Volvo VNL:-chomharrachaidhean, lèirmheasan an luchd-seilbh, photo

Slaise, gleaming chrome - feart sgeul na Suaine càr riochdachaidh. Ach tha an inneal, a chithear anns an dealbh anns an aiste tha tuilleadh mar truckers bho Hollywood movies. Agus ged a tha an feart a tha an làthair, a 'faicinn seo chàraichean air na rathaidean na h-Eòrpa - a tearc. Tha seo a 'Volvo VNL - tractar saothrachadh roinn de Ameireaga Suaineach iomagain.

Ann an coimeas ri na modailean Eòrpach, na Stàitean Aonaichte a tha àbhaisteach 'bhonaid cruth. Tha a 'chiad phàirt a tha mòr gu leòr. Ach tha an leabhar seo chan ann dìreach airson an t-seòrsa Ameireaganach. Machines uidheamaichte le cumhachdach charbadan co-fhreagarrach sgaoilidh fuarachadh, tha feartan sàr-mhath a 'làimhseachadh. Chan eil e fiù 's anns na Stàitean Aonaichte dreach den dhìochuimhn prionnsabal a tha gu tric a chuala ann an co-cheangal ri na h-Eòrpa dreach de "Volvo" - a "Volvo." Bheir an sgrùdadh seo a 'feuchainn ri coimeas a dhèanamh eadar Ameireaga le tractar a Eòrpach co-aoisean.

prìs

An dèidh cluinntinn mu Ameireaga modail, tha mòran luchd-cleachdaidh a 'smaoineachadh mu dheidhinn prìs a seo "uilebheist". Agus dìreach dad. Your mìlteachd 2010 naidheachd a-mhàin a 'cosg $ 30,000. Ach, mar a 'ceannach càr sam bith, a' phrìs a tha e air a chur a-seata de pharamadairean, mar sin a 'peantadh nan fad prìs raon Chan eil e riatanach. Tha gu bheil a 'phrìs de Volvo tractar VNL seasamh aig an ìre Eòrpach dreach. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil anns an Ruis, an uidheam seo chan eil e gu h-oifigeil a chaidh a reic, ach faodaidh tu a cheannach le e anns an dara (n-Nogo) fheachd.

eadar-dhealachaidhean

Aon de na eadar-dhealachaidhean eadar Ameireaga dreach Faodar àite ris an canar a-staigh. Tha seo a 'tractar e dha-rìribh comasach air suas agus coiseachd. Mullach àirde 2.5 meatair, mar sin fiù 's duine gu math àrd a bhith a' lùbadh thairis air an seo. taobh a-staigh sgìre na inneal 5 sq. meatair, dà cofhurtail cathraichean agus a 'cadal ann an cùlag embodiment eadar-nàiseanta trafaig. Aig an aon sunbeds sgeilpichean sin tha e doirbh a ghairm. Leud 1.2 m, dh'fhaid ~ 2 m. Anns an cockpit, agus sheòmraichean cadail sgapte solais a chruthachadh cofhurtail bog solas. Cuideachd, fad-astar làraidh uidheamaichte le siostam-fuaim le 8 luchd-labhairt, a tha cuideachd a 'cur air dòigh ann an diofar phàirtean den bhothan.

Tha feartan sònraichte a 'gabhail a-steach comas air cruth-atharrachadh agus an t-àite nas ìsle. Bidh daoine tric a 'siubhal anns an dàrna clas-carbadan, fios a b' ìsle taobh a 'charbaid-suain a bhith clàr an dà chuid airson luchd-siubhail agus airson leabaidh grèine aon dhiubh. Tha Volvo VNL 'cleachdadh an aon prionnsabal. Agus a 'beachdachadh gu bheil an taobh a chùlaibh, cuideachd, tha uinneagan beaga - a cadal cùlag faodar a chleachdadh nach eil a-mhàin airson a' chòrr den dràibhear agus an luchd forwarder.

Taobh a-staigh agus a-bhòrd

Ach, an taobh a-staigh an inneal a tha a 'bruidhinn fa leth. Tha a 'chiad rud a laigh do shùil nuair a tha thu a' suidhe air cùl a 'chuibhle stiùiridh - chruth na bhòrd. Chan eil an t-inneal air a dhealbhadh gus freagairt a-treas neach, mar ann an tionndaidhean Siar. Tha ionnstramaid pannal beulaibh dràibhear a chur air dòigh ann an semicircle, agus a h-uile faodaidh sibh sàbhailte a ruighinn. Cuideachd ceart ann an càr ann an dìreach aon àite, seach a-sòfa, mar a tha air a dhèanamh ann an cabs innealan eile bho luchd-saothrachaidh. Agus protruding cuibhrionn an torpedo cinnteach cuideachd nach tèid neach a 'suidhe anns a' mheadhan, fiù 's ma tha an sealbhadair co-dhùnadh a chur an àite an àite cheart air an t-sòfa.

All lannan mus do shùilean, a bharrachd ionnstramaidean a thoirt a-mach gus an taobh dheas a 'phannal. Volvo VNL-bòrd an coimpiutair a 'sìor a' taisbeanadh mar a gluasad crìochan, agus caochladh dhaoine eile. Dìreach chrochadh neach-fo ghlainne. Faodaidh e chrochadh àiteigin eile - tha leithid 'a ghabhadh dèanamh. Aire a tharraing gu dà putanan ann colbh: dearg, buidhe air. Rabhadh Tha dà dreuchdan. Le bhith a 'briogadh air, an dràibhear an uairsin stoyanochnik a' tarraing còrr - fèin-ghluasadach Fuasgladh na cuibhlichean. An seo, ri taobh a 'luamhan, a tha a' toirt cothrom do bhris an trèilear. Ann an cockpit, tha tòrr de na sgeilpichean, phreasan, tarruing airson rudan beaga. Fiù 'lorg seòmar airson ghluasadach frids agus microwave. Fa leth, faodaidh tu iomradh air an TBh iadhaire a tha suidhichte air mullach a 'chab.

Fhiach cuimhneachadh cuideachd tha an làthair an inverter 12-220 volts. Buinn a tha air gach taobh de chab, air cùl na dorsan, agus gu dearbh, ann an cadal cùlag. A thuilleadh air aonad converter Tha cus dìon. Ann an cothromachd, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil a' converter suidhichte fo ìsle Am Bothan, agus nach b 'urrainn a thoirt Russian feartan, bho na bholtaids ann an stàitean eile, ach a' chùis seo fhuasgladh. Cuideachd sanasan aig US speedometer: dùbailte digiteach dial (ach a-mhàin km, tha fhathast mhìle).

coltas

Ann an 1997, a 'brosnachadh a brand anns na Stàitean Aonaichte, na Suaine Volvo Buidheann innleadairean co-dhùnadh air dàna deuchainn. Tha an toradh a bha e coltas Volvo VNL tractar, a tha feart airson ùine fhada gus cuimhne trucker sam bith, co-dhiù aon uair a fhuair anns a 'chab seo famhair. Tha a 'mhòr currachd tilts adhart le nadkrylkami, àrd cabin le tòrr rùm stòraidh airson "clì" na bathair, a' cadal cùlag a tha coltach ri meud an seòmar beag. Cuideachd cumhachdach Spotlight Chithear air a 'bhalla a-muigh na cadal poca, bròg Sgeilp air bonn ceum air gach taobh agus air an làr bhrat. Taobh a-staigh a 'bhothan làr an còmhdach le brat-ùrlair.

Ach, sin uile goireasan a tha air an tabhann airson Volvo VNL-770 nas sine innealan a dhealbh airson tursan fada intercity. Younger càraichean loidhne bheil seòmar-cadail, ach tha an còrr den lìonadh ìre. Cothachadh an US margaidhean, "Volvo" Chan eil dùil càil sam bith teicnigeach ùr-ghnàthach, a h-uile ann an spiorad na companaidh, a bha an cudrom air dà phuingean: an ergonomics agus comhfhurtachd an dràibhear. Chan iongnadh, a 'sgrùdadh am measg truckers a' cleachdadh an làraidh, thug e dha fear de na as àirde lèir. Cuideachd, thuirt mòran draibhearan nuair a dh'iarr mu na molaidhean aca - bidh iad a 'gairm aon chàr, a "mhòr-nosed" American "Volvo."

lìonadh

Dè bha ann an inntinn na Suainich, ag ràdh gu bheil bathar ùr sam bith ann an Volvo VNL sreath? Sònrachaidhean an inneal-steach electroglasses, dealain-rèitichte sgàthanan, longan cuairt-mara smachd, fionnarachadh-àile, a thuilleadh air:

• 15 liotair dìosail modail ISX450ST einnsean agus 450 hp (Ann an cuid de chomharrachaidhean sgrìobhadh l 12 agus 500 hp);
• tancaichean connaidh 600 liotair;
• 35-40 liotairean connaidh a 'caitheamh gach 100 km (mu 15000 km air aon lionadh);
• 6x4;
• druma breicichean air a h-uile trì tuaghan;
• èadhar-crochaidh;
• 13mkpp no fèin-ghluasadach roghainn.

Ro-shealladh

Mar-thà fa-near, a 'ceannach mòran truckers moladh a-mhàin na Stàitean dreach de Volvo VNL. Ro-shealladh their an luchd-seilbh faochadh obrachaidh, 'cuairteachadh a' cadal cùlag, an comas an dà chuid Cuir air beulaibh suidheachain ri aghaidh sheòmraichean-cadail. Èifeachdas agus cumhachd ann an aon. Bha mòran a 'toirt iomradh air a seo ann an làraidh ceud cèill na facail Ameireaganach càraichean - millean mìle às aonais mòr às ùr.

Am measg nan uireasbhaidhean Faodar fa-near teann grunn peadal air leabhar-làimhe tionndaidhean. Cuideachd, uireasbhaidhean gabhail a-steach dìth einnsean preheating. Seinnse an leaghan connaidh ann an suidheachadh seo a 'cuideachadh lag air sgàth a' mhòr-tancaichean an inneil.

co-dhùnadh

American Volvo VNL, dealbhan a chaidh a thoirt seachad ann an suirbhidh, gu dearbh, tha ea 'coimhead seòrsa meacanaigeach uilebheist, ach goireasachd an dràibhear, connadh eaconamaidh agus barrachd cumhachd, agus chuir e h-uile seòrsa de na sgeilpichean, tarruing, Veins agus phreasan ga dhèanamh fìor dhachaigh air cuibhlichean, nach eil a' tha sinn a dhìth air ar dachaigh astar fada dràibhearan làraidh.

Bu toigh leam airson na Suainich a leithid deuchainnean, mar a bha an t-Ameireaganach dreach de làraidh, agus uaireannan a chaidh a dhèanamh anns an Roinn Eòrpa, far a bheil, mar a tha fios againn bho cruinn-eòlas, a 'phrìomh factaraidh Volvo phacaid.