamh gu faiceallach mar a 'chomhchruinnich, agus air stuthan na an UAZ.

Mion-atharrachadh a 'chuibhle stiùiridh a tha nas goireasaiche, agus chan eil e a' còmhdach an sgèile ionnstramaid. Tha dràibhear a tha àbhaisteach mullach solas, gluais na pleadhagan gu socair, agus bhris agus grunn peadalan air a chur air dòigh nas - seo liosta de dè a dhèanadh na b 'fheàrr, "Chevrolet Niva". Tha seo a 'SUV tha nas lugha na an menacing Sùil "Patriot", ach chan eil sin a' dèanamh an càr nas lugha "comasach" air na rathaidean.

Air an rathad

"Tha an inneal airson male leth an t-sluaigh" - tha e dìreach mu UAZ. Ceithir-chuibhlichean ann an càr a bhiodh thaitinn mòran, ach tha againn dè a tha againn, agus bidh sinn a 'togail air a seo. Rothaireachd air a leithid de chàraichean - fìor obair. Frasan trom cuibhle le mòr seo cron, rag grunn pheadal agus bhris, spàirn gear gluasad cnag - an càr tha e soilleir nach do bhoireannaich peann.

Air an rathad an dràibhear feumaidh tòrr foighidinn agus cunbhalach a làimh, gus stad a chur wagging SUV tro stiùiridh le fìor fhiosrachail agus cugallachd ìosal. Long-bhuille air a 'pheadal bhris e riatanach gu brùth le cuid feachd, ach gun eudmhorachd. Tha an càr nach eil uidheamaichte le anti-sleamhnachaidh siostam mar sin, 'aithghearr aig a' cleachdadh nam breicichean agus an cathadh-dràibhear urrainn ach an crochadh air fhèin.

Aig àrd astar SUV cruaidh is faramach overcomes caran beag cnapan san rathad, a 'feuchainn ri faighinn air falbh bho na slighe. Air an cnapan agus stuadhach salchar rathaidean gu math eile a 'tòiseachadh "òran", an coire rud sam bith goirid cuibhle ionad dreach "Spòrs". Seo a 'tòiseachadh ann an droch fuaim agus buffeting anns a' bhothan luchd-siubhail. Co-dhiù, a 'dràibheadh air rathaidean leithid' sa ghabhas agus aig àrd astar: làidir crochaidh agus a h-uile beò, ach bu chòir cuimhneachadh gu bheil a 'chuibhle a bhiodh gu bòidheach a bhith ag obair.

An coimeas ris a "làraidh" UAZ spiorad, "Niva" Bhiodh coltas dèideag. Tha a 'chuibhle stiùiridh, peadalan agus cha mhòr a h-uile stiùirean Weightless. Wheelbase "Chevrolet Achaidh" 4x4 50 mm nas fhaide na "Patriot" spòrs atharrachaidh. Beulaibh càr-crochaidh neo-eisimeileach, a tha ga dhèanamh nas seasmhaiche, agus a chruinnich air an rathad.

Gu tiugh-crochaidh a 'toirt cothrom fhasa dràibheadh tro "speed cnapan" agus a stiùireadh air rathaidean salchar sam bith nas miosa na "Patriots". Le ro nas fheàrr fuaim blàthachaidh chùis.

Ach a ràdh sàmhach "Niva" Chan eil Cuir cànan. An dèidh 100 km / s nach eil tar-chur a 'foillseachadh uterine fuaim, mar a sine "càirdean". Ach tha an gluasad a 'chùis a bha fhathast a' "seinn" rè luathachadh vociferous einnsean. Taobh a-staigh, rud rattles Bangs agus tuill air a pasgadh backrest, cùlaibh suidheachain ceart. Still, fuaimneach an càr nas lugha na an "Patriot".

Tha e a 'ceangal an aonais dà SUV anti-sleamhnachaidh siostam, deònach "flodradh air falbh" le na sreatha agus troimh shùilean rè breiceadh le na cuibhlichean glaiste. Tèarainteachd gu soilleir a shàbhaladh. Mar fìreanachadh modellers ràdh a bheil na siostaman mar Abs agus airbags nach eil cho riatanach ann an càr le a leithid a chumhachd lag aonadan.

"Achaidh" air an rathad

Ann an suidheachaidhean duilich, taic a lùghdachadh astar a 'tighinn, na ionad eadar-dhealachadh glas is talamh àrd fuadach - 220 mm. Gluasad a 'chrochaidh a tha an ìre mhath beag, agus an trastain bhalachain an cunnart a tha beag. Bho seo a h-uile faodar a cho-dhùin a 'chrois a-dùthcha, tha e feumail a dhol a-"swing."

UAZ "Patriot": thar-dùthcha

Tha an càr aig a bheil cuideam dòigheil agus àrd-ionad grabhataidh. A 'leum thairis air cnapan air a leithid inneal - chan as a bheachd. A dh'aindeoin seo, an-crochaidh a 'gluasad bho SUV gu farmad de fiù' s an-dràsta. "Slowly ach gu cinnteach!" - iomchaidh facail-suaicheantais airson SUV UAZ. Car-chomharrachaidhean leig leis a 'lùghdachadh astar gus faighinn seachad air droch far-rathaid "sreangach" modh.

Prìsean agus uidheam Oise

Tha bunaiteach dreach den inneal "Patriot Spòrs" a bhios a 'cosg 460 000 rubles (cosgais an dreach cunbhalach a' tòiseachadh le 512 000 rubles). Anns an rèiteachaidh 112 SUV uidheamaichte Gasoline cumhachd-drive aonad leabhar de 2.7 liotair. Mar airson uidheam sam bith a bharrachd, tha e dìreach nach eil.

Wheel disks dhèanamh de stampa, a spoiler air an cùlaibh dorais a dhìth. Ach a-mhàin Chan meadhan sabaid len agus a bharrachd cuibhle còmhdach. Roghainnean Cofhurtachd Cosgaidh 495.000 rubles. Vehicle uidheamaichte le inneal-rabhaidh, foglights, servo sgàthan agus aghaidh ghlainne. Tha cuideachd bogha-cuibhle soithichean mòra, container feadan, athermal uinneagan agus alloy cuibhlichean R16.

Top Limited dreach ri fhaotainn airson 545 000 rubles. Fo currachd, a 'mion-atharrachadh suidhichte peatrail einnsean 128 "eich". Bho saor tionndaidhean, tha seo air a chomharrachadh le bhith a 'fionnarachadh-àile, a theasachadh aghaidh seataichean agus spoiler air an tailgate.

Prìsean agus uidheam "Niva"

Basic uidheam càr "Chevrolet Niva" nas saoire "Patriot" taghaidhean 434 000 rubles, ach a dh'aindeoin seo, beagan na bu bheairtiche uidheam. Tha a 'charbad Tha eagal air immobilizer seo agus servo windshields agus èisteachd pasgan thermally ghluasad sgàthanan, taobh a-staigh an criathar agus sail adjuster.

Às dèidh an uidheam aig ìre a tha GLS, a tha a 'cosg 483.000 rubles. Air an càr a chuir sinn 16-òirleach air alloy cuibhlichean, ceò solais, mullach rèilichean, almain camagan airson a bharrachd Shasannach, athermal glainne. Teasachadh lounge cathraichean, air a sgeadachadh le leathar ionaid. Tha an dà uidheam Faodar uidheamaichte le fionnarachadh-àile, ach airson cosgais a bharrachd: anns a 'chiad chùis a tha e 27 000 rubles, anns an dara - 29 000 rubles.

Tha Dèanadair nach eil e a 'dol a stad, agus an ùr "Achaidh" Thèid fios a leigeil sna bliadhnaichean ri teachd. Prìsean trì-doras dreach, a thèid a leigeil mu sgaoil ann an 2017 Bidh mu 600-700 mìle rubles.

co-dhùnadh

Tha an dà càraichean aca fhèin buannachdan agus eas-bhuannachdan agus co-ionnan san fharsaingeachd airidheachd lèir. So an fhreagairt air a 'cheist: "Achaidh" no UAZ - a tha nas fheàrr "- mu dheireadh a thoirt an ceannaiche fhèin.

Ciamar a bhios iad eadar-dhealaichte? Tha gun airson bailteil luchd-còmhnaidh, a bhios gu tric a 'siubhal na dùthcha, an roghainn as fheàrr a bhiodh "Achaidh". Tha e nas fheàrr rathad a 'cumail aig àrd-astair is bidh cuideachadh gus faighinn seachad air an dìth de rathaidean meadhanach cho dona. Mar airson an UAZ "Patriot", a 'bhaile - tha e follaiseach nach e eileamaid. Rothairich air "Colossus" Chan eil e ion-mhiannaichte, agus ma ghabhas e dèanamh - gu bheil ma tur riatanach. Tha e cho mòr ris na "Cornfield" air a 'chabhsair, ach ann an droch far-rathaid a' faireachdainn mòran nas misneachaile. -Chrochaidh a tha nas buige, agus uime sin droch toll cha bhi uimhir ri diombach luchd-siubhail.