Winter taidhrichean "Kama 505" (Thorn): Ro-shealladh, deuchainnean, feartan

An-dràsta, tha àireamh mhòr de na dràibhearan, gach fear de a tha a 'feuchainn an cùram as fheàrr airson do charbad. Ann an òrdugh a thoirt dhut fhèin a bu chofhurtaile ride, feumaidh an dòigh-obrach an urra ris an roghainn taidhrichean. Ann an dachaigheil mhargaidh nach eil tòrr a 'gheamhraidh taidhrichean, a bhiodh a-iomlan freagarrach càileachd Russian rathaidean agus gnàth-shìde feartan. Tha seo mar thoradh air gu bheil riochdairean cèin eil eòlach air a dhroch, reòta agus sneachd geamhraidhean a tha cho ainmeil airson Russian dràibhearan. An duilgheadas seo fhuasgladh le dachaigheil Dèanadair "Nizhnekamskshina". "Kama 505" - a tha a 'gheamhraidh taidheir airson càraichean luchd-siubhail, a chaidh a dhèanamh air teicneòlasan nuadh-stuthan de chàileachd àrd le h-uile nithean ann an gnàth-shìde chruaidh ar dùthcha. Seach an foirfe charactaran, a thèid a dheasbad gu h-ìosal, tha seo a taidheir brand gu math tarraingeach.

fiosrachadh coitcheann

A 'chiad taidhrichean "Kama 505" (Thorn), ath-sgrùdaidhean a tha a' mhòr-chuid dearbhach, a nochd air a 'mhargaid ann an 2006, ach fiù' s an-diugh tha e gu math mòr-chòrdte am measg iomadh draibhearan. A dh'aindeoin na cosgais ìseal, tha na taidhrichean air dearbhadh Sònraichte coileanadh an dà chuid air rathaidean tioram, agus an aghaidh làidir dubh deigh. A thuilleadh air sin, an taidheir a 'toirt sàr stiùireadh seasmhachd a' chàir agus a 'cumail suas deagh làimhseachadh, mar sin, an càr' faireachdainn glè obediently, fiù 's nuair a' siubhal aig astar glè àrd.

Feartan dealbhaidh a spìcean

Tha na prìomh chomharra air deagh gheamhradh taidheir tha càileachd an droighinn, agus le seo, tha an gaisgeach a h-uile aiste seo dìreach mìorbhaileach. "Kama 505 82t" (Thorn), ann an coimeas ri an co-aoisean air a 'mhargaid an-diugh, tha àrd-aodach agus an aghaidh fàgail. Tha na taidhrichean teicneolas ùr-ghnàthach a chur an gnìomh "Irbis", air iasad bho Finnish-saothrachaidh a 'gheamhraidh taidhrichean, a bha a' chùis a tha eòlaichean. Tha brìgh teicneòlas na laighe ann gu bheil an lèine a tha nas fheàrr air cumadh agus dà flanges, a thuilleadh air an mhùthadh dealbhadh.

Aire shònraichte a thoirt seachad modh spìc ceanglachan. Tha e nas earbsach na modailean roimhe, an taidheir saothraiche, mar sin tha an spìcean a tha fìor agus earbsach a 'suidhe teann ann an seat agus na toir air falbh aig àm a' ruith. Spìcean a tha fìor cothromach, mar sin faodaidh iad a bhith air a ghlanadh bho an t-sneachda is deigh chips aig àm gluasad, a 'toirt na b' fheàrr a 'greimeachadh ris a' rathad.

Meud droighnich

Winter taidhrichean "Kama 505 Irbis" uidheamaichte le spìcean meud 2.45 Astar, a 'toirt fìor àirde dhìth airson rèidh faighinn seachad air na sneachd agus reothadh rathad earrannan, a thuilleadh air "brochan", a tha gu math cumanta aig àm an thaw anns gach ceàrnaidh den dùthaich.

Tha na prìomh eadar-dhealachaidhean droighnich

Chaidh àireamh mhòr de dhraibhearan a tha a bheil ùidh ann an teicneòlas, a tha air a chleachdadh leis an luchd-dèanaimh a stàladh an spìcean. Ma tha thu a 'creidsinn an t-ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh air eòlas ann an cleachdadh seo rubair spìcean a tha stèidhichte gu daingeann air leth agus a' fuireach ann an àite air feadh na beatha na rubair.

As nuadh gnìomhachas saothrachaidh a Automobile taidhrichean muin spìcean a-steach do na tuill a tha a 'drileadh a-steach dhan dèante taidhrichean. Ach, Nizhnekamsk lus tur eadar-dhealaichte a 'cleachdadh an teicneòlas. Ann taidhrichean "Kama 505 Irbis" suidheachain airson na spìcean air an cruthachadh aig àm a 'vulcanization de rubair, a tha a' thoraidhean ann an àrd-earbsachd agus fàgail.

Spìcean a chur air dòigh ann an 12 sreathan, a 'toirt nas fheàrr agus nas dlùithe conaltraidh na taidhrichean le Asphalt chùis air dè seòrsa rathad air an trafaig a' gluasad. A thuilleadh air sin, shipovka a dhèanamh ann an dubh, a tha a 'dèanamh an inneal nas tarraingiche agus eireachdail na choltas.

Tread pàtran

Mar a chaidh ainmeachadh na bu tràithe, a h-uile taidhrichean "Kama" a thàillearachd gus càileachd rathaidean ionadail agus an NEÒNACHASAN na Ruis gnàth-shìde, mar sin tha iad air leth freagarrach airson chruaidh àrainneachdan. Tha Tread pàtran seo air a dhealbh gus am bi an càr faodaidh faighinn thairis air earrann sam bith de an t-slighe, fiù 's mur eil e air fhuadach sneachda. Tha pàtran Tread - stiùireadh, air a dhèanamh suas de bhlocaichean fa leth, a tha suidhichte eadar uabhasach domhainn claisean gus cuideachadh fèin-glanaidh thaidhrichean bho uisge is sneachda. Anns an taidheir nas fheàrr le na Asphalt, agus a 'toirt àrd-fiùghantach coileanadh.

siostam drèanaidh

Rubber "Kama 505" (gheamhraidh) a tha gu math domhainn siostam drèanaidh, a tha a 'cur an aghaidh sin taidhrichean farpaisich eile. Tha stiùiridh slats le diofar mheudan agus doimhneachd. A thuilleadh air sin, fad taidheir tha ceithir claisean a bhrosnachadh nas èifeachdaiche dreachdan uisge, sneachda is salchar bho na cuibhlichean, mar sin a 'meudachadh an dùmhlachd Thiruis conaltradh ris an t-slighe, crois an càr air a doirbh earrannan an rathaid, stiùireadh seasmhachd agus shortens a' cleachdadh nam breicichean astar èiginn a 'cleachdadh nam breicichean .

Reata iomlaid stèidhealachd

Sealltainn comharra taidheir "Cam 505" (spìc) a tha a 'dèanamh lèirmheas air an àite nas còmhnairde, stiùireadh seasmhachd a tha sàr-mhath. Le seo rubair sam bith càr Bidh transcend sneachda lite, uisge, agus salchar sleet.

Dèanadair a stiùireadh gus seo a choileanadh tro na feartan a leanas:

• stiùiridh Tread pàtran;
• spaideil siostam drèanaidh;
• àrd stiffness rubair;
• fèin-glanaidh taidhrichean air sneachd is deigh Criomagan.

Biodh ath-leasachadh dìon cead a choileanadh na b 'fheàrr nuair a stiùireadh seasmhachd a' cluich diofar chadal agus doirbh faighinn thairis seach aig astar. Deuchainnean air dearbhadh e. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gun choileanadh àrd taidhrichean "Cam 505" a 'sealltainn air a doirbh rathaidean, fhad' sa bha iad a 'dol bhuaithe gu mòr air a' chabhsair tioram.

Bu chòir a thoirt fa-near gur ann gus dèanamh cinnteach gum taidhrichean air seirbheis fada gu leòr, tha e fìor chudromach aca a choileanadh ceart ruith-san, a bu chòir a dhèanamh aig astar ìosal. A thuilleadh air sin, bu chòir a chrìochnachadh co-dhiù 500 cilemeatair. Ma tha na h-dhà nach eil a 'gèilleadh, agus an uair sin tha fìor àrd coltachd gu bheil an spìcean a' tòiseachadh a 'tuiteam cho tràth ri toiseach an obrachadh.

rubair eas-bhuannachdan

Taidhrichean "Kama 505" (Thorn), lèirmheasan nach eil a h-uile dòchasach, tha cuid de drawbacks. A rèir cuid de dhraibhearan, tha iad a-mach glè fuaim mòr nuair a 'dràibheadh air Asphalt tioram. A bharrachd, mar a chaidh ainmeachadh roimhe, air rathad tioram uachdar tha lùghdachadh mòr fiùghantach coileanadh a 'chàir.

Buannachdan nan taidhrichean

A dh'aindeoin cuid de drawbacks, taidheir "Cam 505 R13" a tha gu math drùidhteach grunn bhuannachdan, a tha am measg:

• earbsach 'ceangal spìcean;
• fàgail na Tread;
• sàr-mhath adhesion na taidhrichean le an rathad doirbh earrannan air an rathad;
• èifeachdach siostam drèanaidh;
• sàr-mhath dràibheadh seasmhachd;
• deagh làimhseachadh;
• ro throm rubair.

Uile de na buannachdan gu h-àrd, còmhla ri cosgais ìseal bhith a 'dèanamh taidhrichean "Kama 505" Spike cuid de na dòigh as fheàrr airson ceann-latha ann an raon a' phrìs aige.

ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh

Winter taidhrichean Nizhnekamsk lus air cruinneachadh ultach de chòmhragaile ath-bhreithneachaidhean. Nithean dràibhearan a ràdh àrd chàileachd, earbsachd agus fàgail na taidhr, fhad 'sa bha daoine eile ag ràdh gu tur mu choinneamh. Uime sin, co-dhùnadh sam bith a dhèanamh, tha e riatanach gus sgrùdadh mionaideach air na beachdan a tha draibhearan.

Tha mòran dràibhearan a thaghadh taidhrichean "Kama 505", airson a 'phrìs a' tòiseachadh bho 1730 rubles, taing don earbsach is maireannach siostam de spìcean. Gus a dhèanamh spìcean Dèanadair a 'cleachdadh àrd-ìre stàilinn, a tha dùbailte meirg dìon. Tha seo a 'riochdachadh an teicneòlas a' toirt barrachd neart spìcean. Ach, tha droch taobh. 'Se an rud a tha seo cuideachd a' leantainn gu meudachadh ann an cuideam an taidheir, aig a bheil droch bhuaidh air Gasoline caitheamh.

Another mhòr buannachd ann am fàbhar a 'ceannach de na taidhrichean e an cosgais ìseal. Airson beag phrìs luchd-cleachdaidh a 'faighinn àrd-chàileachd rubair, air an dèanamh de stuthan nuadh airson an Finnish teicneòlas, aig a bheil sàr adhesion ìre ris an rathad, deagh làimhseachadh agus a fàgail. Taidhrichean coltach càileachd bho dhùthchannan-cèin suaicheantasan a chosg gu math nas daoire.

Mar airson am fuaim, seo na nithean a tha fìor dà-sheaghach. Nithean dràibhearan ag ràdh gu bheil na taidhrichean tha cus fuaim. Agus tha cuid eile ag ràdh gun ma nì thu ceart ann an ruith-taidhrichean, an ìre fuaim a tha lùghdachadh mòr.

Winter taidhrichean "Cam 505" (spìc) a lèir tric tha fìor mhath, earbsach agus maireannach a tha tarsainn Tread blocaichean le iomadalachd de chùlaistean. Tha seo a 'meudachadh na patency an carbad air fo shneachd air an rathad-earrannan, agus earbsach' ceangal lèine mòr às a dh'fhaodadh skidding nuair a 'dràibheadh fo suidheachadh an reothaidh fìor làidir.

Mar airson an droch ath-sgrùdaidhean, ged a tha iad gu math nas lugha, tha iad an sin fhathast. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha iad co-cheangailte ri leiteachas beachdan luchd-cleachdaidh gus am bathar dachaigheil riochdachaidh. Tha an rud tha sin airson ùine fhada bha dòigh, a Russian bathar dìreach nach urrainn a bhith math anns a 'chomann-shòisealta. Ach, mar a tha na toraidhean air iomadh deuchainnean a 'sealltainn feartan a' gheamhraidh taidhrichean "Kama" Chan eil e cho cudromach ri co-aoisean aca cèin, a tha a 'cosg mòran nas àirde.

Ach, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, mòran draibhearan a tha mì-riaraichte le fuaim àrd, a tha a-mach air an taidheir nuair a bha an carbad air a Asphalt tioram. A thuilleadh air sin, obrachadh an taidheir fo leithid a 'dol gu h-àrdachadh chosg air rubair, a thuilleadh air barrachd luath lèine sgrìobadh, a tha ann an tionndadh gu mòr nas miosa na controllability a' chàir agus a 'lùghdachadh an ìre de tèarainteachd.

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'dèiligeadh ris a' chuspair a 'gluasad le càr air an rathad earrann ukatannomu. Anns an Ruis, an duilgheadas a 'òige sneachda toirt air falbh a-riamh a chall iomchaidheachd. Ma tha an sneachd air nach eil air falbh ann an àm, tha e air teannadh ri chèile gu luath, agus air-loidhne a chruthachadh lìonmhor ceòl. Nuair a bhios ag obair an carbad le taidhrichean "Kama 505" a 'fàs gu math doirbh ro-innse a' giùlan a 'chàr. Mar sin, gus gluasad agus gus a dhol seach aig astar nach eil e doirbh a-mhàin ach cuideachd glè chunnartach.

co-dhùnadh

Ma dh'fheumas sibh àrd-chàileachd taidhrichean gheamhradh, ge-tà, beagan cothrom air ionmhas, na taidhrichean "Kama 505" a bhios tu air leth fuasgladh. An dèidh a 'cothromachadh na h-uile nithean matha is dona an rubair, faodar a thuirt e le cinnt gur e aon de na nithean as fheàrr ann a cheap price raon. Tha iad sin a taidhrichean a tha air leth freagarrach airson an dà chuid a 'dràibheadh a' bhaile agus air an dùthaich rathaidean.