ZIS-151 - trucadh linn Sobhietach le trì prìomh dhrochaidean

Chaidh an trucail Sòbhieteach ZIS-151 (dealbhan a chur air an duilleag) a dhèanamh aig plannt Moscow air ainmeachadh às deidh Stalin bho 1948 gu 1958.

Leasachadh

Chaidh a 'chiad prototypes triaxial a chruthachadh ann an 1946. Bha aon chuibhreann den trucail, ZIS-151-1, aig cuibhlichean singilte agus cabin uile-mheatailt bhon mhodail ZIS-150. Bha an dàrna sampall, ZIS-151-2, air a uidheamachadh le cuibhlichean cùl-cùil agus bha e an dùil a bhith a 'giùlan luchdan ioma-thonna.

Bha an dà chàraichean a 'dol a-steach gu riochdachadh mòr. Chaidh cuid de na h-innealan a dhealbhadh airson an eaconamaidh nàiseanta, cuid airson na feachdan armaichte. Bha siostam de thionndadh nan cuibhlichean air uidheamachd airm.

As t-samhradh 1947, ghabh riochdairean bho cheannas Arm na Sòbhieteach trucaidhean ZIS-151. Aig an ionad trèanaidh, thàinig àrd-oifigearan a 'chompanaidh agus buill-airm nan feachdan còmhla. Thog an triaxial American "Studebaker" agus dà atharrachadh air an ZIS-151 gu deuchainnean coimeasach.

Bha cuid de dh'eòlaichean armailteach a 'bruidhinn air sgàth cuibhlichean singilte, a' brosnachadh an roghainn leis gu bheil an t-slighe "slighe san lorg-coise" nas fheàrr: tha nas lugha de chonnadh nas ìsle, agus tha e nas fheàrr. Bha buill eile a 'choimisein den bheachd gum biodh truc le sgaothan dùbailte a' togail mòran a bharrachd bathair, a tha cudromach san raon. Mar thoradh air an sin, chaidh co-dhùnadh gun tèid trucks dà-loidhne a thoirt gu aonadan armailteach.

ZIS-151: sònrachaidhean

Cuideam agus crìochan iomlan:

• Fad a 'chàir - 6930 mm;
• Àirde os cionn loidhne na cabha - 2310 mm;
• Is e an leud as àirde 2320 mm;
• Àirde aig mullach an fhuaim - 2740 mm;
• Cead na talmhainn - 260 mm;
• Cuibhle bun - 3665 + 1120 mm;
• Aifreann làn - 10 080 kg;
• Is e meud a 'charbaid uidheamachd 5880 kg;
• A 'giùlan comas - 4500 kg;
• Is e an àireamh de thanca connaidh dùbailte 2 x 150 liotair.

Power Power

Bha einnsean gasoline ZIS-121 air a 'chàr ZIS-151 le na paramamaidean a leanas:

• ag obair an tomhas-lìonaidh an t-siolandair - 5.560 ceudameatairean ciùbach;
• Cumhachd faisg air a 'char as àirde - 92 liotair. Le. Aig luaths de 2600 rpm;
• Àireamh siolandairean - 6;
• Ullachadh - air-loidhne;
• Trast-thomhas an t-siolandair - 100, 6 mm;
• Bròc air an t-sìde - 113,3 mm;
• Compression - 6 cg / cm;
• Biadh - carburettor, diffuser;
• Fuasgladh - uisge;
• Connadh - A-66, ìseal-octane;

Transmission

Tha an trucail ZIS-151 air a uidheamachadh le bogsa gàraidh làimhe còig-luath.

Ratian Gear:

• Is e an còigeamh luaths 0.81;
• An ceathramh - 1;
• An treas fear - 1,89;
• An dàrna fear - 3,32;
• A 'chiad fhear - 6.24;
• Tha an astar cùl 6.7.

A 'sgaoileadh bogsa de dhealbhadh dà-ìre:

• A 'chiad ghluasad - 2,44;
• An dàrna fear - 1,44.

Riochdachadh sreathach

Chaidh a 'chiad bhaidse de ZIS-151 air falbh bhon loidhne coiteachaidh sa Ghiblean-mìos de 1948. Chaidh càraichean a dhèanamh le caban còmhla, air an cruinneachadh bho phàirtean fiodha agus le duilleagan meatailt. Tha taobh a-muigh a 'chàir coltach ri na cuairtean air trucail armachd nan SA "Studebaker US6".

Truck ZIS-151 a bha a 'chiad chàr a dachaigheil leasachadh le uile dràibheadh axles. An dèidh dhan riochdachadh ruighinn air an ìre a chaidh a phlanadh, chaidh an inneal a chleachdadh gu mòr ann an aonadan airm. Chuir an arm mion-atharrachaidhean a dh'fhaodadh a bhith feumail san raon:

• ZIS-151A, uidheamaichte le cumhachdach unndais;
• ZIS-151B, làraidh, ceithir-chuibhlichean ann an càr tractar;
• VMS-153, an leth-deuchainneach Àireamh a 'làraidh.

Crìochnachadh

Sheall a 'chiad bhliadhna de dh'obair trucaichean armailteach gum feumar an càr a leasachadh. Cha b 'urrainn dha na cuibhle dhùbailte a dhol tron eabar, chaidh an talamh sgaoilte a losgadh air na dìonadairean, agus stad an càr. B 'fheudar dhomh na taidhrichean a ghlanadh le dòigh air a dhèanamh ceart. Beag air bheag, bha na trucks uile air an tionndadh, aon-chuibhlichean a chuir a-steach, agus an ìre àrdachadh.

A bharrachd air an sin, bha e riatanach an einnsean a ghlanadh, cha robh an cumhachd ainmichte de 92 each-uisge gu leòr. Le bhith a 'goid nan siolandairean agus a' meudachadh co-mheasadh, bha e comasach cumhachd an einnsean a thogail le 12 liotair. Le., Ach cha robh seo gu leòr. An t-einnsean thrust a b 'fheàrr às dèidh atharrachadh gèar mheasan na ginealaich.

Drochaid-rèise

Tha structar frèama air an trucail ZIS-151 air a chruinneachadh bho sianal 10-milliméadar. Riveted ceanglaichean gu leòr neart an fhrèam taobh buill agus air a tha air muin an t-einnsean, craolaidh agus gluasad chùis.

Tha dà thuill cùil an trucair gu tur co-ionnan ann am meud, measaidhean agus ceanglachan breicidh. Tha an gluasad bho an t-einnsean agus an sgaoileadh a 'dol a-mach tro na slatan cairt gu na h-eadar-dhealachaidhean, agus an uair sin gu na h-ail-aodaich, a tha a' crìochnachadh le flanges giùlan cumhachdach. Bidh cuibhlichean air an giùlan air an leth-aiseal agus air an sgrìobadh le deich cnothan den t-seòrsa futurka.

Is e an siostam breic ceud agus leth-cheud fear a tha stèidhichte air a 'phrionnsabal de bhruthadh èiginn. Bidh an compressor a 'putadh a-steach don ghlacadair, agus às a sin bidh èadhar gann fo chuideam ann an ceithir àileachdan a' dol a-steach do na siolandairean brèic.

Tha cuibhlichean frithealaidh air an cur air bòrd-pìoba le raon mòr sàbhailteachd. Knuckles a stiùireadh slatan, a tha eadar-obrachadh le cnuimh meadhan airson an stiùiridh colbh. Cha robh an stiùireadh cumhachd aig an àm sin, agus mar sin cha b 'urrainn don chuibhle stiùiridh air trucail arm mòr a bhith gu math cruaidh gu corporra agus air ullachadh airson na seirbheis airm riaghailteach.