VAZ-2107 stòbha teasachadh truagh? Inneal stòbha VAZ-2107. Ùr an àite an teas nas fhuaire a-VAZ 2107 le a làmhan fhèin

Siostam teasachaidh ann VAZ frithealadh a chruthachadh cofhurtail àrainneachd anns a 'bhothan. teas an t-samhraidh nach eil feum, ge-tà, a 'cleachdadh sònraichte faucet a ghiùlan air falbh àmhainn teas sinc bho lionn solarachadh siostam, a tha air a thoirt seachad bho cumanta fuarachaidh a-siostam. Ged a bha anns a 'gheamhradh, nuair a bha an teothachd tuiteam gu h-ìosal neoni agus an teas anns a' bhothan a 'fàs riatanach, tha e air fhosgladh. Mar sin, an dèidh an ath-leasachaidh an lionn teasadair 2107 a 'tòiseachadh a theasachadh. Tha e suidhichte anns a 'bhothan agus ceithir prìnichean ceangailte ris an einnsean cùlag balla-dealachaidh. Tha an snaim le corp an inneal a tha a sheulachadh le rubair gaskets.

Carson a tha ann am fuachd cabin

Gu math tric draibhearan air a teasachadh nas fhuaire air ais a-mhàin an dèidh thoiseach a 'gheamhraidh. Uaireannan, ge-tà, tha iad gu h-obann a 'cuimhneachadh an àm a dh'fhalbh. Mar eisimpleir, nuair a tha an dràibhear gu h-obann underfoot antifreeze no uisge a 'nochdadh. Ach a 'chuid as motha de na h-uile draibhearan fios mu nail malfunctions, agus nuair a tha ea' fàs fuar taobh a-staigh an càr eil blàths agus cofhurtachd. Agus chan eil iad a 'dèanamh càil ach an stòbha atharrachadh 2107.

dealbhadh

Stòbh 2107 a dèanamh suas de fan anart, nail, le còmhdach airson an èadhar a-sruth agus a sgaoileadh. Fuar a 'sruthadh tro na teasadair, a theasachadh. Radiator - aon de na prìomh phàirtean, air sgàth gu bheil an stòbha tha ag obair VAZ 2107. Tha e air uidheamachadh le nozzles: shuas agus shìos. Tha iad a 'nochdadh anns an t-einnsean agus cùlag co-cheangailte ris an t-einnsean siostam fuarachaidh a' charbaid. Tarraing a-mach aca fosglaidhean tha tèarainte a sheulachadh le rubair gasket.

prionnsabal obrachadh

Radiator anns gach modailean VAZ cheangal le dà screws, agus teasadair-bhalbh ghabhail a-steach an t-solair a 'phìob. 'S e an ainmean-smachd airson na fionnarachaidh. Smachd a chumail air a bheil e comasach le bhith a sùbailte slatan bho luamhan, suidhichte ann an smachd aonad ann an siostam fionnarachaidh air an ionnstramaid phannal. Fo nail air muin stòbha VAZ charbadan 2107. Tha a dealain charbadan air fhoillseachadh air dà bhann lùbach cuiseanan a chur ann an Leabhar-iùil nan Dàileacs. Tha an cumhachd cuairt de charbadan resistor agus a bharrachd air a stèidheachadh, a 'toirt modh-dùbailte astar airson a' fan, a tha air a thoirt seachad le in-ghabhail air an suidse a bhith trì dreuchdan obrachadh agus suidhichte air an deas-bhòrd.

Stòbh 2107 Tha ducts leudachadh bho a fan nan Dàileacs. Tha iad a 'stiùireadh an t-sruth a-mhàin Chan eil don deflector a tha air an sèideadh taobh-uinneagan, ach cuideachd airson daoine pìoban a tha a' stiùireadh air na windscreen. Stiùirich adhair teth 'sa ghabhas, a' dùnadh agus a 'fosgladh an-bhalbh teasadair seach. Tha an dearbh vozduhopritoke air a còmhdach slatan ga riaghladh le stiùirean suidhichte air smachd aonad.

Tha a 'phrìomh-eas-bhuannachdan

Dràibhearan aig a bheil iomadh bliadhna de na shuidhe air cùl na cuibhle, "Lada", gu tric ag ràdh gu bheil an stòbha 2107 Uaireannan droch chuairt taghaidh. Tha a 'chuid as motha de na adhbhar cumanta malfunctions an t-siostam mar teasadair 2107, an sruth nail, agus uidheam, agus crann-togail cheanglaichean suidhichte dìreach therebetween. Gus seo a bhith air a chur ris an Sèideadair charbadan suidse fàilligeadh modhan, milleadh a dhèanamh air an inneal a 'dol no oxidation de phàirtean.

Tha iad seo a-eas-bhuannachdan buailteach a bhith comasach a cheartachadh, gun a bhith a 'ceannach phàirtean ùr, ach le nas iom-fhillte sgàinidhean Feumaidh dona agus droch ceumannan, leithid an àite teasachaidh nas fhuaire 2107, etc.

Adhbharan malfunction ann an siostam teasachaidh

Uaireannan, dràibhearan an aire aoidion ann an càr antifreeze. An t-adhbhar airson seo a dh'fhaodadh a bhith corroded nail bhalbhaichean no stòbha, agus a meatailt pìoba. Neo-mhearachdach "breithneachadh" a-mhàin a bhith air a dhèanamh le lèirsinneach sgrùdaidh. Ma tha an uireasbhaidh a chòmhdach, mar eisimpleir, pìob no thoir gnogag air an stòbha, faodaidh iad a bhith furasta an àite, gu h-àraidh bho an-diugh na duilgheadasan leis a 'ceannach pàirt sam bith nach eil. Anns a 'chùis seo, chan urrainn dhut fiù' s a 'briseadh suas nan Dàileacs agus a' bhòrd. Ma tha an duine a tha ag aodion antifreeze fionnarachaidh - nail fhèin, sa chùis seo tha dà roghainn gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo. Chiad, ma tha an inneal tha air a stàladh seann-stoidhle copair nail, an uair sin tha e comasach a chàradh: solder, glan, zaludit etc. Tha a 'phrìomh rud - a lorg math sònraichte. Tha an dàrna roghainn - 'S e nuair càr S fhiach stòbha 2107 le alman nail. Anns a 'chùis seo, beagan nas iom-fhillte: feumaidh e bhith ùr na àite aon, a chionn nach urrainn e a chàradh.

Ann an cuid de chùisean, às dèidh atharrachadh air an teasadair a 'chàir a' leantainn a duct èadhar fhuar a shèideadh. 'S e an t-adhbhar gus dèiligeadh ris an cuairteachadh fuarachadh lionn. 'S e coire nan crann teasadair coirbte no a tha "clogged" an heatsink. Ma nam bhalbhaichean 'S e an obair a dhèanamh, feumaidh e bhith air a chur an àite, ach anns an dara cùis Feumaidh mionaideach glanadh.

ùrachaidh teasadair

All draibhearan fios agaibh gu bheil an 2107 fuser aonad nach eil e foirfe, agus aig an aon àm tha e ag obair le palpable fiù 's anns a' bhothan fuaim. Mar sin, seo na phàirt de chàraichean siostam teasachaidh a tha gu tric air a smachdachadh gu leasachadh. Tha mòran a 'feuchainn ri piseach a thoirt air an stòbha ag obair dhaibh fhèin, ach gu math tric chan eil e a' tionndadh a-mach bho seo a bhithear ga iarraidh buaidh. Aca fhèin a làmhan, agus fios a thoirt air falbh mar a tha an stòbha 2107 Chan urrainn Ròn an altan adhair ducts agus nozzle, a thuilleadh air ath-riarachadh teth sruthain. Ach, bho seo a-staigh Teòthachd fhathast gu ìre mhòr atharrachadh. Agus gus a 'charbad ann an geamhradh fuar a bha blàth agus cofhurtail, tha e riatanach gus meudachadh an teas a thoirt seachad tro nail. Tha an duilgheadas an àmhainn fan, a tha ro bheag, agus chan eil a chruthachadh a tha a dhìth airflow. Ann an ceangal seo, mar riaghailt, anns a 'chiad àite feumaidh an àite an stòbha fan 2107.

Ma tha thu airson coimeas a dhèanamh eadar obair an dòigh-obrach seo ann an dà modailean "Zhiguli" càr, chithear gu bheil charbadan t-seachdamh stòbha modail "Lada" rè an cuairteachadh le tricead mu thrì mìle Caochlaidhean Mòra gach mionaid ithe mu cheithir gu leth amps làithreach. Agus seachad trì gu leth tursan nas motha na fan air "ochd" le ceithir mile agus tuilleadh astar. 'S e sin carson a tha feum ath-nuadhachadh. Uaireannan tha e ag iarraidh an àite an teas nas fhuaire 2107.

An dòigh-obrach airson teas leasachaidhean

Anns a 'chùis air a dhroch lasadh stòbha 2107 air a dhèanamh tarraing a-staigh nan Dàileacs air bonn an àmhainn, air a bheil an fan air fhoillseachadh air a' mhullach. Tha an dàrna a tha gu tur a thoirt air falbh air sgàth a uselessness. An uair sin gu faiceallach a ghearradh dheth aon de na aerodynamic dromannan a bhios a 'frithealadh air èadhar blàth a dh'ionnsuidh chasan an dràibhear agus an luchd-siubhail a' suidhe ri taobh ris. Tha seo gu sònraichte fìor nuair a stàladh an fan le VAZ 2108, a chionn charbadan a tha beagan nas fhaide. Tha impeller Faodar tur air falbh agus a ghnìomhan a ghluasad gu ìre còig-lann fan.

Tha toll airson seo trast-thomhas a 'meudachadh beagan, agus mar sin gum faodadh a' suidheachadh ùr a chas. Tha e cudromach dèanamh cinnteach gu bheil an dealbhadh ùrachadh chaidh a "cur" ann àite teann agus tèarainte. Dìreach mus stàlaich ùr fan, feumaidh e bhith co-cheangailte gu dìreach ris a 'dèanamh cinnteach gu bheil e ag obair.

airson Sàmhchair

Airson an adhbhair seo, tha ea 'gabhail a-steach iomlaid a thogail ann an-resistor, aig a bheil prìomh obair a thoirt an ìre mhath fan sàmhach obrachadh. Gu h-àraid ùr - le VAZ 2108 - air sgàth uiread de adhair sruth foirmean a thathar a 'tarraing tòrr fuaim. A roghainn nas fheàrr a chur an àite a resistor, a tha air fhoillseachadh air an aon ochdamh modail. A thuilleadh air sin, ùrachadh Chan eil superfluous an àite agus an gaotharan suidse, a 'mìneachadh modail le aon chàr mar an fad structar, mar eisimpleir, 2108. Tha seo air sgàth an stòbha 2107 ann leantainneach obrachadh anabarrach teth, agus air sgàth gu bheil an dèidh sònraichte aig àm sònraichte cumhachd coitcheann a 'phutan dìreach leaghadh. Noise bho ath-nuadhachadh agus air ùrachadh an uidheam, gu dearbh, a tha car barrachd de na factaraidh, ach cion geamhradh fuar ùine an dèidh crìoch a chur air a teasadair e cha mhòr imperceptible.

Care nail stòbha 2107

Rè an fhoghair agus as t-samhradh taobh a-staigh obrachadh nan carbadan aca rèididheatoran, teasachaidh a 'cruinneachadh tòrr de sgèile. Mar thoradh air a lùghdachadh ann an èifeachdas an t-siostam. Ach, faodaidh seo fàilligeadh a cheartachadh. Gu leòr gus fios agad mar a disassemble an àmhainn 2107, a ghlanadh e. Sìmplidh seo càradh phròiseas Faodar cluich gu neo-eisimeileach. Gus seo a dhèanamh, feumaidh draibhearan dà worm clamps, dà ùr ceapan rubair, beagan wrenches, fionnarachaidh agus an t-soitheach, a bhios a 'cruinneachadh an stuth a chleachdadh.

obrachadh

Tha a 'chiad rud a dh'fheumas tu dheth an t-einnsean agus leig e fionnar. Fo na h-uile na ceanglaichean a dh'fheumas tu a chur aodach no Rag. Às dèidh sin, gus fois a ghabhail coilearan sgeadachadh air an dà chuid cur a-mach agus a-steach tubing tro bhith a 'fuarachadh lionn sruthadh a-steach einnsean cùlag. Sin a thoirt air falbh rubair a 'ceangal le tap agus ceanglaichean, fhad' sa bha iad fo feumaidh an àite an t-soitheach. àireamh seachd leis an Allen key tha riatanach gus unscrew an screws fasteners air an sealant, a tha an dèidh sin feumaidh cuideachd a thoirt air falbh. Anns a 'chùis seo cuideachd brisidhean an iomairt slat air an stòbh tap fan cowl. Pìoban air nail bho an toll, suidhichte ann am balla-dealachaidh balla an t-einnsean cùlag. Airson seo fàinne toinnear deicheamh uile pasgadh cheangal Boltaichean. E an uair sin a thoirt air falbh agus an nail channel. An àite le fear ùr rubair gasket ròin cathair flange cheangal. Bu chòir a bhith a 'glanadh an dèidh toirt air falbh an tap cheanglaichean le hoses agus a' chrann-togail fhèin.

An àite an teas-bhàithte

San fharsaingeachd, nuair a tha an stòbha nach eil e ag obair 2107, a 'cur feum atharrachadh an nail. Troubleshooting ann an siostam teasachaidh air modail "Lada" Chan eil e cus eadar-dhealaichte bho chèile. Ma tha adhbhar na fuar anns a 'bhothan agus an dràibhear a bha e comasach faighinn a-mach e nach eil roghainn ann ach atharrachadh a nail, an sin feumaidh e seo cuid innealan. Feumaidh tu dà sheòrsa screwdrivers - àbhaisteach agus Phillips, agus fosgailte deireadh-wrenches deireadh an t-seachdamh, agus ochdamh deicheamh àireamhan agus trì rubair gaskets, aon liotair de fionnarachaidh agus sealant, mar as trice sileaconach. Tha e riatanach gu cùramach a 'sgrùdadh an nail, a meatailt tubes agus fùirneis tap. Tha iad uile a bu chòir comharran follaiseach air meirg no aoidionachd. Crann stòbha le pìoba bho na seann nail urrainn a ghearradh ann an ùr teas sinc. Bi cinnteach a stàladh rubair gasket le toirt air falbh an t-seann fheadhainn. Ionndrainn aca sileaconach sealant, tha e riatanach gu teann gus nach pronnadh dhaibh no nach eil a bhriseadh fhiosta snàithlean a cuireadh a 'mheur pìoba agus nail bhalbhaichean.

Seanadh an dèidh a chur an àite seann nail le ùr ann an cùl-sreath de disassembly. Às dèidh sin, ma dh'fheumar, tha e a 'mhullach antifreeze. An sin an càr a 'tòiseachadh, agus an uair sin a sgrùdadh airson aoidion a' ceangal a 'phìob agus hoses.