Tha an taobh a-staigh co-CV Left: malfunction sholaraichte

Bho an artaigil, ionnsaichidh tu a-staigh dè an CV co-(clì is deas) air càraichean. Sam bith air an inneal - iom-fhillte uidheam, a tha air a dhèanamh de ioma-phàirtean. Agus tha iad uile a 'toirt buaidh gu dìreach no neo-dhìreach an teicnigeach staid an càr airson cofhurtail a' fuireach ann, sàbhailte Ride. A h-uile innealan le aghaidh-wheel drive (no deiseil) Tha a leithid a 'nochdadh mar daonnan velocity altan - daonnan co-velocity. Air eadar-dhealaichte càraichean, e a dh'fhaodadh a bhith fa-leth meud, cumadh, feartan dealbhaidh. Ach 'phrionnsabal coitcheann a h-uile velocity altan daonnan an aon rud, a dh'aindeoin co dhiubh a tha e air a chur air an dàrna làimh VAZ no ùr Gearmailtis, Ameireaga, Seapanais riochdachaidh.

Carson am feum airson co-

Eileamaidean sin a tha air a chur air an carbadan, a tha a 'tar-aiseag Torc gu beulaibh cuibhlichean. Taobh a-staigh deas is clì air an uabhas velocity altan a tha an aon rud. Nuair a cheannach ùr lùdagan leas a phàigheadh ach aire gu-chòrdalachd le do charbad-dèanamh stuthan. Bho na prìs, mar a tha fhios agad, tha e an crochadh air càileachd an toradh - na bu daoire an hinge, na b 'fheàrr a tha e. Constant co-velocity 'dèanamh cinnteach earbsach ceangal an-eadar-dhealachadh gearbox agus hub a' chuibhill toisich.

Thoir fa-near gu bheil a ' chuibhle mòr-ionadan a tha gu math nas ìsle na gearbox. Uime sin, sìmplidh chas cha 'tionndadh an doca. Cardan chas Bidh cuideachd neo-èifeachdach - luchdan troma, tha e do-dhèanta Cuir a 'chuibhle stiùiridh anns a' cheart uair a 'dràibheadh. Tha fuasgladh freagarrach - tha e daonnan velocity altan, a leigeas le stiùireadh na cuibhlichean ann àbhaisteach. Agus aig an aon àm a tharraing a-mach stiùiridh.

àbhaisteach fàilligeadh

'S fhiach toirt fa-near aon fheart - CV an taobh a-staigh co-Left ( "Logan" no WHA nur measg, chan eil e gu diofar) agus deas a' cur orra trì tursan nas slaodaiche na an taobh a muigh. Tha seo mar thoradh air gu bheil e a 'toirt buaidh air mòran nas lugha eallach. Mar airson a 'briseadh sìos, an taobh a-staigh agus a-muigh, tha iad an aon rud. As cumanta - an e nàdarra caitheamh ann an co-bàlaichean. Airgap Bearings a ghabhail an riochd ugh, a tha a 'dol gu coltas extraneous fuaimean, crunches, Knocks.

Eile a tha cumanta fàilligeadh - tha e tobhta SHRUS bellow. Ged a tha e air a dhèanamh de tiugh is maireannach rubair, beatha, chan eil e ro mhòr. Tha an fhìrinn gu bheil an uidheam gu lèir ag obair ann an dlùth faisg air an rathad uachdar. Mar sin, a h-uile salchar, uisge, ceimigean an còmhnaidh a 'tuiteam air an rubair. Bidh e a 'tòiseachadh a' tiormachadh a-mach, bidh sgoltaidhean, a bhios a 'stiùireadh a' sùghadh gu ionnsaigheach de stuthan - uisge, gainmheach, agus eile. Mar thoradh air - glè luath aodach na bàlaichean ann an dòigh, a 'putadh CV altan, a' deanamh fuaim oillteil.

Innealan agus Accessories

Airson obair a dh'fheumas tu coitcheann seata innealan - spanners Spanners, aonadh, aodann. Screwdriver, Jack, pliers - tha e rudeigin a bu chòir a bhith ann a h-uile duine garaids. Ach an fheum agus innealan sònraichte. Mar eisimpleir, pullers airson stiùiridh tips. Anns a 'chùis, ma dh'atharraicheas an co-shìnte spherical taic, cuideachd, feumaidh puller dhi. Ach ma tha thu an dùil a chur an àite a-mhàin a-staigh co-CV (clì no deas), na h-innealan a tha eil feum orra.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil Càradh Feumaidh eile key - 30. Le a bhith a' cuideachadh, feumaidh tu unscrew nan cnò air an ionad. Tha e feumail gu bheil seo na prìomh bha mòr luamhan, mar a cnò air a dhèanamh le glè àrd Torc. Feumaidh sinn cuideachd a 'chuibhle blocaichean fo chùlaibh cuibhlichean, gus nach leigeil leis a' chàr a 'gluasad. Tha cothrom air earbsach sgàth mar a dh'fheumar. Agus as cudromaiche buileach - làidir Barrachd.

Ag ullachadh airson càradh

Mus tòisich an obair a dh'fheumas tu a bhith ag ullachadh seata slàn de shaor pàirtean:

1. CV altan dìreach.
2. Bellow SHRUS.
3. Dà trom.
4. Lubricant stèidhichte air graphite.
5. Hub sireadh cnò.

Chan eil ach an uair sin faodaidh tu tòiseachadh a 'dèanamh càradh. Tha a 'chiad cheum a tha a' drèanadh bho na gearbox ola. Tha e glic chlaisean uile, bidh e nas fhasa. Gu dearbh tha e gu leòr gus dòirtidh 2/3 den àireamh iomlan. Anns a 'chùis seo, nuair a tha' toirt air falbh hinge dòrtadh ola bho na fosglaidhean. A stàladh fo 'chuibheall deiridh a' stad. An uair sin, a 'cleachdadh òrd agus fhòn raskontrivaete freagarrach cnò unscrews e, agus àrdaichear a chàradh losgadh taobh cuibhle-shnìomh.

Làn-ullaichte an càr

A thoirt air falbh ann an càr bho chàraichean, feumaidh sibh a dhèanamh beagan ceuman sìmplidh:

1. Thoir air falbh an t- slat ceann prìne, tha e a 'dìreachadh le paidhir pliers.
2. Tha na prìomh 19 unscrew a 'sireadh cnò. Ma chan eil ia 'toirt seachad ann, a làimhseachadh le lubricant' seinn agus a 'feuchainn a-rithist ann am beagan mhionaidean.
3. Suidhich puller air an Knuckle, thionndadh na prìomh Bolt deiseal. Ma tha feum obstukivayte òrd. An dèidh beagan mu seach de na mheur bu chòir a bhith a-mach an dòrn.
4. Thoir air falbh an dà screws a mount a dhèanamh de ball Bearings airson a 'chuibhill toisich ionad.
5. Sin cha mhòr a h-uile, tha thu a mhàin Knock chomharraich SHRUS aghaidh dh'fhàg (a-staigh), agus às dèidh sin a-mhàin - an taobh a-muigh.

Toirt air Falbh agus stàladh daonnan velocity altan ann an càr

A-nis tha an ùine a 'briseadh suas an lùdagan leis an rathad. Gus seo a dhèanamh, dà dhòighean a chleachdadh - sìmplidh agus nas iom-fhillte. Tha eadar-dhealachadh a tha, a Barrachd no nach 'eil, agus a bheil thu an dùil a chleachdadh san àm ri teachd lùdagan air adhbhar. Ma tha "no" - a tha a 'freagairt ris na ceistean uile a chur orra gu h-àrd, tha e comasach, a' gabhail ann an aon làmh air fad spionnadh, agus ann eile - trom òrd, adhbharachadh gu h-obann agus fìor dhroch bhuillean cho fada cho fada 'eil a' sgèith air falbh an hinge. Mar so tha e toirt air falbh an dà chuid a-muigh agus a-staigh co-CV.

Not a chumail ann 'ur làmh spionnadh, faodaidh sibh a' cleachdadh Barrachd. Stàladh bu chòir a dhèanamh gu faiceallach - tha h-uile càil ùr, nach eil a 'milleadh. Oir chì thu cron air a 'ceangal a-nall gu furasta, agus bheir e buaidh air ur sàbhailteachd. Uime sin, 'nuair a stuffing hinge air an làr, daonnan a' cleachdadh fiodha spacers. Tha iad a 'toirt cothrom dhut casg a chur an comas sin cron air a' ceangal a-nall. Cuimhnich gur feumaidh tu a stàladh air a 'chiad leth-loidhne anthers, agus an uair sin a-mhàin a chur an CV altan.

Stàlaicheas an càr

A-nis thàinig an deatamach dràsta - stàladh a 'cruinn dràibheadh càr. 'S e seo chan eil mòran, tha e suffices ràdh a-rithist h-uile ceum airson disassembly ann an cùl an òrdugh. San fharsaingeachd, bhiodh e a 'coimhead mar seo:

1. Sgrìobhaibh a-staigh co-CV (WHA no càr eile, chan eil e gu diofar) gu gearbox. Agus bu chòir dha a dhol a-steach gus am bi an cumail fàinne fhosgladh agus a shuidheachadh an rathad. Cuideachd aire gu bheil an fheadhainn aig an aon àm.
2. A-nis tha e riatanach a 'tarraing an ionad còmhla ris a' bheairt a-mach a stàladh a-muigh na grenade.
3. Ghlasadh nan cnò a-muigh co-CV.
4. Dà Boltaichean tàladh taigheadas ball co-ionad a 'chuibhle.
5. Stàlaicheas ann an tie-slat agus teannaich na sireadh cnò. Fix e le sabaid len prìne.
6. Stàlaich a 'chuibhle agus leig às an taobh an càr air an talamh.
7. Seinn an tightness de na cnothan air na prìomh ionad 30. 'cleachdadh òrd agus chisel socraicheadh e air an t-snàithlean.

co-dhùnadh

Ann an co-dhùnadh, bhiodh e riatanach a bhith a 'bruidhinn mu èifeachdas an càradh. Tha gun urrainn dhut a stàladh ùr CV altan. No faodaidh tu a cheannach fad actuator chomhchruinnich. Tha a 'cheist a bhios nas fheàrr. Gu dearbh, a 'chiad roghainn nas saoire. Aon Is urrainn dhut àite a-mhàin a-staigh co-CV Left (seata prìs timcheall air 1000-1500 rubles, a rèir an Dèanadair). A cèin grenade ceart gu leòr sa chùis seo, agus nach eil ri beantuinn. Ach ma cheannaicheas tu fad an càr chomhchruinnich, bidh e a 'cosg nach eil nas lugha na 4,000 rubles. Mar sin, an dà iomain - tha seo co-dhiù 8000. Ach, earbsachd a 'chomhchruinnich, mar riaghailt, bidh mòran nas fheàrr na anns a' chiad chùis.

Cuideachd chan fhaod sinn dìochuimhneachadh gu bheil an fheadhainn air an leth-loidhne spionnadh mean air mhean a 'cur orra a-mach. Tha nas sine do chàr, tha an tuilleadh caitheamh. Tha an toradh as fheàrr - a chur an àite a-mhàin Chan eil altan, ach cuideachd na leth-tuaghan. Agus tha e nas fhasa airson sin a dhèanamh le bhith a 'ceannach an iomairt chomhchruinnich. Ach a h-uile an crochadh air a 'chàr. Ma tha e a dh'aois, agus tha e nas fhasa a bhith a 'gearradh a-steach do mheatailt, seach a bhith a' càradh, carson a tha a 'cosg uiread de dh'airgead? Às dèidh na h-uile, a 'mhargaidh ann an reic innealan airson CV a-staigh co-(clì is deas) cha bhi pàigheadh.